Без заголовка |
В октябре нам снова довелось побывать у староверов в Дерсу.
На этот раз поездка несла благотворительный характер.
Семье Мурачевых, у которых гостили в прошлый раз, мы передали сто кур-несушек и 5 мешков корма для них. Спонсорами этой поездки выступили: группа компаний "Sladva", основатель сети "Шинтоп" и Президент фонда гражданских инициатив "Русь" Дмитрий Царев, "Птицефабрика Уссурийская", а также родители младшей группы детского сада "Морячок". От себя лично, от моего коллеги Вадима Шкодина, написавшего проникновенные тексты о быте старообрядцев, а также от семьи Ивана и Александры Мурачевых выражаем всем огромную благодарность за помощь и неравнодушие!

Семь пакетов с детскими вещами, собранными родителями детского садика "Морячок", были погружены в кузов нашего небольшого грузовичка. Далее наш путь лежал на "Птицефабрику Уссурийскую", где нас ждали 100 кур-несушек и 5 мешков с кормом для них. Погрузив живой груз в кузов, мы двинулись дальше, уже до самого Дерсу, точнее до переправы, где в назначенное время нас должны были ждать Иван Мурачев с сыновьями и подмогой.
Небольшой грузовичок уносил нас все дальше и дальше от родного дома. Тесная кабина еле вмещала в себя водителя и двух пассажиров. Мои многострадальные коленки упирались в решетки дуйки, в бок впивалась ручка переключения скоростей, но все эти тяготы поездки отходили на второй план, т.к. голова была забита одной мыслью: "Хоть бы все куры дожили до конца поездки". А ехать нам пришлось добрых 14 часов.
На протяжении всего пути я не мог оторвать взгляд от сменяющихся пейзажей. Золотая осень разукрасила флору Приморья во все возможные цвета: отдающие золотом кукурузные, пшеничные поля уходили далеко за горизонт, деревья, сбрасывая свою радужную листву, укрывали проезжающие мимо автомобили мягкими тенями, воздух был прозрачным и свежим. Чем дальше мы пробивались к северу, там более мрачными становились окружающие виды. Но малая надежда на то, что деревня Дерсу будет окружена цветным буйством красок природы, все же оставалась. К середине пути природа как будто перевернулась вверх тормашками: деревья практически лысые, зато дорога устлана цветным ковром из опавших листьев, шуршащих под колесами нашего грузовичка, везущего ценный, изредка кудахтающий, груз.
День медленно сменился вечером, а мы все еще ехали и ехали. Казалось, что наша дорога не имеет своего конца, что мы так и будем вечно везти этот живой груз до староверов. Уже далеко затемно мы приехали в поселок Рощино, где нас заждался Федор Владимирович — геолог, общественник и краевед. Многие его знают как бывшего директора нацпарка "Удэгейская легенда". В эту поездку он решил отправиться с нами по просьбе главного научного сотрудника Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН Юлии Викторовны Аргудяевой, которая пишет книгу о быте и истории заселения староверов в Приморье, но по состоянию здоровья она так и не смогла сама выехать на место. Федор Владимирович, вооруженный блокнотом с вопросами от Юлии Викторовны ждал нас у магазина "с двумя львами". Среднего роста, крепкого телосложения, одет в песочного цвета куртку, на голове черная кепка с налобным фонариком, через плечо перекинут старый брезентовый походный рюкзак, где, как позже оказалось, лежала только тетрадка с вопросами к староверам, которую передала Федору Владимировичу Юлия Викторовна.
- Здравствуйте! Что же вы так долго ехали? - открыв дверь грузовика сходу выпалил Федор Викторович - А я куда здесь сяду?
- Так у нас и места нет. Мы думали вы на своей машине поедете.
- Ну что ж вы не сказали сразу? - захлопнув дверь Федор Викторович поспешил куда-то к частным домам - Ладно, езжайте, я вас догоню.

