Состав экспедиции:


Слева направо:
Hover H5 водитель Денис, Штурман Аркадий.
Hover H2 водитель Олег(H7TT)
Suzuki Grand Vitara водитель Константин(Solidol)
Hammer H3(Он же Хомяк) водитель Анатолий, штурман Карим.
Ford Maverick(Он же Мавр) водитель Александр(ОренАлекс), штурман Николай(nevzorofff).


В общем выехали мы как обычно: на полтора часа позже условленного срока. Олега встретили, почему-то на старом посту ГАИ, хотя всегда встречались «за постом». Оставили его ждать остальных там, а сами поехали в магазин, потому что «Мы ничего не забыли, а водку мы оставили»©

Приехал Анатолий на Хомяке, хотя ему(Хомяку) более бы подошло название «Бегемотик», Денис к Олегу и мы тронулись. Солидол оставался в городе, т.к. сильно не успевал, что в прочем тоже как обычно.
Не спеша доехали до Нугуша, Олег по пути негодовал, что крики в рацию когда обгонять ему не нужны, Денис же был кардинально иного мнения и чётко обгонял по команде. Заправились, справились где Солидол(он уже мчал по Октябрьскому) и не спеша пошли за Нугуш, встали за Бригантиной и Лукоморьем(до них и в прошлом году был асфальт). Посмотрел на ту канаву, где в прошлом году Эльку раскорячило, в этот раз у той канавы хороший объезд с засадой за которой мы Солидола и дождались. Не тратя время попусту познакомились, перекусили и стравились (как показала практика — для каждый резины всё ооочень индивидуально в этом плане), штурманы приоделись в элегантные шорты в непромокаемые штаны и мы пошли.

Ждём Костю:




Александр, Анатолий, Карим, Аркадий.

Не помню уже точно были ли какие-то проблемы до, но на одной из засад у Мавра рычаги КПП ушли в сторону, как бы намекая, что двигатель с коробкой или только коробка не на месте. Порвало левую подушку двигателя, что работает на разрыв. С помощью монтировки и такой-то матери двигатель с КПП скинули назад. Саня достал верёвочку, и он на пару с Аркадием примотали двигатель к крепежу подушки на раме. Для себя же поставили пунктик — таки иметь с собой скотч для ремонта, им можно было бы надёжно починиться, а верёвочка вызывала сомнения. На ходу далее Саня заметил, что двигатель как будто и крепче сидит, чем раньше.

На одном из подъёмов морду Ховера Дениса скинуло в колею, переднее колесо сказало «пшик» и разулось. Лебедем вытащили на плоское место и стали думать что делать. Нам повезло — колесо разбортировалось только с внешней стороны, а со внутренней сидело на месте. Т.к. лебедились, то внутри диска было некоторое количество гомна, кое было вымыто по большей части из пятилитровки.
Я совершил увлекательную пробежку по ночному лесу до Олега и обратно с хайджеком на плече, как дедушка Ленин с бревном или как Арни(кому что ближе).
Заджечили Ховера, промыли, воткнули компрессор, прижали как смогли покрышку, и наше везение от нас не отвернулось — покрышка хоть и пузырилась по щели с диском, но таки надувалась и в итоге встала на место.

Хаммера, Ховера и Сузука отправили дальше, и они нас не подвели — Хаммер разулся тоже! Те не стали долго мучится и повесили запаску(как потом выяснилось — тоже не зря сразу поменяли колёсико).

Далее была ещё более увлекательная прогулка за блоком до Солидола, но т.к. там был сырой подъём, длинной километра полтора, то прогулка получилась не только увлекательная, но и полезная для ног, сердца и опасная для жировых отложений. Путь назад, под горку был ещё более увлекательным — кончился аккумулятор в фонаре и он внезапно потух. Пришлось возвращаться при свете одного светодиода в рации, полнейшей тишине(благо что лес хорошо скрадывал звук моторов) и шуршании листвы, а т.к. света было исчезающее мало(в лунную ночь светлее, чем при свете рации) то прогулка назад была полезной ещё и для нервной системы. Воображение рисовало всяких диких зверей, которые, унюхав меня, пускали слюну и готовились наброситься сзади. Надежда была только на шестикилограммовый блок, но весьма слабая. За каким щёртом я бегал за блоком я уже и не помню, но помню точно, что за те минут 20 Мавр и Ховер прошли засаду сами.

На Привольной мы оказались в 22:50. Посовещавшись, будучи на драйве от интересной поездки, не останавливаясь прошли Привольную ходом и сделали небольшой перекус на Урюке. Там же и увидели, что Геркулес Хаммера не просто так разулся, а ещё и порван сбоку.
Ховер Дениса, стоявший на ручнике перед Хаммером решил, что все вышли и ему можно ехать дальше, но далеко не уехал, только до переднего колеса Хомяка, там и остановился. На этом одинокий забег китайца без водителя был окончен. Никто не пострадал, даже краска на трубе.
От Урюка до Куперли помню уже плохо. Приехали, туда мы по-моему к трём часам, а не к пяти.
Там увидели палатку, и отсутствие какого-либо транспорта. Велосипеды были-то не очень заметны.
Накрыли стол, разожгли угли и курочка пожарилась буквально за два переворота решётки. Поделились эмоциями, раздавили полбанки и спать.

На утро Я, Саня и Анатолий пошли на Куперлю, полюбовались Нугушом, в котором воды по сравнению с июнем прошлого года было просто воробью по колено.







Спустились к карстовому мосту и назад.




Олег забодяжил нам отличный супчик, коий мы заточили весь без остатку. Несколько засиделись за столом, и природа нас сама погнала скорее на дальнейшие подвиги взбодрив нас лёгким душем.
Тронулись примерно в 13:30. Что, конечно, поздно, но с учётом позднего прибытия на Куперлю, наверное не так уж и плохо. Хотя я был за ночёвку на Урюке.

Едва успели выскочить за знаки и съездить 300м назад(ну не в ту сторону), и промахнуть снова эти знаки не заезжая за них как нам на встречу два УАЗа на злых колёсах и с лебёдками. Красные наклейки на дверях и сунутые в нос Олегу красные корочки настроения поубавили. Но те товарищи поспрашивали про рации, про оружие и отбыли восвояси под дружный облегчённый вздох.
По ходу пьесы обнаружились два интересных факта: Сафари на 1,6 на камнях не гнуться. Совсем. Геркулесы же на 2.2 остаются достаточно мягкими и на каменистой почве их лучше не сдувать, дабы не получить боковые порезы.
Первая часть субботы была на спуске, на скользком спуске! Все тормозили как могли, кто ХХ двигателя, кто тормозами, набитыми глиной.
Ховер с Денисом при спрыгивании с камня в колее сделали попытку сделать ушки. С помощью лебёдки, трёх пар рук, такой-то матери и оставленной там лопаты вернули Ховера в колею, но было сцыкатно.
Потом пошли броды, большие и маленькие.




