Капс все записи автора вчера я пожаловался на свою проблему с ГЦС в родной конференции авто.ру-ретро. И, среди прочих ответов был и такой:
Добрый день!
Лет 7-8 назад я активно мучился с гидравликой тормозов и сцепления на моем 412(мотор переделан на ход кв-80, диам цил-88) 1973г с одноконтурной тормозной системой с барабанами по кругу. За год сменил по 5-6 шт гтц и гцс, и где-то ведро(12л) рабочих томозных.
В частности были сложности с прокачкой тормозов и сцепления с такими же симптомами-много качаем, тормозная ведрами-результатов ноль целых, ноль десятых-периодически это все лежа в снегу на морозе:(
В таких случаях оказывалось-что подсасывает воздух главный цилиндр, причем замена манжет на хорошие(правильные) результат давала не всегда-как правило даже новые гтц и гцс оказывались с очень плохим качеством внутренней поверхности-в результате один из них мне отполировали, я поставил новые хорошие манжеты, залил неразбодяженную тормозную, прокачал за 5 минут-до сих пор все работает-где-то 50-60ткм.
Кроме того, в качестве гтц на москвича я поставил гцс от волги 24-10 (как оказалось, волговские в разы аккуратнее сделаны, и стоят в 1,5-2 раза дороже);предварительно добавив в гцс волга одну стальную детальку и одну резиночку-обе детали(из москвичевского гтц)- единственное различие между этими цилиндрами, их легко увидеть, разобрав москвичевский гтц-они крайние со стороны штуцера для трубки.
Т.е. если вместо гцс вживляем гтц-то нужно (с особым вниманием)подкорректировать количество манжет(и направление их установки) и прочих деталей внутри цилиндра-иначе будет непонятно что-тоже возможная причина непрокачиваемости привода.
Удачной сборки и прокачки!
Александр.
А значит, наметился еще один путь выхода из кризиса. Потому - грешно было не попробовать, правда?
Вот я и отправился в гараж.
Сперва проверил еще раз так и оставшийся стоять на машине цилиндр - вдруг заработало? фигушки. пузырится воздухом и все тут...
На всякий пожарный решил проверить и тот цилиндр, что предназначался тормозам. Все то же самое, один в один!
А значит, пришло время перетряхивать резинки. Сам не знаю, что меня дернуло разобрать не один из проверенных цилиндров, а кучу ржавого железа, валявшуюся у меня на верстаке. Наверное, отсутстве вытекаюющей из него тормозухи и штуцеров, которые я в свое время благополучно с него скрутил.
Ну да не суть важно. Главное - я его разобрал.
Внутри - просто картина маслом. Резинки превратились даже не знаю во что - больше всего похоже, наверное, на плесень - столь же осклизлые и липкие.. потому - старательно отмыл бензином внутреннюю поверхность цилиндра и все его потроха от грязи и остатков резины, для пущего эффекта протер смазанной WD-40 тряпкой, поменял все резинки на свежеобнаруженные новые и собрал цилиндр.
ну а затем - привычный набор действий - по лестнице в подвал, открутить от стоящего на мащине цилиндра две трубки, скрутить гайку со штока сцепления, вынуть и снять шток, отвернуть гайки крепления цилиндра к лонжерону, снять старый цилиндр, поставить новый.. далее - в обратной последовательности. замем - одну трубку в бутылку с БСК, другую - в стакан - и качать, качать. И - о небеса! свершилось! где-то после 20 качков бульканье снизу прекратилось - и было видно, как с каждым нажатием на педаль уровень БСК в стакане резво так поднимался. Первый работающий цилиндр у меня есть!
Но затем удача от меня, похоже, снова отвернулась. разобрал и поменял резинки в еще одном цилиндре (снова мыль, протирать, не забывая каждый раз брать чистые тряпки, плюс война со стопорной шайбой..), поставил (снова - гайки, трубки, качать..), и... Ноль эффекта! просто не качает и все - уровень жидкости в стакане неизменный.. Почему? а фиг знает..
Дубль три. Разбирать-мыть-менять-собирать-снимать старый-ставить-новый-качать...
Фак!
качает, но пузырится - как это не единожды было. Но - памятуя о сказанном о том, что дело может быть в корпусе - не опустил рук. Перекинул потроха из одного из "обновленных" цилиндров в третий (начиная от этих процедур тихо звереть). поставил. снова пузырится!
снова вернулся к первому из неудачных опытов. После стольких перебранных цилиндров вспомнил, что одну шайбочку я поставил не между манжетой и поршнем, а под тот обратный клапан, который может просто из-за нее не закрываться... Разобрал, собрал правильно. Поставил на место (ненавижу!), и...
Фиг бы там! НЕ качает!
Не понял. Снял. Нажал прутком на поршень - и он плюнул тормозухой. Что за шаманство? Понес на верстак разбираться, надавливая на поршень и зытыкая пальцами отверстия под щтуцеры, дабы понять наличие давления и разрежения. Обнаружил, что и одно, и другое - сосредоточены в одном отверстии. ТО есть все, что было выдавлено из цилиндра, затем втягивалось обратно. Обратный клапан, понятное дело.. Но резинка же новая, что за дела?
Попробовал то же самое с цилиндром, подсасывающий воздух. Там - все в порядке, назад ничего тянуть не пытается. Ну а значит, сам бог велел собрать из двух цилиндров один и посмотреть. Посмотрел - изменений ноль.
Как последняя попыткапопробовал собрать наоборот, взяв поршень из не-качащего. Поставил на место. Прокачал. Пузырится!
Фак!
Появилось сильное желание послать все нафиг и уйти домой. Но, с другой стороны.. Взгляд упал еще на две железки совсем уж непрезентабельного вида (в бытии Плюшкиным есть свои прелесть - у меня любых запчастей МНОГО =)). Решено. Еще раз! один из цилиндров оказался мертвым - поршень закис намертво. Второй же двинулся после приложения довольно таки небольшого усилия. А начит, можно работать..
Разобрал. Причем все его ктурненности вынулись как одно целое - резинки и тут потекли и вклеили железки между собой. Снова старательно все промыл, с отрешенным спокойствием обреченности - сколько раз я это уже делал сегодня? поставил внутрь обновленные потроха, собрал, поставил. Снова полез качать, и..
Ну слава яйцам! пузырьки прошли, и в стакане снова начала прибывать тормозуха...
А значит, есть таки два требуемых цилиндра, можно жить дальше!
И все же странное чувство. Шесть часов собачьей работы - а результат?
Все те же два цилиндра, лежащие рядом с машиной - что и неделю назад.
Хотя нет. Сейчас рядом с ней дежат два исправных цилиндра! ;)