Сделал одновременно 2 заказа в е-магазинах. Техносила порадовала - привезла все вовремя, даже карточку со скидкой была выдана. А вот утконос продукты не привез, и теперь сижу голодаю... Хорошо, что пиццу вчера привезли вовремя. Нельзя полагаться на интернет в реальной жизни, как оказывается.
Понедельник, 04 Августа 2008 г. 12:14
+ в цитатник
Вернулся из отпуска и длительной поездки. Запишу подробности по дороге, чтобы не забыть.
Туда:
Москва - Нижний - Казань - Уфа - Челябинск - Курган - Ишим - Омск - Новосибирск - Барнаул - Бийск ... почти Ташанта :)
Обратно:
... Новосибирск - Омск - Тюмень - Екатеринбург - (Кунгур) - Пермь - Киров - Нижний - Москва
Пройдено всего около 9000+ км.
Почему объезжали Казань? Из-за загруженности трассы м7. Дорога Пермь - Кострома (планировался маршрут так) местами сильно разбита; пришлось свернуть на Нижний и пройти его вечером-ночью.
Очень тяжело проходится Урал, если ехать от Уфы в сторону Челябинска. Много фур, дорога в 2 полосы, - как результат ползешь в горку за Камазом; средняя очень маленькая получается. Если же ехать через Пермь, то больших уклонов нет и дорога 3 полосы: 2 на подъем и 1 на спуск. В итоге едешь быстро.
В Татарстане, Башкирии нарушать нельзя: ГАИ с биноклями ловят гоншиков-обгоняльщиков. С радаром видел мало. В Сибири ГАИ практически нет, только на постах. За все 9000 км останавливали 4 раза: проверка документов, проверка на трезвость (марихуана) и превышение скорости. Итог: штраф 100 руб. за превышение на 13 км/ч, выписали супруге. Больше всего не понравились Тюменские ГАИшники, хотя может просто план выполняли.
Народ в Сибири ездит не дружа с головой - обгоны справа, через сплошную и пр. Виден недостаток внимания ГАИ к проблеме. Отличное решение на мой взгляд - это командировать роту краснодарских на месяц-другой.
у меня заднее сиденье раскладывается 60/40 и сами сидухи крепятся болтами на 12 (кажется) через проушины на которых они собственно, откидываясь к спинкам передних сидений, и держатся за корпус. открутив 4 болта (по 2 на каждрой) задних сидух, сняв все подголовники (2спереди 2 сзади), опустив спинки задних сидений вперед, разложив передние сидения (двигаем к торпедо и откидываем спинку), положив открученную заднюю сидуху (та что 60%) между задних колесных арок в багажнике, а заднюю сидуху (та что 40%) на сидуху переднего пассажирского сиденья получаем вполне лежабельно-спательные места. при этом чтоб голова спящего на водительском месте не провалилась в углубление водительской сидухи подкладываем на водительскую сидуху рюкзак
термины: сидуха - то на чём сидят 5й точкой, спинка - то на что опираются спиной, сиденье - сидуха + спинка
Долго и нудно мучался со скрипом двери багажника, перерыл весь форум, настраивал раз 20, но всё неудачно, трижды ездил к официалам, эти редиски по-выкручивали мне все резинки на максимум, да, скрип почти ушёл, но дверь закрывалась только раза с пятого и если так гуркнуть, шо чуть стёкла не высыпались и стала проходить пыль в салон . Но вчера меня осенило и я настроил за 3 минуты, закрывается отлично и наслаждаюсь тишиной второй день . Теперь по порядку, все кто сталкивался с этой проблемой знают, что самая большая сложность заключается в настройке боковых резиновых направляющих, для того чтобы избавиться от скрипа нужно, чтобы они идеально (плотно) сели в металлические посадочные места на кузове, но идеально их выставить у меня не получалось до вчерашнего дня. Настройка: 1. Закручиваем резиновые отбойники до упора (что бы не расклинивали дверь). 2. Отпускаем болты боковых резиновых направляющих до тех пор что бы они туго двигались пальцами. Задвигаем их максимально вверх (удаляем от скобы на кузове). Смазываем их солидолом или любой смазкой (важно). 3. Закрываем дверь, и любым плоским предметом обёрнутым в ткань (хорошо подходит деревянная или пластмассовая линейка или полоска ДВП). Через щель (при закрытой двери) задвигаем резиновые направляющие плотно в посадочные места. 4. Аккуратно открываем (смотрим, чтобы не сбились) и придерживая их затягиваем болты. Всё, с направляющими закончили. 5. Дальше смазываем торцы резиновых отбойников (чтобы при закрытии и касании они оставляли отпечаток на кузове) и начинаем выкручивать их по пол оборота, до тех пор пока они не оставят отпечаток на кузове в месте контакта. После того как они оставили чёткий отпечаток, делаем ещё пол оборота, чтобы они были слегка расклинены. Всё.
Едим и наслаждаемся тишиной .
ЗЫ. Если слегка поскрипывает, то ещё по четверти оборота выкручиваем резиновые отбойники.
интересный город - позже напишу впечатлениия. Народ очень динамичный
гаи на трассе - просто прорва - лицо немца который спал и увидел калашников в окно надо было видеть