В 19.50 тронулись с Казанского вокзала совместно с поездом 305 "Москва - Сухум". 

До этого мы поужинали в каком-то ресторанном дворике с бесплатным вай-фаем, закупили воды и газет. Покурили с ***кой ((сын-1)) в запрещённом для этого месте. На вокзал в качестве провожающего подъехал ***ка ((сын-2)), единственный среди нас работающий на капиталиста, а потому лишенный права на полуторамесячный отпуск.

Состав обслуживала студенческая бригада из МИИТ, по два проводника на вагон. Парни вели себя как на зачёте, вагон держали в чистоте. Четвёртый житель нашего купе появился в сумерках, оказалось он едет из Москвы в купе соседнем - со своей семьёй. Проспав ночь, наш бесшумный сосед удалился к жене и трём дочкам.

В ходе поездки в поезде ничего нового не обнаружено, кроме розеток на 220В (!) в каждом (!) купе и объявлении о штрафе до 1500 рублей за курение в поезде. Приходилось курить в открытую межвагонную дверь. В случае взятия с поличным у меня было готово консенсусное предложение юным проводникам - написать о них положительный отзыв. **** ((жена-1)) завершала по телефону свои административно-педагогические дела. Кроме этого уточняла у мамы "как дела с кошкой", уточняла у кошки "как дела с мамой". Обе дамы были с характером, так что первые дни совместного проживания на одной жилплощади обычно  посвящались напряженному поиску консенсуса.  ***ка ((сын-1)) отсыпался после утомительного начала отпуска, периодически похрапывая.

Пару раз напротив нашего окна зависал дежурный дрон-квадрокоптер с логотипом "ВВС РЖД", но увидав скрученный мною кукиш на фоне футболки с надписью "Армия Газпрома", обиженно отчаливал к соседним окнам. Ничего не имею против РЖД и их службы безопасности, но корпоративную солидарность никто не отменял: Газпром круче!

В двух купе от нас на юга выдвигались инопланетяне-головоноги. Мешать своими щупальцами, слегка торчащими из приоткрытых дверей, не мешали. Лишь вызывали легкое воодушевление у любопытных детей резкой сменой цвета. В обычном состоянии щупальца были темно-зелёными, но внезапно меняли цвет на малиновый или оранжевый. Общались инопланетяне тихо, разобрать можно было только фразы "тёплого пива не буду" и "не мешай мне кукситься". Проводники с пришельцами были вежливы в той же степени, что и со всеми остальными. Возможно это было следствием инструктажа, а может студентам было просто не привыкать: мало ли кто в МИИТе обучается.

Где-то в обед мы миновали по объездной дороге Чернобыльско-Украинскую Республику. Фон со стороны ЧУР был вполне себе допустимым, но головоноги (чур меня, чур!) все равно напялили на себя защитные костюмы и замолкли. Трепетное их отношение даже к незначительным колебаниям информационного фона было широко известно и служило основанием для многочисленных шуток и мемов.  Доброжелательных шуток и  не злых мемов. Проводники заранее включили режим избыточного давления, о чем нас оповестило световое табло на двери купе. Говорить о ЧУР - и в СМИ, и в личных беседах - давно считалось дурным тоном, так что пока горел оповещатель, я ностальгировал про себя о славных временах УССР и неплохом начальном периоде Незалежной.

Кстати, прошу прощения за архаичное словечко "инопланетяне". В последние годы оно признано нетолерантным. В обиход вошли слова "венеророссиянин", марсороссиянин" и "юпитеророссиянин". Прощения прошу, но говорить буду так как привык. А к некоторым вещам уже вряд ли привыкну. Например - чисто теоретически я представляю как справляют малую, среднюю и большую нужду головоноги. И чисто теоретически я понимаю, что в вагонном туалете от них грязи не больше, чем от коренного жителя Москвы. Но тем не менее, входя в туалет, я слегка напрягаюсь. Это старость или георасизм?

К вечеру проснулся ***ка ((сын-1)) и обнаружил у себя полное отсутствие сигарет. Пришлось ему воспользоваться отцовскими, но только после лекции о преимуществах раннего планирования своих действий.

В Ростов-на-Дону прибыли раньше расписания на 10 минут. Возможно из-за необходимости загрузки дополнительного ядерного топлива в реактор тепловоза. Я слышал, что это трудоемкая операция, которую железнодорожники только осваивают, пытаясь уложиться в жёсткий дорожный график. Так что стоянка длилась не 44, а 52 минуты. На чистой платформе вокзала даже курить было неудобно. Оглядев окрестности, обнаружил специально оформленное цепочками место для курения, там и закурил. И ещё раз закурил - курить, не ТВЭЛы грузить. ***ка ((сын-1)) использовал стоянку для пополнения запасов табачных изделий.

Во второй вечер поездки в купе мы спали втроём - наш сосед не появился. Видимо, остался в кругу семьи, воспользовавшись услугами железнодорожного минимизатора. В основном уменьшитель используют для оптимизации багажа, но можно и себя ненадолго оптимизировать - при большом желании. Лично я не сторонник таких новинок - считаю, что фактический размер организма имеет значение. Но прогресс не остановить. Вот недавно  слышал как целый курс студентов-криптофизиков ездил на стажировку в одном купе. Думаю, что такие технологии доставки вооружения и личного состава вовсю используют и в оборонной сфере.

В Горячем Ключе как всегда свирепствовали дружинники, одетые в форму Кубанского Казачьего Войска. Запрещали курить где попало, помогали бабушкам нести чемоданы, наказывали нагайкой тех, кто переходил жэдэ пути в неположенном месте. Головоноги, увидев папахи с приметным околышем, посинели до кончиков щупалец и из вагона не показались. Это у них что-то на их головоножьем подсознательном уровне.

Рано утром, с первыми лучами солнца мы подъехали к Сочи. Всё как всегда - море справа, горы слева, железная дорога строго посредине. Циклопические сооружения - стадион Фишт и космодром Цандрипш - были видны издалека.

Да здравствует отдых!