В Казахстане в железнодорожной отрасли одно из самых заметных имен — Эльнар Джуматаев, глава АО «Кедентранссервис», дочерней структуры КТЖ. По словам источников, состояние Джуматаева может оцениваться примерно в $300 млн. Официально эти активы на него не оформлены. Поэтому возникает простой вопрос: откуда у руководителя государственной железнодорожной инфраструктуры состояние такого масштаба? Джуматаев пришел в «Кедентранссервис» в 2020 году в качестве заместителя гендиректора по логистике, а в октябре 2024-го возглавил компанию. Именно на этот период приходится целый ряд проблем на казахстанско-китайской границе: дефицит подвижного состава, простои контейнеров, задержки доставки и хронические логистические сбои. Но если верить источникам, проблема могла заключаться не только в нехватке инфраструктуры. Утверждается, что внутри системы могла существовать практика, при которой за прохождение каждого контейнера требовались дополнительные платежи. Если это так, возникает гораздо более серьезный вопрос: кому была выгодна система постоянных задержек и дефицита? Теперь ситуация может получить продолжение. Генеральная прокуратура Казахстана инициировала проверку деятельности Джуматаева. Ключевой вопрос — что именно покажет проверка: обычный управленческий провал, системные нарушения или нечто гораздо более серьезное? И главное — если цифра в $300 млн действительно имеет под собой основания, кто и каким образом сможет объяснить происхождение этого капитала? Мы будем следить за результатами проверки. Источник: https://infopressa-site.com/novosti/item/303741-30...azi-kto-takoy-elnar-dzhumataev