Не в качестве спора, а в качестве уточнения. Возможно это будет понятнее. Как объясняют разработчики аккумуляторов, есть два напряжения на контактах: 1,25V (условно) - при полностью заряженном аккумуляторе и 1,1V (опять же условно) - минимальное напряжение до которого его можно разряжать (ниже нельзя, начнутся необратимые процессы и аккумулятор сдохнет). Так вот ток, который аккумулятор может выдавать во внешнюю цепь в течение 10 часов и при этом напряжение на его контактах упадёт с 1,25V до 1,1V - ток определяющий ёмкость аккумулятора. Т.е. если он равен 270mA, то ёмкость аккумулятора 270х10=2700mAh. Зарядка должна происходить тоже за 10 часов, но поскольку КПД пока никто не отменял, ток заряда должен быть заведомо выше. Грубо можно, наверное, считать его близким к 300mA, или 0,3А. Это при 10-и часовом цикле. Соответственно все ускорения - только за счёт увеличения тока и я совсем не уверен, что там жёсткие линейные зависимости. Электрохимические процессы, которые происходят во время зарядки тоже ведь подчиняются каким-то своим законам. Так что зарядки токами в 1,5 - 2А - это совсем не из области фантастики!