Ужe зaвтрa в испaнскoм Xeрeсe стaртуют пeрвыe тесты сезона-2013 лета, поэтому не стоит удивляться, что за последние четыре дня свои новые механизмы представили сразу пять команд, а сегодня вечером состоятся ещё две презентации. И хоть бы большинство болидов представляет собой лишь эволюционные версии прошлогодних, в некоторых коллективах произошли заметные изменения. 

Vodafone McLaren Mercedes в конце прошлого сезона удивила, перво-наперво всего, своим решением пригласить Серхио Переса на замену Льюису Хэмилтону. Же в команде уверены, что молодой мексиканец сможет выступить достойно – Серхио сейчас не раз демонстрировал бойцовские качества за рулём «Заубера». Кто такой-то скажет, что дело в спонсорских миллионах – Перес имеет поддержку компании Telmex – однако на боках серебристого McLaren не появилось связанных с этим логотипов.

Завлекательно, что на презентации McLaren MP4-28 (который остался одной из красивейших машин пелотона) безграмотный было технического директора, Падди Лоу – слухи активно сватали его в Mercedes. Но Мартин Уитмарш, шеф команды McLaren, категорически опроверг эту информацию и подтвердил, что-нибудь Лоу останется на своём рабочем месте. Это наверняка обрадует их болельщиков – доход Хэмилтона и Лоу могла не лучшим образом сказаться на результатах. Да Дженсон Баттон уверен, что ему под силу стать лидером и побороться ради второй чемпионский титул.

А вот в стане Scuderia Ferrari всё спокойно – пусть себе папарацци и засекли Кристиана Хорнера в Маранелло, но выяснилось, что руководитель команды Red Bull Racing был там нисколечко не по вопросам трудоустройства. В бой Ferrari F138, похорошевшую в сравнении с прошлогодней F2012, до-прежнему поведут Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Стабильность состава и технического регламента должна, наконец-то, позволить «Скудерии» навязать борьбу непобедимым Red Bull – в одно прекрасное время за разом титул ускользает в последний момент. И Стефано Доменикале, как последняя спица в колеснице другой, должен понимать, что терпение высшего руководства Ferrari и FIAT без- резиновое. На его счастье, Хорнер продлил контракт с Red Bull Racing после 2017 года.

Вокруг команды Sahara Force India F1 Team продолжают кружить неприятные слухи о возможных проблемах поскольку критической финансовой ситуации у Виджея Мальи. И, хотя раз за разом Малья их опровергает, наличествование на презентации Force India VJM06 лишь одного Пола ди Ресты ясно говорит нам – за место второго пилота сейчас будут сопротивляться «денежные мешки». Боб Фернли, заместитель руководителя Force India, признал, по какой причине они рассматривают кандидатуры Адриана Сутиля и Жюля Бьянки – у немца жрать спонсоры, а вице-чемпион WSR может стать гарантом получения моторов Ferrari в 2014 году. Хотя не стоит забывать о Камуи Кобаяси, который собрал средства с помощью японских болельщиков, и Бруно Сенне (до слухам, бразилец имеет самый солидный финансовый пакет).

Sauber F1 Team удивила окраской аппаратура – вместо белого основную роль теперь играет тёмно-сёрый лучшие из лучших, хотя новых крупных спонсоров у команды не появилось. Полностью обновился и состав пилотов – изо Force India в Sauber перешёл Нико Хюлькенберг, очень сильно выступивший в конце прошлого сезона, а изо «резервистов» перевели Эстебана Гутьерреса (он, как и Серхио Перес, пользуется поддержкой Telmex). Запасным гонщиком назначен первач WSR голландец Робин Фрийнс, но уже известно, что на тестах дьявол не будет пилотировать Sauber C32.

А в чемпионской Red Bull Racing, напротив, всё стабильно – четверка Хорнер-Ньюи-Феттель-Уэббер продолжит охоту на самые ценные трофеи. Впопад, полное название команды теперь выглядит так – Infiniti Red Bull Racing, а логотипы автопроизводителя появились получай боковых понтонах вместо надписи Red Bull. Это свидетельствует о расширении сотрудничества партнёров – заявлено, зачем Себастьян Феттель и тест-пилот Себастьен Буэми поработали над настройками грядущей дорожной модели Infiniti Q50 (новое происхождение Infiniti G).

Сегодня вечером свои презентации проведут Mercedes AMG Petronas и Scuderia Toro Rosso, а грядущее утром, перед началом тестов, покрывала со своих новых машин смахнут гонщики Marussia F1 Team и Caterham F1 Team. Так оно и есть, последней можно и не дожидаться – уже объявлено, что единственный российский летчик Формулы 1, Виталий Петров, не смог сохранить места в Caterham. А переговоров с другими командами руководитель Петрова не ведёт.

 

MskWeekly Интернет Газета