Трагедия "Колумбии" помешала разгадке тайны Витимского болида.
Сергей ЯЗЕВ, директор.
Ночь на 25 сентября 2002 года на северо-востоке Иркутской области была
пасмурной. Внезапно стало светло, как днем. Ярко-белое свечение, охватившее
небо, нарастая, резало глаза. Очевидцы, оказавшиеся на улице в 2 часа ночи,
видели стремительно летящий огненный шар. В воздухе слышался странный
шелест. Спустя несколько секунд свечение ушло на северо-восток. А чуть
погодя оттуда пришел мощный удар, как от сильного взрыва.
Астрономической обсерватории Иркутского госуниверситета.
В Иркутске (около 700 км от места события) о Витимском болиде узнали
лишь через неделю. Яркое полярное сияние к северу от районного центра
Бодайбо вызвало во всей округе слухи: тайга светится от радиации! Только
тогда из Бодайбинской мэрии от имени местных жителей ушел факс в иркутский
Институт солнечно-земной физики (ИСФЗ) СО РАН с просьбой объяснить странное
явление. Директор ИСЗФ академик Гелий Жеребцов запросил органы МЧС.
Слухи о таинственном свечении над тайгой, возникшем вследствие падения
метеорита, еще с месяц гуляли по газетам. Спустя пару недель в Интернете
появилось сообщение о том, что американский разведывательный спутник
зафиксировал болид. В фазе наиболее яркого свечения объект был
зарегистрирован на высоте 62 км и потерян на высоте 30 км. Географические
координаты этих точек были также определены спутником. По канадским данным,
это было самое крупное событие такого рода, наблюдавшееся над сушей в 2002
году. Таким образом стала известна трасса полета. В ИСЗФ было принято
решение о проведении первой разведочной экспедиции на место. Идея нашла
поддержку в Иркутском государственном университете. 22 октября наша
небольшая группа вылетела в поселок Мама - центр района, над которым прошел
болид.
Очевидцы, которых удалось опросить в нескольких поселках, рассказывали
крайне интересные вещи. В некоторых домах Мамы, где в ту ночь было
отключено электроснабжение, лампы загорались и несколько секунд горели
вполнакала. Охранники аэропорта Мамы были напуганы, увидев, как загорелись
на остриях ограды метеостанции светящиеся шарики - "огни святого Эльма".
Все это означало, что Витимский болид можно отнести к разряду
электрофонных: его полет генерировал в атмосфере мощное переменное
электрическое поле. Сам болид произвел на очевидцев сильнейшее впечатление:
кто-то упал на землю от ужаса, у кого-то "подогнулись коленки", кто-то
подумал о конце света.
Наша экспедиция, дважды и не без труда форсируя реки, по которым уже шли
льдины, добралась до второй точки, указанной спутником. Кроме нескольких
сломанных на большой высоте сосен, найти ничего не удалось. Мы сделали
вывод, что взрыва здесь не было - падающий болид, снижаясь, прошел дальше
вдоль трассы полета. К сожалению, неизвестен один из ключевых параметров
болида - его начальная скорость. В Комитете по метеоритам (КМЕТ РАН) были
выполнены расчеты: при минимально возможной начальной скорости падения 11
км/с до земли вполне могла долететь глыба в 60 тонн. Если это так, то
витимское событие может оказаться даже более мощным, чем знаменитый
Сихотэ-Алиньский метеорит 1947 года, падение которого было признано одним
из крупнейших в ХХ веке!
Конечно, полной уверенности в этом нет. При более значительной скорости
(например, 25 км/с), из-за более интенсивного сгорания в атмосфере Земли
могли достичь лишь несколько килограммов метеоритного вещества. Но
специалисты КМЕТ и Института динамики геосфер РАН считают, что полет
Витимского болида, даже в случае его разрушения на большой высоте, все-таки
мог окончиться выпадением на поверхность Земли его фрагментов.
Падение Витимского болида ставит множество вопросов. Все мировые
средства мониторинга космического пространства не смогли заблаговременно
обнаружить несущуюся к Земле глыбу! Падение в безлюдном Мамско-Чуйском
районе не принесло ущерба, но в густонаселенной Европе все могло обернуться
по-другому. Российские средства наблюдения, похоже, оказались совершенно
беспомощными. И мы, и человечество в целом должно делать выводы.
Сейчас в районе падения лежит глубокий снег. Иркутские геохимики и
астрономы собираются еще раз ехать на место, чтобы взять пробы снега, куда
могли упасть частички вещества обгоревшего в атмосфере метеороида.
Откладывать экспедицию нельзя: когда снег растает, космическая пыль будет
навсегда унесена талыми водами.
Специалисты из НАСА запросили нас о координатах точки падения. Но все
зависит от точности американских данных со спутника!
Американские коллеги сообщили мне, что предполагалось внести съемки
района падения с высоким разрешением в программу полета "Колумбии", орбита
которой достигала, в отличие от орбиты МКС, нужной широты - 58 градусов.
Страшная трагедия американского челнока закрыла эту возможность. Нужен
вертолет, чтобы пройти над километровыми горами вдоль трассы падения,
провести поиск повреждений леса и возможных ударных кратеров.
Это тоже надо делать быстро, пока не растаял снег и не распустилась
листва, способная замаскировать следы падения. Если метеорит окажется
каменным (до 95% метеоритов относятся к этому классу), талая вода может
безвозвратно изменить важные свойства древнего космического вещества. Но
поблизости от места падения нет вертолетов. Аренда стоит больших денег, и
стоимость авиаразведки, неизбежно включающей дальний перелет, вырастает до
многих сотен тысяч рублей. Такие средства отсутствуют в бюджетах иркутских
институтов. Сделаны заявки на гранты в Сибирское отделение РАН, и еще есть
надежда, что деньги все-таки могут быть выделены вовремя.
Значение каждого "свежего" крупного метеорита для фундаментальной науки,
для нашего мировоззрения, для отработки практических мер по борьбе с
астероидной опасностью трудно переоценить.
<$>
//Источник информации: Известия (Москва) //Дата источника: 22.03.2003
Строительство загородных домов под ключ. Строительство из бруса и благоустройство
Ламинат 33 цены. Подложка и плинтус ПВХ в розницу и оптом с быстрой доставкой
Спорт, прически, педикюр и уход за волосами