Пенку надо было использовать ! :) И потом форму выводить ! :)

Руки потом хрен отмоешь. :) Сначала форму, потом туда пену. И дешевле и легче. :)
гггг
По ходу мы добрые, человек замонался, денег извёл и тут мы на белом коне и в плащах. ггггггг

ну, ну а чего? все правильно)
конструктивная критика полезнее хвалебных отзывов.. ее и найти посложнее - бо нужны люди хоть немного в предмете понимающие ;)

теперича таки покажу более детально как оно выглядит - в разрезе:

так вот.
берется лист железа (черный), в нем сверлятся дырки.. то есть технологические отверстия, в которые вставляются пластиковые "очки" (серые) и приклеиваются Поксиполом (бурый).
Собственно, почему железка идет не по верхнему краю? потому что в первоначальном варианте промежуток между приборами вверху был не больше трех миллиметров. А теперь попробуйье выдержать этот зазор, выпиливая отверстие в листе при помощи болгарки.. В итоге ради большей жесткости пришлось опуститься ниже.. А кроме того, надо было как-то решить вопрос с ручечкой тросика обнуления суточного пробега - сперва приклеив к листу крепежную гайку, а затем поверх нее - нечто вроде "стакана" с отверстием, через которую ента ручечка будет высовываться в сторону водителя..

ЗЫ. о пене думал, чай не совсем дурак.. но в столь узких промежутках как у меня между шкал - она не рулит, ток уделаешься нах весь..)

А дерево не легче в плане обработки?

не доверяю я ему.. Обрабатывать может и проще - но жта пакость и рассыхается, и лопается, и ровной поверхности не получишь при обработке поперек волокон.. я предпочитаю пластик либо металл, с упором на второе)

Нипонятно... поперёк волокон можно аккуратно один раз отпилить. Всёравно эти края у тебя на лицевую часть никуда выходить не будут.
Рассыхается.... лопается... тебе про морилку и лак никто не рассказывал? Отличные вещи ;)
Опять же... откуда у тебя в салоне много влаги?

Хмм.. и все ж таки дерево сакс) [вспомнил, как свертил дырку в своей железяке, подложив под нее разделочную доску.. итог - две половинки разделочной доски]
А вот фанера.. Вот взять, скажем, десяточку - и был бы почти тот же результат.. Другое дело, что фанера стоит не намного меньше железа, а ликвидность ее ниже.
А кроме того, металлоружущих инструментов у меня куда больше чем деревопилящих)

зашкурил. Толщина шпалтевки по краям сократилась до получантиметра где-то, в центре - намного больше :)
Зато лицевая ее часть - абсолютно плоская - спасибо болгарке и шлифовальному бруску. Но шкурить болгаркой - это жесть.. теперь все содержимое гаража покрыто равномерным слоем белой пыли..)
Но - торпеду уже можно впихнуть на место)
Белая - это потому что на шпатлевке царапины от шкурки, а колодцы - в очередной раз заклеены скотчем.
Осталось крепеж замутить...

Хм, а ничего так получается.
Интересно, а как плотно приборы будут прилегать к этому ровному (в середине см, по краям половина) приборному щитку? Проверь, а?

Капс >> теперь все содержимое гаража покрыто равномерным слоем белой пыли
Это нормально. (с)

проверял - нормально прилегают)
они же крепятся не к железке шпаклеванной, а к буртикам внутри "очков" - а они у меня остались нетронутыми