На сегодняшний день я уже за рулем Мондео 5ый месяц. За бортом уже 18 тысяч км и на счету уже и поездка в Италию продолжительностью более 2000 тысяч. Так что могу уже сделать окончательные выводы по поводу юзабилити и комфортности машины.

Как понятно из названия поста, я мягко говоря, более чем недоволен машиной. Постараюсь систематизировать и рассказать о проблемах по порядку. Текст будет длинный, но уж сильно наболело — надо высказаться.

Компьютер.

1. Вопрос, какая наиболее часто востребованная информация, когда вы бросаете взгляд на бортовой компьютер кроме скорости? Вот посмотрите на фото ниже или на компьютер своей машины, если это не форд конечно, и скажите что не так?

Я подскажу — часы. Когда едешь, то в большинстве случаев интересует сколько сейчас времени, успеваешь или нет к какому-то термину и тд. А что мы видим в компьютере ... ага, температуру. Скажите, как часто вам надо сидя в машине знать сколько сейчас градусов за бортом!? Вот прямо каждые 10 минут? или каждый час? или все же раз в день!? Какой одаренный идиот придумал в самом важном месте выводить градусы и не показывать время. Я сначала подумал, что это настраиваемая опция — ан нет. Намертво вбито.

А знаете где есть время. На мультимедийном дисплее. Какой одаренный идиот ... ну и далее по тексту. Во первых, чтобы посмотреть на часы во время движения надо скашивать взгляд, отвлекаясь от дороги. Во вторых, в половине режимов время не показывается вообще.

2. Мне в старой машине очень нравилось предупреждение когда я приближался слишком близко к впереди идущей машине. Сначала думал, что наверное такой функции нет вообще. А вот оказалось, что есть. Только выглядит как какая-то маленькая красная фигулька в левом нижнем краю. Которую я заметил только через месяц-другой вождения. Да и то не сразу понял, что сие означает.

3. А еще меня просто задолбало сообщение о том, что неплохо бы положить руки на руль. Если едешь по ровной прямой дороге, где не надо никуда рулить, то компьютер решает что я просто убрал руки с руля. Проблема в том, что сообщение вылезает раз 5 даже в течении 20 минутной езды до работы.

Мультимедийная система.

1. Начну сразу с тяжелого — навигация. Я уже жаловался на навигацию в предыдущем посте. Но я даже и близко не подозревал какое это говно. Все выяснилось вот в той поездке в Италию, куда я хотел ехать пользуясь только встроенной навигацией, хотя и допускал, что она может мне строить не самый оптимальный маршрут. Но реальность порушила все планы.

Начальный расчет маршрута показал, что встроенная навигация предлагает ехать на 2 часа дольше чем на телефоне (на 700 км пути). Но как я уже сказал, хотя 2 часа разницы и многова-то для такого расстояния, я такое ожидал, предполагал, что где-то она берет в расчет не ту скорость, где-то чуть менее оптимальный маршрут, да еще и не все пробки видит (хотя какие там пробки когда выезжали мы в 2 часа ночи). До границы со Швейцарией дорога совпадала, так что я расслабился. Но перед границей надо было заправиться. После заправки маршрут не показывался. Я попытался отменить маршрут и задать заново, но ничего не происходило — компьютер тупо игнорировал все команды. Я включил телефон и поехал по сиджику. Через 10 минут (!!!) навигация очнулась и сказала, что наконец-то мне рассчитала путь ... прибавив дополнительно 10 часов. Я обалдел и даже специально остановился уточнить, что именно она сделала. Оказалось, что расчитала маршрут избегая всех автобанов и платных дорог, используя только бесплатные (скажу сразу, что во первых у меня не включена эта опция избегать платных дорог, и во вторых, когда делался первоначальный расчет у дома там же все было правильно). Отменив маршрут и заставив пересчитать я через 10 минут снова получил аналогичную картину. Как можно предположить далее я забил на встроенную и пользовался исключительно сиджиком. Хотя и сделал попытку на обратном пути, но получил аналогичный результат. И это я уже не говорю про скорость расчета. Я специально проверил, сиджик в телефоне расчитывает тот же путь избегая платных дорог менее чем за минуту. Минуту блин, а не 10 (!!!)