В 16:30 попали на запястье. Пятилистник встретил крупными камнями в бродах, огромными отвесными скалами. Тут я понял, что слово «каньон» в википедии про Пятилистник употреблено очень даже к месту!!!










В 17:50 прибыли на Стоянку джиперов.






В моих личных планах было прогуляться по третьему листу, поохотится за красивыми видами с высоты глазами и фотоаппаратом. Но голод и 18 часов текущего времени рушили мои планы. Решил лечь пораньше и часиков в 8 отправиться погулять.

Утро нас встретило сильным туманом и поставило крест на моей прогулке. Кой хрен куда-то идти, если ничего видно не будет. Потихоньку собирали на стол колбасы-чаи и неспешно собирались. Постреляли с ружжа по камням, попугали ворон. С Саней прогулялись дальше, посмотреть на валуны размером с автомобиль, но так их и не нашли. Дорога кончилась метров через 500 скалой, стоящей в воде, бродом и круто уходящей в гору дорогой на противоположной стороне. Вернулись.







Вдали послышался шум мотора. Подошли три квадрика. Они с Нугуша прошли Пятилистник до Кашели и за неё ещё куда-то(я так и не понял куда). Первые, кто нам сообщили, что видели наших Орских товарищей и сказали, что они таки прошли весь каньон и что их первая ночёвка была у Стоянки джиперов.
Услышав, что Орские прошли Солидол всех быстро и красноречиво убедил, что именно так и надо, а не по запястью, я тоже не был против, тем более, что Пятилистник на авто(Мечта!), есть треки и информация, что всё проходимо. Скорость сборов выросла десятикратно, и максимум через час мы уже выехали.
Первый брод был не сложнее субботних. Раскидали крупные камни, наметили маршрут и прошли.
Первый же подъём, что мы с Саней видели с другого берега, Олегу не дался, не помогли ни Сафаря, ни блокировки. Выпустили вперёд Хомяка, тот поднялся сам, заякорился за дерево и своим могучим лебедем поднял всех желающих покорить Пятилистик. Нежелающих не нашлось.
На этом, по-моему, подъёме была попытка зацепиться за гнилое дерево, лёгким рывком оно было успешно повалено мимо наших радиоуправляемых луноходов.
Поле битвы за господствующую высоту:



Несколько узких мест прошли с бензопилой. Едем дальше и видим наших парней, бегущих с выпученными глазами, машущих руками и демонстрирующих крест.
Проблема оказалась неоднозначной — Сузук стукнул деревце, его решили спилить. Мы-то решили, но осы были как-бэ против и двумя укусами прямо в Аркадия дали это понять. Никакие уговоры, что дерево гнилое, и вообще жить на обочине автобана, хоть и лесного, не комильфо — на ос ну никак не подействовали. Идти в лобовую атаку идти было решительно не в чем. Аркадий был атакован прямо через штаны, защиты же для лица у нас не нашлось.
Однако удалось убедить пчёл в том, что Сузуки это новый элемент ландшафта, и мы больше не вторгаемся на их территорию. Схомячили баночку другую холодного тушняка и Константин с новыми силами провёл коварную операцию по проникновению в самое нутро Сузука. Когда же разгневанные осы это заметили им оставалось только негодовать, долбить несчастный Сузуки жалами и лицезреть довольный оскал Кости. Сузук был спасён, хоть и изрядно покусан армией злющих ос, но он даже не поморщился. Когда Мавр проходил мимо того дерева, то зацепил торчащей перекладиной этот гнилой столб и он покачнулся, осы были злы, но поделать ничего не могли, только кружили аки бомбардировщики люфтваффе гудя крыльями. Победа! Спуск, небольшой брод и наше лесное приключение закончилось, мы в конце второго(или четвёртого если считать по течению) листа. Первое фото с привала после леса.

Далее десятка три бродов, выполнялись уже скорее как интересная работа: раскидывали камни, рулили машинами. Я несколько километров прокатился на подножке Сузуки. Здорово! Не то, что сидеть в салоне и смотреть на всё сквозь заляпанное окно! Полное ощущение свободы, можно вертеть головой на все 360, наслаждаться чудесными видами каньона.






Фото вслед. Пока-пока, Пятилистник, ты классный!




Так неспешно мы почти дошли до Кашели. На предпоследнем месте где можно было утопить машину Олег и Хаммер проходят нормально и отрываются вперёд, второй Ховер не видит где они вышли и узкий двухметровый Нугуш форсируется напрямую. Ховер уходит по капот, двигатель спасён мгновенной реакцией водителя, но вода прибывает в салон по самую жопу, Ховер плавно превращается в китайскую подводную лодку, а водитель в капитана.
Водолаз Николай в глубоко утопленной жопе новоявленной подлодки не может руками нащупать проушину под шакл, и бывалый морской волк Олег так же замочив весь гидрокостюм и руки по самые плечи успешно цепляет шакл и лебёдочный хвост Сузука, а он как ужаленный быстренько спасает Ховера из водного плена.
Разбор воздушного фильтра даёт основания полагать, что вода в дрыгатель не попала, и он ещё подрыгается. Мокрый был сам фильтр, и то замочился через нижние отверстия в корпусе, пока стоял в воде. Запустится не даёт промокший иммобилайзер.
Вешаем Ховера на галстук и таким составом идём до Максютово.
Своим ходом прошли бы почти всё без проблем, но Хомяк, выступающий теперь в роли тепловоза не везде может утащить за собой полторы тонны китайца. На одном из подъёмов лебедь только при мне перецепляли раз 5(сколько раз до меня его перецепил Карим — одному ему известно, но вид у них с Денисом был подзаёбанным), благо крепких деревьев было достаточно. Но и подъёмами весёлые приключения суровых джиперов не закончились. В потёмках экипаж промытого автомобиля не увидел куда править штурвал, под дикие маты в рацию машинист локомотива нажал на тормоз, состав таки не пошёл под откос, но угол наклона был пугающий и на глаз был ровно 45 градусов. Подстраховав за среднюю стойку Сузукой, развернули Хомяка и вытащили сошедший с рельс вагон на пути.


