"Ночные ведьмы" (Киев) верны мужьям и... мотоциклам :)

---

 В столице успешно функционирует единственный в СНГ женский мотоклуб

Об аварии, закончившейся для киевской байкер-вумен Галины Шеретун серьезными травмами, сообщали все украинские СМИ. «Поцелуй» нарушившего правила КАМАЗа едва не закончился для девушки гибелью. Как обычно, виновным в такой ситуации объявили человека на мотоцикле. В знак протеста 150 крепких парней на сверкающих сталью машинах устроили невиданную акцию в поддержку своей боевой подруги. Они требовали изменения отношения к байкерам — именно история с «Терешковой» украинских дорог стала катализатором этого события.
 Кто же она такая, Галя Шеретун?

«Асфальтовая болезнь»

Он — Гладиатор, «в миру» — Вячеслав, вдохновитель и создатель байкерского движения «Колизей». Она — Галка. Просто Галка. Они женаты 13 лет, и он очень гордится тем, что именно его благоверная сумела доказать: мотоцикл и для женщины может стать другом, товарищем и братом.

«Я начала ездить 4 года назад, — рассказывает Галина Шеретун. — Поначалу было очень страшно: водители тебя просто не видят! Бывает, стоишь в пробке, никого не трогаешь, и вдруг машина просто наезжает тебе на ногу. Увы, приходилось даже применять силу...» Казалось бы — что может заставить пойти на такой риск девушку, которая с детства занималась балетом, плаванием, греблей, и никаких склонностей к экстриму не проявляла? «Одно другому не помеха, — улыбается наша героиня. — К технике меня тянуло с детства — с 15 лет водила машину, а в 1999 году права, если честно, просто купила — «достали» гаишники. Последняя моя машина — трехлитровая «Альфа-ромео» в 235 «лошадей», на которой я гоняла наравне с ребятами, причем профессионально. Но к байку даже подойти боялась. И так получилось, что мужу за долги отдали какой-то старый советский «Днепр». И меня задело: как это так — я вожу все виды транспорта, а мотоцикл — нет. Так все и началось.»

Все байкеры знают, что главный враг их увлечения — «асфальтовая болезнь», т.е. страх «поломаться». Первая серьезная авария — это некая грань: или человек перестает заниматься байкерством, или продолжает. «Если ты сел на мотоцикл, должен понимать, что аварии неизбежны, тем более в нашей стране: не те дороги, не те водители...» Галя пережила первую аварию (тоже с КАМАЗом) — и... начала ездить еще с большим азартом. «Бывших мотоциклистов, как алкоголиков и наркоманов, не бывает. Это болезнь навсегда». Конечно, большую роль сыграли поддержка и понимание мужа.

-- На сегодняшний день Галка ездит намного лучше большинства мужчин, — гордо говорит Гладиатор, поправляя спицы вокруг гипса на ноге любимой, перенесшей после аварии 5 операций. — И потом, она смогла себя так поставить, что ее признали даже «сильверы».

Надо знать суровое отношение закрытого байкер-клуба «Сильвер Буллитс» к женщинам и гомосексуалистам (в смысле их причастности к «железу», естественно), чтобы до конца осознать, что значит это признание. «Колизей» — детище Гладиатора — более демократичная организация: они открыты, на их тусовки вхожи все желающие, они лояльно относятся к барышням на мотоциклах. Это и стало одной из главных предпосылок к созданию женского мотоклуба «Ночные ведьмы». Примечательно, что именно так во время Второй мировой гитлеровцы называли советских летчиц, «мочивших» врага неожиданно и в основном по ночам. «На самом деле ничего мистического и зловещего в этом названии нет, — поясняет «главная ведьма» Галя Шеретун. — Просто у одной из девочек — а нас уже десятеро — бабушка была летчицей легендарной эскадрильи. В честь этих женщин мы и назвали наш клуб. И нам действительно пришлось побороться — определенные круги байк-сообщества отнеслись к созданию клуба отрицательно, были даже угрозы, а во время презентации кто-то поджег два наших мотоцикла. Нам было трудно доказать наше право на существование. Но мы сделали это.»

Как байкерши кур распугали

В обывательском представлении женщина на байке наверняка выглядит как прокуренная грубоватая особа с явно выраженной женской несостоятельностью. Однако смею вас заверить: все «ведьмы» — весьма женственные, симпатичные, и... замужние. Что касается вредных привычек, то Галя, к примеру, никогда в жизни не курила и не пила даже пива. «Допинг и мотоцикл — вещи несовместимые. Ты просто не сможешь контролировать себя», — как и все опытные байкеры, считает она.

«Мы с девочками ездим и вместе, и поодиночке, — продолжает рассказ моя визави. — Конечно, когда на голове шлем, не видно, что на байке женщина. А вот когда его снимаешь — шок! Зато если машина барахлит, любой байкер на трассе остановится и поможет. Но не потому, что ты женщина, а потому, что это наши неписаные законы.

А как-то мы ездили к моей бабушке в село. Представь, три девчонки на мотоциклах мчатся по пыльной дороге, разгоняя кур и гусей. Моя бабуля-то привыкла, а вот остальные... Какой-то парнишка ехал нам навстречу на мопеде, так просто остолбенел, а потом развернулся, догнал и с сельской простотой начал расспрашивать, что да как... «

Конечно, мы не могли обойти тему нашумевшей акции протеста. По словам Вячеслава, клич в Интернете дали всего за три дня до намеченного события. Тем не менее, поддержать Галю приехало 150 байкеров — из Киева, Донецка, Кривого Рога. «Даже дедуля какой-то на велосипеде присоединился», — улыбается Гладиатор. Кстати, в акции должен был участвовать и зять экс-премьера Шон — частый гость тусовок «Колизея». Но, видимо, женитьба изменила его планы, и самый знаменитый английский байкер улетел с молодой женой в Туманный Альбион. Впрочем, свой байк он оставил, и «аппарат» Шона, но уже с другим «наездником», тоже катился по Крещатику вместе с остальными. «Мы хотим поломать стереотип, навязанный идиотскими американскими фильмами: мол, байкер — это грязное, пьяное, агрессивное существо, не признающее правил движения и хорошего тона, — горячо резюмирует муж Галины. — И требуем уважительного отношения к себе на дорогах».

О чем мечтает наша героиня? «Летом хочу поехать — на мотоцикле в Италию, на ежегодный слет женских мотоформаций. Из стран СНГ буду только я — увы, московский женский клуб просуществовал недолго. А вот в Польше большая женская байк-тусовка — «Амазонки» --, и мы поддерживаем с ними прекрасные отношения, уже и катались вместе. Еще хочу в следующем году поступить на журфак — я часто пишу в журналы о мотоциках, много езжу, но надо бы подучиться. В общем, планов — море, быстрей бы на ноги встать...»

