Воскресенье, 30 Августа 2026 г. 08:22
+ в цитатник
в 1944 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 30 августа севернее города Тарту наши войска отбивали атаки пехоты и танков противника.
Южнее города Ломжа наши войска с боями заняли несколько населённых пунктов; среди них — Хоментово, Радгощ, Жохи-Милен, Домбек, Гронды, Осухово Kobe, Поремба.
Северо-восточнее Праги наши войска успешно отбили атаки пехоты и танков противника.
Войска 2-го Украинского фронта, продолжая наступление, 30 августа с боем овладели городом и основным центром нефтяной промышленности Румынии Плоешти.
Северо-восточнее Бухареста войска фронта, развивая успешное наступление, заняли более 200 населённых пунктов, в числе которых города Мизил, Урзичени, Слобозия, Цэндэрей, крупные населённые пункты Мироши, Мовилица, Мэриуца (27 километров северо-восточнее Бухареста), Братия, Погоанеле, Кикинецу, Язу, Михай Браву и железнодорожные станции Урляска, Янка, Дедулешти, Фаурей, Росети, Чилибия, Табарашти, Монтеору, Улмени, Винтилянка, Мизил, Инотешти, Чирешу, Дудешти, Чоара, Мурджянка, Цэндэрей, Ограда, Слобозия, Урзичени.
За 29 августа войска 2-го Украинского фронта взяли в плен из окружённой группы около 15.000 немецких солдат и офицеров. В числе пленных командир 7-го немецкого армейского корпуса генерал артиллерии Хелль, командир 79-й немецкой пехотной дивизии генерал-лейтенант Вайнкнехт, командир 258-й немецкой пехотной дивизии полковник Фишер и командир 106-й немецкой пехотной дивизии полковник Ринтенберг.
Южнее Измаила наши войска овладели городами Хыршова, Чернавода, а также заняли более 100 других населённых пунктов, в том числе крупные населённые пункты Гырличю, Топалу, Карамурат и железнодорожные станции Кодру, Мокани, Хаманджеа, Дженерал-Броштеану, Каранасуф.
На других участках фронта — поиски разведчиков; в ряде пунктов шли бои местного значения.
За 29 августа наши войска на всех фронтах подбили и уничтожили 48 немецких танков. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 16 самолётов противника.
Южнее города Ломжа наши войска, захватив ряд укрепленных высот, сегодня на рассвете атаковали опорный пункт противника Радгощ. После упорного боя, переходившего в рукопашные схватки, советские бойцы овладели этим населённым пунктом. Подтянув резервы, немцы шесть раз переходили в контратаки. Наши части отбили все контратаки гитлеровцев и, продвигаясь вперёд, заняли ещё несколько населённых пунктов. Уничтожено до полка немецкой пехоты, сожжено и подбито 12 танков, 2 бронетранспортёра и 3 бронемашины.
Советские лётчики, поддерживая действия наземных войск, уничтожили 6 артиллерийских батарей и 50 автомашин противника. Группа наших самолётов-штурмовиков атаковала военные склады немцев, расположенные юго-восточнее города Остроленка. Взорвано несколько складов с боеприпасами и два склада с горючим.
Северо-восточнее Праги (предместье Варшавы на правом берегу реки Вислы) танки и пехота противника атаковали позиции Н-ской части. Немцы, обладавшие значительным численным превосходством, ворвались в первую линию траншей. Подоспевшие резервные советские подразделения контрударом отбросили гитлеровцев. На поле боя осталось свыше 300 вражеских трупов и 7 сгоревших танков. На других участках наши войска также успешно отбили многочисленные атаки противника.
Войска 2-го Украинского фронта продолжали стремительное наступление. Советские подвижные соединения и пехота, овладев городом Бузэу, нанесли удар в юго-западном направлении. Продвинувшись вперёд на 30 километров, наши войска с хода овладели городом Мизил, находящимся в тридцати километрах от города Плоешти — центра нефтяной промышленности Румынии. За городом Мизил наши войска встретили возросшее сопротивление немцев. На подступах к Плоешти противник спешно возвёл оборонительные сооружения и сосредоточил большое количество огневых средств. Гитлеровцы использовали находившуюся в этом районе зенитную артиллерию. Однако все попытки немцев задержать советские части и выиграть время были сорваны решительными действиями наших войск. Разгромив врага на подступах к городу, советские войска ворвались в Плоешти и освободили его от немецких захватчиков. Противник понёс огромные потери. Только бойцами Н-ской части захвачено 80 зенитных орудий и большие склады боеприпасов.
В Плоешти и его окрестностях сосредоточена румынская нефтяная промышленность. Плоешти соединён нефтепроводами с морским портом Констанца и речным портом Джиржиу. Плоешти — крупный железнодорожный узел. Здесь скрещиваются магистрали Бухарест — Трансильвания, Бухарест — Северная Румыния. Заняв город Бузэу и Плоешти, наши войска закончили освобождение нефтяных районов Румынии от немецко-фашистских захватчиков.
Северо-восточнее города Бухарест части Н-ского соединения с боями продвигались вперёд и заняли важный узел шоссейных дорог город Урзичени, расположенный в 50 километрах от Бухареста. Другие наши части, продвигаясь вдоль северного берега реки Яломица, овладели городами Цэндэрей и Слобозия. Попытки немцев задержаться на промежуточных рубежах успеха не имели. Советская пехота, следующая за подвижными частями, подавляет отдельные очаги сопротивления немцев. Захвачены пленные и огромные трофеи.
