отморозкиблять)))

поедем весной с тобой в киржач

NShiro, лучше со мной в Борки :))))

и в борки и киржач- парапланы эт круто! но и парашюты ещё более сыкатно :) главное не сидеть на месте как я!

Alex+подмосковье, ну кому как :)))) Цитата из аськи: "Я тоже всё хочу на параплане попробовать, но боюсь... Параплан, он, сцуко, опасный" - и это говорит парашютистка - участница женского мирового рекорда :))))

NShiro, думаю, Пашка и сам будет не против ;)))

она просто не пробывала, а я прыгал и с 800 с круглым и с 400м на воду и с 4000м с крылом...Боюсь высоты панически, но небо это круть, так вот официально заявляю: если не боишься высоты- то и то и другое не страшно, а если как я, то парашюты это писец- когда с 4000ч отделяешься в бездну и если по спине не вдарят то так и будешь думать что у тебя все органы из живота вывалились, красота начинается ток при раскрытии парашюта- управляется резче, а вот если крыло не стабильно и ветерок им хлопает- то снова начинается думать что как долетишь вниз... А вот с парапланом у мну получилось лучше- незаметный, плавный подъём как на каруселе-цепочка, СПАСИБО Сайгаку не стал меня сильно крутить- потому как стырашно мне, хоть потом и показывал штопор, но млин эт гораздо менее страшно чем ПЫРАШЮТЫ

Alex+подмосковье, Skipper2008, у меня знаете, какая хрень (сразу оговорюсь, что прыгала только с 800 м, так что поправьте, если сморожу фигню): параплан более предсказуемый, чем парашют (не знаю, буду ли я придерживаться того же мнения после того, как испробую дюну и спирит). Как минимум он УЖЕ раскрыт. А кто даст гарантию, что парашют был правильно уложен (таким чайникам, которые сами не в состоянии укладывать) и что он раскроется?
Вот в этом у меня и загвоздка..

круглый купол можно хоть ногами затолкать- откроется собака-было бы высоты..То же самое с крыльями- укладывается проффесионалами, а высоты хватает для открытия запаски, при том что на параплане мало что успеешь сделать ( если новичок как я) если на 50-100 метрах его в бок завалит.. В Киржаче кстати работаю люди с испытательного полигона ЗВЕЗДА- то есть люди которые занимаются безопасностью лётчиков и космонавтов... Когда начинал ток обучаться по AFF ( не закончил-всего 7 прыгов)- я что то дурак всегда мечтал попасть в ситуацию для применения полученных навыков по отцепке и использовании запаски- максимум была ток закрутка строп, а так усё нормульно... поэтому я зову своих парашютистов на парапланы весной, а вам парапофигистам советую не забывать что много чего в мире есть и парашюты и мотоциклы и дайвинг и чего ток нет :):):)

NShiro, отказы связанные с раскрытием (совсем не раскрылся - полный отказ, какие-то тряпки вышли - частичный) - хрень довольно редкая. У парашютов давно проработанная схема пассивной безопасности, основанная на автоматике: если на высоте 325 м твоя скорость снижения превышает 25 м/с (например, выпала из самолета и потеряла сознание; борешься с отказом и прощелкала высоту; ), страхующий прибор выстреливает запаску. Так что раскрыться - полюбому что-то раскроется :)
А вот разница в пилотировании ощутимая. Насчет того, что параплан более предсказуемый - не совсем так :)
Начнем с того, что на парашюте работы весом НЕТ :) То есть, не реагирует он на перемещение попы. Да и перемещать ее собственно некуда: в подвесной ты висишь, а не сидишь, ремни прилегают плотно, а точка крепления (читай, карабины :) где-то в районе твоих ушей или чуть выше.
(Есть конечно эллипсы-косонервюрники площадью метров 8-9, в простонародье называемые "прокладками", которые все-таки управляются весом, но это отдельная история :) Да и не дадут тебе такой, пока у тебя не будет прыжков 300)
Потом. Удлинение парашюта - максимум 3 (то есть нарисуй 3 квадрата вплотную друг к другу - получишь представление о форме крыла), и это тоже только у прокладок, у студенческих удлинение в районе 2. То есть - крыло СТАБИЛЬНО. Сделать "уши" на парашюте не получится :) Соответственно, в самую жесткую мега-термичку, когда параплан сложит вхлам и ваще убьет, парашют будет слегка потряхивать и "баянить".
Здесь еще одна особенность. У парашюта передний ряд строп пришит напрямую к краю воздухозаборников (посмотри, какое между ними расстояние у параплана), а воздухозаборники такого размера, что в них можно залезть :) Соответственно, пока стропа натянута - воздухозаборник будет открыт.
Таким образом, взявшись за передний ряд и повиснув на нем, на параплане ты получишь фронталку, а на парашюте - просто изменишь угол атаки крыла и получишь дополнительную горизонтальную и вертикальную скорость.
Загрузка крыла. При твоем весе нормальная площадь для обучения - 170..190 кв.футов (18-21 кв.м), больше - не стОит. Большая площадь будет медленно и непредсказуемо раскрываться, прилично баянить в воздухе и плохо управляться. Крыло должно быть загружено.
При таком весе и площади парашют дает качество в районе 2-3 при вертикальной скорости 4-5 м/с. Приземление на такой скорости без подушки - чревато...
Подушка делается вытягиванием клевант ниже попы, как впрочем и остальное управление парашютом. Заднего свала на куполах первоначального обучения нет в принципе, даже если намотать 5 витков клевант на ноги :)
Надо развернуться - тянешь нужную клеванту насколько хватит руки, и твой парашют начинает так меееедленно, не торопяяяясь, разворааааачиваться :)))
Вобщем - не боИсь :) Парашют после параплана покажется тебе децкой игрушкой :)

А вот свободное падение - это совсем другая история... ;)