С Рощино мы выехали на грунтовую дорогу, по обе стороны которой стояли безжизненные скелеты некогда зелёных деревьев. Эта дорога связывает Рощино с Пластуном. Десятки лесовозных фур разбивают и так плохую дорогу изо дня в день. Из-за этого скорость нашего грузовичка не превышала 30 км/ч. Нас шкивало из стороны в сторону. «Бедные куры! Каково им там?», - не выходило из головы. Тёмная дорога уходила далеко вперёд, свет от фар терялся где-то в темноте. Изредка, нам навстречу выезжали те самые грузовики, до отказа набитые спиленным лесом. Кажется, ещё чуть-чуть и пилить будет нечего, останется одна безжизненная пустыня с множеством пеньков. Ближе к середине пути до переправы нас догнал и Федор Владимирович. Рычащий «Субару Форестер» обогнал нас и уже дальше показывал дорогу (впереди было много развилок, был шанс свернуть не туда). До переправы, где нас уже ждали Иван Мурачев со своими сыновьями, мы добрались только к 22.00 вечера. Завидев приближающиеся они автомобилей, далекие огоньки от фонариков, светившие на той стороне реки, засуетились, замелькали, забегали. Будто светлячки, подхваченные потоком воздуха, расправили крылья и планировали. Два светлячка по подвесному мостику приближались к нам. Это Савелий и Никон спешили в нашу сторону, чтобы помочь разгрузить кузов нашего грузовичка. Горячо поприветствовав друг друга, обменявшись несколькими словами, мы в спешке стали разгружать автомобиль. Водитель грузовичка нервничал и все время причитал: «Если бы я знал, что так далеко надо будет ехать, не поехал бы!», «Зачем я согласился?!», «Завтра в городе нужно уже быть, а поздно!». Это действовало на нервы. Пожилой мужчина, ждавший паром на своем микроавтобусе, очень громко ругался, то на нас, то на Савелия с Никоном.
- Вот куда вы этих кур везете? Небось староверам? – разорялся он – А чем они это заслужили? Почему вот мне или бабушке какой с Дальнего Кута ничего не привезли? Почему все им? Все им!
Таких людей полно по всей России. Обычно возмущаются те, кто ничего не хочет делать, а только ждет от кого-либо помощи: от государства, от местной власти, от незнакомых людей, от всех, только не от самого себя.
Погрузив все вещи на паром, попрощавшись с Вадимом, (ему пришлось ехать обратно во Владивосток) мы стали переправляться на противоположный берег. Мужчина, заехавший на баржу на своем микроавтобусе, высунувшись из окна все причитал о несправедливости жизни, о том, как всем в селе плохо живется, что работать негде, а помогают только староверам.
- Эти староверы – они же цыгане настоящие! – все не унимался он – Вы посмотрите сколько земли они себе отхапали и еще хотят. Все им мало! Вон трактора понакупали себе, даже комбайн есть! А почему бы им не приехать на своей техники и у нас в селе не вспахать огороды? Нет, только себе. Все себе! Цыгане.
Я, паромщик и его помощник вступили с разгневанным мужчиной в долгую полемику, Савелий и Никон смиренно молчали. Переправа заняла чуть больше 10-ти минут. Этого времени хватило недовольному человеку, глаза которого источали только черную зависть и злобу, чтобы высказать все, что он думает о старообрядцах, о действующей власти и всей той несправедливости, что преследует его, как мне показалось, всю его жизнь.
К староверам в этих местах неоднозначное отношение: кто-то их хвалит за трудолюбие, за подъем деревни и земель, где живут, за их любовь к Родине, предкам, истории и культуре; но есть и те, кстати, их большинство, кто ругает работяг, называя их, как вы уже читали, цыганами, захватившими эти земли. Я думаю, что этими людьми, кто недоволен, движет простая русская озлобленность и зависть, простая зависть к их трудолюбию. Вместо того, что бы взять себя в руки, они берут в руки стакан и спиваются, спиваются из-за своего желчности и озлобленности, виня всех в своих бедах, только не самих себя, святых и праведных.
- Мы привыкли к такому отношению - позже скажет мне Иван Мурачев – Те, кто хочет жить хорошо, кормить свою семью, возделывать землю, да скот держать, тот будет работать. Будет просыпаться в 6 и даже 5 утра, если понадобится, а не валяться пьяным до обеда, а потом, просыпаясь, снова браться за стакан. Это все бес, это он их подкосил и направил на путь этот. Они просто лентяи, лодыри. Все бы у них было, если сами этого сильно захотели. Правда одного желания тут будет мало, нужно брать и делать.
На противоположном берегу, куда прибыл наш, так называемый, «паром» нас уже ждали. Иван Мурачев на своем на своем стареньком Датсуне, да мужчина, тоже из староверов, на нанятом грузовике. После долгих и горячих приветствий все, даже тот самый ворчащий мужик с микроавтобуса, помогли выгрузить коробки с курами, мешки с кормом и пакеты с детскими вещами с парома. В процессе Иван быстро и громко, жестикулируя руками, рассказывал последние новости с деревни: кто куда собирается переехать, кто наоборот, приехал, кто жениться собирается, кого в гости ждать будут. Очень тепло благодарил и за привезенных кур, за корм и, особенно, за детские вещи, купить которые они бы никак не смогли бы.
- У нас девять детей. Вот зайдешь в магазин, а цены там! – разводит руками Иван – Очень тяжело приходится, но мы стараемся справляться!
Пока мы грузили подарки в грузовик паром успел перевезти и Федора Владимировича с его резвым транспортом. С ним я уже и доехал до Дерсу. По дороге он долго рассказывал о староверах, об Иване, о его проблемах с переездом, о том, как ему и его семье пришлось жить чуть ли не в сарае, пока нашлись люди, которые помогли ему со строительством дома. Я же рассказал ему и о своих планах тоже. Для проекта мне нужны были портреты этих людей, которые отказались фотографироваться в прошлый раз. Ну, как вы поняли, из заглавной фотографии – Федор Владимирович все же смог мне помочь с этим вопросом. За что ему огромное и человеческое спасибо!