За время летнего наступления, начавшегося 23 июня 1944 года, наши войска взяли в плен 34 немецких генерала, в том числе восемь командиров корпусов.
Корабли Северного флота потопили в Баренцевом море танкер противника водоизмещением в три тысячи тонн.»
в 1944 году войска 3-го Украинского фронта вошли в румынский нефтеносный район Плоешти. Германия была отрезана от последнего источника нефти. Советские самолеты бомбили нефтепромыслы в Плоешти начиная с 6 июля 1941 года. Когда этот район был захвачен, выяснилось, что после первой бомбежки немцы построили здесь три ложных «Плоешти» - с «улицами», «нефтеочистительными и перегонными заводами». В районе ложных заводов были вырыты ямы диаметром, соответствующим действительным резервуарам. Ямы наполнялись неочищенной нефтью, загоравшейся от электрозажигалки и тушившейся специальной асбестовой крышкой. Вокруг ложных «Плоешти» располагались тяжелые и легкие зенитные орудия, мощные прожекторные установки. До поздней осени 1941 года на это «беспокойное хозяйство» было совершено около 100 налетов, сброшено более 5 тысяч зажигательных и фугасных бомб. Настоящий Плоешти почти не пострадал. Восемь нефтеперерабатывающих заводов давали около 10 миллионов тонн топлива ежегодно. С 1942 года румынские нефтепромыслы бомбили союзники. За два года было потеряно 360 бомбардировщиков, но эффективность налетов оказалась низкой.
в 1944 году в Люблине (до 17 января 1945 года временная столица Польши) открывается памятник Неизвестному советскому солдату, первый памятник второй мировой войны.
в 1944 году канадские войска вступили в Руан, американские - в Реймс
в 1944 году американское командование передает управление Парижем французским властям генерала Шарля де Голля.
в 1944 году Сан Паулу, Бразилия. Самолет «Lockheed 18» «Lodestar» компании «Panair do Brasil» разбивается в условиях тумана. Все 16 человек на борту погибают.
в 1944 году совершил первый демонстрационный полет вертолет «Hiller» «UH-44»(«XH-44») американского конструктора Стенли Хиллера. Это был первый удачный вертолет с соосными несущими винтами и первый вертолет с цельнометаллическими лопастями несущих винтов. На «XH-44» была применена новая система управления несущим винтом «Rotor-Matic» .
в 1944 году в Польше на немецком ракетном полигоне Близна был проведен последний - 80-й испытательный пуск ракеты «А-4» («Фау-2»). Из-за победоносного продвижения советских войск пришлось передислоцировать испытательную станцию в Хейдекраут находящуюся в 15 км к востоку от Тухеля.
в 1944 году канадские войска вступили в Руан, американские — в Реймс.
в 1944 году временное правительство Французской республики переехало в Париж.
в 1944 году начались испытания первого прототипа "Сандерленд" «Mk.IV». Новый самолет получил четыре "Геркулеса" XIX мощностью по 1700 л.с. с четырехлопастными винтами "Де Хэвилленд". Изменения в планере были минимальными - лишь увеличили длину фюзеляжа примерно на 1 м. Самолет получил мощное оборонительное вооружение, включавшее пару 20-мм пушек "Испано" в верхней башне "Бристоль" «В.17», носовую башню "Фрэзер-Нэш" и кормовую "Гленн Мартин" - каждую с двумя 12,7-мм пулеметами; еще два таких же пулемета монтировались в боковых блистерах за крылом, а в носовой части неподвижно установили два 7,69-мм "Браунинга". Однако испытания вскрыли недостаточную эффективность хвостового оперения, не "гармонировавшего" с существенно возросшей тягой двигателей. В результате, площадь киля увеличили на 20%. Эти и другие изменения сочли достаточными, для того чтобы, считать модифицированный "Сандерленд" новой машиной. Летающая лодка получила новый фирменный индекс – «S.45» и название — "Сифорд" «GR Mk.I.»
в 1945 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 9929 30 августа. Распоряжение. Об обеспечении электроэнергией нефтяных промыслов треста "Дагнефть" НКНП и механического завода имени Гаджиева НКМФ на период ремонта турбогенератора электростанции завода № 182 НКСП. Д. 459 Лл. 100
№ 9930 30 августа. Распоряжение. О дополнительном выделении угля НКО в Ш кв. 1945 г. Д. 459 Лл. 101
№ 9931 30 августа. Распоряжение. О дополнительном выделении бензина Хабаровскому крайисполкому в августе-сентябре 1945 г. для ликвидации последствий наводнения. Д. 459 Лл. 102
№ 9932 30 августа. Распоряжение. [О дополнительном выделении угля НКНП, НКсовхозов, НКзему СССР, НКМФ и СНК Казахской ССР в III кв. 1945 г.]
№ 9933 30 августа. Распоряжение. Об освобождении НКЭС от возврата в ГУГМР 29976 т угля. Д. 459 Лл. 104
№ 9934 30 августа. Распоряжение. [О заместителях заведующего Секретариатом Специального комитета при ГКО.]
№ 9935 30 августа. Распоряжение. О расходе импортных высокооктановых добавок на предприятиях НКНП. Д. 459 Лл. 106
№ 9936 30 августа. Постановление. О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.
