Да уж... трактат...
Имею огромный опыт по запуску авто в мороз... тем более, что кататься часто приходилось ночами и надеяться надо было только на себя...
По первости тоже случались "попадосы" но со временем всё стало, как дважды два.
Что могу добавить.
1. Очень важно использовать масло не замерзающее в мороз (первая цифра в маркировке... для справки вторая означает коэфициент разжижения масла при нагреве двигателя). Я использовал всегда синтетическое Mobil F1, которое даже при -40С оставалось обсолютно текучим...
2. В коробку и мост (у меня была обычная ВАЗовская классика) также залил синтетическую трансмиссионку той же компании Mobil (к стати, у них для коробки и мостов существуют два разных вида синтетической "трансмиссионки"). Правда есть маленький минус из-за меньшей вязкости масла коробка и мост стали работать немного шумнее, но... плюсов оказалось больше... про долговечность и меньший износ деталей говорить не буду, это ясно и "ежу"...
Главный плюс был в том, что машина заводилась буквально в первого оборота стартера в любой мороз даже без выжима педали сцепления !!!!!!!!!
---
Но как говорится: "на бога надейся, но сам не плошай", а по-сему обязательно в машине надо иметь "авто-прикуриватель", т.е. провода с "крокодильчиками", естественно, хорошую лямку... я всегда имел лямку от грузового парашюта (суперпрочная, до 7т на метр усилие на разрыв)... Обязательно пару-тройку сухих высоковольтных проводов, неплохо бросить в багажник пару кусков сетки рабицы 20х40 см, места там они не займут, но великолепно помогут выбраться из небольших ледяных ямок, когда и шипы становятся бессильны...
---
По вопросу "незамерзания замков"... пресловутая "Вэ-Дэ-шка" тут как мёртвому припарка...
Отличный способ - просто нормально просушить феном замок от влаги и потом тонким шприцем тщятельно смазать его той же моторной "синтетикой", которой морозы не страшны. Помогает 100%.
А вот резинки на дверях смазать "Вэ-Дэ-шкой" можно вполне... её состав - простая веретёнка разбавленная керосином, а потому и хорошая проникаемость (керосин просачивается даже черех молекулярную решетку свинца... а сварщики проверяют керосином качество шва)...
---
По поводу примерзания ручника...
Ну ребята!!! Ну за чем же так делать. Более того, когда припарковались, отпустите педаль тормаза и туда-суда чуть-чуть катнитесь, чтоб колодки по-сильнее разошлись... проблемы утром отпадут сами собой...
---
Вот такие нехитрые советы... если что ещё вспомню - напишу обязательно.