В этот раз дорога заняла чуть меньше получаса – мостики были отремонтированы, нам не приходилось каждый раз останавливаться перед ними, да поправлять доски. Как позже рассказывал Иван, новый глава Дальнекутского поселения выбил технику, и теперь будут делать дорогу. Точнее, пройдутся по ней грейдером, что уже хорошо.
- В скором времени все должно наладится – говорил Иван – Дай Бог! Дай Бог! Да и как же иначе?!
А на самом деле, как же иначе?! У хороших людей все должно быть хорошо. Все оно как в русских сказках – добро всегда побеждает зло. Да и побеждено оно уже давно, ибо главное зло для староверов – лень. Но, что не говори, лениться им попросту некогда. Слишком большое хозяйство держат, да семью такую большую одной ленью не прокормишь. Нет, лень – это не про них. Читать далее
Серия сообщений "Это наша земля!":
Часть 1 - Ой, что деется! Неужто правда?
Часть 2 - США не отдадут Крым Рoссии.
...
Часть 11 - Аляска на продажу
Часть 12 - Просто...
Часть 13 - Староверы Дерсу. Семья Мурачевых
|
Без заголовка |
Деревня Гасадалур, Фарерские острова
2. До крошечной деревушки Гасадалур на Фарерских островах только в 2004 году стало возможным добраться на машине — в скале прорубили туннель. До этого всем, кто хотел приехать сюда или уехать отсюда, приходилось проделывать трудный путь через горы (деревня окружена ими со всех сторон), набирая около 400 м высоты каждый раз.
3. В 2012 году население деревни составляло всего 18 человек. Несмотря на захватывающие дух виды, жить тут непросто: даже обычная рыбалка еле может прокормить поселенцев. Гасадалур расположен высоко, спуститься к лодкам напрямую нельзя из-за крутых обрывов, и рыбакам приходится держать лодки в соседней деревне — а это снова путь через горы или через туннель.
4. Однако здесь есть замечательные плодородные плато, подходящие для фермерства, и жители надеются, что с появлением туннеля появятся и желающие осесть в деревне.
Ла-Ринконада, Перу
5. Шахтерский городок Ла-Ринконада в Перуанских Андах находится на высоте 5100 м над уровнем моря и считается самым «высоким» городом на земле.
6. Город находится на леднике, который никогда не тает, а добраться до него можно лишь на тяжелых грузовиках по опасным дорогам, петляющим в горах.
7. На один только путь в Ла-Ринконаду у обычного туриста уходит до недели: сама дорога очень сложна, но к этим трудностям прибавляется горная болезнь — приходится останавливаться для акклиматизации.
8. 30 000 местных жителей заняты в изнурительном деле золотодобычи. Каждый день рабочие спускаются в шахты, чтобы долбить ледяные пещеры в поисках ценных металлов. Во многом поэтому Ла-Ринконада снискала себе репутацию города, в котором живут самые бедные и отчаянные перуанцы, готовые браться за самую тяжелую работу.
9. Многие из них работают здесь бесплатно — в обмен на то, что им разрешают оставлять себе маленькие кусочки найденного золота.
Станция Мак-Мердо, Антарктика
10. Находящаяся в буквальном смысле на краю земли, станция Мак-Мердо — одно из самых удаленных мест на земле.
11. Коренных жителей здесь нет, однако летом (относительно теплым по местным меркам) на станции работает до 1200 ученых и волонтеров.
12. Станция находится рядом с ледником Росс, на северной оконечности континента, и практически всегда покрыта льдом и снегом.
13. Мак-Мердо — станция для международных научных исследований. Раньше путь сюда занимал месяцы (и даже годы) — на кораблях, среди льдов и опасных течений. Теперь здесь сделали три взлетные полосы, и связь с миром стала более регулярной.
14. У ученых есть телевизор, спортзал, маленькое поле для гольфа на девять лунок и даже оранжерея, которая снабжает станцию свежими овощами и фруктами.
Дом на острове Эдлидаэй, в архипелаге Вестманнаэйяр, Исландия
15. Этот дом часто называют самым уединенным домом на свете, и, посмотрев на фотографии, легко понять почему.
16. Остров Эдлидаэй на протяжении 300 лет населяло всего пять семей (несложно догадаться, что браки между родственниками привели к весьма удручающим последствиям, сегодня здесь никто не живет).
17. Единственное имеющееся сейчас на острове строение появилось как лодж для охотников на тупиков — хотя для исландцев дом всегда был загадочным. Кто-то говорил, что он принадлежит Бьорк, кто-то — что таинственному исландскому миллионеру. Странно, но дом долгое время был обнесен забором, хотя бояться тут явно некого.
