Вилочный погрузчик с противовесом — вид особого складского напольного транспорта, предназначенного для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки, складирования (штабелирования) палетов, поддонов и других разных грузов при помощи вил либо других рабочих приспособлений (навесного оборудования). В настоящее время разработано и применяется большое число разных моделей и модификаций погрузчиков. При этом не существует цельной общепризнанной систематизации погрузчиков. Особенно классифицированной является систематизация ITA https://alef-stroy.com/stroitelnaya-tehnika/teleskopycheskyy-pogruzchyk-jcb-535-125: класс I — электрические погрузчики (электропогрузчики, аккумуляторные погрузчики); класс II — техника для работы в тесных проходах; сюда относятся больше специализированные погрузчики, такие как ричтраки, боковые погрузчики (скажем, BAUMANN, HUBTEX, Combilift) и т. п.; класс III — штабелеры и электрические тележки; класс IV — погрузчики с мотором внутреннего сгорания с цельнолитыми шинами; класс V — погрузчики с мотором внутреннего сгорания с пневматическими шинами; класс VI — транспортеры; класс VII — «внедорожные», «полноприводные» погрузчики всех типов (то есть предуготовленные для работы в трудных дорожных условиях и на тяжелых покрытиях, исключительно отлично они себя зарекомендовали в условиях России). Эта систематизация не отражает некоторых специфических колляций, следственно на сегодняшний день вдалеке не все изготовители следуют ей в публичных предложениях. Помимо того, для некоторых классов и разновидностей погрузчиков в русском языке зачастую применяют отдельные прижившиеся названия, в частности: штабелёр, гидравлическая тележка, ричтрак (англ. reach truck). Колёса погрузчика Пневматические — стандартная конструкция из шины и пневматической камеры. Обеспечивают отличную ходимость, отличные амортизационные свойства, но меньшую стабильность ТС. Имеют превосходства при эксплуатации в условиях дрянных рабочих поверхностей. Сплошные — из литой резины. Альтернативное наименование — «цельнолитые», «громоздкие». Зачастую именуется Суперэластик (SE англ. Super Elastic) — по фирменной марке шин. Изредка ложно именуются «гусматик». Обеспечивают хорошую износостойкость, устойчивость ТС, но меньшую амортизацию. Отличаются методом посадочного места. Могут иметь бессажевое исполнение. Полиуретановые — традиционно ставятся на ричтраках либо штабелерах, работающих на ровных полах. Бандажные — тонкий амортизирующий резиновый слой протектора установлен на стальном бандаже колесного диска. Имеют определенные превосходства, но менее распространены. Колёса вилочных погрузчиков изредка оснащаются цепями для совершенствования сцепных свойств на трудных и обледенелых поверхностей.

http://apx.org.ua/books/18883-teleskopicheskij-pogruzchik-jcb-535-125.html