СЗД на автопилоте

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

Such_A_Good_Guy обратиться по имени Вторник, 24 Апреля 2007 г. 08:49 (ссылка)

Насчёт инвалидки: Не боишься стать профессиональным автомехаником?
Насчёт самолёта: Собьют нафиг и имени не смогут спросить -- рации-то на борту нет.

Ответить С цитатой В цитатник

psv обратиться по имени Вторник, 24 Апреля 2007 г. 08:55 (ссылка)

Ну как они его собьют? Каким образом? Радар его не увидит, тем более над землёй. Из чего стЕльнут? Из пальца? Я думаю если даже над аэропортом полетать, то шум поднимут, а сделать ничего не смогут. Хотя это уже опасные игрушки. Эдак и самолёт повредить можно..

Ответить С цитатой В цитатник

teal обратиться по имени Вторник, 24 Апреля 2007 г. 23:01 (ссылка)

Ничего сбивать не будут, просто засекут откуда сигнал идет (у тебя ведь станция будет, чтобы на таком расстоянии им управлять, не так ли?), далее приедут три-четыре мужичка в черных костюмах и группа омона, станцию и аппарат реквизируют, ну а тебя в ту самую сосновку, за которой ты с таким упоением собираешься наблюдать.

Ответить С цитатой В цитатник

psv обратиться по имени Среда, 25 Апреля 2007 г. 10:29 (ссылка)

Нифига не приедут. Можно принять меры. Во-первых совершенно не факт, что они определят даже частоту, на которой будет идти передача.
Можно использовать шумоподобный кодированный сигнал ничем не отличающийся от чего-нибудь похожего. Можно подмешивать свой сигнал к какой-нибудь стандартной частоте, например, той же милиции или таксистов. Это открытые частоты и вещать на них может кто угодно причем на приличное расстояние. И совершенно непонятно по контексту, какая из передач управляет машиной. Просто нужно шифровать передачу. Так что никак они не запеленгуют стандартную радиостанцию Motorola, работающую на стандартной открытой частоте и выдающую помимо несущей и какого-нибудь левого голосового текста в эфир ещё и шифрованную шумоподобную составляющую -- управляющий сигнал. Они просто не выделят её. С обратными телеметрическими данными та же история. Только их в шифрованном виде нужно передавать не маскируя под левые передачи. И на другой частоте.

Ответить С цитатой В цитатник

teal обратиться по имени Среда, 25 Апреля 2007 г. 12:51 (ссылка)

Почитай литературу по радио-пеленгации. Не буду же я тебе сейчас все расписывать. Одно то, что ты будешь передавать сигналы шифрованными -- уже это тебя выдаст. Но это не важно. Все передатчики высокой мощности обязаны быть зарегистрированными на частоту или на позывной -- понимаешь, что "нечестную" станцию тут же найдут. А честную принудят к сотрудничеству. Вот тут ты и попался. С другой стороны самолет твой должен будет акцептовать сигналы с твоей станции. И по корреляции запросов-ответов тут же найдут. Единственное, что тебя может на некоторое время спасти -- это постоянно менять частоту в хаотичном порядке. Ну и менять свое местоположение. Тогда, возможно, ловить тебя будут дольше. Но поймают все равно.

Ответить С цитатой В цитатник

psv обратиться по имени Среда, 25 Апреля 2007 г. 13:03 (ссылка)

Против этого не поспорю=) Тут уж точно. Значит проводить эту акцию надо подальше от дома=). А самолёт использовать лёгкий и с большим запасом топлива, чтобы запустить его можно было из леса. А для управления использовать активный ретранслятор. При этом глубина поиска расширяется в геометрической прогрессии. Более того, если накроют ретранслятор (а их может быть два, включая резервный), то можно смыться успеть из того леса, откуда запускал самолёт. Акцию лучше проводить вечером, а самолёт посадить на воду в сумерках, когда туда за ним уже никто не полезет, а он может запросто догрести до своего владельца или его спецагента=)

Ответить С цитатой В цитатник

LiveInternetLiveInternet

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

-Постоянные читатели

-Статистика

СЗД на автопилоте