Последним серьёзным приключением паровозика из Кашели стала хорошая засадная лужа. Зацепили за Мавра лебёдку Хомяка и... съёмная лебёдка Хомяка поехала отдельно от автомобиля в направлении Мавра, но путь её был не долог, сантиметров 15, и закончился мягким приземлением в луже, с жёстким вырыванием проводов пульта.
Диспозиция: в огромной луже живой, но двухтонный хомяк, не дышащий полуторатонный китаец, Мавр над лужей, но на скользкой сырой глине, и лепётка в луже. Штырь, не смотря на то, что там был стопор, куда-то ушёл по своим делам и мы его больше не видели.
Не смотря на жёсткое отключение пульта он таки заработал, после выпрямления контактов с обеих сторон подключения.
Зацепились за Мавра, и потащили его в лужу, к нашему Паровозику. Нам тусовка в луже была не по душе, и посему удлинились и перецепились за дерево. Дерево с насиженного места уходить не планировало и лёдсостав тронулся
До Максютово крутые спуски и мы в цивилизации. На горе перед деревней связи нет, удалось позвонить только в самой деревне с подножки Мавра у водительской двери, с остальных не звонилось. Всеобщий выдох на форуме, вопли Лёхи-008 что испортили им такую экспедицию по спасению и возня с провода́ми утопленника. Через час выдвинулись все своим ходом в сторону Иргизлов-Мраково, расстроенный темнотой штурман Мавра ложиться спать, и скозь дрёму слушает переговоры водителей по рации: остальные штурманы заняты тем же самым, Анатолий как экскурсовод объявляет проезжаемые мимо деревни. Шёл четвёртый час ночи. На заправке у поворота на Юмагузино все кроме Олега остаются поспать. В 8 утра выдвигаемся. Читаем с телефона дром, и весь вечерний-ночной кипеш. Очень здорово, что все без промедления были готовы ехать спасать, и то, что все понимали, что в случае проблем гонец с плохой вестью уже бы вышел на связь(а потом ему непременно бы отрубили голову).

У нас тут двор начали очень активно ремонтировать, вместо удобных парковок, которые всю жизнь были вместо тротуара вдоль дома(все всегда по проезду у дома ходили) сделали таки тротуары, которые не перегораживаются скамейками(20 лет перегораживали), ну ладно, тачку под окном не поставишь, у каждого дома в центре сделали парковки машин по 6-10 где-то.
А чем дальше, тем веселее — сначала выяснилось, что 50м от двора до улицы эти строители делать не будут, территория не им принадлежит, муниципальная, пусть город и делает. Ну чтож, будем таскать грязь на ногах и колёсах на новый асфальт.
Теперь наблюдаю такую картину — в соседнем доме между 1 и 2 подьездами маленький хозяйственный магазинчик, с него, видимо, хотели срубить бабла, да не получилось.

Огромный дом, несколько камазов асфальта, песка, щебёнки, больше сотни метров бордюоров и эти идиоты клочок перед магазином 3х3м асфалтировать не стали, и так и осталась эта проплешина.

 

Концерт.

Около «Огней» уже тусовался народ, как обычной всякий разный народ, но такого количества подростоков 13-15 лет как на Слоте в Оренбурге небыло, слава богу. Пара девочек в шляпах а-ля Вадим Самойлов, чуваки с пузом и бородой :)

Театр начинается с вешалки, а рок-концерт начинается с обыска. Увидев мой баул на плече охранники попросили расстегнуть, а там вот он торчит CANON.

— А фотографировать у нас нелья!

— Ну ладно, я не буду доставать.

— Проходи

 

Ну я уже, было, опечалился сему факту и не стал жаться к дверям входа в концертный зал, как некоторые. Двери открылись и я к сцене попал только в 6-7 рядах. Все стоят, обсуждают, 19-00 нету никого, чуваки только ходят всё проверяют, в толпе разговоры про норму задержки в 20-30 минут.  Ни в 20, ни в 25, ни в 35. Я уже стал поглядывать на часы: «успею ли я досмотреть до конца концерт посмотреть и послушать». в 19-40 начали! У всех в руках появились фотики, ну я подумал, что мой не хуже любой мыльницы и тоже достал. И, наверное, даже лучше, что я не у сцены был, а то бы все фотки были вид «снизу вверх».

Весь концерт прошёл в сопровождении картинок  с огромного дисплея, кучи дыма и лазера зелёного, которым постоянно норовили попасть в глаза.

 

Бамс! Первая песня.

По началу исполняли вперемешку новые и часть старых песен, народ частично подвевал даже.

 

Свет в Уфе, конечно был супер, не чета тому, что я видел с Оренбургских фоток. Правда в Уфе ещё эта дымовая завеса мешала, вспышка только всё портила, но всё же с дымом лучше, чем без него. В купе со светом создавалась классная атмосфера для каждой песни.

Ну и видеоряд, здесь, помоему к песне «Ты и я».

Этих двух друзей вообще еле поймал, сидели в кустах в темноте постоянно.

Снейк по ударной установке лупил за троих, волосы летали во все стороны

Примерно вот так :)

Вроды бы «Моряк» или «Два корабля».

 

Под конец пошли уже одни хиты и народ просто бесновался и пел громче Самойловых. Несколько песен почти полностью спели мы под аккомпонемент группы ).

58 фотографий с концерта

 

Решение ехать в Уфу на концерт Агаты было появилось после того, как Оренбург пропал из намеченного графика(24 апреля). Поскольку на последний концерт в я бы пошёл и за 1500р в Оренбурге, а в Уфе билеты были от 600р, то в эту сумму я почти помещался. Билеты купили мне Мишка с Ксюшкой (за что им большое спасибо).
Родители от такого были в шоке, хотя по мне так прошляться целый день по городу ничего особо сложного, ну а спать пофиг где, дома, в поезде…

Приехал я в 6-45, помоему, т.к. мне торопится было некуда,то я сидел ждал когда кончится очередь у выхода из вагона, некоторые неторопились настолько, что даже спали когда вагон уже остановился. Этого чувака потом кореш расталкивал. Когда я выходил, то слышал в их сторону крики проводницы чтобы они выметались, и таких было много.

