в 1943 году вечернее сообщение Совинформбюро:
«В течение 25 апреля на фронтах существенных изменений не произошло.
Нашими кораблями в Чёрном море потоплена подводная лодка противника.
За истекшую неделю, с 18 по 24 апреля включительно, в воздушных боях и на аэродромах противника уничтожен 381 немецкий самолёт. Наши потери за это же время — 134 самолёта.
24 апреля частями нашей авиации на различных участках фронта уничтожено или повреждено не менее 30 немецких автомашин с войсками и грузами, взорван склад боеприпасов, разбит железнодорожный состав, потоплены два торпедных катера и до 40 шлюпок противника.
На Кубани наши войска вели артиллерийскую и ружейно-пулемётную перестрелку спротивником. Бойцы Н-ской части на одном участке атаковали гитлеровцев и после упорного боя несколько улучшили свои позиция. Наши воздушные силы бомбили аэродромы противника. Экипажи самолётов наблюдали прямые попадания в немецкие самолёты, пожары и взрывы на аэродромах. В воздушных боях сбито 18 немецких самолётов.
На Западном фронте наши части вели оборонительные работы на занимаемых ими позициях. Отряд разведчиков Н-ской части проник в расположение противника и взорвал 3 дзота и 2 блиндажа. Разведчики уничтожили 40 гитлеровцев и, захватив пленных, 3 пулемёта и миномёт, вернулись в свою часть.
Западнее Ростова-на-Дону наши части вели огневой бой. Советские артиллеристыи миномётчики разрушили 11 вражеских дзотов и блиндажей, подавили огонь 2 артиллерийских и 3 миномётных батарей. На одном участке батальон гитлеровцев атаковал и несколько потеснил боевое охранение Н-ского подразделения. Контрударом наши бойцы отбросили противника и восстановили положение. На поле боя осталось более 100 трупов немецких солдат и офицеров.
Несколько партизанских отрядов, действующих в Витебской области, с 12 по 15 апреля уничтожили три немецких гарнизона и захватили большие трофеи. За это же время партизаны пустили под откос 4 воинских эшелона противника и взорвали 5 железнодорожных мостов. Другой отряд витебских партизан в многодневных боях с немецкими карательными экспедициями истребил две роты гитлеровцев. Захвачены трофеи: 2 орудия, миномёт, 12 пулемётов, 86 винтовок и 18 тысяч патронов. Советские патриоты на одном из вражеских аэродромов взорвали бензохранилище и подожгли 5 немецких самолётов.
Гитлеровский брехун Геббельс выступил в газете «Дас рейх» со статьёй под заглавием: «Области, затронутые воздушной войной». В этой статье он решил похвастать якобы хорошим моральным состоянием немцев, проживающих в городах, подвергающихся систематическим бомбардировкам. Как и всегда, Геббельс соврал. Письма из Германии целиком опровергают это бахвальство Геббельса. Обер-ефрейтору Максу Пильграму пишут его родители: «Мы снова очень страдаем из-за налётов. Посмотрел бы ты, что томми наделали в нашем городе. Не спрашивай, что мы переживали. Мы сидим в нашем погребе, словно в окружении». Гансу Гайштееру пишет сестра из Берлина: «1 марта у нас был налёт. Ты не можешь себе представить, что здесь происходило. Оставят ли они когда-нибудь нас в покое? Если ехать трамваем в Вильмерсдорф, то можно подумать, что едешь по Сталинграду — такие жуткие разрушения». Солдату Гансу Кольсу пишет Генри Шют из Гамбурга: «Тотчас вслед за объявлением тревоги как будто ад разверзся. Кругом взрывы, как будто конец света наступает. Небо кругом багровое, это пылают пожары. Неужели это конец?.. Наши силы скоро иссякнут».
Подобных писем, взятых на фронте у убитых немецких солдат, можно было бы приводить сотни и тысячи. Как же глупо врёт Геббельс, стараясь скрыть правду. Нo правды не скроешь.»

в 1943 году нота Советского правительства о разрыве отношений с польским эмигрантским правительством в связи с предпринятой им клеветнической кампанией против Советского Союза в связи с обнаружение захоронений расстрелянных польских офицеров в районе Катыни и территориальными претензиями польского эмигрантского правительства к СССР.


