На стенде у Шкоды не сколько смотрели на новую модель, сколько стреляли номера телефонов у девушек.Шкоды хороши! Особенно брюнетка!

 

BMW привез концепт спорткара i8, который уже видели на автосалоне в Нью-Йорке, да и на московском автосалоне в этом году. Это не новинка, но уж больно красивая машина, как не показать.Только я не понимаю, что красивого в BMW i8? Конструкторы и дизайнеры явно что-то курили.Лобовое стекло упорно растет в размерах. Скоро дойдет до бампера, а там и днище остеклят.

 

На стенде у Ниссана прошла премьера концепта автомобиля с водородным двигателем TeRRA. Дизайн напоминающий бегающий уже по дорогам Juke, приборная панель в виде iPad, съемная. Как часто бывает у концептов — дизайн кузова с распашными дверями. В серии их обычно не применяют, но на стенде смотрится эффектно и хорошо виден салон.

 

Парочка моделей показывает какие прически получаются после поездки на машине с двигателем на водороде.

 

Mercedes SLS AMG Electric Drive — как говорят, самый быстрый электромобиль.

 

Цвет называется «мечта румынского цыгана».

 

Электрический уродец Smart forstars покорит любого своей глазастой мордочкой и улыбкой из мультфильма Cars.

 

 

Чудо в перьях, а не машина.

 

Еще один крик удивления — Bently вдруг решил сделать гоночную машинку и родилось вот это, для класса GT. Очень странный агрегат для такой консервативной марки.Впрочем весь секрет нынешних успехов Bentley в том, что Volkswagen раскрутил эту марку для развода богатых лохов из России, на его месте мог быть Daimler, Armstrong - Siddeley, Napaire или какая - нибудь еще британская автоэкзотика.

У нас в новостях только-что сообщили, что на этом салоне - много экономичных небольших авто. Дескать, "европейцы хотят именно их".

 

Порадовал стенд нишевой французской марки PGO. Это такой маленький заводик с 60 сотрудниками, которые собирают 80-100 автомобилей в год. Три модели, очень забавных, с любовью сделанных.

 

Это называется Hemera. Очень хорошо отделана, карбоновые вставки, отличный дизайн салона. Интересно, что при таких объемах выпуска и ручной работе цены не заоблачные — от 40 000 евро.

 

Рено Твизи — это крохотный городской электромобильчик, а точнее — четырехколесный скутер с крышей. Именно так его называет сам производитель.Для работы электродвигателя используется литий-ионная батарея, на которой (по словам производителей) можно проехать до 100 км. На самом деле в городе эта цифра опускается до 60-70. Подзарядка занимает чуть более двух часов (80% батареи) и три с половиной — 100%. Зарядка производится от стандартной бытовой розетки с напряжением 220 В.В целом машинка классная, но чувства мои противочеривые. Такой промежуточный вариант между автомобилем и велосипедом...

 

Правда хотя производители утверждают, что в Россию он пока на продается - такие уже в России ЕСТЬ! Некоторые губернаторы уже купили своим женушкам. На честно заработанные в Испании деньги!

 

У французов были самые роскошные стенды. Renault выставил всего две новых модели — Clio и Zoe, поставил их в количестве двух дюжин на пологие горки, а сверху повесил движущийся потолок из круглых ламп — они колыхались, создавая эффект волны. Получилось очень красиво.

 

Clio — классическая модель у Renault. В этот раз упор делается на экономичность нового Клио.

 

Удобные мягкие «камешки» для сидения.Очень понравились пуфики, как камушки. Или даже, как яйца динозавриков, которые высиживают люди. Хорошо придумано.

Вот такой он Парижский автосалон 2012! Машинки, как из будущего,..........а девушки как из недосягаемого настоящего Ну, насколько я понимаю, на Парижском салоне больше показывают концепты и тенденции. Товарных автомобилей там мало. Поэтому недоступны они только по определению.Над концептами поработают технологи, и дай Бог, чтобы к серии от концепта осталось процентов пятьдесят того, что было на выставке.

Российской Калины, конечно на выставке не оказалось.Но не расстраивайтесь дорогие россияне!!!

 Автор Анатолий Одессит