Выздоравливай, Галка! И — попутного ветра!

Татьяна ЛЯХОВИЧ

Фото из семейного архива Вячеслава Попова и Галины Шеретун: наша героиня в мини-юбке среди подруг-одноклубниц.

В колонках играет - гониво

"Возьми меня!...Возьми меня!...Возьми меня!..." - почти в беспамятстве шепчет в постели жена байкера.

"Ты что - сдypела !? - отвечает мyж - Я же никyда не едy..."

Тест: Опытный ли вы мотоциклист

1. где находятся приборы управления на мотоцикле?
а) на руле
б) не знаю, пользуюсь ими не задумываясь
в) какие ещё нах приборы - это чё, самолёт?

2. нужно ли соблюдать правила дорожного движения?
а) сначала бы их надо изучить
б) сначала бы их надо вспомнить
в) можна, если эти дурацкие правила не мешают мне ехать как хочеца.

3. хватает ли вам мощности вашего мотоцикла?
а) конечно, такое стадо лошадей-то!
б) иногда пытаюсь включить шестую передачу…
в) для меня мотоцикл любой мощности - как детский виласипед.

4. знаете ли вы ответ на вопрос "про-три-сколько"?
а) что это за вопрос?
б) мгновенно называю макс.скорость, расход топлива и цену своего мотоцикла.
в) не раздумывая посылаю всех с таким вопросом несуразным.

5. сколько километров вы накатали на мотоцикле?
а) уже несколько сотен, сейчас гляну на одометре.
б) несколько десятков тысяч
в) раз 7 вокруг земного шара - или туда и обратно до Луны.

6. часто ли вам мешают другие участники движения?
а) да, машины носятся как угорелые на улицах
б) не чаще, чем светофоры и столбы.
в) вокруг одни мутанты, пастоянна отламываю зеркала таким уродам!

7. какой самый лучший мотоцикл?
а) Ямаха
б) Хонда
в) Канешна мой, ёптть

а - 1 балл  б - 2 балла  в - 3 балла

0-7 баллов
Вы опытный мотоциклист. Хотя Вы ещё имеете возможность бросить это дурацкое занятие, и заняться чем-нибудь полезным.
Например выполнить домашнее задание по арифметике, а не читать серьёзные тесты для взрослых дядек.
7-17 баллов
Вы очень опытный мотоциклист. Вам уже практически некуда совершенствоваться и осталось только наслаждаться ездой на Вашем
прекрасном мотоцикле по интересным извилистым дорогам. Удивительно, что Вы сейчас не катаетесь, а читаете какие-то тесты.
17-21 баллов
Даже если половина отвеченного правда - вы афигенска опытный мотоциклист. Все Вам завидуют и слушают открыв рот про Ваши
приключения. Крута катацца на мотоцыкле - это конечно, не мешки ворочать, но надож и совесть иметь.

 

У мну 9 было!!! уря!!!!!!!!!!!!!!!!!

В колонках играет - Вольная Стая - стая

Clubs history. Истории клубов - как они возникали, жили, вехи их развития. Незаурядные события из жизни клубов.

Помните диалог из популярного сериала: - Ты суслика видишь? - Нет. - А он есть...
Это про нас, безбашенных девчонок, которые гоняют на «двух колесах» вопреки отрицанию нас, мотоциклисток, мужчинами и непониманию близких. Мы покупаем байки, путешествуем и даже создаем свои сообщества.

ТУСОВКА - ЭТО НАДЕЖНО?

Одни уверены, что только в клубе можно познать все прелести байкерской жизни, другие возражают: «А что, без него нельзя?» Можно, но, по моим наблюдениям, существует примерно 70-процентная вероятность того, что рано или поздно вы все-таки прибьетесь к какому-нибудь байк-клубу в качестве суппорта, мембе-ра или просто друга.

Вспомните, как собираются в поездки. Сначала лес рук желающих, но перед самым выездом из воодушевленной толпы остаются двое-трое - и поездка отменяется. В нормальном МС такая ситуация невозможна, потому что каждый отвечает за свои слова. Если все же отправитесь компанией в путешествие, то частенько поездка превращается в банальную попойку. В худшем же случае вас бросят на дороге с поломкой - ведь каждый сам за себя... В клубе - все за одного, здесь все отвечают за каждого.

Мои самые запомнившиеся поездки -с клубом. Со своим ли, с чужим - но всегда с клубом. Точно знаю, что в этом сообществе я всегда под защитой и опекой. У вас уже есть компания, с которой давно путешествуете? Могу за вас только порадоваться и пожелать, чтобы она не разбежалась хотя бы в ближайшие два сезона. Так что вопрос, нужен ли каждому мотоклуб, для меня давным-давно закрыт: нужен.
КТО ВЛАДЕЕТ ИНФОРМАЦИЕЙ...
И не только мужчинам - женщинам они во сто раз нужнее. Смотрите, многие девушки хотят купить мотоцикл, но не представляют, с чего начать, не знают о технике ничего, кроме того, что мотоциклы большие и блестящие. Не ориентируются, где купить экипировку, понятия не имеют о том, что помимо специализированных магазинов, в которых даме подобрать одежду сложно, а обувь вовсе невозможно, есть кожевенные мастера, которые на заказ сошьют куртку или обувь со всеми «степенями защиты». Мотоклуб поможет сориентироваться.
ХАРИЗМА - МОСТ ЧЕРЕЗ ПРОПАСТЬ.

Мужской мотоклуб создать сложно, женский - сложнее во сто крат. Часто на форумах интернет-сайтов наталкиваюсь на темы: почему в России так мало леди-мотоклубов? И несколько страниц рассуждений. Сначала мне казалось, что найти ответ на этот вопрос невозможно, но он на поверхности. Причина не в особенностях женской психики, как предполагают некоторые мужчины: мол, раз женская дружба невозможна в принципе, значит, невозможны и дамские клубы. Возражу: если вы никогда не видели атмосферное давление (как и суслика), это не значит, что его нет.