Иллоккортоормиут, Гренландия
18. Гренландия — самый большой остров в мире (его площадь 2 130 800 км²) с самым маленьким населением (57 000 человек). Соседи своим присутствием здесь явно не надоедают.
19. Иллоккортоормиут, в свою очередь, маленькая охотничья и рыбацкая деревня на восточном побережье. Он входит в муниципалитет размером с Англию, но население его едва превышает 500 человек — а значит, на каждого жителя приходится около 400 км² земли.
20. Жители Иллоккортоормиута живут за счет охоты на белых медведей и китов, а также рыбалки на палтуса в более теплые месяцы. Это одно из самых северных поселений на свете, и оно абсолютно отрезано от остального мира тундрой.
21. Добраться до него можно лишь самолетом (дважды в неделю из Констебль-Пинта, Исландия), вертолетом или лодкой (несколько месяцев в году).
Острова Кергелен, Французские Южные и Антарктические территории
22. Также известный как Острова запустения, архипелаг Кергелен — одно из самых удаленных мест на планете. Добраться сюда можно только по морю, никакого авиасообщения с окружающим миром у островов нет.
23. Острова были открыты в 1772 году, и их посещали многие ученые, биологи и даже капитан Кук, который останавливался на архипелаге в 1776 году.
24. Официально путь от Реюньона до Кергелена на редких судах, плывущих сюда прямиком, занимает шесть дней. На деле оказывается, что путешествие может занять целый месяц — в зависимости от того, на каком корабле плыть.
25. Чаще всего на архипелаг ходят суда, которые развозят по удаленным островам ученых (но идут такие корабли с остановками, заходя во все окрестные порты), куда реже попадаются роскошные круизные лайнеры.
26. Как и в Антарктике, здесь круглый год живет большое количество ученых и инженеров из Франции (формально острова относятся к ее юрисдикции), но из развлечений, помимо суровой природы, у них только станция спутниковой связи да метеорологические вышки.
Острова Питкэрн, Британские заморские территории
27. Маленькая точка в южной части Тихого Океана, Питкэрн расположен ближе всего к Таити и островам Гамбье, но даже до них несколько сот километров плавания.
28. Остров — последняя британская территория в Тихом океане, и численность его населения составляет около 50 человек. Многие из них — прямые потомки членов экипажа знаменитого корабля HMS Bounty.
29. HMS Bounty известен тем, что в 1789 году отправился в плавание, однако на корабле произошел бунт, мятежники были вынуждены высадиться на острове, и тот так им понравился, что они решили остаться на Питкэрне навсегда, а корабль сжечь. Сейчас островитяне живут за счет фермерства, рыбной ловли и продажи редких почтовых марок коллекционерам.
30. На острове нет аэропорта, и поэтому добираться сюда приходится на суднах из Новой Зеландии, которые ходят крайне редко и проводят в пути около десяти дней.
Алерт, Канада
31. Алерт — деревня всего в 500 милях от Северного полюса. Считается, что это самый северный постоянно обитаемый населенный пункт в мире, а также один из самых недружелюбных.
32. Температуры в Алерте суровы: только два месяца в году (июль и август) имеют среднюю положительную температуру воздуха. Зима длится почти круглый год, а средняя температура февраля (самого холодного месяца) составляет –33,4 °C. Ко всем прочим сложностям жизни на Алерте прибавляется световой режим: здесь бывает либо вечная полярная ночь, либо полярный день.
33. Ближайший город — в 2000 км, а крупные города типа Квебека — в два раза дальше, и, хотя из-за военно-стратегического назначения города в Алерте есть аэропорт, существование его несколько бессмысленно: регулярное сообщение тут практически невозможно из-за плохих погодных условий.
Округ Мотуо, Китай, Тибетский автономный регион
34. Чтобы добраться до Мотуо, нужно преодолеть немало трудностей. Большая часть пути лежит через замерзшие тибетские перевалы, преодолеть которые можно только пешком. Будто этого мало: впереди — страшный и скрипучий 200-метровый подвесной мост. Область, в которой расположен округ, известна своими невероятными красотами (согласно буддийским источникам, именно здесь находится Священная земля) и удивительными растениями. Здесь рай для любителей ботаники — можно увидеть десятую часть всей флоры Китая.