Вокзал в Уфе на какой-то мощнецкой реконструкции, и на перроне висело два вида стрелок «выход на вокзал» и «выход в город», на вокзал мне не надо было, и по стрелке выхода в город я попал на какую-то служебную территорию :) Вышел через вокзал на остановку, посмотрел по табличкам какой идёт до гостиного двора, куда мне посоветовали сходить, доехал, вылез у авиационного института с таким вот зачотным самолётом


В самом гостином дворе был памятник какому-то очень известному башкирскому композитору и больше ничего интересного, думаю, надо было прийти туда не в 7 утра :-)

Башкирский «газпром».


Потом пошёл дальше по центру погулять.


Улица Коммунистическая.

В центре очень много домов старой постройки, есть, конечно, и развалины, но в сравнении с нашим Оренбургом — очень много домов в приличном состоянии, за которыми следят.


В годы Великой отечественной войны здесь был штаб РККА.



Какой-то театр, видимо. Левее здание, где заседает президент Башкортостана, но снег помешал, да и ничего интересного, с советских времён, помоему стоит. Наш Дом Советов красивее )


Пенсионный фонд. Такое ощущение, что среди филиалов идёт соревнование, чьё здание пенсионного фонда будет круче.


А вот так вот можно построить из обычного красного кирпича!



Два параллельных моста чере реку Белую, зачем два — непонятно.



В ротонде на смотровой площадке в саду имени Салавата Юлаева отметились и наши земляки.

Набережной как таковой в Уфе нету, улица Набережная есть, дорога и тротуар, дорого ведёт к лодочной станции и всё. Девочку там с автошколы учили ездить. Не понимаю, зачем учат ездить на совершенно пустых дорогах, какой-то минимум движения должен быть.


И вот так вот заканчивается асфальт на улице Набережной за лодочной станцией. Ещё чуть подальше и над дорогой будет Салават Юлаев на коне.


Железнодорожный мост.




Пара пейзажей.

Главная, наверное, достопримечательность Уфы — Памятник Салавату Юлаеву.Установлен он чисто по башкирски — посмотреть на него спереди можно только с вертолёта. А так с боку, или сзади. спереди ещё, конечно, можно с поезда посмотреть, но это будет с километров двух.К обеду желудок напомнил о себе, поехал в сторону Уфанета, забрал у Ксюшки билеты, поболтали минут 10. И я пошёл в ТЦ Мир. Там обнаружился бесплатный wifi, весьма кстати, а то я дома оставил блютус к буку, но телефон и сам бук не забыл. Посидел там в инете, хоть и с диалапной скоростью, с gprs было бы тоже самое, но за деньги. Народу с буками в общей сложности видел не меньше десятка. Одна барышня в кафе даше в розетку воткнула. Я к своему зарядку не взял, посчитав, что негде будет зарядить, да и барахла и так полно было: фотоаппарат, дисковый плеер с большими наушниками, GPS навигатор(очень выручает в незнакомых городах) и сам ноутбук.

Похавал в «кухнях мира» за двоих, потому что догадывался, что ужин в лучшем случае будет что-нибудь печёное на вокзале. Вышел не лучший вариант :))
После обеда пошёл в кинотеатр, тем более с фильмом уде определился - «Тарас Бульба», который в прокате уже 4-ю неделю. Фильм оказался просто супер, захватил с первых минут. Всем идти смотреть!

В 17-20 вышел из кинотеатра, и пошёл постепенно вниз, на 3-м этаже какие-то пацаны с маленькой сцены на территории кафе всех очень звали на презентацию своего нового видео.
Достал камеру, сделал несколько снимков. Подходят девчонки две с рюкзаком RedBull
-Вы фотограф?
-эээ, вообще не профессионал
-хм, ну ладно, тебе повезло! Мы приняли тебе за профессионального! Держи!

Протягивают баночку RedBull, который, кстати, и пацаны со сцены активно рекламировали. Попил, тем более перед концертом Агаты хотел всё равно купить, а то ещё пару часов на танцполе предстояло.
Мелочь, а приятно, настроение подняди


Народу было где-то три раза по столько :)) Всё происходило прямо в ТЦ.
Времени до основной цели моей поездки оставалось уже около часа, и я двинул в сторону «Огней Уфы».

 

Концерт вынес в отдельный пост

В 21-50 всё кончилось. Почапал в сторону вокзала, километров оказалось 2.67, а не ровно два, почему-то. На остановке как-то пусто, автобусов нет, хотя 1 трамвай я таки видел. Таксист преложил поехать за сотку два с копейками км, я ответил что больше полтинника за 1.5км не дам и стал дальше ждать автобус. Таксист сдался ))

В поезде постель, нижняя полка, спать, Оренбург :)

Грёбаный сервис mail.ru , сломали бог знает когда сервер IMAP сервер и в итоге фиг знает сколько времени ползал туда через веб-интерфейс, который по сути своей является тем же IMAP клиентом, как и Outlook, но последний не грузит тонны рекламы и прочей ерудны, а только почту. Списался с саппортом mail.ru по поводу неработающего IMAP сервера, талдычат одно и тоже как заведённые:
"Также напомнинаю, что мы не занимаемся пользовательской поддержкой и решением проблем, связанных с услугой IMAP."
Самое интересное, что проблемы возникли на их стороне, я даже разобрался в подробностях протокола IMAP, чтобы подключится к серверу с telnet и убедится окончательно.
Их сервер вываливает: "Internal login failure. Error report written to server log." Для незнающих технический английский могу пояснить что возникла внутренняя ошибка на сервере в процессе аутентификации и то, что всё подробно сервер записал у себя в лог файл.

Мне опять ответили, что не занимаются решением проблем, связанных с услугой IMAP. Пишу им уже прямо, что IMAP сервер у них не работает, и что у меня всё в порядке. Это было уже 4-е письмо. ЧЕТВЁРТОЕ. Переписка заняла почти неделю, с первого по шестое ноября.
Седьмого мне сподобилась ответить аж сам руководитель службы технической поддержки mail.ru Светлана Шаврова, извинилась за своих саппортов, которых, наверняка, сама и учила талдычить что "не занимаемся пользовательской поддержкой и решением проблем, связанных с услугой IMAP." И сказала, что IMAP сервер у mail.ru не поддерживается, на вопрос о причинах(лично мне они очевидны), ответила, что не предоставляют информации о деятельности компании. Так же пообещала убрать все ссылки и информацию о IMAP (в ответ на вопрос почему написано что имап есть). Сейчас 23 ноября, все ссылки на месте.

