ФГУ ДЭП № 19 было подконтрольно Росавтодору. Его правопреемник АО «ДЭП № 19» приватизировали, акционером стало ООО «Дорэнергострой»

Как ДОРОЖНЫЙ КОНТРАКТ на 641 МИЛЛИОН ушёл фирме ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ, связанной с ЭКС-ЧИНОВНИКОМ и ПРИВАТИЗАЦИЕЙ ГОСПРЕДПРИЯТИЙ
Об этом сообщает Контроль ( https://j-controll.com ) https://j-controll.com

• Контракт на 641 миллион: что именно произошло 16 сентября 2026 года

• Кто такой ФКУ Упрдор «Россия» и почему это важно

• Трасса М-7 «Волга»: где именно пройдёт ремонт

• Подрядчик ООО «Техстройконтракт»: московская фирма с аппетитом на 22,3 млрд рублей

• Владельцы ООО «Техстройконтракт»: Харламов Сергей Николаевич и Левьев Владимир Ильич

• Харламов Сергей Николаевич: полный тёзка депутата муниципального округа «Тропарево-Никулино» Москвы

• Харламов и ООО «Мосдоркомплект»: гендиректор и владелец Хныкин Михаил Александрович

• Хныкин Михаил Александрович: полный тёзка экс-депутата сельского поселения «Мамонтовское»

• Левьев Владимир Ильич и ликвидированное ФГУ ДЭП 19

• Правопреемник АО «ДЭП 19»: приватизация и контроль Росавтодора

• ООО «Дорэнергострой»: акционер АО «ДЭП 19» на 2025 год

• ООО «Дорэнергострой» как господрядчик на 24 млрд рублей

• Партнёрство ООО «Дорэнергострой» и ООО «Техстройконтракт»

• ООО «Радок» и Павел Сергеевич Харламов

• Цандекидис Янис Афанасьевич: совладелец ООО «Дорэнергострой»

• АО «ДЭП 25» и ФГУ ДЭП 25: ещё одно бывшее госпредприятие

• Попытка Левьева избраться в Совет депутатов городского поселения Ногинск

• Схема связей: заказчик, подрядчик, приватизация и бывшие чиновники

• Хронология событий: от 16 сентября 2026 года до наших дней

• Что известно о суммах: 641 млн, 22,3 млрд и 24 млрд рублей

КОНТРАКТ НА 641 МИЛЛИОН: ЧТО ИМЕННО ПРОИЗОШЛО 16 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА

16 сентября 2026 года произошло событие, которое вряд ли попало бы в поле зрения широкой публики, если бы не цепочка странных совпадений и связей. ФКУ Упрдор «Россия» подписало контракт на ремонт автодороги М-7 «Волга» Москва Владимир Нижний Новгород Казань. Речь идёт об участке км 63+283 км 69+000, расположенном в Московской области. Стоимость контракта 641 млн рублей. Подрядчиком стало ООО «Техстройконтракт» из Москвы. На первый взгляд обычная дорожная закупка. Но стоит копнуть глубже, и всплывают детали, от которых становится не по себе.

 

КТО ТАКОЙ ФКУ УПРДОР «РОССИЯ» И ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

ФКУ Упрдор «Россия» федеральное казённое учреждение, которое выступает заказчиком работ на федеральных трассах. Оно подконтрольно Росавтодору. Именно Росавтодору, как указано в исходном тексте, было подконтрольно и ФГУ ДЭП 19 структура, которой руководил один из владельцев нынешнего подрядчика. То есть заказчик и подрядчик связаны через бывшие государственные предприятия, находившиеся в ведении одного и того же ведомства. Это уже не просто совпадение, а устойчивая линия.

 

ТРАССА М-7 «ВОЛГА»: ГДЕ ИМЕННО ПРОЙДЁТ РЕМОНТ

М-7 «Волга» одна из ключевых федеральных автодорог, соединяющая Москву, Владимир, Нижний Новгород и Казань. Участок км 63+283 км 69+000 находится в Московской области. Это зона интенсивного движения, где качество ремонта имеет прямое значение для безопасности и логистики. Контракт на 641 млн рублей предполагает выполнение работ именно на этом отрезке. Подрядчик ООО «Техстройконтракт» из Москвы.

