Кстати обнаружил интересное по поводу российского автомобилестроения.

Оказывается тяговые аккумуляторы прекрасно умели делать в России не только в начале 20-го века но и в конце 19-го.

Вот тут- занятная история первого российского ё-мобиля:

"Дворянин И.В. Романов. В 1898 году он организовал мастерскую, где и собирался выпускать свои машины. Нужно сказать, что Ипполит Романов не был новичком в электротехнике, за ним числилось несколько серьезных изобретений в этой области. Не последнюю роль среди них играли аккумуляторы, достаточно емкие, чтобы обеспечить надежную работу электрических экипажей. На самом деле Романов занимался разработкой электрических экипажей с конца 1880-х годов, но на то, чтобы отдельные идеи оформились в готовый проект, понадобилось почти десятилетие. В 1899 году журнал «Технический сборник и вестник промышленности», дав точное описание электромобилей, объявил, что один из них уже вышел на улицы Санкт-Петербурга. Как же выглядел первый русский электромобиль? Согласно описанию, он приводился в движение двигателем, изобретенным самим Романовым, от его же аккумуляторов, которые, по словам журнала, были «гораздо легче обычных». Мотор и аккумуляторные батареи располагались в средней части экипажа и при помощи цепей приводили в движение передние колеса. В машинах Романова использовался принцип раздельного привода, когда для каждого ведущего колеса имелся свой двигатель. Пассажирский салон располагайся спереди, а водительское место сзади. Конструкция предусматривала «наличие девяти скоростей - от 1,5 до 35 верст в час». Была и система рекуперативного торможения, позволявшая экономить электроэнергию. Для освещения пути имелись электрические фары, а для защиты пассажиров от непогоды - складной брезентовый тент."

http://statehistory.ru/2076/Inzhener-Romanov-i-ego-elektromobil/

Занятно что потом о выпуске электромобилей задумались лишь в семидесятые.

Не говоря уже о том что автомобили с передним приводом стали производить только к концу 80-х...

Меж тем как такого рода небольшие экипажи могли бы полностью решить не только проблему городского транспорта, проблему парковок но и избавили бы нас от шума и экологического загрязнения воздуха...

Жаль что государство и общество сегодня ставят перед собой совершенно другие задачи.

А электромобиль Романова остался лишь одним из смутных воспоминаний о навсегда потерянной России которая кончилась в 17-м и которой больше никогда не будет.