Наряду с единственной в России закусочной на платформе метро "Арбатская" а также единствееной в России частной станцией метро "Мякинино" в Москве появится первое в России частное депо.

По планам московских властей частной станет линия метро ведущая до станции Новогиреево.

Вопреки всем воплям и стонам левой прессы это уже совершенно неизбежно.

Правительство Москвы просто не имеет другого выбора.

Дело в том что на данной линии курсируют современные электропоезда мытищинской частной компании "Метровагонмаш".  До недавнего времени их техническое обслуживание происходило по гарантийным обязательствам кампании. А теперь гарантия кончилась.

А своих квалифициорованных специалистов по ремонту и обслуживанию данного типа поездов московская подземка не только не имеет но и не может себе позволить завести.

На очереди-и другие ветки столичной подземки.

Впрочем трудно назвать эту капитуляцию мэрии перед техническим прогрессом полноценной приватизацией.

Частная кампания не сможет ни изменять цену проезда,ни вольно использовать громадные пустующие пространства в московском метро для увеличения количества рекламы, предприятий общественного питания и торговли.

Речь идёт лишь о том что государство отдаёт часть функций по обслуживанию метро на аутсорсинг.

Только и всего. Но для левого правительства Москвы и это-громадный шаг вперед.

И шаг этот встретил огромное противодействие наших левых "товарищей".

"Не допустить!" ,"остановить"-орут они на все лады с десятков и десятков контролируемых левыми медиа-ресурсов.

И основным их аргументом является история с приватизацией метро в Лондоне

Впрочем они никогда не расскажут вам историю с лондонской подземкой--полностью.

А она более чем интересная и показательна.

Консерваторы говорили о необходимости приватизировать лондонское метро ещё в самом начале 90-х.

И сразу нажили себе врагов в лице вечного тандема государственных чиновников и...левых экстремистов.

Не удивляйтесь. Этот союз столь же древний как и само левое движение.

И на примере Лондона-мы можем его разобрать весьма внимательно.

Главным противником частного метро был одиозный левый мэр Лондона Кен Ливингстон прозванный лондонцами "Красным Кеном".

За откровенно социалистические взгляды , поддержку террористов вроде Ирландской Республиканской Армии и другие одиозные заявления,предпочтения и действия.

Красный Кен очень хотел прибрать к рукам частное метро ,поставить его под контроль государства

И ему удалось это на каком то этапе сделать.

Государство долго саботировало частные компании владевшие лондонской поземкой,не выделяло все необходимые средства,вело информационную кампанию против владевшей частью метро компании Metronet/

Но всё было бы напрасно если бы мэрия Лондона не смотрела бы сквозь пальцы на действия радикальных левых порой помогая им и напрямую руками мэра-троцкиста Кена Ливингстона.

В результате сговора левых и чиновников лондонское метро было охвачено забастовкой организованной "независимыми" профсоюзами.

День был выбран не случайно.

Метро встало перед выпуском популярнейшего юмористического шоу которое британцы обычно смотрят в пабах.

Это вызвало чудовищый транспортный коллапс в городе и привело к временной победе Красного Кена.

Впрочем он не долго смог удержаться на своём посту .

Т.к. выяснилось что это далеко не первый случай когда мэр на словах боровшийся с заторами в городе-реально их организовывал в чём его и обвинила компания Porsche.

И сейчас "Красный Кен" работает в Венесуэле.

Занимается там,похоже,плановым возведением трущоб. А больше там ничего активно не строят.

Вот о чём молчит левая пресса.

А ведь у нас в России такое развитие событий маловероятно если не невозможно.

Забастовки у нас запрещены.  Равно как и подрывные левацкие профсоюзы.

В Москве-вполне могло бы и получиться. И непременно получится.

При всём обилии левых СМИ-они не пользуются народным доверием.

Да и прогресс,новые технологии-неуклонно толкают государство и общество в России в сторону приватизации.

Которой ,вопреки стенаниям и ругани левых-нет альтернатив.

Весь вопрос в том насколько быстро будет приватизировано московское метро.

Насколько честно и насколько эффективно.

И в том насколько сильным окажется противодействие прогрессу его вечному противнику-союзу государственной бюрократии и радикальных левых.

http://mosright.ru/novosti/51.html