есть еще один момент.. есть вероятность, что при попытке прогнать плашкоу палец тоже вращаться будет..
так что попробую сперва надфилем, а нет - придется таки менять..

Ответ на комментарий Капс

Не совсем понял, какую именно резьбу сорвало, но можно застопорить палец "съемником шаровых" - смысл, что нужно упереть съемник вида "болт в стакане" одной стороной в проворачивающийся палец, а другой стороной - во что-то ответное и потихонечку его раскрутить, чтобы палец застопорился от нагрузки сверху.

можно было попробовать и так.. но мой съемник для этого жутко неудобен - надев его, фиг к гайке подлезешь..
Но - проблему таки решил, хоть и не совсем без разрушений

поставить в одиночку мотор в принципе можно, управился за 10 минут, ну и 15 минут на приготовление. потребовались: погрузчик, чалки, ну и домкрат десяти-тонник XD монтажка не пригодилась.

Я тут намедни менял маятник, ибо втулочный родной уже никакой был. Поставил на подшипниках. Рулевой люфт почти совсем пропал (был больше нормы). Вопрос: нужно ли теперь делать сход развал, если я менял только сам механизм, а кочерга со всеми тягами оставались на месте? Приятность в том, что маятник держался на болтах с гордой надписью FIAT.

хороший вопрос.. собственно, я сильно надеюсь что нет, поскольку делать сход-развал жаба душит..

Капс, а мне еще и оч накладно, так как то у меня просроченно на более полугода..

Тех осмотор просрочен. да и как ее теперь до СТО гнать? она в 30 км от места ремонта по главной трассе с тремя постами