в 1943 году фашистский диктатор Бенито Муссолини бежал из Милана и в истории страны началась новая эпоха — движение вооруженного сопротивления и борьбы за демократию. В 1945 году в оккупированной немцами Северной Италии началась всеобщая забастовка и вооруженное восстание. Партизаны и повстанцы в кровопролитных боях освободили сотни городов Северной и Центральной Италии еще до прихода войск союзников. День освобождения от фашизма и немецкой оккупации (Festa della Liberazione) — национальный праздник Италии.

в 1943 году командующий 5-й армии Китая Сунь Тень-Инь перебегает к японцам.

в 1943 году 3-я эскадрилья атаковала немецкий конвой в Конг-фьорде. Самолет командира эскадрильи капитана В.Н.Киселева был подожжен при пуске торпеды по крупному судну "Лииси". Экипаж "Хэмпдена" совершил таран, потопив вражеский транспорт.


в 1944 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 5718 25 апреля. Постановление. О восстановлении трубного производства на Мариупольском заводе имени Ильича НКТП. Д.243 Лл. 110-112,113-115
№ 5719 25 апреля. Постановление. О мероприятиях по развитию добычи природного газа и производства искусственного жидкого топлива во II квартале 1944 года. Д.243 Лл. 116-123,124-137
№ 5720 25 апреля. Постановление. О плане добычи угля на II квартал и апрель 1944 г. по Наркомуглю и мерах по материально-техническому обеспечению угольной промышленности. Д.243 Лл. 138-172,173-212
№ 5721 25 апреля. Постановление. О мерах неотложной помощи по увеличению добычи угля и дальнейшему развитию Кизеловского каменноугольного бассейна.
№ 5722 25 апреля. Постановление. О производстве на заводах Наркомтяжмаша подъемных машин для восстановления шахт Наркомугля в Донбассе и Наркомчермета в Кривом Роге.
№ 5723 25 апреля. Постановление. О мероприятиях по восстановлению шоссейных дорог и организации эксплуатационно-дорожной службы на территории, освобожденной от противника.
№ 5724 25 апреля. Распоряжение. О возвращении НКзему СССР 3 дизельных экскаваторов от НКУП для ирригационных работ в Казахской ССР. Д.244 Лл. 49
№ 5725 25 апреля. Распоряжение. О поставках горючего и масел сельскому хозяйству. Д.244 Лл. 50
№ 5726 25 апреля. Постановление. О мероприятиях по увеличению пропускной способности Владивостокского порта по переправке сухогрузов.
№ 5727 25 апреля. Постановление. О мероприятиях по обеспечению работы конструкторских бюро Наркомсудпрома.
№ 5728 25 апреля. Постановление. О восстановлении Мелитопольского дизелестроительного завода имени Микояна Наркомтяжмаша. Д.244 Лл. 70-75,76-79
№ 5729 25 апреля. Постановление. О мерах неотложной помощи слюдяной промышленности Наркомстройматериалов СССР.
№ 5730 25 апреля. Постановление. Об окончании монтажных работ на ТЭЦ завода № 129 Наркомбоеприпасов. Д.244 Лл. 87-89,90-93
№ 5731 25 апреля. Распоряжение. Об изменении плана заготовки и вывозки авиасосны. Д.244 Лл. 94-95
№ 5732 25 апреля. Распоряжение. [О мобилизации в Вологодской обл. 100 лошадей с погонщиками для буксировки судов и плотов по Мариинской системе в навигацию 1944 г.]
№ 5733 25 апреля. Распоряжение. О демонтаже паровой турбины Ново-Лялинского целлюлозно-бумажного комбината и установке ее на восстанавливаемой Каменской бумажной фабрике. Д.244 Лл. 97
№ 5734 25 апреля. Распоряжение. О закреплении до 1 января 1946 г. 18 тыс. колхозников на строительстве гидроэлектростанций Узбекской ССР. Д.244 Лл. 98
№ 5735 25 апреля. Распоряжение. О передаче деталей турбины с Новороссийской ГРЭС № 2 на Киевскую ГЭС № 2. Д.244 Лл. 99
№ 5736 25 апреля. Распоряжение. [О мерах по обеспечению плана производства и поставки махорки Красной Армии.]
№ 5737 25 апреля. Постановление. О мерах по развитию работ по системе "Ведущий кабель" и внедрению этой системы на флотах НКВМФ и НКМФ. Д.244 Лл. 103-105,106
№ 5738 25 апреля. Распоряжение. О материально-техническом обеспечении геолого-разведочных партий Узбекистана и выделении им 200 военнообязанных местных национальностей, не годных к строевой службе. Д.244 Лл. 107-108
№ 5739 25 апреля. Постановление. О мероприятиях по увеличению выпуска кислотоупорной керамики заводами Наркомстройматериалов СССР.
№ 5740 25 апреля. Постановление. О реконструкции слипа при заводе им. III Интернационала Наркомречфлота в г. Астрахани.
№ 5741 25 апреля. Постановление. О плане ремонта боевых кораблей, вспомогательных судов и оборудования береговых установок Военно-Морского Флота на II квартал 1944 г. Д.244 Лл. 128-133,134-153
№ 5742 25 апреля. Постановление. О Всесоюзном социалистическом соревновании колхозов, МТС, районов, областей, краев и республик за высокий урожай и подъем колхозного животноводства в 1944 году. Д.244 Лл. 154-157


