Летом, собственно, и ставили

Негерметичность стыка швертового колодца в этот раз залили мастикой "МАГНЭТИК-СМ премиум". Это почти тоже самое, что и ранее упомянутый Элур, только в работе удобней и качеством поприличней. К сожалению, герметизировали не полностью, а только явно проблемный кусок, и течь до конца не устранилась. Тут же видно залитый железобетонный балласт (~200 кг), и торчащий тросик подъема шверта – лебедку пока не ставили.


Рулевую коробку, степс и регулируемый транец подвесного мотора делали из обычного черного железа. Тут нас поджидало два технологических косяка. Сначала подвел широко рекламируемый в интернете преобразователь ржавчины "Цинкарь". Мало того, что он не смог избавить поверхность от налета ржавчины, дак поверхность еще и покрылась серыми трудноудаляемыми соплями. Ну ладно, оттерли уайт-спиритом и покрыли 1к акриловым грунтом Body. После первого же дождика железяки расцвели желтыми пятнами – фосфатирования не вышло. Надо было, наверное, не жадничать и брать грунт "VIKA ВЛ-02".


Мачту делали не мы, так что сказать особо нечего. Вроде встала неплохо.