22 сентября 1944 года. Вторая Мировая война....

До первых американских ударов по Палау в начале сентября 1944 г., когда командующий Объединенным Флотом (Combined Fleet) адмирал Тойода (Toyoda) осознал, что флот поддержки из почти 40 судов, стоящий на якоре в Манильском заливе и гавани Манилы, подвергается серьезной опасности.
Большинству Японских судов, находящимся в гавани Манилы, были нанесены тяжелые повреждения, и многие из них затонули, когда на второй неделе сентября эскадрильи Тактической Группы 38.2 начали наносить авиаудары по вражеским кораблям вокруг острова Лузон (Luzon). Вице-адмирал Микава (Mikawa), командующий Силами Юго-Западного региона в Маниле, не отвечал за суда поддержки в Маниле, т.к. большинство из них был под командованием Армии. Тем не менее, он рекомендовал Полевому Маршлау Тераючи (Field Marshal Terauchi) передислоцировать флот в залив Корон, который в прошлом служил безопасным местом сбора. Тераючи долго медлил с принятием этого решения. К тому моменту, когда он отдал приказ 21-22 сентября 1944 г., флот уже потерял 15 судов в результате авиаударов Тактической Группы TF 38.2 по Манильскому заливу. Таким образом группировка судов была перемещена в залив о.Бусуанга около г.Корон в бухту имеющую такое же наименование.

До сих пор военные историки ведут дебаты о том, как был обнаружен японский флот. Одни считают, что в результате перехвата японских радиопереговоров. А другие склоняются к тому, что флот был обнаружен при сопоставлении аэрофотоснимков, на которых было отмечено перемещение нескольких закамуфлированных судов. На фотоснимках, снятых во время боя, не обнаружено как-либо признаков камуфляжных сетей на кораблях. Тем не менее флот состоявший из 12 кораблей был обнаружен и .....

24 сентября 1944 года....


Реальное фото с американского самолета-разведчика. Бомбардировка еще не началась...


Начало бомбардировки. Надпись на острове "Tangat" - читать как "Sangat" - это название острова писалось раньше... Белая полоса на острове это пляж. На фото видно как плотно стояли корабли в бухте...

Страшная бомбардировка длилась очень не долго.... Всего 15-20 минут... Бомбардировка быстрая но ужасающе точная...


Расположение "Okikawa Maru" в бухте...


Так выглядела "Okikawa Maru" до потопления...


Так "Okikawa Maru" лежит на дне...



В трюме "Okikawa Maru".


Проходы в трюме.


Разрушения в трюме.... Все так стоит уже 70 лет....

"Akitushima"
Наиболее интересный рэк (Wreck - дайверский термин - затонувший объект.) Это конечно же "Akitushima"... Огромный корабль, который был способен поднят на борт военный гидросамолет для обслуживания, заправки и пр.....


"Akitushima".


Схема расположения на дне...


Вариант схемы "Akitushima" на дне...


Строенные зенитки на палубе.
Нырять на "Akitushima" очень интересно! Первое, что видишь, опустившись на корабль, это строенные зенитки. Они так и стоят на палубе. Сдвоенные зенитки сорвало взрывом и они лежат на дне рядом с кораблем. На одной из них лежит артиллерийский снаряд. Видно, что он по калибру снаряд к зенитке не подходит и как он туда попал не понятно... Видимо закинуло взрывом... На корабле огромное количество проходов, трюмов... Плыть внутри нужно очень осторожно, чтобы не поднимать взвесь... Внутри находятся огромные валы с намотанными тросами от крана, который, собственно и поднимал на палубу гидросамолёты... Сам кран огромный! Он по прежнему прикреплен к палубе, но часть его лежит на дне... Чтобы осмотреть весь корабль нужно несколько дней...


Огромная стрела крана.


Модель. Самолет на палубе "Akatushima"...


Книга изданная в России о Японском авианесущем флоте. Я видел в магазине "Библио-Глобус" на ул.Мясницкая..


Модель корабля. Выпускается в Японии.


Модель корабля. Стоит около 25$. Хочу такую!!!!!