Все дело в том, какие девушки садятся на мотоциклы. Если купить мотоцикл способен практически любой мужчина, невзирая на социальный статус, жизненные цели и место в обществе, то у женщин все сложнее. Им придется преодолеть пропасть стереотипов. Как думаете, какие женщины перепрыгивают эту пропасть? Только самые смелые, независимые и харизматичные - те, кто в грош не ставит дурацкие условности и выбирает независимость личности. То есть прежде, чем сесть за руль, женщины проходят, если хотите, естественный психологический отбор. Дамам приходится принимать такие сложные решения, какие мужчинам и не снились. Поэтому-то они духом сильнее, чем мотоциклисты-мужчины.
Организовать группу людей, в которой каждый - лидер, априори невозможно. Наберите в свой клуб (компанию, организацию) мужчин с явно выраженными лидерскими чертами характера и посмотрите, чем это закончится - они вряд ли смогут договориться. У женщин, полагаете, по-другому? Это к тому, что в клубе как организации нет половой специфики.
ПРИМИТЕ КАК ДАННОСТЬ.

«Мототема» сегодня в моде, а значит, все больше девушек будут загораться байкерски-ми идеями и пересаживаться с пассажирского сиденья на водительское. Скоро нам понадобятся свои (пусть поначалу скромные) мотофестивали и женские мотоконкурсы (девушкам не интересно участвовать в традиционной «сосиске»). России нужна сильная женская мотоорганизация, и хватит к этому относиться как к экзотике. Примите нарастающую волну девчонок на мотоциклах как данность, социальное, природное - называйте как угодно - явление. Женщина за рулем мотоцикла - это такая же неизбежность, как секс.


Источник: http://Наталья БАТАЛОВА, журнал МОТО
www.motoclub.tj

 

 

"MCC". MADE IN UNITED KINGDOM. Мото-формация "МСС" - английское изобретение. О том, как живут наши коллеги в Великобритании.

Андрей "Котофей" (www.rollinganarchy.com) Человечеству свойственно объединяться. Испокон веков люди объединялись в кланы, ордена, цеха, секты, партии и т.д. и т.п. Объединялись по родовому признаку, религиозному, политическому, социальному… 20 век с его безудержным техническим прогрессом породил много чудес, одно из которых – мотоцикл. А мотоцикл породил новый социум – мотоциклисты. И естественно, они стали объединяться. За сотню лет, прошедших с момента изобретения мотоцикла формы этих объединений менялись и умножались. МС, МСС, RC, CMC, HDC, Owners Club, Brotherhood, и прочее, и прочее… Огромное количество. И в целях «ликбеза» хотелось бы поговорить о наиболее распространённом во всем мире, но почему-то практически неизвестном у нас типе мото-клуба: «МСС». «МСС» существуют практически во всём мире, но это английское изобретение. Как говорят у нас в Одессе, вы, конечно, будете смеяться, но «МС» и «МСС» имеют одинаковое значение: «Motorcycles Club» и «Motor Cycles Club». Правда на этом их «одинаковость» заканчивается. Судя по всему, Британцы придумали этот «каламбур» чтобы различать два вида мото-сообщества. Суть «МСС» - объединение людей по принципу дружбы и любви к мотоциклу, для совместного проведения досуга, общения, путешествий, и т.п. «МСС» - организация крайне демократичная. Не существует определённого клише для всех «МСС», каждый клуб устанавливает свои правила. И в большинстве случаев их меньше, чем правил по пользованию авторучкой. «Единственные правила – установленные клубом, и главным образом они определяют руководящий принцип и регламентируют наше поведение, а так же управление клубом. Периодически они обновляются. Все члены клуба решают, что клуб будет делать, и какие правила будет иметь» (Gary. “Ridgeway MCC”). В большинстве случаев членом «МСС» может стать любой, не зависимо от возраста, пола, социального положения. Многие «МСС» имеют в своих рядах женщин, как полноправных членов («МС» всегда однополы). «Наш клуб открыт для любого, кто ездит на мотоцикле. Это наш главный принцип» (Gary. “Ridgeway MCC”). В отличие от «МС», которые имеют жесткие типовые законы (подобно Hells Angels MC, Outlaws MC, Pagans MC и др.), «МСС» - клубы обладают широким спектром правил относительно членства и поведения внутри себя. Обычно они не имеют степеней роста, типа “Supporter”, “Hang around”, “Prospect” и т.п. Человек становится претендентом, а через определенное правилами время (у разных клубов от 3 месяцев до 2 лет), становится полноправным членом. Бывает, что кто-то становится членом сразу нескольких «МСС», но это уже зависит от клуба. Марка и тип мотоциклов обычно не имеет значения, за исключением тех случаев, когда клуб организован по принципу “Owners Club”(клуб владельцев определённой марки мотоцикла). Некоторые «МСС» объединены по профессиональному принципу, как, например “Orgi MCC” (англо-германский клуб, состоящий из военнослужащих и ветеранов), или “Quick Quacks MCC”(клуб, объединяющий врачей и медработников). Большинство «МСС»-клубов немногочисленны (10-30 членов) и не многие имеют филиалы в других областях или странах. Как правило, «МСС» не имеет своего “Club-House” (штаб-квартиры). Место встреч – отель или паб где-нибудь на окраине города, где еженедельно в определенное время происходят собрания. Это открытые собрания и не являются обязательными. Они служат для встреч и общения членов клуба и их друзей. Но один раз в год происходит обязательное собрание только для членов, на котором решаются проблемы внутри клуба. «МСС» имеют три или более выборных должностей. В первую очередь это Chairman (Председатель), Treasurer (Казначей) и Secretary (Секретарь). Как правило, Chairman наделен меньшей властью, чем President «МС»-клуба. По данным “BMF” (British Motorcyclists Federation) на сегодняшний день Великобритания насчитывает примерно 340 мото-клубов (около140000 членов). Большинство из них – «МСС». «МСС-клубы превосходят численностью «МС» во много раз…» - Mole “Barrel Bikers MCC”. В первую очередь члены «МСС» путешествуют и «тусуются». В этом суть «МСС». Каждый клуб считает своим долгом хотя бы раз в год устроить Rally, Bike Week, или другое подобное действо. А так же побывать на мероприятиях других клубов. Многие занимаются благотворительностью, это считается хорошим тоном. «Хочешь организовать клуб? Зайди в доминирующий «МС», пока «МС» не пришел к тебе!» Эта формула не распространяется на «МСС»-клубы. Хочешь быть серьёзным и «крутым»? Постарайся… Хочешь отдыхать и «тусоваться»? Открывай «МСС»! Чтобы организовать «МСС» в Британии нужно всего две вещи: желание и желающих. Существует только одно правило – не повторять название и Patch (логотип) другого клуба. В отличие от остального мира Англия имеет свою специфику: только «МС» и «Brotherhood» могут носить «цвета» на спине (Back patches). «МСС» носят логотип клуба на передней стороне кожаной куртки (жилетки) или на рукаве. А так же на майках, кепках и т.п. «Если «МСС» хочет стать «МС», они должны спросить разрешения у местного отделения “Hells Angels MC” или другого «МС», кто является хозяином этой области. Иначе могут быть неприятности»-Ace “Petrolheads MCC”. «МСС» аполитичны и нейтральны. Они не участвуют в конфликтах между «МС»-клубами, не имеют территориальных претензий и амбиций на доминирование, вследствие чего не имеют трений с «МС». «В Великобритании мы имеем разумные отношения с «МС»-клубами. Нередко члены «МС» присутствуют на наших собраниях, и некоторые из нас посещают их мероприятия. Случаи недоразумений редки и происходят из-за какой-либо мелочи: кто-то кому-то на ногу наступил» - Gary “Ridgeway MCC”. «Некоторые «МСС» являются сторонниками “Hells Angels MC”, “Outlaws MC” или другого «МС», в зависимости от области. Другие остаются абсолютно нейтральными. Но никто не принимает участия в «МС»-войнах» - Dof “Ribcrackers MCC”. Направление «МСС» широко развито во всем мире, и в каждой стране есть свои особенности и нюансы. Но главные принципы остаются общими: ездить, «тусоваться» и получать от этого удовольствие. «…Вы просто делаете свое дело, когда хотите, устраивая “Rally”, “Rocknight”, или любое другое шоу. Веселитесь и напиваетесь со своими друзьями, хорошо проводя время» - Stuart “Reckless Few MCC”. «Из-за своего характера «МСС» значительно более доступен для индивидуальностей, чем «МСС». Нет тяжелых правил, которым ты обязан следовать. Наш клуб открыт для широкого круга людей, которые ездят на мотоциклах и хотят принадлежать к одной общности» - Gary “Ridgeway MCC”. «МСС» - это тип клуба, где ездят на мотоциклах для удовольствия, наслаждаются жизнью и вечеринками… Может мое мнение предвзято, но члены «МСС» - отличные люди!»-Mole “Barrel Bikers MCC”. Специальная благодарность за предоставленный материал Английским и Шотландским клубам: “Ridgeway MCC” “ Petrolheads MCC” “Ribcrackers MCC” “Barrel Bikers MCC” “Reckless Few MCC”

