Вот устраиваешься на работу, говорят 8-часовой рабочий день, 40 часов в неделю. Но рабочий день с 9 до 18 или с 10 до 19, проведением сложных арифметических действий получается, что на работе ты проводишь 9 часов. Да, скажут многие, 1 час на обед. Но вот почему-то мне еще не попадалась контора, в которой можно было бы от обеда отказаться. Вот не умещается в головах, как это можно "не обедать"? Или же другая ситуация, обед занимается мизерное время до получаса, например. Остальные полчаса подразумевается, что ты можешь делать что хочешь. Т.к. работники офисов большую часть времени делают что хотят, но только не работают – эту фишку не засчитываем. Но чаще пойти, куда прогуляться некуда или времени не хватает. Получается, сидишь на рабочем месте, а если работа специфическая и с людьми, то основной наплыв будет именно в обеденное время, а не вечером, а многие люди совсем не обедают. Т.е. полчасика ты уже поработал задорма.

Другой момент, если работа близко от метро, то хорошо. Дойти туда-сюда проблем нет. Если на машине ездишь, то ж нормально взял и поехал. Но чаще сотрудников возит корпоративный автобус (автобус это правильно, могли бы просто сказать пиздуйте 2 км сами до метро). автобусы обычно отходят от метро и везут людей на работу, время проезда выбирается компаниями совершенно произвольно. Скажем на прошлой работе, автобус ходил совершенно уебански, каждые полчаса. Т.е. работу закончил в 19-00, и жди, пока автобус увезет тебя в 19-15. А предыдущий едет в отъезжает в 18-45, вот, либо сиди, как положено, либо отпрашивайся (можно еще просто слинять, но мы о легальных способах говорим). И доезжает он до метро к 19-25. С утра картина совершенно иная, от метро до работы за 5 минут долетает.

Т.к. отечественные автобусы еще не овладели моментальной телепортацией, им нужно время, что бы куда-нибудь доехать. Время отправления автобуса выбирается то ж произвольно, на нынешней работе автобус отходит в 8-40 и в 9-00 (значит, уже опоздал), а уходит через 10 минут после окончания рабочего дня. При том, что логики в этом мало, с утра пробок особых нет - доезжаем в среднем за 5 минут. Еще 15 минут задорма.

После поездок через весь город на работу, с умилением слушаю разговоры о "близко ездить, короткий рабочий день и т.п.". Считать рабочим днем - время проведенное время на работе, можно со стороны работодателя, т.к. он за это время платит в твердой валюте. Для работника рабочий день начинается, с подъема утром. Если гигиену и завтрак, можно считать обязательными каждодневными процедурами, то, как вышел из дома - то рабочий день и начался. Работы бывают разные поближе и подальше, но в среднем поездка занимает час-полтора в один конец.

Дорогу обратно можно и не считать (скажем, вы куда-то с работы намылились в центр, пятница опять же), но в общем случае она равна поездке на работу, а то и больше.

Если вы так же пытливы, как я то, можно прикинуть, сколько реально занимает рабочий день ака нахождение вне дома. Поехали - 2-3 часа поездка на/c работы, 8 часов рабочий день + 30-60 минут оставшихся, до получаса за добраться до метро (пешком или на автобусе не суть важно). Итого получаем: 11-13 часов. Приплюсуем сюда необходимый минимум во сне - 8 часов.

Получается, что у рабочего человека остается 3-5 часов свободного времени в сутки. Сюда же входит утренние деяния (тут вариации различны - кто-то вообще встает и за 10 минут не мывшись и не жрамши идет на работу). Это время примерно равно просмотру двух фильмов средней руки и продолжительности.

При этом у работодателей совершенно не развито чувство рационализаторства рабочего времени, большинство всех офисных работников в среднем до 80% времени работой не занимаются (а иногда и все 100%), захрена держать столько народу. Почему нельзя распределить грамотно работу среди минимально возможного персонала, то же не понятно. Про удаленную работу можно да же не мечтать, вот положено сидеть с 9 до 18, будут сидеть и не важно, что нифига не делается.

Получается, что просто прорва времени занята всякой фигней. Вот такая арифметика =)