-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в prosecutor

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 19.02.2004
Записей: 355
Комментариев: 2304
Написано: 4253


И снова про метро=)

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение


sysdba   обратиться по имени Четверг, 19 Августа 2004 г. 23:18 (ссылка)
Да. Рубят они денежки не меньше чем радио и ТВ.

З.Ы. Извини, что смотал сегодня и не попращался.
Ответить С цитатой В цитатник
minako_aino   обратиться по имени Вторник, 14 Сентября 2004 г. 16:02 (ссылка)
кстати, о метро, я тут заметила одну фишку, на разных станциях разныет ступеньки эскалатора.. на одних они железные с желтыми краями и расстояния между ними узкие, а на других они темного цвета и расстояние между полосочками шире,чем между железными полосками , заметила я это так: между железными полосками мои каблуки НЕ застревают, а между другими застревают.. и быывают курьезы как в фильме "свадебный переполох"=))))

з.ы. Кстати, Андрюх, привет тебе, я тут вернулась из длительного загула.. вот сижу ща читаю твой дневник.. мне еще много.....=)
Ответить С цитатой В цитатник
Tomas   обратиться по имени Четверг, 09 Декабря 2004 г. 11:01 (ссылка)
Ох уж эти рекламные слоганы-плакаты...
Главное в этом деле - профессионализм и известное всезнайство населения. Понятно, что в рекламе "про метро" мы все - специалисты и доки.
Остался пустяк - устро

В самом деле - абсолютно ясная реклама для человека из б.СССР - это кусок колбасы, а снизу надпись "Калбассца - мясная. Покупай иё!" или изображение дебиловатого подростка и текст внизу "Я мажу прыщщи децким кремом!"
Это - понятно народу.
Однако, как это ни странно - в наружной рекламе есть и другие направления. Например, та - которая используется в метро: имиджевая реклама.
В ней не указывается адрес, телефон куда звонить, что покупать и куда идти.
Реклама в метро о самой метро призвана решить сразу две проблемы: первая - забить пустое место хоть какой-то картинкой, чтобы не было дыр и народ привыкал к изображениям на стенах как таковым.
И решение второй проблемы: информирование потенциально депрессивных утренних пассажиров о том, что как бы не было х...во, но они пользуются реально самым быстрым, самым лучшим и самым удобным видом транспорта для многомиллионного города.

И еще.
Не забывайте пожалуйста о том, что метро - это военная структура, отпочковавшаяся (а на самом деле все равно остающаяся в составе военного ведомства - Министерства путей сообщений). Сказать, что ведомство "кондовое, зашоренное, инертное, не гибкое" - означало бы не сказать ничего. Это государство в государстве. И надо приветствовать хотя бы эти робкие попытки превратить стратегический вид транспорта - в нечто более живое и приятное.
Ответить С цитатой В цитатник
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку