Machine_Head, прохожу ТО. Запароли. Сказали люфт в рулевой, но с тягами, маятником все ок, грешок на редуктор, однако по мне так отклик на руль у него вполне здоровый, тяжелый только очень, я привык. Ладно, купил новый, выбирал из трех, все три тугие в разных углах поворота, взял тот что тугой в среднем положении.

Поделись опытом в этой области, я знаю ты вообще решил координально заменить рулевую, и я планирую поставить колонку от вольвы, но сейчас в течении 20 дней мне нужно убить этот люфт. На ТО уверяли что можно без проблем поставить от 05 с небольшими переделками. Чето совневаюсь...

как раз про кардинальность речи не идет - главные детали - то есть трапеция и редуктор - остаются классическими. Собственно, даже пятерочный рулевой редуктор имеет номер 2101-****, и разница там только в длине вала - так что на место он встанет стопудово.

рулевой вал соответственно тоже понадобится пятый - но он в сборе стоит не шибко больших денег.. Есть, правда, разница в крепеже - чтобы воткнуть двоечный на четверку, кронштейн пришлось малость подрезать.
Обратная же замена, похоже, потребует наоборот подкладывания шайб - что не есть сложное дело

а люфты и усилия.. тут врядли чем помогу - никогда регулировками не занимался.. тут тебе лучше у Синего Сумрака проконсультироваться