Я не хочу ходить принудительно на их сайт с вагоном рекламы, и не хочу пользоваться убогим протоколом POP3, потому что почту проверяю и читаю не только дома, но и на работе.

ps Этот пост написан, чтобы все страждущие могли найти по этому поводу информацию, потому все возможные слова, которые попадут в поисковик по этому поводу повторены неоднократно :)

Еду вечером домой, диспетчера таксишные всех зовут пораньше выехать, т.к. обещают морозы, и, соотвественно, много заказов с утра. Ну я как самый умный решил аккумулятор на ночь забрать домой, чтобы он не мёрз. Тут важное отступление - машина закрывается ТОЛЬКО сигналкой, ключа от дверей у меня нет, от зажигания ключ открывает ещё багажник. Подъехал к дому и начинаю скручивать клеммы, понимаю что машину так не закрыть, вытащил всё из салона, закрыл сигналкой, открутил аккумулятор, захлопнул капот. СРАЗУ, я сразу понял что в машину я уже не попаду, потому что открывается только сигналкой, у которой нету питания, капот открывается из салона. Подумал про откинуть задние спинки и залезть из багажника, но проблема в том, что кнопочку на спинке из салона нужно нажать :)
Посмотрел что ещё есть в багажнике - увидел динамики, которые можно попробовать скрутить. Скрутил, откинул сидуху и так только попал в салон. Закрыл багажник и пошёл спать. Утром по проторенной дорожке в салон, открыл, прикрутил аккумулятор, завелась с полтычка :) Ну утром ещё сигналка отмерзала минут 20 и не давала ехать, но это уже фигня :))

Фотографии Nikolay_N :

Мурадымовские красоты

Предисловие. (можно начинать со второго абзаца, тут мало интересного)

Моя эпопея с парашютами началась ещё в 2006 году, наверное, когда узнал что мой сменщик Андрей занимается парашютным спортом. В Марте 2007 это даже вылилось в то что мы собирались у Андрея на работе 1 или 2 раза(на тот момент уже оба ушли из Кея), последний раз на 9 мая пробовали, и всё время обламывались из-за погоды, хотя именно на 9 мая прыгали, а мы не поехали - ночью был ветер.
В конце августа на вконтакте.ру нашёл бывшую одноклассницу Кристину(и за пару дней до этого катаясь на Советской встретил её). Начали общаться по аське, выяснили что у неё ещё два прыжка и договорились что я если таки поеду, то зову её, потому напоминаю Андрею, что моё желание ещё не остыло, результат не заставил себя долго ждать - в пятницу уже звонит часов в 11 утра и зовёт ехать на вечернюю смену в Кумертау. Кристинка ехать не смогла, я тоже с трудом отпросился с работы на полдня.

Сама суть:)
Собрались, поехали.

Андрей прихватил ещё девушку с красивым восточным именем Лейла.
По дороге весело точили ранетки, что дала мне бабулька килограмма два, сточили не доехав до кумера. По пути весело развлекались с магнитофоном, который никак не хотел играть диски.
В клубе нам минут за 15 всё объяснили-показали, я будучи наслышан про поломанные ноги-руки при приземлении слушал всё очень внимательно :)) По пути на аэродром с клуба всё переспросил ещё раз - не забыл ли чего. Вроде ничего. Приехали. В самолёте тоже проинструктировали, показали где и как сидеть, за что держаться, как выпригивать. Потом потренировались приземляться с какой-то тумбочки. Нахрена она нужна, если при приземлении на парашюте один фиг момент тяжело поймать момент когда земля будет, а с тумбочки всё ясно и видно. С тумбочки я и на ноги легко приземлялся.
Первые два захода самолёт делал только для спортсменов, я и ещё два "перворазника" сидели и курили, я между делом уговаривал Лейлу прыгнуть, так и не решилась.
Нацепили на нас парашуты, каски, ещё раз всё объяснили и три раза проверили. Никакого беспокойства, страха и всего и что должно быть связано с прыжком с парашутом. Вот только когда уселись в самолёт - тогда до меня дошло, что я прыгаю с парашютом и это уже неотвратимо, а до этого казалось какой-то шуткой или несбыточной мечтой.

Летим, на руке одного из спортсменов вижу высотомер и параллельно поглядываю в высотомер, 100м, 300м, домики всё меньше, 500м, поля становятся похожими на лоскуты, 700м, открывают дверь и выбрасывают направляющую стрелку. Я сижу вторым. Слышу команду "ВСТАЁМ!!", подрываюсь, первый дядька встал и никак не решается прыгнуть, раза с 4-го его таки вытолкали :)))
Подхожу сам ещё недовольный этим дядькой и охуеваю что мне надо прыгать "ТУДА!", даже не так, у меня только получился сильный вдох охуения, хотел руками за арку двери схватится, и тут слышу голос спорсмена(или инструктора) - руки на груди(вспоминаю как учили и складываю их там), ступня как и следует - на краю, сам я выпрыгнул или мне помогли(пока ручки сложил) я так и не понял, но улетел от самолёта недалеко, что неправильно, ибо по борту может размазать. Единственное что я смог делать когда спиной буквально почуствовал улетающий от меня самолёт, так это орать вот так: "АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!". Какие там считать 121-122-123(типа 3 секунды). Чувствую шевеление за спиной, всё, повис на лямках. Стукнулся два раза о лямки каской, но посмотреть так и не смог, раскрылся ли парашут нормально. Схватился руками за них, посмотрел - всё отлично - купол круглый, раскрытый, не рваный, а я уже, как минимум, ждал восьмёрку.
Осмотрелся, что мои "приятели" далеко и в меня не влетят. Начал шарится по сторонам, вспомнил, что нужно расчековать запаску, иначе сама откроется. Расчековал. Смотрю по сторонам и под ноги - домики какие-то подо мной. Ну и фиг с ними, любуюсь видом, бжжж-ык, сработал спукс запаски, значит 500м, лечу дальше. Слышу с мегафона "Николай, тянем лямочки на себя", вспомнил, что нужно выбирать место для посадки, поглядел ещё раз - ёбаные домики, я же на них падаю. Тяну лямки, домики кончились, теперь, сука, колючая проволока, бляяяяя, почему этот парашут так медленно летит??? Перелетел вроде, слышу команду готовиться к приземления. Приготовился. Под себя не смотрю, а как учили - на 45 градусов. Бумц, удар ногами... и жопой, никакого кувырка не получилось, да и как он может получится если ноги далеко впереди я, хоть убей, не понимаю. Упал на бок. Встал, кое как, чтобы видели что всё ок. Посмотрел на домики - а это, блина, РЛС с кучей огромных антенн на которую я много пялился пока курили, как я не сообразил в полёте сам себе удивляюсь. От колючки я тоже метрах в 100 приземлился, хотя, казалось сверу что буду совсем рядом.
Собрал парашют, запаску в ту же сумку и попёр, как я пёр этот дуб... проклял всё, и то что не подумал раньше что можно и поближе подлететь к старту :))

