Дело не только в полосе же - на земле этого малыша тоже еще попробуй обслужи. Хотя 747 обслуживают беспроблемно, но он и поменьше будет.

ну если есть полоса, значит предполагается, что он прилетит, а если прилетит, значит и обслуживание должно быть готово.

Dart, ну 747 не настолько уж и меньше. тоже не клополёт определенно. кстати, а где наши антоновские грузовозы принимают? не знаю, как насчет "руслана", но тот же ан- 225 ну никак не легче а- 380)

Дима, я тебе уже говорил что Домодедово давно уже международный аэропорт и штатовских птичек я там видел...

Psycho_Killer, ну ладно просто юсовских птичек, но не англо- французский аэробус последнего поколения, которых всего штук 10 дай бог, если по миру скитается.

шереметьево принимает а380

И один из них частный)) Хз кто на нем летает, это типа большой секрет) Так что полне мог быть...

Azuchena, грят Абрамович хотел себе такой самолетик. на случай, если его собачка сильно растолстеет и перестанет влезать в обычный...

Фотку А380 в Шереметьево. Иначе - п*здеж и провокация. Не верю.

Какой же авиакомпании А380 принимает Шереметьево?

На своей экспозиции аэропорт Шереметьево представляет план масштабной модернизации и реконструкции аэропорта, первые итоги которого стали очевидны еще в прошлом году – действует Терминал С, увеличены площади Терминала 2, установлено 9 стоек самостоятельной регистрации, закончена реконструкция второй взлетно-посадочной полосы, которая сможет принимать современные лайнеры Airbus380. Завершается реконструкция стоянок на перроне Шереметьево-2, строительство новой сети топливно-заправочного комплекса.
http://www.sheremetyevo-airport.ru/?act=news&id=793

Никакой авиакомпании. У российских авиакомпаний нет денег на такой самолет. Так что принимает абрамовича исключительно.

Azuchena, вряд ли нет денег. скорее, нет смысла покупать этот самолет. проще десяток просроченных боингов по дешевке :)

Dart, да для тебя все, что ты сам не видел, по- моему, 3,14здеж и провокация. расслабься.

чтобы принимать самолет в шереметьево, он не обязательно должен принадлежать российскому владельцу.

..абрамович хотел купить А-380, но потом передумал и его продали тому самому таинственному человеку.

Оргенто, одно дело иметь полосу, которая теоретически способна принимать А380, в случае, к примеру, его вынужденной посадки при пролете рядом с Москвой - и другое дело иметь оснащение аэропорта, который позволит принимать и обслуживать этот самолет на регулярной основе.
В ближайшее время такого оснащения нет и не будет ни у одного российского аэропорта - тупо смысла нет. Наши этот самолет не купят (правильно сказали - проще пару раздолбанных 744 купить), а иностранцы его сюда не будут гонять - целевая аудитория не та.

В общем, тема меня заинтересовала, и я скачал модельку 380 для MSFS. Реализм у меня там всегда стоит на максимум, в общем, с полной загрузкой (пассажиры, груз, 100% топлива) взлетает нормально из Домодедово (32R полоса, но они там обе одинаковые вроде) - тяга движков у него хорошая и скорость отрыва не очень большая - главное про закрылки не забыть :)... И додержать на тормозе до выхода на максимал, потому что движки обороты набирают не очень быстро после 70 процентов тяги гдето. Но взлетает уже ближе к концу полосы, но в принципе с безопасным запасом.
С посадкой никаких проблем тоже не возникло - модель только осваивал, так что получилось с небольшим перелетом, но тяги реверса-спойлеров вполне хватило его затормозить, а с 80 узлов можно и тормозом поработать. На посадке топливо правда скинут до четверти баков, и погода и при взлете и посадке стояла идеальная.

Как и предполагал, проблемы начались на земле. Изза своих габаритов при рулении самолет так и норовит зацепить крыльями какую-нибудь из мачт освещения и с трудом вписывается в повороты (у меня реалистичный сценарий UUDD установлен, так что всё в масштабе). Более того, при попытке парковки у "рукава" изза большого размаха крыльев он перекрывает в вертикальной плоскости крылья стоящих рядом самолетов, и не цепляет их только из-за того, что крылья у него сильно выше того же 96-го ИЛа, который стоял рядом - но понятно, что в реале так парковаться нельзя, никаких работ с крылом не сделаешь. Более того, опять же будучи припаркованным у рукава, хвостом он вылезает на рулежную дорожку, напрочь её перекрывая - опять же проблема габаритов.

Так что в домодедово, например, его обслуживать - это только ставить на стоянку и подгонять трап и автобусы, но развозить 500 человек автобусами - както глупо.

