Меня еще отец в свое время научил за рулем смотреть не только вперед и назад, но и контролировать все что происходит по бокам, особенно в мертвых зонах, причем не только непосредственных соседей но и на одну-две машины дальше. А далее опыт уже помогает так или иначе прогнозировать развитие ситуации в зависимости от твоих действий. Как в приведенном в конце статьи случае - не просто тупо перестраиваться, потому что кто-то впереди тебя задолбал, а оценить, как при твоем перестроении могут себя повести остальные с учетом к примеру того, что они просто не заметят твоего маневра. Иной раз гораздо лучше поплестись за таким какое-то время 40км/ч не обращая внимание на возмущения сзади - правила этого не запрещают, а вот впереди идущему, если это запланированная подстава, очень хорошо даст понять, что целью в лице тебя они промахнулись. Самолично несколько раз сталкивался с попытками меня подставить - были и "слепые", старательно плетущиеся в мертвой зоне, выжидая момент перестроения, были и резко тормозящие перед носом на пустом МКАДе. Соблюдение правил пока что меня спасало - тормози но не перестраивайся. Как показывает печальный опыт других - расчет именно на то, что начнешь перестраиваться. Мне попадания в подобные новости пока что, тьфу-тьфу-тьфу, удавалось избежать, хотя подобные ситуации лично у меня случаются с завидным постоянством примерно раз в месяц-полтора.