№ 9937 30 августа. Постановление. О плане поставки боеприпасов в сентябре и IV квартале 1945 года. Д. 459 Лл. 121-128, 129-133
№ 9938 30 августа. Постановление. О плане производства и поставок НКО и НКВМФ артиллерийского, минометного и стрелкового вооружения, военных приборов, патронов и боевых установок на сентябрь и IV квартал 1945 г. Д. 459 Лл. 134-142, 143-158
№ 9939 30 августа. Постановление. Об обеспечении войск Красной Армии в Болгарии Д. 459 Лл. 158-159
№ 9940 30 августа. Постановление. О составе и задачах комиссии по вывозке оборудования из Манчжурии.
№ 9941 30 августа. Постановление. Об освобождении генерал-майора Яшечкина Ф.В. от обязанностей начальника Политуправления Центральной группы войск и назначении на эту должность генерал-лейтенанта Галаджева С.Ф. Д. 459 Лл. 163
№ 9942 30 августа. Постановление. Об упразднении Военной миссии СССР в Польше, назначении генерал-майора Маслова М.С. военным атташе при посольстве СССР в Польше. Д. 459 Лл. 164
№ 9943 30 августа. Постановление. О предоставлении Первому Главному управлению при СНК СССР помещений, выделении оборудования, автотранспорта и фондов продовольственного снабжения.
№ 9944 30 августа. Постановление. Об обеспечении строительства объектов А и Г [связанных с использованием атомной энергии.]
№ 9945 30 августа. Постановление. О материально-техническом обеспечении строительства НИИ-9 и завода № 5 Д. 460 Лл. 29-30, 31-37
№ 9946 30 августа. Постановление. О передаче Первому Главному управлению при Совнаркоме СССР завода № 12 Наркомбоеприпасов.
№ 9947 30 августа. Постановление. О плане снабжения продовольствием и фуражом Красной Армии, Военно-Морского Флота, войск НКВД СССР и военнопленных на III квартал 1945 г.
№ 9948 30 августа. Постановление. О восстановлении Днепровского алюминиевого и Днепровского магниевого заводов Наркомцветмета. Д. 460 Лл. 59-63, 64-73
№ 9949 30 августа. Постановление. О восстановлении Волховского алюминиевого завода Наркомцветмета и переводе его на переработку нефелинового сырья. Д. 460 Лл. 74-76, 77-100
№ 9950 30 августа. Постановление. Об изменении норм и порядка довольствия репатриантов, военнопленных и немцев, привлекаемых на демонтажные работы.
№ 9951 30 августа. Постановление. О переводе Центрального московского аэропорта ГВФ с аэродрома ВВС Красной Армии им. Фрунзе на аэродром Внуково.
№ 9952 30 августа. Постановление. О восстановлении производства бумагоделательного и деревообрабатывающего оборудования на заводах Наркомминвооружения. Д. 460 Лл. 107-109, 110-118
№ 9953 30 августа. Постановление. О восстановлении производства вагонных замедлителей для НКПС.
№ 9954 30 августа. Постановление. Об оказании неотложной помощи торфопредприятиям Наркомэлектростанций по усилению сушки и уборки торфа.
№ 9955 30 августа. Постановление. О демобилизации женщин из состава железнодорожных войск НКПС.
№ 9956 30 августа. Постановление. О прекращении строительства Байкальской переправы.
№ 9957 30 августа. Постановление. О сокращении расхода мазута на предприятиях Наркомвооружения. Д. 460 Лл. 132-134, 135
№ 9958 30 августа. Постановление. О мерах помощи по восстановлению химической промышленности Д. 460 Лл. 136
№ 9959 30 августа. Постановление. Об улучшении условий содержания и трудового использования интернированных немцев, занятых на работах в промышленности Д. 460 Лл. 137-139
№ 9960 30 августа. Постановление. Об использовании специальных сооружений местной противовоздушной обороны Д. 460 Лл. 140-141
в 1945 году при Совнаркоме СССР создано Первое главное управление (ПГУ) для повседневного руководства организацией атомной промышленности, координации ведущихся в стране научно-техническиз и инженерных разработок.
в 1945 году Дмитрий Шостакович заканчивает 9-ю Симфонию.
в 1945 году американо-английские войска начинают высаживаться на японскую территорию.
в 1945 году в Йокогаме (Япония) создается штаб-квартира американских войск.
в 1945 году за два дня до официальной капитуляции Японии в Гонконг вернулись британские войска. Гражданское управление городом восстановилось в мае 1946 года. Японцы захватили Гонконг 25 декабря 1941 года, через три недели после открытия ими военных действий против США и Англии на Тихом океане. В годы войны один из крупнейших торговых и финансовых центров мира пришел в упадок, его население — свыше 1,6 миллиона — сократилось более чем вдвое. С приходом же мирной жизни в город снова устремились сотни тысяч китайцев — как бывших его жителей, так и беженцев от коммунистического режима. Летом 1997 года находящееся на гребне экономического подъема владение Великобритании в связи с истечением девяностодевятилетнего срока аренды перешло под юрисдикцию КНР и превратилось в Специальный административный район. Теперь мир потихоньку приучается называть его исконным китайским именем — Сянган.
в 1945 году международный прокурорский комитет объявляет 24 немецких лидера главными военными преступниками.
в 1945 году начало высадки американо-английских войск на японскую территорию.
в 1945 году в Стокгольме (Швеция) Анна Ларссон (Anna Larsson, Швеция) установила мировой рекорд в беге на дистанции 800 метров на открытых стадионах – 2 мин.13,8 сек.
в 1946 году по приговору Верховного суда СССР казнён взятый в плен в 1945 в Маньчжурии видный деятель Белого движения генерал-лейтенант Григорий Михайлович Семёнов (родился в 1890). С конца 1917 вёл в Забайкалье боевые действия против большевиков. В 1921 эмигрировал.
