SophiaSav, главное, как говорит Путеводитель путешествующих по Галактике автостопом "DON'T PANIC!"

Sieman, ну не знаю, весёлого мало на самом деле...

Сирожик, в Киеве, в районе Окружной... позавчера..

SophiaSav, нет, не видела твой..
да, реально страшно.

Sieman, блин, ну этому учать на втором занятии на курсах вождения. НО: скользкая дорога и далеко не в гору и скорость такая.. пока сбросишь передачами- уже вмажешься.

Lainny, Да, ты права... признаюсь - я солгал!
Веселого ничего не было :)

Lainny, Извините, я не знал. Мне на курсах побывать не довелось.
К тому же, знают-то это многие, а применить способен не каждый, обычно, в силу шокового состояния :)
Ну, и к тому же, думаю, на скользкой дороге, при высокой скорости, ручник явился бы последним, что бы вы держали когда-либо в своих, без сомнения, милейших ручках, если бы он работал. :)

Sieman, конечно, потому что если дергать за ручник на скорости- срывает сразу.
так что вот так..

Hades, хе, была бы паника, я б разбилась или кого-то сбила:) не, все нормально. просто знаете "эфект поезда"? когда рядом начинает движение к примеру тролейбус? Вот один раз он меня и напугал (на след. день) А так, все пучком: "врагу не сдается наш гордый Варяг!"

Либо пост гипотетический, либо скорость была гораздно меньше (как минимум раза в 2). Либо ты что-то недосказываешь.

Просто при ударе (т.е. торможении об бровку) на сотне вас бы просто в лобовое окно выбросило нафиг.

Во первых - что это за "спортивная машина" без ремней и подушек? Такого чуда даже в неолите не делали

Во-вторых - одним колесом вы бы не отделались на при каких условиях.

Прошлый год. Ул электриков. При торможении в повороте блокируются колеса ( то, что называется "отказали тормоза", но на самом деле является "аквапланированием"). Скорость - чуть меньше 80. Пошел между столбами в бровку.

Лопнувшие шины и поломанные диски - понятно.

Выстрелевшие подушки - тоже. (Кстати, по опыту - до подушек при ударе даже не достал ни одной частью тела - полностью отработали ремни - с тех пор всегда пристегиваюсь)))

ПОЛНОСТЬЮ уничноженная как класс передняя ходовая. Нафиг разбитый картер и радиатор. Цепанул еще бочиной ограждение немного.

Вывод страховой - тотальный случай, восстановлению не подлежит.

А если чисто по человечески - очень тебе сопереживаю, и надеюсь такое никогда с тобой больше не случится. Рад что ты жива, и отделалась легким испугом.
Будь осторожна и соблюдай ПДД. А так же требуй этого от других водителей. Даже ночью на окружной.

Хочу отметить, что аквапланирование - это условно "нормальная" ситуация на несухой дороге при резком торможении.
Уверен, что если бы водитель плавнее жал на тормоз этого бы не случилось. Если все же случается, рекомендую резко нажать на тормоз 3-4 раза (типа имитируя работу АБС) - по опыту вождения на ВАЗ2104 очень помогает, колеса "разблокируются". Обидно, что на это часто не хватает времени

Не советую "рвать" ручник. Дело в том, что (опять же по опыту) торможные барабаны на стояночном тормозе как правило срабатывают очень несинхронно, что приводит к боковому вращению (те тебя начнет раскручивать посреди дороги в произвольном направлении ). Испытал такое на Таврии при ДТП на бул Дружбы народов - никому не советую.

Очень рад что у тебя все обошлось. Наверняка не без рубашки родилась

_LE_, cкорость, понятное дело, была сброшена до возможного минимума в кармане, конечно, на сотке б убиться нефиг делать.

спортивная машина оттюненная, подушек там не было с самого начала, а ремни куда-то делись )

спасибо за советы. )
ясное дело, что не я была за рулём.

что б тормоза проволились..у мя наверн инфаркт случился..