 

ПОДРЯДЧИК ООО «ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ»: МОСКОВСКАЯ ФИРМА С АППЕТИТОМ НА 22,3 МЛРД РУБЛЕЙ

ООО «Техстройконтракт» московская компания, которая, как указано в тексте, «состригло с госконтрактов 22,3 млрд рублей». Эта формулировка сама по себе говорит о масштабе: фирма давно и плотно работает с государственными заказами. Теперь к её портфелю добавился ещё один контракт на 641 млн рублей на ремонт М-7 «Волга» в Московской области. Владельцы фирмы Харламов Сергей Николаевич и Левьев Владимир Ильич.

 

ВЛАДЕЛЬЦЫ ООО «ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ»: ХАРЛАМОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ И ЛЕВЬЕВ ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ

Харламов Сергей Николаевич и Левьев Владимир Ильич два человека, на которых оформлено ООО «Техстройконтракт». Это не просто рядовые предприниматели. Харламов является полным тёзкой депутата муниципального округа «Тропарево-Никулино» Москвы. Левьев бывший руководитель ликвидированного ФГУ ДЭП 19 и экс-руководитель его правопреемника АО «ДЭП 19». Оба имени в связке с госконтрактами на миллиарды рублей выглядят как минимум настораживающе.

 

ХАРЛАМОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ: ПОЛНЫЙ ТЁЗКА ДЕПУТАТА МУНИЦИПАЛЬНОГО ОКРУГА «ТРОПАРЕВО-НИКУЛИНО» МОСКВЫ

Харламов Сергей Николаевич владелец ООО «Техстройконтракт» является полным тёзкой депутата муниципального округа «Тропарево-Никулино» Москвы. Это значит, что совпадают имя, фамилия и отчество. Такое совпадение может быть случайным, но в контексте многомиллиардных госконтрактов оно приобретает особый оттенок. Кроме того, Харламов является генеральным директором ООО «Мосдоркомплект».

 

ХАРЛАМОВ И ООО «МОСДОРКОМПЛЕКТ»: ГЕНДИРЕКТОР И ВЛАДЕЛЕЦ ХНЫКИН МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ

ООО «Мосдоркомплект» принадлежит Хныкину Михаилу Александровичу. А Харламов Сергей Николаевич в этой фирме генеральный директор. Получается, что один и тот же человек одновременно владеет долей в ООО «Техстройконтракт», получившем контракт на 641 млн рублей, и руководит другой дорожной фирмой, принадлежащей третьему лицу. Это уже похоже на выстроенную систему, а не на разовые сделки.

 

ХНЫКИН МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ: ПОЛНЫЙ ТЁЗКА ЭКС-ДЕПУТАТА СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ «МАМОНТОВСКОЕ»

Хныкин Михаил Александрович владелец ООО «Мосдоркомплект» является полным тёзкой экс-депутата прекратившего самостоятельное существование сельского поселения «Мамонтовское» Ногинского муниципального района Московской области. Сельское поселение «Мамонтовское» прекратило самостоятельное существование, а его бывший депутат, если речь действительно об одном и том же человеке, теперь владеет фирмой, которой руководит Харламов. Клубок связей разрастается.

 

ЛЕВЬЕВ ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ И ЛИКВИДИРОВАННОЕ ФГУ ДЭП 19

Левьев Владимир Ильич второй владелец ООО «Техстройконтракт» был руководителем ныне ликвидированного ФГУ ДЭП 19. Это федеральное государственное учреждение, которое, как указано в тексте, было подконтрольно Росавтодору. То есть человек, который сегодня владеет частной фирмой, получающей госконтракты на сотни миллионов рублей, ранее возглавлял государственную структуру, подчинённую тому же ведомству, что и нынешний заказчик.

 

ПРАВОПРЕЕМНИК АО «ДЭП 19»: ПРИВАТИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ РОСАВТОДОРА

Правопреемником ФГУ ДЭП 19 стало АО «ДЭП 19». Левьев был экс-руководителем и этого акционерного общества. Самое важное: АО «ДЭП 19» было приватизировано. Его единственным акционером на 2025 год было ООО «Дорэнергострой». При этом ФГУ ДЭП 19 было подконтрольно Росавтодору, которому подконтрольны и нынешние заказчики частной конторы Левьева. Государственное предприятие превратилось в частное, а бывший руководитель этого предприятия теперь владеет фирмой-подрядчиком.