в 1946 году главный конструктор, по созданию управляемых баллистических ракет, Сергей Павлович Королев (12 января 1907, Житомир, Волынская губерния, Российская империя — 14 января 1966, Москва) назначен начальником 3-го отдела СКБ НИИ-88.
в 1947 году на параде «Ла-9» с двигателями «Д-13» с ПуВРД («Ла-138») вместе с двенадцатью другими «Ла-9» с «Д-13» на высоте около 100 м пролетел над аэродромом в Тушино.
в 1949 году состоялся первый полет одноместного вертолета связи и наблюдения «Ка-10», летчик-испытатель М.Д.Гуров. Машина летала хорошо, но было отмечено, что усилия на педалях и на рычаге общего шага увеличились. Это было вполне естественно потому что из-за повышения мощности до 55 л с и уменьшения оборотов несущего винта с 475 до 410 в минуту крутящие моменты выросли на 70% и трение в шлицах по которым двигались втулки увеличилось. Особенно сильно выросли усилия на рычаге общего шага. При увеличении шага летчику приходилось поднимать всю машину вес которой по сравнению с «Ка-8» вырос до 370 кг за счет чего удалось повысить на 38 кг полезную нагрузку. На вертолете были установлены радиостанция, дополнительные приборы, ракетница, баллон сжатого воздуха для запуска двигателя, кронштейны для киноаппарата и буйков. Спинка кресла пилота при необходимости покинуть машину откидывалась, ремни отстегивались и летчик с парашютом вываливался назад. Таким образом предусматривалось спасение пилота. «Ка-10» - корабельный вертолет. Морской авиации был необходим малогабаритный вертолет, не требующий переделки корабельных палуб. Таким вертолетом и стал «Ка-10». В 1950-е годы «Ка-10» был единственным в мире вертолетом, использовавшимся для связи между кораблями.
в 1951 году на этапе заводских испытаний (по 7 сентября) решением Госкомиссии начались огневые стрельбы для определения точности стрельбы при прицеливании с помощью станции "Изумруд" в условиях отсутствия видимости цели, которые показали отличные результаты. Стрельбы из двух пушек «НР-23» проводились по конусу на полигоне МВО Кушалино летчиком-испытателем ГК НИИ ВВС Н.П.Захаровым. Данные испытания показали, что эффективность РЛС "Изумруд" при стрельбе по невидимой цели совпадает с эффективностью стрельбы с прицелом «АСП-3Н» в дневных условиях и превосходит эффективность станции "Коршун" при стрельбе в сходных условиях в 6-7 раз. «МиГ-15Пбис» («СП-5») - истребитель-перехватчик с радиолокатором "Изумруд". Для отработки РЛС "Изумруд", сопряженной с прицелом АСП-3Н, в период с мая по сентябрь 1950 г. в ОКБ был разработан проект, изготовлены рабочие чертежи и переоборудован самолет «МиГ-15бис». Государственная комиссия по испытаниям станции "Изумруд" была назначена уже 4 декабря 1950 г. Заводские летные испытания проводил НИИ-17, а техническое обслуживание - ОКБ-155. Руководил испытаниями Ю.Н. Вехов, ведущим инженером был назначен А.Э.Бер, а летчиком-испытателем - В.М.Малюгин.
в 1951 году катастрофа самолета «PBN-1», лётчик заместитель командира авиационного полка майор Якунин Б.М. Лётчик погиб.
в 1951 году катастрофа самолёта «Ан-2». Экипаж погиб.
в 1951 году США и Филиппины подписывают договор о взаимной защите (оборонительный пакт).
в 1951 году с базы ВВС США “Холломан” осуществлен пуск геофизической ракеты “Aerobee USAF-17”. Максимальная высота подъема ракеты составила 75,7 км.
в 1952 году открытие Ижевского механического института (с 1995 г. Ижевский государственный технический университет).
в 1952 году завершились (с 7 июля) контрольные испытания «Бе-6» первой серии (№ 2600103) в Таганроге на базе завода № 86 и в Поти на базе 1772-го отдельного разведывательного авиационного полка ВВС Черноморского флота. В экипаж вошли летчики НИИ-15 полковник И.М.Сухомлин, подполковник Ф.С.Лещенко, майоры П.Г.Тищенко и В.В.Курячий, штурман майор П.В.Филькин, борттехник капитан Ю.А.Матюшков, оператор РЛС лейтенант Н.М.Ларин, бортрадист сержант К.С.Меринов. Кроме того, самолет облетывали строевые летчики 1772-го отдельного разведывательного авиационного полка. Заключение по этим испытаниям оказалось весьма жестким: "Серийный гидросамолет «Бе-6» № 2600103 изготовления завода № 86 МАП из-за несоответствия опытному образцу по дальности и продолжительности полета, неустранения ряда серьезных недостатков, выявленных при Государственных испытаниях опытного образца, а также наличия большого количества дефектов, имевших место вследствие низкого качества производственного изготовления, контрольные испытания не выдержал".