35. В Мотуо пытались построить дорогу, но это оказалось невозможно из-за оползней, лавин и сложного ландшафта. Последняя попытка была предпринята в 1990-х годах, но дорога не продержалась и нескольких недель — завалило оползнем. Поэтому округ по-прежнему крайне труднодоступен.
Тристан-да-Кунья, Британские заморские территории
36. Тристан-да-Кунья — это группа островов, больше известная как самый удаленный архипелаг на планете. В 2014 году население острова составляло всего 297 человек. Все они — потомки высадившихся на острове с 1816 по 1908 год восьми мужчин (шотландца, голландца, двух англичан, двух итальянцев и двух американцев) и семи женщин (пять мулаток: четыре с острова Святой Елены, одна из Кейптауна — и двух ирландок).
37. На острове есть школа, госпиталь, музей и даже туристический офис. Население добывает лобстеров и выращивает картофель. Редким посетителям рады, хотя добраться сюда непросто.
38. Столица острова — Эдинбург Семи Морей — никакого регулярного сообщения с материком не имеет, поэтому желающим попасть на Тристан-да-Кунью приходится ждать редких рыболовецких судов или научных экспедиций — и провести в море от одной до трех недель. Причем маршрут пролегает через штормовые широты, что добавляет перца.
|
Без заголовка |
Представленные фотографии в этом очерке – это не фоторепортаж и не хроника умирающей деревни. Просто попытка остановить время, средствами фотографии рассказать о жизни наших предков, уходящей в небытие.
Хозяйство позволяет жителям деревни быть автономными и не зависеть от внешнего мира. Свиное сало, картофель, куриные яйца, коровье молоко – основа питания. И как дополнение к рациону в тёплое время – разнообразные овощи и зелень, ну и конечно, дары леса – ягоды, грибы. В лесных низинах вьется хмель – составляющее местного самогона. Без самодельной водки не обходится ни одно событие в деревне, это – чухраевская валюта – эквивалент труда.
За околицей деревни – мир дикой природы, но четкой границы нет, она размыта. Сейчас пасутся коровы, а рано утром здесь можно увидеть косуль, дикие кабаны совсем не бояться людей, от них даже приходится защищать огороды. Список гостей из леса можно перечислять долго: лоси, волки, лисы, хорьки, ласки, ястребы-перепелятники, медведи…
Главное в доме – матушка Русская Печь. Она накормит, и обсушит, и спать уложит. Вот почти каждый день ранним утром валит дым из трубы, да танцуют на стенах избы красные блики. Это варится еда для себя и скота, на углях печется хлеб, на лежанке сушатся яблоки и травы. Печь к тому же и лечит: кости прогреет и хворь вытянет.
И хотя содержать корову очень трудно, но без неё – ещё труднее. Это животное дает не только молоко, но и возможность удобрять землю огорода навозом, и поэтому получать стабильно хороший урожай овощей. Интересно, что холодильника в избе нет. Вместо него – ведра с холодной водой, куда в стеклянных банках ставят молоко. А далее это и сметана, и простокваша, и творог, и сбитое хозяйкой – необычно вкусное сливочное масло. Молоко добавляют в тесто для выпечки самодельного хлеба в русской печи, молоком поят телят, дают его всем домашним животным…
Траву надо не только скосить вручную косой, но и просушить её на солнце, потом – собрать в копны, и после уплотнения в них сена, перенести в стог. Далее этот стог надо доставить во двор. На это уходит очень много времени и энергии. К тому же, вечером и утром – «кусаются» комары, которые во влажной лесной зоне активны всё лето, а днем – атакуют слепни и оводы…
В небольшой русской избе нет лишних вещей, аскетизм и в еде: суп с картошкой и жареным салом. В углу обязательны иконы, а утром и вечером – молитвы перед ними. На стенах – фотографии родственников, живых и умерших. Наверное, такая патриархальная изба – это маленькая вселенная – корабль жизни человека, переживший много бурь, – и на его борту очень уютно и тепло.
Источник: http://fishki.net/1631510-derevnja-v-kotoroj-ostanovilos-vremja.html © Fishki.net
|
Без заголовка |
|
Без заголовка |
|
Без заголовка |
Свитер/джемпер. Вяжем "ирландским" методом.