в 1944 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 25 апреля на фронтах существенных изменений не произошло.
За 24 апреля наши войска на всех фронтах подбили и уничтожили 14 немецких танков. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 50 самолётов противника.»

Бомбардировка нашей авиацией железнодорожных узлов Резекне и Гулбене.

«В ночь на 25 апреля наша авиация дальнего действия подвергла бомбардировке скопления воинских эшелонов противника на железнодорожных узлах Резекне иГулбене (Латвийская ССР). В результате бомбардировки возникли пожары: горели вагоны, платформы и цистерны. На том и на другом железнодорожном узле пожары сопровождались сильными взрывами.
Все наши самолёты вернулись на свои аэродромы.»

«К юго-востоку от города Станислав советские танкисты и пехотинцы внезапно атаковали противника. Наши подразделения нанесли немцам сильный фланговый удар и вынудили их отступить. На поле боя осталось несколько сот вражеских трупов. Захвачены 2 исправных и 5 подбитых немецких танков. Взяты в плен 160 солдат и офицеров противника. На другом участке наши подразделения отбили танковую атаку противника. Красноармеец Али Алафердиев меткими бросками гранат подорвал два немецких танка. Несколько танков было подбито и сожжено огнём советской артиллерии. Уцелевшие танки противника быстро повернули обратно. На поле боя осталось более 200 трупов немецких солдат и офицеров.
На одном участке 2-го Украинского фронта лётчики-истребители во главе с Героем Советского Союза капитаном Гулаевым, прикрывая боевые порядки наземныхвойск, встретили большую группу немецких самолётов. В ожесточённом воздушном бою наши лётчики уничтожили 11 самолётов противника, из них 5 самолётов сбил лично капитан Гулаев.
В районе Севастополя советские лётчики в течение дня уничтожили на аэродромах 15 немецких самолётов. В воздушных боях сбито 12 самолётов противника.
Пользуясь плохой видимостью, противник пытался вывести транспорт из порта Петсамо. Транспорт шёл под охраной 8 сторожевых катеров и сторожевого корабля. Наша разведка своевременно обнаружила эти суда. Два катера лейтенантов Лихоманова и Шлёнского настигли врага и атаковали его. Несмотря на сильный артиллерийский и пулемётный огонь, наши торпедные катеры потопили сторожевой корабль и сильно повредили транспорт противника.
Авиация Краснознамённого Балтийского флота нанесла ряд ударов по немецким кораблям в Нарвском заливе. Потоплены два сторожевых корабля, быстроходная десантная баржа и сторожевой катер.
Авиация Черноморского флота продолжала наносить удары по судам противника на коммуникациях Севастополь—порты Румынии. Бомбами и пушечно-пулемётным огнём наши лётчики потопили два транспорта общим водоизмещением в 3 тысячи тонн, канонерскую лодку и сторожевой корабль противника. Многие другие вражеские суда серьёзно повреждены.
Четыре партизанских отряда, действующих в Брестской области, за три недели пустили под откос 26 немецких воинских эшелонов и один бронепоезд. Кроме того, советские патриоты взорвали два железнодорожных моста и вырезали 120 километров телеграфно-телефонной линии связи. Отряд барановичских партизан в двухчасовом бою истребил до роты гитлеровцев и взял в плен 112 немцев. Захвачены 14 пулемётов, 30 автоматов, 150 винтовок и большое количество боеприпасов.
На 1-ом Украинском фронте в одном районе на сторону Красной Армии перешли 80 солдат и несколько офицеров 1-го венгерского горного корпуса. Младший лейтенант Бэла Майтэньи заявил: «Я всей душой ненавижу немцев, но ещё больше презираю Хорти и его сообщников за то, что они предали родину. С самого начала войны гитлеровцы вели себя в нашей стране как завоеватели. В марте этого года немцы окончательно оккупировали Венгрию и лишили её даже призрачной независимости. Я не мог сражаться бок о бок с немцами, которые оккупировали мою страну и нагло хозяйничают в ней. Поэтому я при первой же возможности перешёл на сторону русских». Кандидат в офицеры Иозеф Ляутвер сообщил: «Немцы запугивают венгров и силой оружия заставляют их воевать. Они обращаются с нами не как с союзниками, а как с подневольными рабами. Мы поэтому прекратили сопротивление и сдались в плен».
Ниже публикуется акт о зверствах немецко-фашистских мерзавцев в городе Порхов, Ленинградской области. «За время оккупации нашего города гитлеровцы расстреляли сотни мирных жителей. От рук фашистских убийц погибли учительницы П.Иванова и А.Тухватулина, преподаватель техникума В.Егорова, инспектор районного отдела народного образования Семёнова, агроном Антонина Тимофеева. Немецкие палачи повесили учащихся Порховской средней школы сестёр Егоровых, замучили и убили многих других советских граждан. Часть жителей города фашистские работорговцы угнали на каторгу в Германию.
Отступая под ударамиКрасной Армии, немцы взорвали и сожгли три школы, театр, музей краеведения, городскую библиотеку, больницу на 500 коек, льнозавод, мебельную фабрику, известковый завод, две электростанции, вокзал, две церкви и много жилых домов. Главными виновниками всех этих злодеяний мы считаем гестаповца Фогеля, капитана фон Нассау, капитана Егерса, немецкого коменданта майора Тиля, его заместителя —капитана Фолькта, капитана Эйзенбарда, лейтенанта Кальтебаха, капитана Бертельса, следователя майора Реммера».
Акт подписали: председатель Порховского городского совета депутатов трудящихся Н.Иванов, агроном А.Прохоров, преподаватель средней школы Я.Фёдоров, рабочий льнозавода Ф.Алексеев, командир партизанского полка Г.Волостнов, священник Геннадий Собственников и другие.»