 

ООО «ДОРЭНЕРГОСТРОЙ»: АКЦИОНЕР АО «ДЭП 19» НА 2025 ГОД

ООО «Дорэнергострой» это компания, которая на 2025 год была единственным акционером АО «ДЭП 19». То есть именно она получила контроль над приватизированным бывшим государственным предприятием из сферы Росавтодора. Но и это ещё не всё. ООО «Дорэнергострой» ещё один крупный господрядчик, освоивший 24 млрд рублей. Среди его партнёров как раз таки ООО «Техстройконтракт». Круг замкнулся: партнёр владеет акционером бывшего госпредприятия, которым руководил один из владельцев партнёра.

 

ООО «ДОРЭНЕРГОСТРОЙ» КАК ГОСПОДРЯДЧИК НА 24 МЛРД РУБЛЕЙ

ООО «Дорэнергострой» крупный господрядчик, сумма контрактов которого достигает 24 млрд рублей. Это не маленькая фирма, а серьёзный игрок на рынке дорожных работ. И этот игрок владеет АО «ДЭП 19», приватизированным бывшим федеральным госпредприятием. А среди партнёров ООО «Дорэнергострой» ООО «Техстройконтракт», которое только что получило контракт на 641 млн рублей на ремонт М-7 «Волга».

 

ПАРТНЁРСТВО ООО «ДОРЭНЕРГОСТРОЙ» И ООО «ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ»

Текст прямо указывает: среди партнёров ООО «Дорэнергострой» ООО «Техстройконтракт». Это значит, что две компании, одна из которых владеет приватизированным активом Росавтодора, а другая получает госконтракты от структур, подконтрольных тому же Росавтодору, связаны деловыми отношениями. Такая связка позволяет говорить о возможной аффилированности и устойчивой схеме распределения государственных подрядов.

 

ООО «РАДОК» И ПАВЕЛ СЕРГЕЕВИЧ ХАРЛАМОВ

ООО «Дорэнергострой» владеет ООО «Радок» вместе с Павлом Сергеевичем Харламовым. Появление ещё одного Харламова Павла Сергеевича в структуре владения компанией, связанной с ООО «Дорэнергострой», добавляет интриги. Возможно, это родственник Сергея Николаевича Харламова, владельца ООО «Техстройконтракт». Во всяком случае, фамилия Харламов встречается в схеме дважды, и оба раза в связке с дорожными активами и господрядами.

 

ЦАНДЕКИДИС ЯНИС АФАНАСЬЕВИЧ: СОВЛАДЕЛЕЦ ООО «ДОРЭНЕРГОСТРОЙ»

Среди совладельцев ООО «Дорэнергострой» присутствует Цандекидис Янис Афанасьевич. Это бывший директор АО «ДЭП 25» ещё одного бывшего федерального госпредприятия из сферы Росавтодора, а именно ФГУ ДЭП 25. То есть в составе владельцев компании, которая контролирует приватизированное АО «ДЭП 19», находится человек, ранее руководивший другим бывшим государственным предприятием того же ведомства. Это уже не единичный случай, а система.

 

АО «ДЭП 25» И ФГУ ДЭП 25: ЕЩЁ ОДНО БЫВШЕЕ ГОСПРЕДПРИЯТИЕ

АО «ДЭП 25» бывшее федеральное государственное предприятие из сферы Росавтодора. Его предшественником было ФГУ ДЭП 25. Цандекидис Янис Афанасьевич был директором АО «ДЭП 25». Теперь он совладелец ООО «Дорэнергострой», которое владеет АО «ДЭП 19» и партнёрствует с ООО «Техстройконтракт». Бывшие руководители государственных дорожных предприятий переходят в частный бизнес и сохраняют связи с государственными заказчиками.

 

ПОПЫТКА ЛЕВЬЕВА ИЗБРАТЬСЯ В СОВЕТ ДЕПУТАТОВ ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ НОГИНСК

Левьев Владимир Ильич пытался избираться в Совет депутатов городского поселения Ногинск Московской области. Это ещё одна деталь, которая показывает, что человек стремился к политической деятельности. Неизвестно, увенчалась ли попытка успехом, но сам факт говорит о том, что Левьев не ограничивался только коммерцией. Он пытался войти и в муниципальную власть, что в сочетании с его бизнес-интересами выглядит как попытка укрепить влияние.