|
Без заголовка |
|
Без заголовка |
|
Без заголовка |
|
Без заголовка |
|
Без заголовка |
|
Без заголовка |

|
Без заголовка |
Девочки, очень нравится это вязаное платье Наоми.
Не знаю, свяжу ли я его, но тут натолкнулась на похожую схему узора буфами и решила выложить на блог.
Думаю, то, кто еще его не видел, обязательно возьмут себе на заметку.
И, возможно, свяжут себе для такого вот торжественного события, как известная модель.
|
Без заголовка |

|
Без заголовка |

|
Без заголовка |
|
Без заголовка |

Размеры: 42.
Вам потребуется: 800 г для платья и 150 г для сумки светло-серой пряжи Superwool (100% мериносовой шерсти, 125 м/50 г);
спицы № 4,5, вспомогательная спица; 3 пуговицы; 2 маленьких белых кристалла; металлическая застёжка для сумки длиной 23 см;
ремешок для сумки; 12 х 17 см канвы для вышивания; копировальная бумага.
|
Без заголовка |

Модель 38
|
Без заголовка |
|
Без заголовка |



Если обивка у вашей мебели уже протерлась и износилась, а может на чехлах появились невыводимые пятна или мягкая мебель после ремонта не соответствует дизайну интерьера комнаты..., не спешите от нее избавляться. Можно конечно отдать мягкую мебель на реставрацию, но стоит такое удовольствие недешево. Умеете шить на швейной машинке? Попробуйте своими силами заменить обивку или сшить новые чехлы для сидушек и съемных подушек. Самым легким вариантом было бы снять старую обивку и выкроить новую ткань по готовым старым деталям, при этом можно заодно добавить поролон на сиденья, чтобы мебель выглядела совсем, как новая - мягкая и более объемная. Давно уже собираюсь сшить новый чехол для дивана и кресел, но никак не могла посчитать, сколько понадобится ткани. Ведь ее нужно покупать..., вдруг не хватит, да и не хотелось бы, чтобы оставались лишние метры. Все-таки ткань для обивки не такая уж и дешевая) Вот нашла таблицы с самыми разными вариантами диванов, кресел и стульев, на которых указан необходимый расход ткани. Думаю, что многим пригодится для работы) А еще, ниже добавляю фото мастер-класс по пошиву чехла со складочками для пуфика
Очень стильно и богато смотрится кожаная мебель. Если вы еще никогда сами не шили обивку для дивана, не стоит сразу покупать кожу, работать с нею на много сложнее, чем с тканью, да и бытовая швейная машинка может не справиться с задачей. Не рискуйте)

|