Я уже рассказывал, что ходил на курсы для продления срока действия диплома. И вот теперь я счастливый обладатель диплома капитана наиновейшего образца. В том смысле, что это не я, а диплом новейшего образца.
Не знаю из каких соображений, но теперь диплом - это бумажка формата А4 с буковками, напечатанными на принтере. Просто и сердито.
..

В двух словах. У моряков два диплома - учебный, получаемый по окончании учебного заведения, и рабочий - для занятия должности на судне. Рабочий диплом выдаётся капитаном порта при наличии учебного плюс необходимого для каждой должности плавценза (естественно ещё нужен набор сертификатов о прохождении курсов, сертификат о проверке знаний и т.д.)
А вот до этого диплом был как книжечка со множеством страничек. Посолиднее смотрелся. Не знаю, то ли экономит Министерство транспорта, то ли у кого-то подсмотрело и переняло, как это модно в нынешней России.
..
У капитанов по старой традиции дипломы были чёрные. (У механиков, например, зелёные).
В Российской федерации новой государственности имеется 3 класса морских дипломов для штурманов:
- капитан
- старший помощник
- вахтенный помощник.
Это тоже по буржуинскому принципу. В СССР их было 4, у капитана традиционно чёрный, а у штурманов синие:
- капитан дальнего плавания
- капитан малого плавания
- штурман дальнего плавания
- штурман малого плавания.
Тогда к диплому капитана (для капитанов, утверждённых на коллегии в Министерстве морского флота) прилагался нагрудный знак, выдавали его в Министерстве.
..
Я такой получал в 1989 году. Успел ещё советский получить. А сейчас знаки капитана (только вместо серпа с молотом плоский невзрачный двуглавый орёл) продают в дипломно-паспортной службе капитана порта. Желающие могут приобрести VIP версию с позолоченными орлом и секстаном.
Такое впечатление, что движемся мы путём примитивизации.
.

http://feedproxy.google.com/~r/nikolskiy/~3/fEwK1a1IHBc/1052489.html