Американцы, ну тупые
http://civilization-history.ru

Американцы, ну тупые…

Про американский Снежный крейсер, который не мог ехать по снегу.

Снежный крейсер (англ. Snow Cruiser) - вездеход, который был создан Иллинойсским технологическим институтом (англ. Armour Institute of Technology) в 1939 г. для очередной экспедиции Ричарда Бэрда в Антарктиду. Его конструктором был сподвижник Бэрда Томас Поултер.

Для повышения проходимости по специфическим антарктическим ландшафтам конструкторы использовали 2 принципиальных решения. Во-первых, “крейсер” поставили на 4 громадных колеса - диаметром 120 дюймов (больше 3 м). Их приводили в движение электродвигатели, стоящие каждый в своей ступице, питаемые от двух дизель-генераторов по 150 л.с. Во-вторых, корпус машины имел 17-метровую длину и лыжеподобное днище, при высоте от 3,7 до 5 м (в зависимости от положения подвески) и ширине 6,06 м. Через трещины шириной до 4,5 м, коими изобилует антарктический ледник, снегоход должен был “переползать”, как лыжа, отталкиваясь колёсами; так же предполагалось преодолевать и фирн (зернистый лёд). На крыше вездехода предполагалось разместить небольшой самолет-биплан для ведения разведки.

В январе 1940 года вездеход доставили в Антарктиду и сам Томас Поултер принял участие в экспедиции. “Снежный крейсер” должен был пересечь Антарктиду 2 раза, крест-накрест, объехав почти всю береговую линию и дважды побывав на полюсе. Запаса топлива в баках должно было хватить на 8000 км.

Но оказалось, что “Снежный крейсер” не может двигаться по снегу, так как колеса погрузились в снег на метр и беспомощно вращались, не в силах сдвинуть “крейсер”. В попытках исправить ситуацию, команда присоединила запасные колеса к передним, увеличив таким образом ширину последних в 2 раза, а на задние колеса надела цепи. В результате машина оказалась способна хоть как-то двигаться. Причём оказалось, что при движении задним ходом она ведёт себя гораздо увереннее. Но всё равно моторы вездехода то и дело перегревались.

Вездеход смог проехать по Антарктиде задним ходом за две недели лишь 148 километров, после чего его пришлось остановить и экипаж “крейсера” остался жить в нём в качестве научного персонала полярной станции. Через несколько месяцев полярники покинули “Снежный крейсер” из-за того, что финансирование проекта было прекращено - внимание общественности переключилось наВторую мировую войну.

В следующий раз полярники нашли машину в конце 1940-х годов и выяснили, что машина цела, требует лишь мелкого ремонта и накачки шин. В 1958 году международная экспедиция снова нашла “Снежный крейсер&