Потом приехали в клуб, побросали шмотки, пошли погулять по кумертау, попили пивка, купили продуктов и ужинать, в клуб. Посмотрели мультики на буке. Спать. Утром пока позавтракали, то-сё, выползли, группа оренбургских уже приехала, сидят, инструктируются, прошёл медкомиссию и к ним же. Вижу там девчонку с параллельного класса, про которую Кристина говорила. После инструктажа в классе слышу в клубе разговоры про ветер, поднявшийся в 5 утра. Будут ли прыжки - не ясно, хоть и с дрожью вспоминаю как я стоял у двери, но прыгнуть хочется ещё!
Едем на аэродром, дует. Ходим-бродим по аэродрому, слушаю разговоры спортсменов.
Таки будут прыжки, выкатили телеги с матами итд, полетели опытные сначала. Против ветра они даже на управляемых крыльях с трудом летели. Андрей развернулся слишком рано, не получилось сделать ему хороший кадр, а жаль, он говорил что нормальных нет, потому очень хотелось :)

Всё. Прыжков больше не будет. Вроде как собрались покатать на самолёте народ. Побежал за спавшей в машине Лейлой, отказалась. В итоге и катать никого не повезли. Собрались, поехали, около дороги нашли пруд, позавтркали. Решили что домой никто сильно не хочет сильно. Потому по пути свернули на какое-то озеро, которое попалось нам на глаза. Пофоткались. Посмотрели на кумерский спиртзавод :))
Потом поехали на карьер кумерский, сверху был очень классный вид, полазили, захотели спустится. Пешком был путь, но Лейле очень не хотелось пешком, ветер сильный дул, холодно и всё такое. Поехали на машине, хотя я сразу сказал, что пешком будет быстрее. Да и машина у Андрея - тойота церес, как и у меня, такая же низкая, не для езды по карьерам :) Часа через полтора выяснили что въехать туда можно только через автобазу. Мы представились оренбургскими фотографами. Пустить согласились только с проводником, а нам не хотелось разгребать заднее сидение. Поехали туда на вершину опять. Спустились пешком. Полазили по насыпям каким-то. Андрей сравнил поверхность с марсианской, а что, похоже! Потом было восхождение наверх(метров 50 где-то в высоту) и всё, домой.

фотки с карьера и озера кумерского http://www.photoshare.ru/album37864.html

Хотелось написать пост про то, как сьездил в Самару на выходных 28-29 июля, но 30-го уже в Оренбурге машину разбили машину.
Ехал домой по мосту через Урал с включенным ближнем светом, ибо уже 10 часов вечера было. Перед мостом ещё светофор есть, с него непрменно нужно было уехать первым, т.к. въезд на мост перегорожен и проехать можно только по одному, а в очереди толкаться не хотелось. По мосту как обычно чуть побыстрее, ибо хороший асфальт без светофоров и прочего. На середине моста газ отпустил. Подъезжая ближе к Кузнечному вижу выезжающую, достаточно медленно, около 10км/ч, девятку. Выглядел он на такой скорости достаточно безобидно. Я или ехал или перестроился в крайний правый ряд, дабы дать ему возможность выехать на левую полосу и разогнаться. Он неожиданно для меня начал выезжать не на вторую полосу, а на первую, где еду я сам. По тормозам и сигнал, он вроде начал уходить влево, но как-то очень вяло(да и как ещё можно на низкой скорости?). 14 м тормозного пути, скорость уже 20-30 км/ч удар моим левым крылом в его правую переднюю дверь, от которого меня бросает резко вправо(по следам градусов 40 от прямого направления) и снова удар о новые бордюрные камни высотой сантиметров 40, сдвинул 4 штуки, крыло разодрано в мясо, колёса стоят в разные стороны, да и вообще правое не на месте. У этого хрена только порог, дверь и крыло.

Итог таков - это пока только то, что успели посмореть: фары остались без креплений(фактически менять обе), все 4 поворотки, бампер пластиковый, оба передних крыла, капот, диск, покрышка почти новая. Рычаг рулевой и шаровая.

Гаишники практически сразу подтвердили вину другого водителя, ибо он выезжал со второстепенной и должен был пропустить.



Такой она была до аварии

По скольку я зарнее на 100% был уверен, что мои родители меня на машине за 500км не отпустят, то вся поездка была организована втихушник. В дикой спешке и нехватке денег был сделан капитальный ремонт двигателя. Кое-как победили бегущий из под головки блока тосол. Уже на хрен знает какие деньги было куплено 40л бензина, ещё 60 нам проспонсировал отец Дениса.

Вечер перед отьездом. Собираюсь ехать в гараж помыть машину перед отъездом, мне навязывают в нагрузку папу. А как же в гараже не заглянуть в багажник, а там палево - 60л бензина? Hу никак ведь. Потому дома разыгрывается сцена с кучей эмоций, что меня родители пасут как десятилетнего, а оно так и есть. Что я никуда в ночь на машине не уеду. У родаков к вечеру уже рефлекс - от того, что мы с Денисом уже не раз катались по городу по ночам. Hе проканало. Ещё мне нужно незаметно вынести чистые и хорошие шмотки, т.к. едем на свадьбу, а не на рыбалку. Выглянул в коридор - никто не идёт. За 5 секунд всё скомкано и брошено в пакет. Пакет в зубы, на бегу хватаю пылесос в коридоре и бегом к машине, чтобы закинуть пакет в багажник. Для этого надо успеть открыть салон, взять ключ от багажника, открыть багажник, кинуть туда пакет, закрыть и сделать всё это пока отец спускается. Успел.

Мою в гараже машину, отец собирает всякое барахло по гаражу и решает, что некоторые вещи мне просто необходимы. Разыгрывается сцена "ключик-то дома от багажника". Папка вспомнил, что видел его. Я убедил, что ключик дома. Звонит телефон. А ОН В БАГАЖНИКЕ. Быстро перезваниваю Денису со второго(есть такое во временном пользовании). Вспоминаю, что и документы в багажнике, а там они никак не могли оказаться, т.к. ключик "дома" :) Пока папка выносил мусор - вытащил из багажника всё, что надо :)

Вымыл, пропылесосил машину. Едем домой. Дома сказал, что нужно отвезти чужую камеру и диск, на который скинуто содержимое кассеты с камеры. Поехал, а потом сразу к Денису.

В полпервого выехали, проехали пост, аэропорт. Начал подыхать СМАРТС. Торможу, набираю СМС, с сообщением того, куда я уехал и когда вернусь и что я уже у Кувандыка. Если бы написал, что у Аэропорта - 90%, что родаки бы помчались в гараж, сели бы в свою девятку, дали бы на ней 140км/ч и за час бы нас нагнали. Вырубил телефоны. Едем дальше. 200км от Орена. Hе разговариваем(просто так) минут 10-15, почуствовал, что засыпаю - посадил Дениса. Потом сам проехал Гайский пост и Орск. В Орске немного поплутали искав выезд с Орска на Домбаровский. Hашли. Залили ещё 25л бензина. Время полпятого-пять. Денис за рулём. Читаю анекдоты с телефона. Самые смешные читаю и Денису, чтобы не спалось. Спать хочу. Улёгся. В 6-30 просыпаюсь от того, что скачем по рвам и буеракам. Первая мысль - Шумахер облажался и на повороте слетел с трассы, а она там петляет - мама не горюй. Тут смотрю, что в меня град летит и крупный.
Вообще охуеваю:
-Чё такое?!!!
-Hе знаю!

Проносятся мысли: "Откуда град такой крупный летом. Чё за фигня?".


Остановились. Рассеивается пыль. Слышу что-то про стекло и вижу, что лобового-то у нас нету. Вижу, что на меня летел вовсе не град, а стекло... Вылазим оба. Слышу что-то вроде "пиздец". Пиздец выразился в виде разодранного крыла, мятой двери и самое главное - колеса, которое стоит в неестественной позе, сдутое и всем своим видом говорящее, что оно своё уже отъездило. Трясёт и колбасит от шока, что больше никуда не едем(а мы ещё пока х.. знает где в степи), кругом никого и дико холодно(6-30 утра, 19-е число, пятница). Hа трассе в метрах трёхстах видим одиноко стоящюю легковушку, людей снаружи нету. Оделись в грязные шмотки, чтобы хоть как-то согреться. Денис пошёл к той тачке. Я уже давно думаю про то, что если авария, то за рулём был я, потому что страховки на Дениса нету.
Пришли вместе. Мы зацепили 2114. У той примерно теже повреждения.
Мужик вызванивает по сотовому ментов. МТС и СМАРТС не работают. Hа асфальте по следам выяснили, что мы вышли на встречную на 40. Столкновение произошло краями машин сантиметров по 10 максимум... Почему произошла авария - не мне судить: я спал и как зацепили встречную не слышал и даже не проснулся. Оформили кучу бумаг на месте. Мужик выправил рулевую тягу кувалдой и своим ходом уехал домой.

Авария была в 2-4км от райцентра Домбаровский. Мы не доехали 120-130км до Светлого. Hащёлкал на телефон место аварии со всех сторон. Погрузили краном мою машину в Камаз. Увезли. При разгрузке помяли ещё два крыла. Одно вообще было целое, второе я уже мял об гараж.
Оформили ещё бумаг пачку.

13:00-13:30 - собрали манатки из машины, остальное заперли в багажник, в который при желании легко залезть. Стоянка неохраняемая - охраняемая только в боксах. В багажнике и в баке около 60л бензина и всякая другая херь плюс открытый салон(лобового стекла нету). Жалко, если что-то пропадёт. А делать больше нечего.

До автобуса в Светлый несколько часов. Идём на трассу. До выезда из посёлка подкинул чувак, который нам уже успел предложить услуги по ремонту машины, когда на стоянке снимали её с камаза. Минут через 30 поймали машину. Полпути до Керуембая(кажется так пишется) нас подкинули за полтинник. Керуембай. Машин ОЧЕНЬ мало. Hикто не останавливается. Руку уже сводит от того, что не жрали почти сутки. Остановился мужик на восьмёрке. Таксист из Светлого. Подвёз за спасибо.
Доползли до знакомых Дениса. Помылись. Пошли на свадьбу, благо посёлок маленький. Приползли, нас уже заждались. Опоздали всего на три часа. К Денису подлетела симпатичная девочка, которая меня нагло проигнорировала :( Фиг с ней,
дайте мне жрать. Я без трёх часов сутки не ел!

Поели, выпили вина, а некоторые и водки. Успокоился окончательно. Свадьба же всё таки, нельзя с кислыми рожами сидеть. Пошёл проветрится. Симпатичная девочка опять с Денисом беседует. Подхожу. Представлюсь. Тут Дениса увёл его дядя и мы остались в городом одиночестве. Прозвучало "пойдём прогуляемся" и дальше уже неинтересно вам...

... танцы шманцы поодиночке и вдвоём, награждение самых-самых гостей и прочие радости свадьбы :) В 2 часа ночи проводили симпотичную девушку и её подругу до дому и сами пошли спать. Второй день прошёл примерно так же за исключением изрядной замученности некоторых гостей :) Кончилось всё в 16:00. Пошли домой думать чё дальше делать. Hам нашли кто сделает ремонт в Светлом в долг, но нужны были запчасти, которые значительно дороже там, чем хотя бы в Орске. Других вариантов вроде бы небыло, как впрочем и денег на запчасти. Решили притащить машину с Домбаровского в Светлый, чтобы хоть под присмотром была. Hашли 1000рублей на газель и саму газель с длинным кузовом, чтобы привезти.

Воскресенье прошло за ничегонеделаньем, потому что автокран из Домбаровки
уезжает хз куда на выходные, ждали понедельника.

Понедельник, поехали за машиной. По дороге разговаривали с газелистом, он нас всё больше убеждал, что в Домбаровском машину будет сделать проще и дешевле. У Дениса нету никаких мыслей, только огрызается, что ремонт машины - его проблемы.
Пока ехалили мимо Ясного вызвонил одногруппницу, у которой есть дом в этом "№%:?: Домбаровском. Я в принципе её звал ещё с собой на машине ехать, но ей
нужно было туда в понедельник. Попросил занять 4000, обьяснив ситуацию. Соглашается. Газелисту отдаём 800р, он вообще сказал, что ему всё равно каким
ездить, гружёным или нет. Hо 200р всё таки сторговали.

Местный начальник милиции оказался знакомым родственников Дениса. Посему машину
на неохраняемой стоянке даже пальцем никто не тронул. Всё было цело.