На коротких расстояниях, которые не предполагают разночтений встроенная навигация дает оценку примерно на 10% в сторону увеличения времени и предлагает использовать какие-то переулки при наличии нормальной дороги.

Говорить об отсутствии нормальной информации о пробках даже не стоит. Хотя многие производители уже встраивают симкарты в компьютер, что получать актуальную информацию из интернета, а не из радио по-старинке.

2. Не знаю уж на каком процессоре работает мультимедийная система, но работает она крайне медленно, просто с черепашьей скорость.

Для начала после старта экран зачастую включается когда я не только выпарковался от дома, но уже проехал метров 50. А после включения несколько секунд не реагирует ни на какаое нажатие. Переключение между режимами происходит с 2-3 секундной задержкой. Время реакции нажатия на кнопки просто ужасное. Когда телефон подключен к машине и работает навигатор на телефоне, то во время произнесения дорожных указаний телефон делает фейковый звонок (этот прием многих известен). Так вот компьютер так долго обрабатывает входящий звонок, что половина фразы просто теряется. И не надо грешить на телефон. На предыдущей машине точно такая же функция работала как часы. Все включалось быстро и часть фразы не терялась.

Более-менее быстро включается только камера заднего вида. К ней претензий меньше, хотя разрешение камеры могло бы быть и получше. Я видел на других марках значительно более четку картинку.

3. Про режим климы я уже говорил. Что обогрев руля можно включить только с компьютера. Что выключение двухзональной климы тоже делается только с компьютера. Что расположение физических кнопок на климе тоже проектировал какой-то нездоровый человек.

4. Телефон. Тут опять же никаких новых открытий. Как невозможно было пользоваться телефонным режимом, так и до сих пор не приспособился. Голосовой набор не работает как хотелось бы. С первого раза телефон не находится. А когда компьютер предлагает уточнить по какому именно из предлагаемого списка я хочу позвонить, я рассматриваю это как издевательство. Мне опять приходиться отрываться от дороги и всматриваться в предложенные варианты. Компьютер должен облегчать и делать использование телефона более безопасным, на деле оказывается с точностью наоборот.

5. Проигрывание треков с телефона. Разработчики вообще хоть раз сами использовали эту хрень. Я запускаю какой-то трек, потом я ставлю трек на паузу. Далее каждое сообщение радио (TP), каждое сообщение с телефонного навигатора, каждый звонок телефона включает трек снова на проигрывание. Особенно бесит, когда радиостанция подглючивает и включает ошибочно сообщение о пробках несколько раз подряд. Я веду разговор, а машина мне снова включает трек и мне приходится снова ставить на паузу. А сделать это не так просто — надо сначала перейти в аудио-режим и только оттуда можно поставить паузу. С руля, как это сделано в нормальным машинах, этого сделать нельзя (но об этом в следующем разделе). Надо заметить, что когда включено радио и оно стоит в режиме mute, то оно после сообщений о пробках снова переходит в предыдущий режим.

6. Сообщение о пробках. В этот момент выскакивает окно где можно выключить это сообщение. Так вот текст показывается на весь экран, а вот кнопки такие маленькие, что во время движения я в них попадаю пальцем далеко не с первого раза. Ну и разумеется для этого как всегда надо отвлекаться от дороги. В предыдущей машине все делалось с руля... о чем и дальше.

Мультимедийный руль.

