Еврокуб (производство еврокубов, кубическая ёмкость, пластиковый контейнер, кубовая бочка, пластиковый куб) относится к категории среднетоннажных контейнеров. Жёсткая наружная упаковка (стальная обрешетка, поддон из дерева, металла или пластика), в которую помещена пластиковая ёмкость («колба», «бутыль»). Форма: куб Внутренняя ёмкость: Материал: полиэтилен низкого давления высокой плотности (ПЭ 100). Толщина стенки: 1,5 — 2,0 мм (в зависимости от спецификации). Цвет: белый (естественный цвет полиэтилена). На верхней части колбы имеется заливная горловина с диаметром отверстия 150 мм, на которую устанавливается полиэтиленовая крышка, которая может быть снабжена вентиляционным клапаном. Существуют модификации еврокубов с заливными горловинами 220 мм. В нижней части ёмкости устанавливается сливной кран с плунжерным или шаровым типом вентиля, и резиновым уплотнением. стандартный размер кранов - 2 дюйма; для вязких пастообразных продуктов изготавливаются еврокубы с кранами 3 дюйма. Сливной кран может быть привариваемым или прикручиваемым; крепится в нижней части бутыли и не выходит за габариты куба. Наружная упаковка: Металлическая обрешетка: полые трубки из гальванизированной стали. Верхняя часть обрешетки крепится к основной части винтовым соединением и может быть отсоединена для замены пластиковой бутыли. IBC комплектуется деревянным, стальным или пластиковым поддоном с помощью винтов. Габариты Длина: 1200 +/- 10 мм, Ширина: 1000 +/- 10 мм, Высота: 1160 +/- 10 мм. Объём: стандартный 1000 л. (изготавливаются еврокубы повышенной вместимости объемом 1200 л.) Масса: 53 +/- 10 кг. Применение Среднетоннажные контейнеры применяются для перевозки и хранения целого спектра жидких и сыпучих грузов. Основными потребителями данной тары являются компании, работающие в нефтяной, химической, пищевой, косметической, лакокрасочной, а также фармацевтической промышленности. Существуют IBC контейнеры с подогревом для транспортировки жидкостей, подверженных перепадам температур. Транспортировка еврокубов — железнодорожные контейнеры — 10-21 куб (пустой); — железнодорожные вагоны — 52 куба; — автотрейлеры — 52 куба (пустой); — морские ISO-контейнеры — 20-44 куба. Испытания — «подъем за нижнюю часть», — прочность при штабелировании, — герметичность швов при воздействии внутреннего пневматического давления, — прочность контейнеров при воздействии внутреннего гидравлического давления.

http://apx.org.ua/books/17479-evrokuby-v-ochistnyh-sooruzheniyah.html