Даже и не собираюсь скрывать, что трасса в Сингапуре вызывает лично у меня только рвотные позывы, потому что, как я уже говорил неоднократно, все эти формульные новоделы не несут никакой смысловой, исторической и, если угодно, мифологической нагрузки. Да, гонка проводится в тёмное время суток (в светлое это выглядело бы просто ужасно, потому что городская трасса по определению не может быть зрелищной и легендарной); да, все эти неоновые вывески и парящие в воздухе здания выглядят необычно (опять же спасибо другу молодёжи), но скорости никакие, обгонов практически нет, обладатель поул-позиции может заранее выбирать количество сахара в призовом шампанском, а всё это действо напоминает детский паровозик. Единственное, на что мне приятно будет смотреть, так это на тот самый отбойник, который гонщики дружно обтесали в пятницу и субботу.

А главным событием в "Формуле-1" перед "Гран-при Сингапура" стало объявление о прекращении сотрудничества двух легендарных брендов. "Макларен" досрочно расторг контракт с "Хондой", и со следующего сезона на болидах команды будут стоять силовые установки "Рено". "Хонда" из "Формулы-1" не уйдет, и это может отразиться на будущем Даниила Квята, который сам пока не знает, куда его принесёт то самое течение, по которому он плывёт. Но, как давнему почитателю Мака, мне совершенно плевать, за какую "конюшню" и какого чемпионата будет выступать Даниил - главное, чтобы английское шасси и французский мотор подружились.

Дерзайте, друзья!



Гран При Сингапура: Превью этапа

Гран При Сингапура: Комментарии перед этапом

Гран При Сингапура: Трасса и статистика

Гран При Сингапура: Круглые числа

Гран При Сингапура: Пресс-конференция в четверг



Таблица конкурса после 13-ти гонок