Как и все в машине это боль. Я не знаю, что в форде подразумевают под мультимедийным рулем, но с него сделать ничего нельзя. Есть только две полезные операции: переключить следующий трек или следующую станцию и включить Mute режим. Причем если играет трек с телефона, то трек не ставится на паузу, а просто выключается звук. Отключаешь режим и обнаруживаешь, что трек уехал уже далеко вперед (может для музыки и все равно, но я часто за рулем или передачи слушаю или аудио-книги). Переключать между источниками конечно же тоже не возможно. Да что там, даже это долбанное сообщение о пробках нельзя отключить с руля — только по нажатию кнопки на экране. А поскольку тут это сообщение включается не только при информации о пробках, но и при новостях, то это просто бесит. Ну и после этого конечно включается автоматически поставленный на паузу трек. Море положительных впечатлений.

Левая половина мультимедийного руля — просто управление бортовым компьютером. И поскольку настройку делаешь очень редко, то выносить это все на руль я считаю слишком роскошно. Вот именно эти функции можно было бы без проблем вынести на мультимедийный экран. К тому же, чтобы выполнить несколько простейших операций сделали дофига кнопок. Но поскольку я ими не пользуюсь, то они меня и не раздражают

Тут я конечно сравниваю конечно же с фольксвагеном или шкодой, что по сути одно и тоже. Были мелкие недочеты в руле, но я был доволен функциями на 99%. Видно что делалось все для удобного использования, а не для того что бы было как у всех.

Сиденья.

А я ведь специально доплатил за удобные эргономические и электрические сиденья, и даже на пассажирской стороне, чтобы было больше свобод настройки. Так вот жена вообще отказалась от езды на пассажирском сиденье и ездит только сзади. Водительское сиденье неудобное в месте соединения седалища и спинки. Для моей спины там не хватает опоры. Более того сиденье каким-то образом сильно упирается в поясницу, что доставляет неудобство (и да, я знаю про специальны режим которые выдвигает специальную поддерживающую планку внутри сиденья — она у меня убрана полностью. Кстати в пассате эта планка имела 2 степени свободы, а здесь только одну вперед-назад). Короче через час езды от этих эргономических сидений у меня затекает спина.

Коврики.

Это вообще что-то. Скажете что тут-то может быть плохого. Я тоже так думал, что такуб вещь испортить нельзя. Хехе, как я ошибался. Для начала коврики не входят в базовую конфигурацию машины и их надо докупать как опцию! Это сам по себе идиотизм. Далее, только коврик у водительского сиденья закреплен. Все остальные свободно болтаются, даже липучек нет (сразу для сравнения, в шкоде жестко крепились коврики в переднем ряду, а сзади крепились липучками к полу). В результате коврики сминаются и спустя 5 месяцев почти превратились в какие-то тряпки.

Дальше-больше. Я приезжаю первый раз пропылесосить машину, тяну водительские коврики и вся конструкция крепления натурально разваливается у меня в руках. При этом чуть половое покрытие не оторвалось. Я еду в сервис, они мне ремонтируют эти крепления и дальше выходит мастер и начинает меня укорять, что я не умею пользоватьс ковриками и показывает мне как их аккуратненько надо отделять от пола, а не рвать на себя. Я слушал его и офигивал. Почему за 4.5 года пользования ковриками на шкоде мне ни разу не пришлось задумываться как их правильно отделять от пола. Крепления были сделаны прочно и пришиты к самому коврику крепкими нитями.

Заключение.

Вот все это может показаться мелочами (ну кроме навигации). Но машина стоит 43 тысячи евро. Мне кажется это достаточно большой суммой, чтобы получить качественный продукт, хорошо спроектированный и хорошо оттестированный с точки зрения удобства и безопасности. И вывод у меня однозначный — я никогда в жизни по своей воле не куплю форд.

Еще хочу заметить, что поскольку я был в больших сомнениях перед выбором машины и зная о некоторых недочетах с навигацией, то я перед покупкой просмотрел просто дикое количество роликов с обзором машины от специалистов. Все они как на подбор пели осаны машине и не находили ни одного недочета. Так вот — не смотрите обзоры и не верьте ни единому их слову. Все врут.

https://menx.livejournal.com/44500.html