при сварке колодца стенки немного вздулись внутрь колодца, и перед тем как ставить решили приварить на него дополнительные ребра, чтобы пузыри эти убрать


Чтобы запихать колодец потребовалось выпилить кусок шестого шпангоута


ну и очистить дырку под него от всяких подтеков клея

Ну вот и подошло к концу лето! Загоревшие, похорошевшие с новой силой приступаем к работе. Переворачивали лодку впятером. Не очень сложно, правда тем, на кого опускается, немного страшно. Ну так вот..

Поверхность стрингеров вовсе не параллельна обшивке. Образовавшиеся щели замазываем эпоксидкой с опилками.


и красим все биотексом


Одновременно капитан осваивает лобзик

Чтобы вынести лодку из первого помещения пришлось разобрать часть капитальной стены. Как показал эксперимент, потолок не упал.


В новом помещении ворота пошире, расположив "Cheyenne" под определенным углом, заносим его туда.


В красном - команда, остальные - сочувствующие. На часах 7 сентября 2006.

перед обшивкой нужно сгладить все ребра набора. Суть в том, что обшивка должна "лечь" на него. Процесс этот довольно нудный, называется он снятием малки. На фотках особо не видно


По идее на обшивку должна идти фанера ФСФ, но стройбаза привозит вместо нее ФКМ. Вроде примерно тоже самое, только клей светлый.


По красоте фанера, в основном, 3/4, поэтому устанавливаем ее ветками наружу

Установлены килевая балка и форштевень, ставим привальники и стрингеры. Теперь все разобрать и увезти уже не получится - только распилить, разве что. Так что хошь, не хошь, придется заканчивать


Сначала ставим скуловые стрингеры - они поглавнее, потолще и потому двухслойные


Технологическое отверстие для проникновения в рубку. В отличие от оригинального проекта, у нас задняя стенка рубки вертикальная

Шпангоуты выровнены по ДП и ватерлинии и закреплены на стойках. Все готово к установке продольного набора

Форштевень (голл. voorsteven, от voor = впереди и steven = штевень, стояк), прочный брус по контуру носового заострения, на котором замыкается наружная обшивка набора корпуса судна. В нижней части Ф. соединяется с килем. БСЭ


клеим в два этапа - сначала первые четыре доски, потом сверху остальные


к этому моменту еще успели расписать шпангоуты биотексом рябинового цвета

Ну вот, собственно мы и перехали в помещение, где будет происходить сама постройка. Сюда завезены сделанные ранее шпангоуты, стапель, и всякие деревяхи для дальнейшего самозабвенного ваяния корабля

Шпангоуты готовы, ставим стапель. Рядом со шпангоутами - заготовки для выклеивания форштевня.

В качестве стоек, поддерживающих шпангоуты, использованы волосатые палки. Исходное их предназначение неизвестно. Слева выклеивается килевая балка.

Для стягивания этой шестиметровой штуковины используются все те же волосатые палки

Как и все нормальные судостроители, практическую часть мы начали с изготовления шпангоутов. На фото – первенец (тот, который деревянный, а не волосатый). Было это в далеком феврале 2005. В течение следующего года пришлось изрядно попотеть, чтобы не затягивать процесс строительства, и уже зимой 2005-2006 все шпангоуты были готовы.

ну представляться не будем, целью же нашей является соорудить крейсерский швертбот класса Т2 "Скат". Или лучше. Возможно, больше. Сам проект описан тут http://www.stugna.kiev.ua/print.php?pirs=samostroy&st=skat
А здесь мы постараемся выкладывать фотки нашей версии процесса



Ссылочки для интересующихся:

Раздел самостроя на Стугне http://stugna.kiev.ua/index.php?pirs=samostroy
Домашняя страница Сергея Баркалова http://www.t22.nm.ru/
Домашняя судоверфь Игоря Сидельникова http://www.yakutia.ru/~igor/
Статья "Швертбот-плавдача" http://juriwd/skat.htm
Кают-Компания "Катера и Яхты" http://katera.ru/forum/index.php
Бегущие по граблям http://rake.h1.ru/
Каталог парусных ссылок http://www.sailguide.ru/
Каталог проектов яхт, лодок и катеров для самостоятельной постройки http://www.boatplans.ru/

тут можно взять стугновское описание проекта в архиве (625 кб)

Вложение: 3567079_skat.rar