Есть с Спб один замечательный дяденька.
Вот он:


Как зовут его не знаю. На одном форуме его кличут "Велосипедист".

Насколько я понял из скупых фотографий,





 он с "младых ногтей" просто влюблён в мотовелосипеды. Настолько влюблён, что по сути посвятил им свою жизнь.

Начинал с отечественных конструкций с велосипедными моторами серии "Д" и постепенно довёл конструкцию до абсолютного совершенства:



















Приятно, когда твою страсть разделяют самые близкие люди:


Но время и прогресс(особенно после развала СССР и проникновения в нашу "совдепию" невиданных ранее агрегатов) не стояли на месте:

Это триммер. "В народе" мотокоса. С правой стороны бензиновый двигатель. Бывает двух и четырёх тактный. Мощностью от 1 до 4 л.с. и объёмом до 50 куб.см. Вокруг двигателя органично вписаны глушитель, бензобак, кик-стартер, электронное зажигание и мембранный карбюратор.
Конечно не каждый подобный двигатель годится для велосипеда, но найти нужный не составляет труда.
Но есть один недостаток... Двигатель высокооборотистый и для того, чтобы как-то передать эту бешенную энергию колесу велика, обороты нужно серьёзно понижать... Доработка заключается в установке понижающего редуктора от детских квадроциклов(снегоходов), которые далеко не каждый сможет к движку прилепить Сразу насколько фирм и частников занялись изобретением пригодных для установки на мотовел комплектов.
Фирма, в которой Велосипедист работает мозгом, генератором идей и главным конструктором, тоже разработала свои мотокомплекты:


С ними велосипеды даже могут превращаться в водоплавающие:





Но речь не об этом... С давних пор Велосипедист ежегодно ездит в Крым... Что с того? Многие ездят... И что?
А то, что передвигается он в Крыму
Маршрут 2009года

Маршрут 2010года



 на своих мотовелосипедах, где конструкции проходят жесточайшие испытания, на основе которых в голове и в руках этого замечательного дядьки рождаются новые проекты...
Вот один из них:









Плод многочисленных модернизаций, доработок и вложения огромного куска души... Складной(нет проблем при перевозке, транспортировке любым транспортом, эвакуации повреждённого мотовела), с надёжным движителем и не потерявший своего велосипедного начала(можно просто крутить педали)...

"Велосипедиста" я увидел в 2009 году, когда он совершал уже привычную свою "крымскую кругосветку" мимо тех мест, где я родился.
Представьте себе ситуацию. Мимо проносится здоровый дядька в светлой одежде на кажущемся детским велике, который жужжа непонятно где находящимся мотором спокойно и без "напряга" заехал на крутой и затяжной подъём и скрылся за гребнем горы... И это в век процветания всевозможных мопедов, скутеров и прочих мотоприблуд... Что за "притча"?:)
Позже я довольно легко нашёл след этого "чудо-экипажа" в интернете.
Представьте ситуацию. Живу в Крыму. В самом красивом месте на планете(кто-то сомневается?) и за 31(на то время) год своей житухи во многих местах полуострова не бывал вообще, или был так давно, что ничего не помню...
Просто купить билет на автобус и поехать смотреть достопримечательности? Да как-то криво... А гиподинамия, которя съедает мой организм? А некий экстрим?:) Эх блин!
Вот соберу велик, накоплю на моторчик и поеду в гости к fool-у безалкогольное пиво пить:)))

---

C 10 сентября 2010 года в России все грузовые автомобили с массой свыше 7,5 тонн, полуприцепы и прицепы массой 3,5 тонны и более обязательно должны иметь на кузове светоотражающую контурную маркировку. Узнать что это за нововведение и как правильно наносить светоотражающие наклейки можно на специальном сайте.

Серия сообщений "велосипед":
Часть 1 - На мотовелосипеде по Крыму.
Часть 2 - Работа профессионала.
Часть 3 - Очень хочу в Беларусь!!!
Часть 4 - Однако... Непруха
Часть 5 - Мотовелосипед-амфибия. Чуток помечтаю. Видео.