Когда мы проплывали около борта корабля, Люк - гид дайвцентра, подплыл вплотную к корпусу, показал знаком чтобы мы полдошли ближе и покопавшись в какой -то нише извлек из неё бутылку... Показав её нам он немного её потряс и я отчетливо услышал какой-то звон, кок буд-то внутри было что-то твердое, типа гайки или еще что-то... Но тогда я посмотрел бутылку, она была вся в тине и не найдя в ней ничего интересного отдал ее Люку, а он заныкал её обратко в свой тайничок...
Когда мы вернулись на берег и полоскали снарягу, Люк и Jo-Jo позвали нас и достали откуда-то из-под стола ящик со всякими ништячками... Это были предметы поднятые с кораблей.. Там была посуда, патроны, и эти самые бутылки... (продолжение про бутылки будет)...



Подъем гидросамолета для обслуживания на палубу "Akitushima"..

"Olympia Maru"


1.


2.

"Olympia Maru" на плаву.



Схема положения "Olympia Maru" на дне.

Опустившись по веревке, которая крепиться к корме судна мы попали на корму. Там есть довольно широкий проход вниз. Спустились сначала на вторую палубу, затем на третью. Потом стали двигаться к корме корабля. Гид что-то осветил фонарем и ушел немного вперед и свернул за угол... Вот что высветил мой фонарь... Да, это останки японского моряка... Самые настоящие. Лежит он тут уже 70 лет... Местные инструкторы дали ему имя, они называют его Мистер Мияги...


Мистер Мияги. Японский моряк. Трюм "Olympia Maru".

Мысленно извинившись за своё вторжение мы поплыли по проходам дальше...

Irako

Расположение кораблей в бухте. 1- Akistushima, 9- Irako, 11- Olympia Maru ...


Схема расположения "Irako" на дне...




Morazan
Okikawa Maru
Kyokuzan
Lusong
Nanshin Maru
Koguo Maru
Трюм завален мешками, видимо с цементом, потому как, судя по характеру груза на этом корабле было все для строительства береговых укреплений, причалов и пр. Среди груза трактора, какая-то механическая техника. Много свернутых рулонами крупноячеистых сетей. Сети укладывались в основании конструкций береговых укреплений.. Все это перевернуто, свалено кучами, что неудивительно, корабль когда тонул, лег на правый борт. Все трюмы доступны для осмотра. Корабль большой, есть что посмотреть...

Снимок с американского самолета разведчика. "Kogyo Maru" на стоянке в бухте...


"Kogyo Maru" на плаву, но уже начался пожар... Остались минуты до потопления...


Схема "Kogyo Maru" на дне..



1.


2.


3.


4.


5.

Сетки для укрепления бетона.

Skeleton Gunboat
На этом корабле смотреть почти нечего, полностью сгорел. Остался только маленький скелет...



Когда я плыву в трюме очередного затонувшего судна, я вижу разрушения, которые сделали бомбы, которые попадали в корпус корабля... Проплывая над палубой, видно, что толстые листы железа выгнуты изнутри страшной силой взрыва... Даже думать не хочется о том, что творилось в этот момент в трюме этого корабля... Развороченные взрывом внутренности корабля, завязанные в узел стальные конструкции всё говорит о страшной участи моряков корабля....

За короткое время было уничтожено всё, что находилось в бухте... Те, кто спаслись от бомбежки, выжили при гибели кораблей доплыли до берега, но все до единого были мгновенно убиты местными филиппинцами. Из всего флота не выжил никто.... Этот день называют одним из черных дней Японского флота...
Еще один такой же день был в лагуне о.Трук.... (Но об этом позже...)
Я там был в ноябре. Прекрасная погода. Великолепная природа, просто рай на земле! Представляю себе сентябрь. Все цветет,кругом потрясающие виды гор. Теплое море. И мысленно я переносился в сентябрь 44-го... Как-то не вязалось, это прекрасное место и смерть сотен человек... Война, гибель судов и это райское место...

Ivan aka «Laredo» © 2015

P.S. Фото мне дали инструкторы и владельцы ДЦ на о.«Sungat» и сделаны мной лично...