в 1952 году крейсер «Дзержинский» вошёл в состав Краснознамённого Черноморского флота. «Дзержинский» — советский крейсер проекта 68-бис. 3 декабря 1947 года — зачислен в списки Военно-морского флота. 21 декабря 1948 года — заложен на судостроительном заводе № 444 («Завод имени Андре Марти», Николаев). Заводской номер: 374. 31 августа 1950 года — спущен на воду. 18 августа 1952 года — введен в строй. 30 августа 1952 года — вошёл в состав Краснознамённого Черноморского флота. 15 октября 1957 — 24 декабря 1958 годов — модернизирован и перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по проекту 70-Э. Главный конструктор проекта К.И.Трошков. В процессе переоборудования на корабле были сняты: третья башня, кормовой дальномерный пост, восемь 37-мм автоматов В-11 и торпедное вооружение. Вместо них смонтированы: один экспериментальный ЗРК М-2 со стабилизированной ПУ СМ-64, погреб на 10 ЗУР В-753, система управления «Корвет» и РЛС «Кактус» и «Разлив». Чтобы соорудить погреб, были прорезаны три палубы и сооружена надстройка высотой 3,3 м. 3 августа 1961 года — переклассифицирован в учебный лёгкий крейсер. 20—26 августа 1964 года — визит в Констанцу. Апрель 1967 года — визит в Сплит. 10—14 июля 1967 года — визит в Порт-Саид. 5—30 июня 1967 года и 5-24 октября 1973 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта (Шестидневная война и Война Судного дня). 9—12 августа 1969 года — визит в Варну. Октябрь 1969 г. - визит в Александрию 26—30 апреля 1971 года — визит в Гавр. 14—18 декабря 1971 года — визит в Латакию. Март 1976 года — визит в Тартус. Апрель 1976 года — визит в Сплит. 30 июня — 4 июля 1977 года — визит в Тунис. 20—25 октября 1978 года — визит в Пирей. 16—20 ноября 1978 года — визит в Стамбул. 19 февраля 1980 года — выведен из боевого состава Военно-морского флота, законсервирован и поставлен в Севастополе на отстой. 12 октября 1988 года — разоружён и исключен из состава Военно-морского флота. 9 декабря 1988 года — расформирован и передан в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
в 1952 году на аэродроме фирмы Авро вблизи Вудфорда состоялся первый полет прототипа "698" английского бомбардировщика средней дальности «Avro Vulcan». Самолет был оснащен четырьмя ТРД «Роллс-Ройс» "Эвон" «R.A.3» (4x2950 кгс). Вскоре Королевские ВВС и присвоили ему наименование "Вулкан". После выполнения 32 испытательных полетов на самолете установили новые двигатели «Армстронг Сиддли» "Сапфир" («Sa.6») с тягой по 3640 кгс, а также ряд других систем и оборудования.
в 1952 году в Хельсинки после доигрывания неоконченных партий последнего тура определилась команда-победительница X шахматной Олимпиады. Это — сборная нашей страны, впервые принимавшая участие в таком представительном Международном турнире. В ее состав входили гроссмейстеры Пауль Керес, Василий Смыслов, Давид Бронштейн, Ефим Геллер, Исаак Болеславский и Александр Котов.
в 1954 году опытный истребитель «СМ-9/1» поступил в ГК НИИ ВВС для Государственных испытаний, которые начались 3 сентября. Ведущими летчиками-испытателями были подполковник В.Г.Иванов и майор Н.А.Коровин, летчиками облета - начальник института генерал-лейтенант авиации Благовещенский, полковник Ю.А.Антипов, подполковники Молотков, В.С.Котлов, ГТ.Береговой, Трещев, майоры В.Махалин, А.Г.Солодовников, Лапшин, Уницкий, капитан Цикунов. В общей сложности в госиспытаниях участвовали восемь пилотов ГК НИИ ВВС, два пилота - от НИП-4 (научно-испытательного полигона), остальные - из строевых частей. Руководил госиспытаниями инженер Ю.М.Калачев. Из-за разных дефектов полеты несколько раз прерывались, что затянуло испытания до 1 марта 1955 года.
в 1954 году завершились (с 30 апреля) Государственные совместные испытания (ГСИ) в ГК НИИ ВВС первого опытного самолета "М". Их главной задачей было исследование ЛТХ, а также устойчивости и управляемости самолета. Большинство заявленных характеристик удалось подтвердить, в частности, была получена максимальная скорость 950 км/ч на высоте 6700 м и потолок 12300 м. Прежде чем начать полеты по их программе, самолет был продемонстрирован на воздушном параде над Красной площадью в честь Первомая. Показ произвел сильное впечатление на отечественную публику и зарубежных дипломатов. Вскоре в НАТО грозному самолету присвоили обозначение Bison. В этот же период бомбардировщик получил официальное обозначение «М-4».
в 1954 году французский парламент голосует против ратификации Договора 1952 года о Европейском оборонительном сообществе, что приводит к распаду этого союза.
в 1955 году постановление Совета Министров СССР о разработке первой баллистической ракеты для подводной лодки «Р-11ФМ» на базе армейской баллистической ракеты дальнего действия «Р-11».
в 1955 году в Лондоне на конференции министров иностранных дел Греции, Турции и Великобритании (до 7 сентября) обсуждаются проблемы Кипра и Средиземноморья. Правительство Кипра отвергает предложения Великобритании.
в 1956 году СССР проводит атмосферные ядерные испытания.
