Капс все записи автора и вот пришел первомай и последний рывок...
Сперва я поставил на место и левый передний брызговик (пришлось снова снимать колесо - и ключика от секретки, склеенного поксиполом, только на это и хватило - развалился снова) плюс задул порог антигравием. Посмотрел и задумался невесело - смотрится аккуратно, но.. необходимость сварочных работ встала еще более явно, да и результат не настолько заметен, насколько был трудоемким.
Однако, так или иначе, надо заканчивать..
Осталась покраска передка. Вышкуриване участка вокруг фары и очередная помывка машины - мелочи, внимания не стоящие... Кучу времени у меня заняла оклейка газетами тех кусков машины, которые красить было не надо. Вот уж воистину мелочь, а так запаривает!
ну а потом - загрунтовать (наверное, можно было обойтись и без этого, но.. Садолин не Вика, и предыдущий слой сильно просвечивает. Потому темно-коричневый грунт в качестве основы мне показался перспективнее желтой краски), и - красить, красить и еще раз красить... Как ни удивительно, но оба баллончика образца ветхозаветного 96-го года не подвели, и два слоя краски легли на машину без эксцессов.
Ну а затем.. Затем, увы , простуда начала давать о себе знать, и потому я решил немножко поберечь свой здоровье.. Сил хватило лишь на то, чтобы дать краске немножко просохнуть, и убрать таки газеты и посмотреть, что получилось..
эхх...
Снова мимо!
если прежний цвет на фоне остальной машины смотрелся "слишком желтым", то этот - "слишком оранжевый"!. То есть на общем фоне выделяется намного меньше, но.. все равно не то!
Жаль, конечно..
Но - тем больше поводов заняться таки тотальной реанимацией кузова.. Тем более что сосед-сварщик сказал, что такие беды с днищем - типичная для "классики" болячка.. Начинаю копить денежку.

P.S. а все равно Двойка стала смотреться лучше, чем раньше! ;)
фотки потом сделаю.. когда высохнет)