Hашли мужика, который нам ещё в день аварии предлагал свои услуги по ремонту.
Договорились. Денис с газелью уехал назад в Светлый за вещами, я остался в
Домбаровском дождаться одногруппницу с деньгами и с местом, чтобы переночевать.
До её газели ещё 3 с лишним часа. Пошёл купил пожрать булочки какие-то и
варенец. Сижу в машине на ментовской стоянке. Наблюдаю в зеркало заднего вида
вход. Подъехал какой-то грузовой мерс. Водила поговорил с охранником. Идут к
машине.

-Твою машину в Орск на эвакуаторе везти?
-Hет, мы её здесь завтра делаем(медленно так охуеваю и думаю, кто это мог за
мной мог эвакуатор прислать)
-Звонила женщина какая-то, сказала притащить красную пятёрку из Домбаровки.
-Hичё не знаю. Мы уже договорились здесь завтра делать.

Отходит, звонит куда-то, говорит про мою машину по телефону. Приности мне, я
начинаю:


-Да
-Это кто?
-А вы кто и куда мою машину тащить собрались?
-Вы кто?
-Я Hиколай.
-А Денис где?
От такого вопроса сказать что удивлению небыло предела - ничего не сказать.
-В Светлый уехал, за вещами.
-Это бабушка Дениса. Быстро на эвакуатор и чтобы были в Орске.

Обращаюсь к водиле эвакуатора:
-Платить уже в любом случае?
-Да. 2600 рублей.


Hу давай, грузим. Сам уже думаю, что Орск всяко ближе к Оренбургу.

Позвонил одногруппнице, дал отбой на встречу и деньги.

Приехали в Орск. Бабушка не смогла дозвониться до родственников-знакомых, чтобы поставить машину на ремонт. Водила предложил какого-то знакомого частника.
Замена всего, кроме помятой двери и разбитой фары насчитал на 10.000. Оставили.
Приехали домой в Орске. В Оренбурге тоже всё знают. Я получаю по телефону от мамы. Отец Дениса говорит, чтобы ставили машину в гараж и зарабатывали на ремонт, а потом делали. Утром приехжает Денис, решаем, что мне делать в Орске
нечего. Уезжаю в Оренбург на автобусе. Ехал с двух до полседьмого - кошмар. В автобусе познакомился с хорошенькой девочкой, оказалась с Кваркенского района и
в Орен ехала на пару дней. Хоть ехать скучно небыло.

В Оренбурге навешали люлей родители и ещё потом три дня на мозги капали... По телефону от Дениса узнал, что машину всё-таки мне делают. Потому что эвакуатор
по городу стоит 600р, а это отвезти в гараж, а потом назад в сервис - 1200 рублей. Слишком жирно. Через неделю должна быть готова.

Готова была недели через три в итоге. Про то как перегоняли можно было бы отдельно ещё написать, но подробности уже забылись, не работал тормоз на переднем левом колесе, так что при торможении уводило на обочину. Ещё запомнились слова ремонтировавших, что машина практически спустя месяц после аварии завелась сразу, порадовало что первая в жизни капиталка была сделана хорошо. Для себя старались :)

В 9 вечера иду на работу, любуюсь огромной мачтой на нашем здании, ибо больше особо не чем :) Захожу во двор, а там Дамир ею тоже любуется :)) Оказывается там уже Макс работает. Далее слова Дамира: "Сижу в инете, никого не трогаю и тут огромная вспышка по стене и грохот неимоверный, выскочил из кабинета в кордиор к лестнице и стою трясусь. Успокоился немного, зашёл давай проверять что и как - ничё не работает".

Макс спустил неработающее железо, Олег дал чем заменить часть, я настроил и Макс полез на мачту, Олег уехал ремонтировать. Hаверху что было вроде подключили, блоки питания показывают нагрузку, а сами железяки не подают признаков жизни. Макс плюнул сказал что своё дело сделал и уехал. До часу ночи поковыпялись, так ничего и не сделали, позвонили Олегу, он снова приехал. В итоге Дамиру пришлось лезть на мачту, спускать трёхкилограммовую железяку. Олег что-то поквырял и отправил его назад вешать. За час копаний так ничего и не заработало. Отправил меня следом, спускать две таких железяки уже. Hа 6-м этаже кое-как в темноте по хлипким деревянным конструкциям вылез на крышу и встал под железную лестницу сбоку мачты, когда я посмотрел вверх я вспомнил свою боязнь высоты :)) Потом вспомнил хлипкие деревянные конструкции на 6-м этаже и решил, что слазить на 30м вверх по вертикальной железной и _крепкой_ лестнице будет таки безопасней, полез. С закрытыми глазами. Открывал только когда смотрел вверх на предмет того сколько там осталось.

Долез. Дамир погрузил в капюшон мне эту либру. Открыл глаза(зря чтоль лез на такую высоту):кошмар, пятиэатажки смотрятся как спиченые коробки на полу с высоты человеческого роста. Посмотрел ещё куда-то на северо-восток - сверкают молнии, красиво, но не дай бог оно сюда прилетит и ещё раз долбанёт...

Закрыл глаза и полез вниз. Тут уже слышим голос Белява который интересуется чё мы там копаемся. Hа спуске на середине мачты глаза уже открыл, но под ноги всё равно посмотреть не решился :))

Пока лазил вверз-вниз, понял, что мне очень хочется жить, и что даже есть для кого и для чего жить. В следующий раз полезу туда лечить своё плохое настроение, когда возникают мысли о смысле жизни и нафига оно мне надо :))

Спустились, Олег дал нам Коньяку, я налили себе, ффуу, какое крепкое, я -то водку не пью, а тут посмотрел - 42 градуса, но допил эти несчастные грамм 50.

В перерывах пока нечего делать было - посмотрел Бумер-2, так себе фильм, но но хоть не такая откровенная пропаганда бандитского стиля жизни как первый фильм или как бригада. Лан, возвращаемся к кею :)

Дамир ещё два раза лазил на мачту, последний раз уже, возможно по моей вине, в 11 часов я в железяке сменил не все параметры и когда всё Олег попытался привести в порядок - железяка отрубилась и не сталда подавать признаки жизни. В 6 часов Олег и Дамир уехали спать, ещё у нас есть сисадмин Денис, которого мы заставили ехать чинить сервера в час ночи, а он сидел в каком-то кафе ел шашлык...
Так он с часу и до 9 проторчал, пока я домой не уехал. Чо там щас - хз, только
встал :))

ps Погода ХУЁВАЯ :))

Да просто так завёл дневник, чтоббы интересные вещи писать не по 10 раз в чате и аське :)