 

Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще.(с) Coco Chanel

"...Металлисты - это самый развитой и передовой класс, и никто не может отрицать, что это и есть передовой отряд всего пролетариата." (В.И. Ленин, "Полное Собрание Сочинений", том 24)

 

Фотографии PARADIES : схемы для вышивки

схема для вышивки

Фотографии PARADIES : схемы для вышивки

схемы для вышивки

В колонках играет - настя полева

Почувствовала себя ведьмой, потому как горела сегодня по-настоящему. Огнем.
Стояла возле печки, загорлись волосы. Я даже не заметила. Хорошо мама стояла рядом и сразу потушила, а то осталась бы я лысая, да еще и с ожегами. Клок выгорел приличный... Как если расчесаться после покатушек
с распущенным хаером ( у меня это обычно полная расческа)

В колонках играет - смысловые галлюцинации

Наша попка – как магнит,
пусть скромна на внешний вид,
но в себе скрывает тайну
и мужчин к себе манит…

Несмотря на целлюллит,
попа редко барахлит,
не ведёт нравоучений,
при общении молчит…

В попе важен габарит,
чистый вес и колорит,
если женщина без попы,
то мужчина не простит!

В попе сила и джигит
на попенцию глядит –
тот, кто в попах понимает,
безусловный эрудит…

Разжигая аппетит,
если, правда, не сидит,
попа жаждет приключений,
попе нужен фаворит…
--------------
Может я и не права,
но, считаю, голова
рядом с попой не стояла!
Бог, прости мои слова…

     Мы байкеры. В глазах у нас дорога,
Борьба и ветер, бьющий по лицу.
Из денег мы не можем сделать бога
И кланяться не станем подлецу.

Мы байкеры. Для нас дорог просторы
Почти весь мир способны заменить.
Могли бы жить в тайге, взбираться в горы,
Могли бы океаны переплыть,
Но манят нас совсем иные дали,
Где небо прикасается к земле..
Достаточно о людях мы узнали,
Чтоб залегли морщины на челе.
Но что нам до людей?.. все их тревоги
И радости так мелочны, пусты.
Скрывает наши чувства пыль дороги,
А ветер заметает все следы.

Мы байкеры. Стихия в наших душах,
В глазах - огонь предчувствия горит.
Мы долго шли вперёд, теряя лучших
И думали, что всё переболит,
Но боль жива всегда, пока мы живы,
Она нас только делает сильней.
Не движимы мы жаждою наживы -
И вечно одиноки меж людей.
Мы встреч не ищем с лживым высшим светом,
Ненужный блеск в нём разума важней.
Мы гонимся всё время за рассветом,
Но он уходит, делаясь темней..
Про себе:    
БЛУДНЫЙ ПРОРОК (гр.Крюгер)


Ветер в лицо, солнце и дождь…
Снова дорога твоя.
Вольный ездок вечных дорог –
Сам командир у руля.
файт-файт! Газу давай!
файт-файт! Жизнь через край!
файт-файт! Путь продолжай,
Вечный странник!

Блудный пророк быстрых колес,
Где будет завтра твой дом?
Вечно вперед с другом стальным
Мчишься и ночью и днем!

Вольный, ничей, в шкуре своей,
Нет на жилетке "цветов"!
В мире большом сам за себя
Жестко ответить готов!
файт-файт! Твердый кулак,
файт-файт, создан для драк!
файт-файт! Он не слабак
В этой жизни

Блудный пророк быстрых колес,
Где будет завтра твой дом?
Вечно вперед с другом стальным
Мчишься и ночью и днем!

С ним мотоцикл, легкий багаж,
Старый братан РОК-Н-РОЛЛ.
В долгом пути братья-друзья
Встретят, усадят за стол!
файт-файт! Выпьем во след,
файт-файт, за тех, кого нет.
файт-файт! Братья, привет,
Мы вас помним, всех вас помним!

Блудный пророк быстрых колес,
Где будет завтра твой дом?
Вечно вперед с другом стальным
Мчишься и ночью и днем!

1. Байкер никогда не думает, потому что он все знает. Особенно про байк и байкинг., ,

2. Байкер передвигается только на байке и к передвижению на задних конечностях прибегает крайне редко и с неохотой. Все особи ездят гораздо лучше чем ходят., ,

 3. Байкер может слезть с байка только при поломке, падении, а также для принятия пищи, сна, туалета и выполнения нехитрой работы с использованием примитивных орудий труда (например, компьютера). Многое из перечисленного он может делать и на байке., ,

4. Время брачного периода байкера зависит от уровня оборудования на его байке. Особи с "Экстеэром" имеют приоритет, а экземпляры с "Алтусом" или "Асерой" могут быть попросту заклеваны своими собратьями., ,

5. Надо сказать, что байкеров мужского пола гораздо больше, чем женского, вероятно, поэтому окраска самцов довольно яркая и пестрая для привлечения самок и отпугивания соперников. Также для устрашения и защиты используется специальный головной убор из пенопласта., ,

6. Некоторые байкеры не надевают шлем, думая, что у них в голове и так пенопласт., ,

7. Байкеры способны общаться друг с другом, однако их язык труднопереводим и похож на смесь тарабарского с английским. Вот фраза из их речи в русской транскрипции: "Шимано экстээр форева рулез!", ,

8. Байкеры, как правило, не замечают других байкеров, если они не знакомы. Точнее, делают вид, что не замечают. Сами же прибавляют скорость или начинают "непринужденно" прыгать на заднем колесе., ,

9. Байкер никогда не скажет другому байкеру, что у того хороший байк, а если и похвалит, то снисходительно., ,

10. Байкер всегда готов дать другому байкеру дельный совет. Например, вывернуть "злую" резину наизнанку, дня получения "накатистых сликов"., ,

11. Байкер всегда готов продать другому байкеру пару ржавых железок за 100 долларов.,

12. Байкер всегда имеет ящик или коробку с ржавыми железками., ,

13. Байкер всегда рассказывает, как он в прошлом году / на неделе / вчера / только что - навернулся / избежал падения / задавил бабушку / обогнал шоссейника / облаял собаку / сьехал с горки / заехал на горку / проехал мимо / произвел впечатление или просто сделал тройной тулуп с переворотом с завязанными глазами, съехав с горнолыжного трамплина на заднем колесе, попивая при этом пивко., ,

14. Байкер, если видит хоть какое-то подобие байка, сразу смотрит на задний переключатель.,

15. Байкера постоянно что-то не устраивает в его байке., ,

16. Байкер относится к своему байку лучше, чем к себе., ,

17. Когда байкер падает, он старается, чтобы байк упал на него и не поцарапался., ,

18. У байкера гораздо больше баночек, флакончиков, бутылочек и коробочек, чем косметики у его жены., ,

19. Байкер перед сном смотрит на свой байк., , 20. Засыпая, байкер вздрагивает и судорожно прокручивает ногами. Байкеру снятся только байкерские сны

В колонках играет - green grey

Вот я уже и в организаторы байк-шоу встряла...))) welcome;)

• Абхазский - Сара бара бзия бзой
  
• Арабский - Ана ахебек, Ана ахебеки
  
• Адыгейский - Сэ оры плэгун
  
• Алтайский - Мэн сэни турар
  
• Албанский - Уне дуа ти
  
• Амхарский - Афэггерэ антэ
  
• Английский - Ай лав ю
  
• Армянский - Эс кэс сирумэм
  
• Афганский - Ма ди кавэл мина
  
• Башкирский - Мин хинэ яратау
  
• Белорусский - Я цябе кахаю
  
• Бирманский - Чэна тинго чхи ти
  
• Болгарский - Аз ти обичам
  
• Бурятский - Би шамай дурлаха
  
• Венгерский - Серетлек
  
• Вьетнамский - Эм йеу ань, ань йеу эм
  
• Голландский - Ик хау фан яу
  
• Греческий - Эго агапо су
  
• Грузинский - Ме шен миквархар
  
• Датский - Йег элскер дит
  
• Дунгайский - во жыай ни
  
• Иврит - Ани охевет отха
  
• Идиш - Об дих лыб
  
• Индонезийский - Сайя ментьинта коу
  
• Испанский - Йо тэ амо
  
• Итальянский - Ио тэ амо
  
• Кабардино-Чуркесский - Сэ уэ лагун
  
• Казахский - Мэн сэни жаратам
  
• Кара-латыкский - К’тыбытык
  
• Киргизский - мен сэни суйу
  
• Калмыцкий - Би Чамд Дуртав
  
• Коми - Мэ радэйт тэне
  
• Корякский - Гымнан гыччи ылну лынык
  
• Кумыкский - Мэн сэни сюйим
  
• Китайский - Во ай ни
  
• Лакский - На вин хира хун
  
• Латвийский - Эс таве милю
  
• Латинский - Эго ту амарэ
  
• Литовский - Аш тавес милю
  
• Луганда - Нкуквагала
  
• Македонский - Яс тэбэ сакам
  
• Малагайский - Тиа иануо ао
  
• Малайзийский - Аку кунта капада авак
  
• Марийский - Мый тыймым ратам
  
• Менгрельский - Ма си мныорк
  
• Молдавский - Т’юбеск
  
• Монгольский - Би танд хайртай
  
• Мордовский - Мон вечкан
  
• Навахо (дине) - Ка-та-уур-дь
  
• Нивхский (гилянский) - Коды моды чмодь
  
• Немецкий - Ихь либе дихь
  
• Нивхский - Ни чезмудь
  
• Норвежский - Ег дэг элски
  
• Ненецкий - Мань хамзангав сит
  
• Осетинский - Аз даима уварзон
  
• Персидский - Ман то эйсч
  
• Польский - Я цен кохам
  
• Португальский - А мо тэ
  
• Румынский - Т’юбеск
  
• Сербско-хорватский - Я ту волети
  
• Словацкий - Мам тя рад
  
• Словенский - Яз ти любити
  
• Сомали - Анига ку есель
  
• Суахили - Мимикупенда
  
• Тагальский - Ако сия умибиг
  
• Таджикский - Ман тул нохс метинам
  
• Тамильский - Нан уннаи кадалирэн
  
• Татарский - Мин сини яратам
  
• Тувинский - Мэн сэни ынакшир
  
• Турецкий - Бен сана сэвийорум
  
• Узбекский - Мэн сэни севем
  
• Украинский - Я тэбе кохаю
  
• Удмуртский - Яратыщке мон тонэ
  
• Финский - Ракастан синуа
  
• Французский - Жэ тэм
  
• Ханси - Ина зон ка
  
• Хакасский - Мин син хынара
  
• Хинди - Мэи тумсей пяр карта хум
  
• Чешский - Мам те рад
  
• Чувашский - эп сана йорадап
  
• Шведский - Яд эльскар дэй
  
• Эвенкийский - Би синэ фйв
  
• Эрзянский - Мон тон вечкемс
  
• Эсперанто - Ми амас син
  
• Эстонский - Ма армастан синд
  
• Якутский - Мин эн манмаа
  
• Японский - Аната ва дай ску дес

В колонках играет - guns`n`roses - ain`t it fun

В колонках играет - чайф - не со мной

• И чем же альтернатива отличается от остального метала?
• Это когда соло-гитарист начинает играть свою партию и понимает что взял не ту тональность. Он берет другую и снова не попадает.
• А все машут головами и думают "крутой соляк".

знакомая ситуевина...

•  а у меня есть мечта - когда на экран моего компа сядет муха, я открою Paint и нарисую ей домик, и она будет там жить)

депрессняк или компьютерное одиночество...

В колонках играет - мумийтролль
Настроение сейчас - шалю

Плохие байкеры встречаются редко и в американских фильмах. Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл. Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность. Если у байкера большой живот. то он относится к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк. Байкеры без мотоцикла в природе не встречаются.


Хорошо раскрашенный байкер может принести прибыль на тату-конвенции. Обычно различают два вида байкеров - утренние и ночные. Ночные байкеры обычно покладисты, веселы и легко поддаются на предложение выпить. Утренние байкеры - злые и опухшие. Это ночные байкеры, но они едут домой. Дом байкера - большой гараж на крыше небоскреба, куда он заезжает на мотоцикле. Но это не правда. При правильном использовании среднестатистический байкер разбивает за год всего 2 мотоцикла, 17,5 морд, 3 сердца и 786 бутылок пива. Умело запущенный байкер может пустить по миру бар конкурента всего за 2 часа 18 минут. Два байкера опустошат и разнесут большой ресторан за 3 часа 33 минуты. Толпа байкеров заменяет 5 килограмм тротила и в мирных целях не используется. Помимо "Байкера обыкновенного" иногда встречается вид "Байкер подростковый", называемый так же "Рокер поганый". Водится обычно в больших городах Центральной части России. Носится по городу с 22.00 до 5.00 утра, как правило на мотоцикле "Восход" без глушителя. На данный момент вымирающий тип. В красную книгу не занесен. В Центрально-черноземной полосе России встречается так же "Картофельный байкер". Активность проявляет обычно с утра. Возраст можно определить по количеству мешков картошки, которые он перевозит в коляске своего мотоцикла. Взрослая особь обычно передвигается на мотоцикле "Урал", в коляске перетаскивает от 5 до 7 мешков картошки.
Отделить байкера от мотоцикла практически невозможно. Иногда это удается при помощи барной стойки и девок. При искусственной пересадке его в автомобиль, байкер быстро хиреет и заболевает клаустрофобией. В редких случаях возможно пересаживание байкера на автомобиль с правым рулем, т.к. скорости он все равно принципиально переключает только левой ногой и при достаточной тренировке научится это делать и в автомобиле. Байкер, пересаженный на спортивный супербайк мутирует до спортсмена, теряет способность разгибаться и потреблять пиво в необходимых количествах. Серьезного интереса для науки не представляет. Процесс спаривания у байкера происходит спонтанно и неконтролируемо часто. Интерес вызывают только самки человека, желательно с выдающимися формами. Процесс отлова самки обычно начинается с предложения трахнуться, далее переход к активным действиям. Брачные танцы не практикуются. Семьи "Байкер обыкновенный" образует редко, т.к. в неволе практически не размножается. Семь байкера обычно состоит из трех членов: байкер, мотоцикл и жена. Иногда еще присутствует механик. Агрессивность байкер в обычных условиях как правило не проявляет. Неожиданно столкнувшись с байкером не поддавайтесь панике. Быстро поднимите руки вверх, повернитесь к нему спиной и нагнитесь под углом 450-500. Дождавшись необходимого пинчища, летите спокойно, скорость не должна превышать 60 км.ч. Дальность полета зависит от вашей комплекции, но должна быть не менее 15 метров. В противном случае вы оказываетесь в радиусе действия пинка N2. Приземлившись, резко замрите на 3 минуты. Примите позу кустарника, затем резким броском, перекатываясь по земле, попытайтесь покинуть территорию. Двигаться необходимо мелкими перебежками в противоположную от байкера сторону, обманыва его бдительность громкими нечленораздельными выкриками миролюбивого характера. Таким образом, мы приходим к выводу, что байкер необходим в принципе. Он полезен. Если бы его не было - было бы хуже.

В колонках играет - попса какая-то

25 примеров почему мото лучше женчины:
1. Что бы с мотоциклом ни делали, он никогда не
будет беременным.
2. Вы можете кататься на мотоцикле в любой день месяца.
3. У мотоцикла нет тещи.
4. Мотоцикл не будет ныть, пока ему действительно не станет плохо.
5. У мотоцикла никогда не болит голова.
6. Мотоцикл никогда не будет часами трепаться по телефону с другими мотоциклами.
7. Если вы куда-то собрались вместе, с мотоциклом у вас больше шансов выехать
вовремя.
8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока мотоцикл причешется или накрасится.
9. Вы можете одолжить мотоцикл другу без согласия самого мотоцикла
10. Ваш мотоцикл не волнует, сколько у вас есть
других мотоциклов.
11. Его не волнует, сколько мотоциклов вы заездили до него.
12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие мотоциклы, а ваш даже не обидится.
13. Ваш мотоцикл не будет дуться, если вы купили специальный мотожурнал.
14. Если вы крепко выразились перед вашим мотоциклом, то вам не надо извиняться
перед ним.
15. Вы можете ездить на вашем мотоцикле столько, сколько захотите.
16. Если вам вдруг расхотелось кататься, мотоцикл не будет выглядеть
разочарованным.
17. Мотоцикл никогда не будет попрекать вас в том, что вы плохой наездник.
18. Мотоцикл не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели
это время.
19. Мото не волнует, если от вас пахнет другим мотоциклом, и вам не хочется
сегодня кататься на своем.
20. Вам совсем не обязательно идти в душ перед тем,
как покататься на вашем мотоцикле.
21. Если вам в мото, в отличии от женчины, перестали нравиться какие то детали, то вы всегда
можете сделать апгрейд.
22. Если вы просто видеть больше не можете свой мотоцикл, то вы всегда можете
его выкинуть или выгодно его продать.
23. Вы можете прокатиться на первом встречном мотоцикле, и совсем не
обязательно дарит ему цветы, водить в кино или в ресторан.
24. В любой компании вы спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вчера
творили на мотоцикле.
25. Защита в которой вы ездите на мотоцикле, гораздо красивее, и ее не надо прятать.

В колонках играет - диверсанты - партенры по НАТО

José Geraldo Reis Pfau делает миниатюрные модели мотоциклов из деталей старых часов и из очков.

Читать далее...

В колонках играет - Dammerung - Amen
Настроение сейчас - ищу

Статьи мотоциклистов: советы и рекомендации начинающим

 

Советы начинающим от Матроскина

Безопасное вождение мотоцикла

Книги по обучению мастерству вождения в сети

Некоторые полезные и бесполезные советы по езде на мотоцикле

Начинающим мотоциклистам

Как избежать неприятностей

Поездки под дождём

Езда на мотоцикле с пассажиром

Защита от собак на дорогах

Теория и практика комфортной езды

Типичные аварии с участием мотоциклистов

Ликбез по ПДД или особенности правил дорожного движения по отношению к мотоциклистам

Посвящается всем, кто планирует сесть на иномарку.

Первый выезд после зимовки

127 "грамотных" вариантов завалить байк

Общие правила движения мотоциклистов в группе

Безопасность езды на мотоцикле

Учимся наклоняться в повороте

Советы водителям

Статистика причин аварий на мотоциклах.

Езда по разметке

Завалил мотоцикл? Ничего страшного в этом нет!

Избегай удара в идущий впереди мотоцикл

И снова о тормозах. Помни - они могут спасти тебе жизнь

Чего за рулем делать не следует

Упражнения по навыкам вождения мотоцикла с рисунками

To Ride Or Not To Ride? That Is The Question...

Алкоголь и наркотики при езде на мотоцикле

" alt="" />" alt="" />" alt="" />" alt="" />" src="../../images/brandnewsmilies/meowth.gif" />

В колонках играет - дельфин - серебро

Настроение сейчас - мороз по коже от мысли о нем

Какая он цацочка... моя голубая мечта... ;)

 

Хронология и описание модификаций

1988 : Steed VLX (400/600)

В 1988 году среди круизеров Honda Shadow стартовал совершенно новый по характеристикам модельный ряд. Европейский дебютант малой кубатуры - VT600C (75х66 мм, 583 см³, 41 л.с. при 6500 об/мин, 4-ступенчатая коробка передач). База мотоцикла - 1600 мм, сухая масса - 195 кг, размер передней шины - 100/90-19, задней - 170/80-15. Колеса уже не литые, а спицованные, передача на заднее колесо - цепью. Оригинальная техническая особенность - задняя подвеска с моноамортизатором, выполненная "под жесткую". В США новинка получила индекс VLX, а в Японии в добавок к этому еще и свое отдельное имя Steed ("конь"). Кроме того, для японского рынка выпущен и 400-кубовый вариант (64х62 мм, 398 см³, 30 л.с. при 7500 об/мин, 5-ступенчатая коробка передач). По стилю мотоцикл напоминает Harley Davidson.

1995-1996 : Steed VLX (400/600) , Steed VCL (400) , Steed VSE (400)

Обзор истории Honda Steed и описание модификаций 1995-1996 г. на официальном японском сайте

Таблица сравнения характеристик Steed VLX (400/600), Steed VCL, Steed VSE на официальном японском сайте

Внесены изменения в модификацию VLX. Выпущены новые модификации: VCL и VSE. Двигатель остался без изменений, но внесены существенные изменения в экстрерьер. Американский стиль становится современней. Модификация VSE выходит в двухцветной окраске, a VCL - в черной. Модификация VSE отличается задним литым диском и стильной формой сидения.

1998 : Steed VLS (400) , Steed VLX (400)

Обзор истории Honda Steed и описание модификаций 1998 г. на официальном японском сайте

Таблица сравнения характеристик Steed VLS и Steed VLX на официальном японском сайте

Внесены изменения в модификацию VLX. Выпущена новая модификация: VLS. От других модификаций Steed VLS отличается короткорычажной вилкой, характерной для некоторых моделей Harley Davidson. Технические плюсы подобного решения сомнительны, зато обеспечен оригинальный внешний вид, мгновенно добавивший модели популярности.

 

VLX : V-Twin, Lowered, eXtended rake

VLS : V-Twin, Lowered, Springer front end

 

VLX 600 (начало 90-х)	VLX 400 (1995)
VCL (1995)	VSE (1996)
VLS (1998)	VLX (1998)

Таблица сравнения технических характеристик
модификаций Honda Steed 1995-1996 г. и 1998 г.

То, что удалось расшифровать с японского. Абсолютная достоверность перевода заголовков не гарантируется

Год выпуска		1995-1996				1998
Модель (объем двигателя)		STEED(400)			STEED(600)	STEED(400)
Модификация		VSE	VLX	VCL	VLX	VLS	VLX
Марка рамы		NC26			PC21	NC37	NC26
Общая длина (м)		2,310				2,335	2,310
Общая ширина (м)		0,865	0,760	0,705	0,760	0,765	0,760
Общая высота (м)		1,120	1,130	1,105	1,130	1,115
Колесная база (м)		1,600				1,620	1,600
Дорожный просвет (м)		0,140				0,130
Высота по седлу (м)		0,680				0,650	0,670
Общая масса / сухая масса (кг)		216/203	217/204			223/211	215/203
Количество мест		2
Расход бензина (км/1л) при скорости 60 км/ч		37,2			38,1	37,2
		3,1				3,3	3,1
Марка двигателя		NC25E			PD06E	NC25E
Двигатель: такты, котроль топлива, клапаны, расположение и количество цилиндров		4 OHC 3 V2
Рабочий объем двигателя (см3)		398			583	398
Диаметр и ход поршня (мм)		64,0x62,0			75,0x66,0	64,0x62,0
Степень сжатия		9,8			9,2	9,8
Мощность (л.с. @ об/мин)		31 @ 7500			36 @ 6500	31 @ 7500
Крутящий момент (кгм @ об/мин)		3,4 @ 5500			4,5 @ 3000	3,4 @ 5500
		VDD0			VDF1	VDD0
Объем масла (л)		2,8
Объем бензобака (л)		11,0				9,7	11,0
КПП (кол-во ступеней)		5			4	5
Передаточные числа	1 ступень	3,000			2,571	3,166
	2 ступень	2,055			1,700	2,000
	3 ступень	1,545			1,227	1,500
	4 ступень	1,200			0,931	1,173
	5 ступень	1,035			-	1,041
		2,058/2,812			1,888/2,812	2,058/2,750
		35° 00’ /164				35° 00’ /136	35° 00’ /164
Колеса	переднее	100/90-19 57S				90/90-21 54S	100/90-19 57S
	заднее	170/80-15M/C 77S

 

Сравнение геометрических
характеристик Steed VLS и VLX 1998 г.
с модификациями 1995-1996 г.

<<<

 

Таблица сравнения характеристик Steed 600 и Steed 400 (1988) : скачать

Итак, подведем итоги за 20 лет...

Не, лень. Но за последняя неделя удалась. Я, наконец-то, уволилась, и попала на фотосессию) Кликаем на картинку:

 

Фотографии PARADIES : Чей это байк? - Это не байк, детка, это ЧОППЕР!

Фотографии PARADIES : Чей это байк? - Это не байк, детка, это ЧОППЕР!

В колонках играет - битва экстрасенсов
Настроение сейчас - скучно

Пересмотрела седня древнюю киношку.Сюжет смешной до нельзя, но прикольно))) Вот статейка о фильме и мотоцикле из этого фильма

Харлей Дэвидсон и Ковбой Мальборо. Мотоцикл Рурка

В колонках играет - воскресенье - музыкант

 

Типы мотоциклов

Мотоциклы чаще всего классифицируют по типам, которые основываются на целевом назначении мотоцикла. Классификация не всегда однозначна: разные авторы могут трактовать названия по-разному.

 

 Дорожные

Классик (Мотоцикл классической компоновки)

Наиболее универсальные мотоциклы. Исторически предшествовали всем остальным. Мотоциклы этого типа не имеют пластикого обтекателя, обеспечивают прямую посадку.

·        Ducati Monster

·       

 

·        Harley-Davidson Sportster

·        Suzuki Bandit

Спортбайк

Дорожные мотоциклы, основанные на моделях для шоссейно-кольцевых мотогонок. Отличаются развитым пластитовым обтекателем, высокооборотистыми двигателями, посадкой в позе эмбриона, высокой мощностью, управляемостью и динамикой при относительно малой массе.

·        Ducati 749

·       

·         

·        Honda CBR600F Hurricane

·       

·        Kawasaki Ninja ZX-6R

·       

 

Суперспорт

Более мощные, лёгкие, управляемые и скоростные версии спортбайков. Часто представляют собой так называемый "заводской тюнинг" спортбайков.

·        Honda CBR600RR

·       

·         

·        Kawasaki Ninja ZX-6RR

·       

·        Triumph Daytona 675

·       

Турер

Мотоциклы, предназначенные путешествий на большие расстояния. Отличаются комфортной посадкой, топливными баками большой ёмкости, низкооборотистыми двигателями, крупными размерами. Управляемость приносится в жертву комфорту. Туристические мотоциклы имеют большое количество дополнительного оборудования: кондиционеры, магнитолы, подушки безопасности.

·        BMW R1200RT

·       

·         

·        Harley-Davidson Tour Glide

·       

·         

·        Honda Gold Wing

·       

Спорт-турер

Мотоциклы, промежуточные между спортивными и туристическими моделями. Сочетают качества обоих классов либо предлагают компромиссные варианты.

·        BMW K1200GT

·        Honda Blackbird

·        Kawasaki ZZR

Чоппер (Крузер)

Мощные тяжёлые мотоциклы для неспешных поездок по городу. Стилистика чопперов неизменна с 1950-х годов. Пластиковых обтекателей ни имеют. Обеспечивают прямую и низкую посадку "ногами вперёд" за счёт вынесенных вперёд подножек. Отличаются низкооборотистыми двигателями и обилием блестящих хромированных деталей.

Кастом

Чоппер, подвергшийся самостоятельному тюнингу.

Драгстер

Мотоцикл для драг-рейсинга (гонок по прямой). Отличается большой массой и мощностью в сочетании с низкой управляемостью.

·        Harley-Davidson V-Rod

·        Yamaha Dragstar

Родстер (нэйкед)

Формально "родестером" может называться любой дорожный мотоцикл, а "нэйкедом" - любой, не имеющий обтекателя. Однако на практике этими терминами обычно означают более современные варианты классических мотоциклов.

·        Yamaha Fazer

Скарвер

 

 Внедорожные

Кроссовые

Мотоциклы для кроссовых мотогонок. Отличаются низкими кубатурами и мощностью при крайне энергоёмких подвесках.

Эндуро

Мотоциклы для внедорожного туризма. Мощнее и тяжелее кроссовых.

Мотард

Супермотард

Паркетники (Мотоциклы двойного назначения)

Относительно молодой класс, появившися в 1990-х. Внедорожные мотоциклы, допускающите передвижение по дорогам общего пользования.

·        Ducati Multistrada

·        Honda Varadero

 

 

 

Motorcycles

Aprilia

Benelli

Bimota

Blata

BMW

Boss Hoss

Buell

Cagiva

CPI

Derbi

Dodge

Ducati

Factory Bike

Gas Gas

Gilera

Harley-Davidson

Honda

Husaberg

Husqvarna

Hyosung

Kawasaki

KTM

Kymco

Lem

Malaguti

MBK

Moto Guzzi

Motobi

MV Agusta

MZ

Peugeot

PGO

Piaggio

Polini

Roxon

Sherco

Suzuki

Sym

TM Racing

Triumph

Vespa

Yamaha

Categories

Allround

ATV

Classic

Cross

Custom / cruiser

Dragster

Enduro / offroad

Minibike

Naked bike

Scooter

Several

Sport touring

Super motard

Supersport

Touring

Trial

 

Фотографии PARADIES : Осенний рок-н-ролл 3, Одесса 2008

Фотографии PARADIES : Осенний рок-н-ролл 3, Одесса 2008

Фотографии PARADIES : Осенний рок-н-ролл 3, Одесса 2008

Фотографии PARADIES : Осенний рок-н-ролл 3, Одесса 2008

Фотографии PARADIES : покатушки профессиональной зажопницы

наша туса

Фотографии PARADIES : покатушки профессиональной зажопницы

фоточки)

Фотографии PARADIES : Angels 11 (2008)

Angels MC 2008

Фотографии PARADIES : Angels 11 (2008)

Angels 6/09/2008

Фотографии PARADIES : Angels 11 (2008)

Angels 2008

Фотографии PARADIES : Angels 11 (2008)

Байк-шоу Angels 11 (6/09/2008) Днепр

Фотографии PARADIES : Климуха-Форос

Климуха-Форос