Наступного разу думатимеш перш ніж сідати зі всякими своїми хахалями,які бажаючи просто напросто повийобуватися на машині перед тобою..коли тех.стан машини не витримує критики, ..наражаючи на небезпеку своє нікчемне життя, а більше того,твоє та оточуючих.
Це хто тебе так "покатав"? Дімочка ненаглядний? Та все одно хто то був,вражає тупізм людини,коли не понтові навороти тачки витрачають бабки,,а елементарні ремені зрізають.
Наступного разу думатимеш з ким сідаєш,хай тобі буде уроком!

Lainny, развлечение для єкстрималов, что ли?..

ZuZO, дурак ты.

Lainny, не сперичаюсь,але і ти не подарунок*)

ZuZO, сначала разберись, что к чему, а потом начинай поливать грязью меня, моих друзей и их машины.

Дорога, как море...

Исходное сообщение Sieman
Дорога, как море...

Обоснуй. Откуда такой вывод?

Не возвратившиеся моряки расскажут тебе, когда тебя, как и их, так внезапно поглотит пучина мгновенных событий...

Рискуя собой, ты рискуеш спокойствие близких тебе людей ...

Итак, работа над ошибками: это абсолютно нормально тормозить передачами, более того, в зимнее время- нужно ими тормозить. седня спецом померял: со 160 до 0 понадобилось около 100 метров, учитывая твою ситуацию +50 метров на то чтобы понять, что тормозов нет, гаситься в более щадящем режиме и прикурить сигарету. Либо ставить боком машину. Тормозить об что-то и куда-то самый последний вариант, т.к. напоминает лотерею- может все гуманно закончиться, можно, действительно, пол машины разворотить. Далее: аквапланирование, отказ тормозов и блокировка колес- это все 3 абсолютно разных и независящих друг от друга явления:1) аквапланирование- эффект "всплытия" авто при прохождении на скорости через водное препятствие. Заключается в том, что между протектором и поверхностью образуется водная прослойка, теряется сцепление с дорогой- получается эффект выезда на лёд- поведение машины соответствено. Методы борьбы: снижать скорость при прохождении, использовать резину "дождевик" (протектор имеет чаще всего форму ёлочки- максиимально эффективно будет убирать воду из под колеса), если уже всплыл- нагрузить переднюю ось торможением. (Для тех, кто будет говорить, что ее поставит раком-боком отвечу: на сто регулировать и делать тормоза и ручник). 2) Отказ тормозов. Причин несколько. самая банальная- все та-же вода, только теперь она уже между колодками и тормозным диском, может оказаться там при прохождении глубокой лужи. Борьба элементарна: сушить колодки торможением в несколько приемов. Следующая- воздух. в гидравлической системе, при этом торможение есть, но не эффективное. Прорыв тормозного контура. пока не выльется тормозная жидкость можно пару раз остановиться, при этом торможение будет происходить колесами по диагонали (т.е. передним левым и задним правым и наоборт в зависимости от того какой контур пробит) что вызовет склонность к заносу. ну и наконец 3) блокировка колес-тормозных дисков\барабанов. Причины: перегрев дисков в следтсвии агресивного торможения - либо ездим тихо, либо ставим вентилируемые перфарированые тормозные диски (кстати помогает и для избежиния намокания тормозов), заклинивший супорт или тормозной барабан - следим за машиной а не только ездим. Если интересно спросить что-то более детально, всегда к вашим услугам. Желаю не попадать в скверные ситуации вообще и на дорогах в частности.

Гость.

Аноним, о, спасибо огромное за потраченное время и полезные советы, очень интересно. я, как начинающий водитель, обязательно приму к сведению.
а ваш текст в обязательном порядке передам тому человеку, который был за рулём ) может, что-то новое узнает )

Спасибо за полный и развернутый ответ
Со своей стороны, хочу извинится, за многие упрощения, приведенные в описании.
Просто по своему опыту - при хотя бы относително приличном состоянии авто, тормаза все таки не отказывают, и тормозные диски - не заклинивает. А большая часть впечатлений, связаная с аквапланированием выражается именно этими эпитетами.
Хотя еще раз повторю, несмотря на это - ты абсолютно прав.

Никогда, кстати, не пытался полностью остановится передачами - теперь есть повод попробовать - не думал что так быстро и эффективно может получится.

Вообще - спасибо за развернутый ответ.

Хм. Говорила мама - купи сынку танк.

Купи дураку танк, так он в днепре его и утопит..
Гость