в 1956 году в Николаеве на судостроительном заводе № 445 (ныне- имени 61 коммунара) спущен на воду эскадренный миноносец "Благородный" водоизмещением 3230 тн. проекта 56. «Благородный» —эскадренный миноносец проекта 56 (кодовое обозначение НАТО — «Kotlin class destroyer»). Зачислен в списки флота 15 сентября 1953 года. Заложен на ССЗ № 445 в Николаеве 5 марта 1955 года (строительный № 1207), спущен на воду 30 августа 1956 года, принят флотом 18 июля 1956 года. 30 июня 1957 года «Благородный» вступил в состав советского флота. С 30 июня 1957 года в составе Черноморского флота ВМФ СССР. В августе 1959 года «Благородный» совершил поход в Средиземное море с заходом во Влёру под флагом Главнокомандующего ВМФ С.Г.Горшкова, выполнял задачи рекогносцировки албанских берегов для организации баз. В период с 20 мая по 12 июня 1960 года обеспечивал эвакуацию советских специалистов из Влеры. В 1962 году корабль находился на учениях; в следующем году прошёл модернизацию по проекту 56-ПЛО. В 1966 году находился на учениях. 1 июня 1967 года вышел на боевую службу в Средиземное море, проводил советскую ПЛАРК через Гибралтарский пролив. В период обострения арабо-израильского конфликта с 5 по 30 июня 1967 года «Благородный» обеспечивал советское военное присутствие в Сирии с заходом в Тартус; на корабле базировался штаб Средиземноморской эскадры. 31 марта 1969 года эсминец был включён в состав 21-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей. В апреле 1970 года «Благородный» принимал участие в манёврах «Океан». В мае 1971 года корабль выходил в Средиземное море; с октября нёс боевую службу в том же районе, в период с 14 по 18 декабря 1971 года нанёс визит в Латакию (Сирия). С 13 августа 1973 по 7 октября 1976 года «Благородный» прошёл ремонт и модернизацию на «Севморзаводе». В ноябре 1976 эскадренный миноносец выполнял задачи боевой службы в Западной Атлантике с заходами в порты Конакри (Гвинея), Котону (Бенин, дважды), Луанда (Ангола); охранял судоходство и обеспечивал связью самолёты «Ту-95» затем встал на ремонт в Николаев. В феврале 1978 вышел на боевую службу в Средиземном море, выполнял задачи боевой службы связанные с сопровождением авианосцев 6 американского флота, во время свержения хунты в Греции до 31 мая. 21 марта 1980 года при исполнении задач боевой службы в Средиземном море корабль совершил навал на гидрографическое исследовательское судно «Память Меркурия». В период с 26 июня по 1 июля 1980 года «Благородный» нанёс визит в Тунис, 13 июля 1980 года заходил в Сплит (Югославия), 15 июля 1980 года возвратился с боевой службы в Севастополь. С 15 сентября 1982 года перечислен в ЛенВМБ. В 1988 году корабль прошёл ремонт и докование, на испытаниях дал ход 38,5 узлов. 25 апреля 1989 приказом министра обороны СССР «Благородный» был исключён из списков ВМФ СССР и 31 декабря расформирован; в 1992 годупродан на слом в Португалию.
в 1956 году подводная лодка «С-99» включена в состав отдельного дивизиона подводных лодок Ленинградской Военно-морской базы Краснознаменного Балтийского флота с базированием в городе Ломоносове. «С-99» — средняя подводная лодка, построенная в СССР в 1951—1958 годах по проекту 617, единственная советская субмарина, на которой классическая дизель-электрическая схема была дополнена ПГТУ (парогазотурбинной установкой) для подводного хода со скоростями от 10 до 20 узлов. 26 марта 1949 года зачислена в списки кораблей Военно-морского флота. 5 февраля 1951 года заложена на эллинге судостроительного завода № 196 в городе Ленинграде как опытовая средняя подводная лодка с парогазотурбинной установкой. 5 февраля 1952 года спущена на воду. 16 июня 1952 года начата программа швартовых испытаний. В процессе испытаний парогазотурбинной установки выявлены конструктивные недостатки, имелись случаи локальных возгораний в турбинном отсеке. В 1952- 1955 гг. выполнена программа швартовых и заводских ходовых испытаний в акватории Лиепайской Военно-морской базы и Южной Балтики. С 21 апреля 1955 года по 20 марта 1956 года выполнена программа государственных ходовых испытаний, в ходе которых на Таллинском полигоне была достигнута скорость полного подводного хода 20 узлов в течении 6-ти часов и кратковременно - 22 узла. 20 марта 1956 года вступила в строй. В мае 1958 года перешла в Кронштадт для подготовки к отработке учебно-курсовых задач и опытной эксплуатации. Летом 1958 года выполняла отработку учебно-курсовых задач в Финском заливе в районе острова Готланд. Осенью 1958 года для продолжения отработки учебно-курсовых задач в зимнее время перешла в город Лиепаю. 19 мая 1959 года при выполнении программы испытаний в подводном положении в момент запуска турбины на глубине 80 м в 5-м отсеке произошел взрыв, пл стала погружаться с дифферентом на корму. В этой обстановке командир, не дожидаясь докладов из отсеков, приказал продуть цистерны главного балласта. Лодка с глубины 120 м начала всплывать. В 5-м необитаемом отсеке продолжался пожар, газы проникали в смежные 4-й и 6-й отсеки. В 6-м отсеке оказались изолированы 3 человека. Подлодка всплыла в надводное положение, через некоторое время пожар самостоятельно прекратился вследствие поступления в отсек забортной воды. Осушить аварийный отсек не удалось. Лодка держалась на поверхности с сильным дифферентом на корму. Вскоре к аварийной лодке подошли подводная лодка, эсминец, спасательное судно и торпедный катер. Командир «С-99» от помощи отказался. Поскольку из-за разрушения масляной магистрали дизель запустить не удалось, подводная лодка дала ход под электромотором и спустя 12 часов отшвартовалась в гавани Лиепаи. С помощью подъемного крана корма подводной лодки была приподнята и из 6-го отсека извлечены находившиеся там подводники. Комиссия, расследовавшая происшествие, пришла к заключению, что причиной аварии и последовавшего за ней пожара, вероятнее всего, был взрыв в бортовом клапане трубопровода подачи переки водорода. Взрыв был такой силы, что был поврежден прочный корпус. С мая по июнь 1959 года выполнен аварийный ремонт на заводе «Тосмаре» в городе Лиепае, восстановлена герметичность прочного корпуса, после чего пл в надводном положении в перешла а в Кронштадт. Зимой 1959 года на опытном стенде на территории форта «Краснофлотский» проведены испытания для подтверждения возможности взрыва перекиси водорода при загрязнении трубопровода. 3 августа 1961 года выведена из боевого состава, переклассифицирована в опытовую подводную лодку и передана ЦНИИ-138 Военно-морского флота. 28 февраля 1964 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации. 15 мая 1964 года расформирован экипаж и впоследствии на Ленинградской базе «Главвторчермета» на Турухтанных островах разделана на металл.