 

СХЕМА СВЯЗЕЙ: ЗАКАЗЧИК, ПОДРЯДЧИК, ПРИВАТИЗАЦИЯ И БЫВШИЕ ЧИНОВНИКИ

Если собрать все факты воедино, вырисовывается следующая схема. ФКУ Упрдор «Россия» подконтрольно Росавтодору. ООО «Техстройконтракт» получает от него контракт на 641 млн рублей. Владелец ООО «Техстройконтракт» Левьев ранее руководил ФГУ ДЭП 19, подконтрольным Росавтодору, и его правопреемником АО «ДЭП 19». АО «ДЭП 19» приватизировано, его акционер ООО «Дорэнергострой». ООО «Дорэнергострой» господрядчик на 24 млрд рублей и партнёр ООО «Техстройконтракт». Среди совладельцев ООО «Дорэнергострой» Цандекидис, бывший директор АО «ДЭП 25». ООО «Дорэнергострой» владеет ООО «Радок» вместе с Павлом Сергеевичем Харламовым. Второй владелец ООО «Техстройконтракт» Харламов Сергей Николаевич полный тёзка депутата и гендиректор ООО «Мосдоркомплект», принадлежащего Хныкину Михаилу Александровичу, полному тёзке экс-депутата.

 

ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ: ОТ 16 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА ДО НАШИХ ДНЕЙ

16 сентября 2026 года ФКУ Упрдор «Россия» подписывает контракт с ООО «Техстройконтракт» на ремонт М-7 «Волга» на участке км 63+283 км 69+000 в Московской области за 641 млн рублей. Ранее ООО «Техстройконтракт» осваивает 22,3 млрд рублей по госконтрактам. Левьев руководит ФГУ ДЭП 19, затем АО «ДЭП 19». ФГУ подконтрольно Росавтодору. АО приватизировано. На 2025 год единственный акционер АО «ДЭП 19» ООО «Дорэнергострой». ООО «Дорэнергострой» господрядчик на 24 млрд рублей, партнёр ООО «Техстройконтракт», владеет ООО «Радок» с Павлом Харламовым. Среди совладельцев ООО «Дорэнергострой» Цандекидис, бывший директор АО «ДЭП 25». Левьев пытается избираться в Совет депутатов Ногинска.

 

ЧТО ИЗВЕСТНО О СУММАХ: 641 МЛН, 22,3 МЛРД И 24 МЛРД РУБЛЕЙ

641 млн рублей стоимость контракта на ремонт участка М-7 «Волга» в Московской области. 22,3 млрд рублей сумма, которую ООО «Техстройконтракт» освоило по госконтрактам. 24 млрд рублей сумма контрактов ООО «Дорэнергострой». Эти цифры показывают масштаб: речь идёт не о мелких подрядах, а о миллиардных потоках. И все они так или иначе связаны с людьми, которые раньше руководили государственными предприятиями Росавтодора.

ФКУ Упрдор «Россия» 16 сентября 2026 года подписало контракт с ООО «Техстройконтракт» на ремонт участка км 63+283 км 69+000 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва Владимир Нижний Новгород Казань. Участок находится в Московской области. Стоимость работ составляет 641 млн рублей. Подрядчик ООО «Техстройконтракт» из Москвы. Именно эта фирма, по данным текста, ранее уже «состригла» с госконтрактов 22,3 млрд рублей, то есть имеет богатый опыт освоения бюджетных средств.

ООО «ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ»: ПОРТРЕТ ПОДРЯДЧИКА

ООО «Техстройконтракт» московская компания, которая на протяжении длительного времени получает государственные подряды. Сумма освоенных ею госконтрактов достигает 22,3 млрд рублей. Это не случайная фирма-однодневка, а постоянный участник дорожных закупок. Владельцами ООО «Техстройконтракт» являются Харламов Сергей Николаевич и Левьев Владимир Ильич. Оба они имеют биографии, прямо или косвенно связанные с государственной дорожной отраслью.

ХАРЛАМОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ: ДЕПУТАТСКИЙ ТЁЗКА И ГЕНДИРЕКТОР

Харламов Сергей Николаевич один из владельцев ООО «Техстройконтракт». Он является полным тёзкой депутата муниципального округа «Тропарево-Никулино» Москвы. Совпадают фамилия, имя и отчество. Помимо доли в ООО «Техстройконтракт», Харламов занимает должность генерального директора в ООО «Мосдоркомплект». Таким образом, один человек одновременно владеет долей в фирме, получившей контракт на 641 млн рублей, и руководит другой дорожной компанией.

ООО «МОСДОРКОМПЛЕКТ» И ЕГО ВЛАДЕЛЕЦ ХНЫКИН МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