Электрический велосипед представляет собой велосипед с электрическим приводом, тот, что отчасти либо всецело обеспечивает его движение. Его называют, также, велогибридом, правда гибридный велосипед — это велосипед, сочетающий в своей конструкции как признаки горного, так и шоссейного велосипедов. Кстати регистрация и требование иметь права на управление мотовелосипедом - незаконны! В всеобщем случае электровелосипед отличает от обыкновенного присутствие трёх дополнительных компонентов: электродвигателя, аккумуляторной батареи и контроллера. В различие от электроскутера либо же мотоцикла, электровелосипед может приводиться в движение педалями, а его эксплуатация и обслуживание немногим трудней обращения с обыкновенным велосипедом. Несмотря на присутствие электропривода, электровелосипед применяется приблизительно так же, как и обыкновенный велосипед, и в большинстве стран не требует для вождения наличия водительского удостоверения либо номерного знака. Электровелосипед отлично подходит как средство передвижения для широкого круга любителей с самым различным ярусом подготовки, от того что легко разрешает дозировать физическую нагрузку. Электровелосипед с двойным приводом (переднее и заднее колесо). Аккумуляторные батареи смонтированы в раме Велосипед с электромотором разрешает преодолевать резкие подъёмы и существенные расстояния физически неподготовленным людям Наиболее идеальные из существующих аккумуляторов для электровелосипедов имеют срок службы больше 5 лет и обеспечивают резерв хода больше 100 км на одной зарядке. При сопоставимой скорости в городских условиях, энергетические и экономические затраты на перемещение одного человека оказываются на порядок поменьше, чем у всякого иного вида транспорта, включая социальный. В сопоставлении с легковыми автомобилями эксплуатация, парковка и хранение электрических велосипедов требуют в десятки раз поменьше затрат и пространства. Уменьшение засорения атмосферы в случае массового отказа от автомобилей с ДВС в пользу электровелосипедов. Благодаря отсутствию испускаемого запаха, суперкомпактного размера и доступного для транспортировки веса электровелосипеда им могут пользоваться обитатели многоквартирных домов, храня у себя в квартире. Это один из немногих видов самодвижущегося транспорта, тот, что дозволено беречь в квартире. Электровелосипеды имеют высокую надёжность по сопоставлению с транспортными средствами на основе ДВС вследствие минимальному числу компонентов и электронной составляющей, которая исполняет основную работу. Реально износу подвержены только аккумуляторные элементы, подшипники, редуктор (при наличии) и резина на колёсах. В продаже имеются комплекты, разрешающие сделать электровелосипед из обыкновенного велосипеда. Таким образом, нет необходимости приобретать готовый электровелосипед, достигается экономия денег и места. Комплекты могут быть различной конфигурации: вид мотора (мотор-колесо, на каретку, подвесной), аккумулятор нужной ёмкости, тип корпуса аккумулятора (с креплением на раму, к подседельному штырю, на багажник), тормозные ручки, регулятор газа (курок либо мотоциклетная ручка, с индикацией заряда либо без), дисплей (ЖК, светодиодный, без дисплея), PAS и т.п. В всеобщем случае электровелосипеды дозволено поделить на: Собранные в заводских условиях. Для заводских электровелосипедов характерны особые рамы разработанные для крепления батарей (существуют даже модели, в которых батареи спрятаны внутри трубчатой конструкции рамы), а также особые конструкции колёс и в целом особенный дизайн. Скажем, А2В. Любительские (независимо собранные) электровелосипеды — в своей основе обыкновенные городские велосипеды с установленными на них компонентами, доступными на рынке. В реальное время в продаже есть самые многообразные готовые комплекты (мотор, контроллер, батареи, зарядное устройство), которые разрешают фактически любому человеку с маленький технической подготовкой собрать такое средство передвижения. Самый распространённый вариант велосипедного электропривода на основе бесколлекторного электродвигателя непрерывного тока. Мотор вмонтирован в колесо взамен втулки. Устанавливается как на переднее, так и на заднее колесо. Применение мотор-колеса разрешает с минимальными расходами переоборудовать фактически всякий распространённый городской велосипед под электропривод, причём его дизайн примерно не нарушается. Мотор-колесом может быть всякое из колес либо оба единовременно. Зачастую мотор-колесо продаётся в теснее собранном (заспицованном) виде. Диапазон мощности у серийно выпускаемых мотор-колёс, приводящих в движение электровелосипеды, как правило колеблется в пределах от 200 до 5000 Ватт.

http://apx.org.ua/books/18540-esli-kupili-elektrovelosiped.html