в 1957 году арестован молодой историк Н.Н.Покровский по делу Ренделя-Краснопевцева ("университетское дело"). Приговорен 12 февраля 1958 Мосгорсудом по статье 58, параграфа10, части1 и параграфа 11 к 6 годам в лагерях (Дубровлаг). Член-корреспондент Академии Наук СССР с 1987.
в 1957 году в Нигерии создается Всеафриканский федеральный исполнительный совет. Премьер-министром становится Алхаджи Абубакар Тафава Балева (1 октября 1912, Баучи, протекторат Нигерия — 15 января 1966, Лагос, Нигерия).
в 1957 году США проводят ядерные испытания на полигоне в Неваде.
в 1957 году всесоюзное радио начало цикл передач о союзных и автономных республиках. Они велись полтора месяца, готовились совместно редакциями центрального и республиканского вещания.
в 1957 году американский сенатор Джеймс Стром Турмонд-старший (Strom Thurmond; 5 декабря 1902 — 26 июня 2003) произносит речь против гражданских прав, которая длится 24 часа 27 минут.
в 1958 году председатель ГКАТ (Государственный комитет по авиационной технике. Так с 1957 г. по 1965 г. называлось Министерство авиапромышленности) П.В.Дементьев письмом на имя главкома ВВС маршала авиации К.А.Вершинина официально предъявил комплекс «Т-3-51» на госиспытания. Для их проведения была назначена правительственная комиссия во главе с заместителем главкома ВВС генерал-полковником Ф.А.Агальцовым.
в 1958 году крейсер «Октябрьская революция» начинает визит в Берген (окончание визита 2 сентября). «Октябрьская революция» (до 3 августа 1957 года — «Молотовск») — советский крейсер проекта 68-бис. 15 июля 1952 года — заложен на судостроительном заводе № 402 («Северное машиностроительное предприятие», Северодвинск) под заводским номером 301. 25 сентября 1953 года — зачислен в списки Военно-Морского Флота. 25 мая 1954 года — спущен на воду. 30 ноября 1954 года — введен в строй. 18 февраля 1954 года — вошел в состав Краснознамённого Северного Флота как «Молотовск». 3-7 августа 1956 года — визит в Осло. 8-12 августа 1956 года — визит в Гётеборг. 3 августа 1957 года — переименован - новое наименование «Октябрьская революция». 8-12 сентября 1958 года — визит в Копенгаген. 16 декабря 1960 года — переведен в Дважды Краснознамённый Балтийский флот. 27 марта 1961 года — выведен из боевого состава Военно-Морского Флота, законсервирован и поставлен в Кронштадте на отстой. 29 апреля 1966 года — расконсервирован и введен в строй. 16 ноября 1968 года — 25 декабря 1969 года — модернизирован и перестроен на «Севморзаводе» в Севастополе по проекту 68-А. 8-13 мая 1970 года — визит в Шербур. 17-23 июля 1970 года и 25 сентября — 1 октября 1972 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. 17 мая — 25 июня 1971 года, 5-9 июля 1971 года и 8-12 сентября 1972 года — находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. 17-22 августа 1971 года — визит в Копенгаген. 20-24 июля 1978 года — визит в Гдыню. 8-10 октября 1978 года — визит в Росток. 4-9 октября 1979 года — визит в Росток. 27-30 июля 1980 года — визит в Гдыню. 9-14 августа 1982 года — визит в Росток. 16 сентября 1987 года — разоружен и исключен из состава Военно-Морского Флота. 11 февраля 1988 года — расформирован. 1988-1990 годах — разделан на металл на базе «Главвторчермета» в Ленинграде.
в 1958 году над Южной Атлантикой американскими ВВС осуществлен эксперимент “Аргус-2” - взрыв на высоте 294 километров ядерного устройства. К точке подрыва заряд был доставлен баллистической ракетой.
в 1959 году корабли 4-й Тихоокеанской океанографической экспедиции прибыли к месту постоянного базирования в бухте Крашенинникова (Камчатка), ныне — город Вилючинск.
