#‎ретрофото Россия, Пермский край, Пермский район, деревня Большое Савино. 
Сегодня выходной. Люся Костарева (слева) и Тамара Трошева не торопятся. Автор: И.Тункель.
Источник: Журнал "Огонек" №9, 1956 год.

* * *

#ретрофото Россия, Пермский район, д. Большое Савино
Автор: И.Тункель. Источник :Журнал "Огонек" №9, 1956 год.

* * *

#ретрофото Пермский театр оперы и балета
1962 год, Россия, #Пермь
Первый выпуск артистов балета для Монголии в Пермском хореографическом училище.

* * *

#‎ретрофото #‎Церковь Преображения из села Янидор
1960—1965, Россия, Пермский край, Пермский район
- Альбом. "Русское деревянное зодчество" - Москва: Советский художник, 1965г.

* * *

#ретрофото Станция Лёвшино
1880—1890, Россия, #Пермь — в Станция-Левшино.

* * *

#ретрофото Улица Трясолобова
1967—1969, Россия, #Пермь Волейбольная площадка на месте бани. На заднем плане дом №98 по ул. Трясолобова.

* * *

#‎ретрофото Авария верхних ворот шлюза Камской ГЭС
1994, Россия, Пермский край, #‎Пермь
4 ноября 1994 года на шлюзе Камской #‎ГЭС произошла #‎авария. Во время шлюзования произошло открытие верхних ворот, и проходивший по шлюзу буксир-толкач типа «Дунайский» с потоком воды снес ворота шлюзов. В результате погибли два рыбака, ловивших на Каме рыбу. Аварийная нитка шлюза с тех пор так и не была введена в эксплуатацию, хотя после долгого запустения ремонтные работы все-таки начались.

* * *

#‎ретрофото 1980—1991, Россия, #‎Пермь
Шлюз Камской #‎ГЭС двухниточный, шестикамерный. При проектировании планировался достаточно большой объем пропуска плотов. Особенностью шлюза является электровозная тяга — небольшие электровозы тянули плоты по камерам без участия буксиров-плотоводов.

* * *

#‎ретрофото Камская ГЭС

Россия, Пермь. Камский гидроузел - один из крупнейших в #‎СССР. 18 сентября 1954 года первый выработанный ею ток получили промышленные предприятия Урала.

Автор: Б. Визуля (ТАСС). Источник: Журнал "Огонёк" № 39, 1954.

* * *

#ретрофото Проводка плотов с лесом электровозом на шлюзе Камской ГЭС. 1960—1970, Россия #Пермь
При проектировании шлюза планировался достаточно большой объем пропуска плотов, поэтому его особенностью является электровозная тяга — небольшие электровозы тянули плоты по камерам без участия буксиров-плотоводов.

* * *