Тут, конечно, свою роль играет и система шумоподавления собственной разработки, которую в HARMAN считают одной из преимущественных особенностей своих Bluetooth-устройств. Работает, проверено.
А вообще, колонка хороша не только для телефонных разговоров. Я часто использую смартфон в машине — запускаю на нем навигацию и программный радар-детектор, сообщающий об установленных на пути камерах. При подключенном JBL Trip все голосовые сообщения и подсказки начинают воспроизводиться через колонку, и за счет более высокого качества звука воспринимаются намного естественнее. Вроде бы мелочь, но именно из таких мелочей складывается общее ощущение комфорта.

* если вы уже зарегистрированы на сайте, настройте получение рассылки в профиле.

В отличие от большинства Bluetooth-колонок в аналогичном размере оно не вызывает желания поскорее убавить громкость. JBL Trip играет достаточно ровно, без крикливой резкости, свойственной подобным устройствам, когда от маленьких динамиков нужно получить высокую громкость любой ценой, и даже неплохо обозначает басовый диапазон. Так что этого малыша можно смело рекомендовать и для музыкального применения. Тем более, что звучит поинтереснее многих своих собратьев. Да еще и запас неискаженной громкости немалый — проверено на деле. Описание говорит о мощности встроенного усилителя 3,2 Вт, что для такого девайса достаточно серьезно.
Впрочем, HARMAN намекает, что JBL Trip — вещь в первую очередь автомобильная, так что основное тестирование будет проходить в машине.

На этом участие пользователя заканчивается, hands-free уже в работе. Если уходишь из машины или выключаешь Bluetooth на смартфоне — устройство само отключается через некоторое время. По возвращению в машину, нужно просто включить JBL Trip, и через несколько секунд связь со знакомым смартфоном установится автоматически.
Повседневность.
В ходе тестирования JBL Trip в боевых условиях мой первоначальный скепсис постепенно исчезал. И дело не только в том, что у колонки весьма серьезное для своих размеров звучание.

Но долгое пользование девайсом всегда выявляет и недостатки, которые могут быть не видны сразу. Например, сенсорные кнопки на фронтальной части требуют к себе хоть и небольшого, но все же внимания. Было бы неплохо, если бы на поверхности был бы хоть какой-нибудь рельеф, чтобы находить их совсем на ощупь.
Хотя это, пожалуй, единственная сколь-нибудь серьезная придирка, которую я смог предъявить к JBL Trip. В остальном этот небольшой и совсем недорогой гаджет способен внести комфорт премиального сегмента в абсолютно любой автомобиль. Причем, я почувствовал это, только когда пришло время его возвращать. Когда имеешь дело с удачно спроектированной техникой, то привыкаешь к ней очень быстро, и она настолько органично входит в повседневное использование, что потом уже сложно представить, как без нее вообще можно обходиться.

Однако «дьявол скрыт в мелочах», об этом стоит всегда помнить. Потому что колонка JBL Trip получилась действительно удобной и универсальной. На моей памяти Harman (напомню, что JBL входит в холдинг Harman) никогда не делал тривиальных вещей даже в младшем ценовом сегменте, и раз компания решила вывести на рынок эту модель, значит, чувствует в ней потенциал. Что интересно, компания позиционирует этот девайс в первую очередь как автомобильный, что сразу же выделяет его из ряда себе подобных. А потому к изучению приступил с особым интересом.

Основная причина этого: производители вообще при разработке эргономики не просчитывают все варианты "а если". При рассмотрении описанной колонки предполагается крепление на внешней стороне солнцезащитного козырька, когда он сложен. А если, ничтоже сумяшеся, выглянет солнце?

ЗAКАЗАТЬ HА ОФИЦИАЛЬНОM САЙТЕ МAГАЗИНЕ

А какое отношение этот девайс имеет к музыке? Это озвучивалка для телефона в дороге, на те случаи, когда в машине нет штатного беспроводного подключения и громкой связи.
Рассказы об интересной технике и хорошей музыке. Коротко и по делу.

На козырьке.
Перед тем, как поселить JBL Trip в машине, я коротко пробежался по его спецификациям. Поддержка Bluetooth версии 3.0. Это хорошо, в отличие от версии 2.0 такой беспроводной модуль стабильнее держит связь, а главное, он менее прожорлив по питанию, что для портативного устройства — явный плюс.
Идем дальше — поддержка профиля громкой связи HFP 1.6.

Если просто опустить козырек, как обычно принято, колонка оказывается в парилке под стеклом на ярком солнце, +95С и гарантированный конец. Надо либо снимать колонку и судорожно искать, куда ее засунуть, или переставлять на обратную, внутреннюю сторону козырька, что при закрытии козырька приведет к бубнению в потолок. Извините, Вы за рулем. В городской толчее и на скоростной трассе нет времени столько возиться с гаджетами, можно попасть в ДТП, и возможность причалить к обочине и заняться перестановкой акустики в салоне не всегда имеется, а солнце светит нам почти каждый день. Куда логичнее пользоваться установленной в салоне аудиосистемой, туда и надо было встраивать все эти беспроводные решения со смартфоном. Читая про такое, начинает казаться, что разработчикам все равно, что как и куда, но вот модно подсоединяться со смартфона по Bluetooth, начинаются такие ненужные решения, лишь бы со смартфона и без проводов хоть куда нибудь.