в 1959 году на Международном кинофестивале в Венеции состоялась премьера художественного фильма «Генерал делла-Ровере» (оригинальное название: Il Generale della Rovere / Le Général della Rovere; премьера в Дании 17 января 1961; премьера в Португалии 31 января 1972; премьера в Великобритании 4 февраля 1961; премьера в ФРГ 14 апреля 1960; премьера в Испании 17 апреля 1960; премьера в Финляндии 5 мая 1961; премьера в Москве 8 мая 1961; премьера в Бразилии 2 июля 1960; премьера в Риме 7 октября 1959; премьера в Париже 11 ноября 1959; премьера в США 21 ноября 1960). Производство: Зебра фильм (Италия), С.Н.Е.Гомон (Франция), 1959. Режиссеры: Роберто Росселлини, Руджеро Деодато. Сценаристы: Серджо Амидеи, Диего Фаббри, Роберто Росселлини. Оператор: Карло Карлини. Композитор: Ренцо Росселлини. Художник: Пьеро Дзуффи. Продюсер: Морис Эргас. Актеры: Витторио Де Сика, Ханнес Мессемер, Витторио Каприоли, Нандо Анджелини, Люсия Модуньо, Лучиано Пигоцци, Линда Верас, Сандра Мило, Джованна Ралли, Анн Вернон, Эстер Карлони, Херберт Фишер
По одноименному роману Индро Монтанелли. В центре фильма - действительные события, имеющие место в Италии в годы второй мировой войны. Гестаповцы, чтобы добыть сведения о подпольных организациях, сажают в камеру политзаключенных мошенника Витторио Де Сика), выдав его за одного из руководителей Сопротивления генерала делла Ровере. Потрясенный мужеством и стойкостью политзаключенных, мнимый генерал не желает быть предателем и вместе с патриотами проходит через все муки и истязания фашистского застенка и погибает как герой.
в 1959 году в Ливерпуле состоялось первое совместное выступление Пола Маккартни, Джона Леннона и Джорджа Харрисона – участников ставшего легендарным английского квартета «Битлз».
в 1960 году Восточная Германия начинает частичную блокаду Западного Берлина (с 8 сентября блокада ужесточается).
в 1961 году опубликовано постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о временной отсрочке увольнения в запас солдат, матросов, сержантов и старшин, выслуживших сроки действительной военной службы.
в 1961 году СССР сообщает, что продолжит ядерные испытания.
в 1961 году на заводе № 24, ныне ОАО "Моторостроитель", введен в эксплуатацию комплекс для испытаний ЖРД.
в 1961 году Джеймс Бентон Парсонс J James Benton Parsons 13 августа 1911, Канзас-Сити, Миссури – 19 июня 1993, Чикаго, Иллинойс) становится первым чернокожим судьей окружного суда США.
в 1961 году последние испанские войска покидают Марокко.
в 1961 году в 20:00 UTC с космодрома «Vandenberg», стартовый комплекс № 75-3-4, осуществлен пуск ракеты-носителя "Thor Agena-B", которая вывела на околоземную орбиту
американский спутник "Discoverer-29" (00181 / 1961 Пси). Космический аппарат фоторазведки типа "Corona", сер.№ 9023 выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 82,14 град.; период обращения - 91,51 мин.; минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) - 225 км; максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) - 555 км.
в 1961 году прекратил существование, войдя в плотные слои атмосферы, спутник "Ranger-1".
в 1962 году близ Южно-Сахалинска «U-2» вновь нарушил воздушное пространство СССР, затем 28 октября в районе Чукотки. После скандала в мае 1960-го Эйзенхауэр временно запретил полеты «U-2» над СССР. На этот раз американцы далеко не углублялись в советскую территорию, поэтому остались целы.
в 1962 году с аэродрома в Колумбусе состоялся первый полет нового варианта – «Т-2В» («T2J-2») американского УТС «Nort American» («Rockwell») «T-2» «Buckeye». Установка на самолет двух двигателей повлекла за собой серьезную переделку нижней части фюзеляжа и воздухозаборников. Для сохранения дальности полета пришлось увеличивать запас топлива, разместив в крыле дополнительные топливные баки.
в 1962 году состоялся первый полет японского турбовинтового регионального лайнера «NAMC» «Ys-11». Самолет был рассчитан на 60 мест. Он нашел свое место на рынке наиболее загруженных местных линий Японии, США, Юго-Восточной Азии и Европы. Всего было изготовлено 182 самолёта; Проектирование среднемагистрального самолета «NAMC» «YS-11» началось в 1957 году после получения субсидий японского правительства на разработку самолетов шестью национальными самолетостроительными компаниями: «Fuji», «Japan Aircraft Manufacturing Co», «Kawasaki», «Mitsubishi», «Shin Meiwa» и «Showa». Это объединение получило наименование «NAMC» – «Nihon Aeroplane Manufacturing Company». Самолет «NAMC» «YS-11» представлял собой традиционный свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси с носовым колесом и герметичным фюзеляжем круглого поперечного сечения с двумя турбовинтовыми двигателями «Rolls-Royce» «Dart.» Серийное производство начато в августе 1965 года. К моменту окончания производства в 1972г. было выпущено 182 машины.
в 1963 году постановлением Совета Министров СССР в Архангельской области образован научно-исследовательский испытательный полигон Министерства обороны СССР - Плесецк (в 1957 г. в этом районе было создано первое ракетное соединение, оснащённое межконтинентальными баллистическими ракетами «Р-7» и «Р-7А»); с 11 ноября 1994 года Плесецк - Первый Государственный испытательный космодром Министерства обороны Российской Федерации.
в 1963 году начинает действовать "горячая" линия связи между Белым домом и Кремлем, созданная для установления срочного прямого контакта между руководителями двух стран в моменты международных кризисов.
