Изучая историю отечественного автопрома понял что поздние совки-были самыми отвратительными.

Тут осмотрел первый выпуск волги газ 3102. Которая была от замминистра. И которую людям не продавали.

А только иностранцам...

Классная была машина с форкамерно-факельным двигателем.

Сейчас даже мало кто знает что было и такое.

Потрясло меня почему она в серию не пошла массовую:

" что машины свежие шли в ЦК, там пока мы не наладили все как надо, драли три шкуры. Но, кроме двигателя все подтянули. Тут пошло — «давайте больше!», оценили её. И 31-я Волга приобрела статус элитной, генеральской. Это значит, что и госаппарат на ней ездил. И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве. — Владимир Никитич Носаков, в начале 1980-х руководитель легкового производства ГАЗа"

Вот ЗиМ одновременно работал и в такси.

И даже Газ 24.

Так что ж за мутация случилась тогда ещё в головах нашей "элиты"?

А ведь сейчас возрождают именно поздний совок.

Не самый страшный. Но самый подлый.

Та же "Единая Россия"- коммунистическая партия.

Туда работать берут только с уровнем не меньше секретаря обкома или райкома)

Да да. Это такая же КПСС как и КПРФ.

Только в КПРФ собрались совки более старшего поколения.

А эти- из поздних.

Вот Гончар например. Когда то он был выбран нашим районом в депутаты.

За креативную кампанию "Гончар прав" на заборах.

Потом правда многие из этих надписей переделали в "Гончар краб".

Сейчас вот глава "Единой России" по Москве.

А был секретарём КПСС. И, вступая на пост- никак не выразил отношение к тому периоду своей жизни.

Когда запрещал народу то чем пользовался сам...

Посмотрите, кстати, какой салон был в этих "волгах".

По моему так лучше современных...

Овчинка и всё такое...

Даже ремни безопасности сзади- родные...