Сегодня в Шереметьево попробую, если влом не будет, но думаю проблемы те же всплывут. Ну и скрины сделаю.

Дополнение - в реале еще возможно всплывут ограничения по максимальной массе самолета для конкретной ВПП - сим этого не моделирует, к сожалению.

%)
Поржал.

ПС. "закончена реконструкция второй взлетно-посадочной полосы, которая сможет принимать современные лайнеры Airbus380"
Она удлиннена, не намного, так как скорости у нуго не намного больше, и основа укреплена. Но конечно комп. игра убедительнее сотрудников Шереметьево, кто спорит...
)))

Спасибо, поржал :)..
Конечно комп.игра, которая используется для тренировки пилотов, убедительнее сотрудников пресс-службы Шереметьево, это факт :)..
Они тебе еще и не то расскажут, какой Шереметьево крутой и что там Шаттлы каждый день садятся, да по несколько штук :)..

Я не про пресс службу. У меня папа работает в АСЦ там.
Ну и я тоже, но я так... номинально.
Длинна второй ВПП в Шереметьево 3.5, ширина стандартная, и они ее укрепили. А380 может сесть в Шереметьево.
Кстати, может сесть еще в жуковском. Там вообще ВПП для бурана))))

"The A380 was designed to fit within an 80 Ч 80 m airport gate, and can land or take off on any runway that can accommodate a Boeing 747. Its large wingspan can require some taxiway and apron reconfigurations, to maintain safe separation margins when two of the aircraft pass each other. Taxiway shoulders may be required to be paved to reduce the likelihood of foreign object damage caused to (or by) the outboard engines, which overhang more than 25 m (80 ft) from the centre line of the aircraft. Any taxiway or runway bridge must be capable of supporting the A380's maximum weight. The terminal gate must be sized such that the A380's wings do not block adjacent gates, and may also provide multiple jetway bridges for simultaneous boarding on both decks"

Вот тебе цитата.
Спроси на досуге, зачем было удлиннять полосу, если производитель говорит, что самолет может сесть на любую полосу, на которую садится 747, и FAA это подтвердило и сертифицировало? 747 в Шереметьево уже даааавно летает, также как и в Домодедово, кстати.
Длина полосы в Шереметьево 3700 метров и 3550 (7 правая и левая соответственно).
В общем то приведенная цитата подтверждает то, что я сказал сразу, и подтвердил в СИМе - полоса вполне подходит, но нужна модификация наземной инфраструктуры (рулежки, стоянки, "рукава"). И я опять же сразу оговорился, что СИМ не моделирует максимальный вес самолета для типа полосы, если ты внимательно почитаешь мой коммент ;)..

Вообще есть ИМХО, что Эйрбас надавил на FAA, чтобы пропихнуть A380 под стандарт V самолетов (сначала хотели присвоить VI). V стандарт широко распостраненный, под него же попадают 744 и 777. А вот если бы 380му дали стандарт VI, то сразу бы большая часть аэропортов формально не имела права его принимать. А вообще непонятно, толи ему дали VI толи V. По размаху крыльев должно быть VI, однако расширения полосы для него не потребовали. Непонятно.

Ну а в Жуковском то понятно, что сядет что хочешь, ЛИИ всетаки полоса :)..

Ну вот как раз из твоей цитаты и следет что Шерметьево может обеспечить его посадку, выход неизветсного арабского хозяина и стояние его на стоянке ;)))))))) Чисто теоретически, потому что практически ему гольфстрим нанять дешевле)))))
А про пассжирские рэйсы я нигде еще не говорила. Да, его нельзя подвести к рукаву, но он и не нужен. Т.к. а380 с пассажирами к нам еще долго летать не будут. К керосину, элекричеству и всему остальному его можно подвести. Там все стандартно.

Резюмирую: Эйрбас 380 может приземлиться и встать в Шеметево. Но пассажиров придется возить на автобусе. Если их немного, это не проблема.
Возражения есть?

Так я разве где говорил, что он не может там приземлится? :)

Цитата меня:
"Оргенто, одно дело иметь полосу, которая теоретически способна принимать А380, в случае, к примеру, его вынужденной посадки при пролете рядом с Москвой - и другое дело иметь оснащение аэропорта, который позволит принимать и обслуживать этот самолет на регулярной основе."

;)

Есть :)..
Надо посмотреть какая ширина рулежек в Шереметьево :).. Возможно он там сможет только взад-вперед по полосе ездить :)..

Удлинняли ее не для а380. Ее полностью реконструировали весь 2007 год. Раньше она была 3400.