в 1944 году приказом наркома обороны № 0016 Первая танковая армия была преобразована в Первую гвардейскую (командующий генерал-полковник М.Е.Катуков).


в 1944 году в летно-испытательном институте (ЛИИ) НКАП начались испытания (по 15 мая) "Москито" B.Mk.IV. Англичане передали Советскому Союзу самолет (заводской номер «DK296») с моторами "Мерлин" 21, построенный летом 1942 года, т.е. довольно потрепанный. Внутри бомбоотсека имелись два топливных бака емкостью 550 л, а управление створками люка было демонтировано. Оборонительное вооружение отсутствовало, как и на всех бомбардировщиках "Москито". Не было ни радиолокатора, ни фотоаппарата. В Советском Союзе на «DK296» летали ведущий летчик Н.С.Рыбко, генералы П.Я.Федрови и А.И.Кабанов, ведущим инженером был В.С.Панкратов. В ходе испытаний заявленные фирмой тактико-технические данные в основном подтвердились. У земли машина с взлетной массой 8850 кг показала максимальную скорость 467 км/ч (при работе двигателей на пятиминутном военном режиме - 503 км/ч), на первой границе высотности - 538 (557) км/ч, а на второй - 565 (580) км/ч. Испытатели ЛИИ считали, что за счет длительной эксплуатации скорость «DK296» уменьшилась примерно на 10 км/ч. В "Заключении по испытаниям" было записано: "По комплексу летно-технических характеристик при работе моторов на номинальном режиме представленный вариант "Москито" примерно равен советскому «Ту-2» с той разницей, что последний имеет мощное оборонительное вооружение и обладает способностью нести втрое больший бомбовый груз". Такая оценка не совсем справедлива. К 1944 г. современные варианты бомбардировщика "Москито" летали гораздо быстрее серийных «Ту-2», к тому же на больших высотах, а нормальная бомбовая нагрузка этих двух машин была примерно одинаковой. Не исключалась возможность поставок по ленд-лизу, хотя английское Министерство авиации уверяло, что, мол, "Мосси" им самим не хватает


в 1944 году подводная лодка«М-35» окончила 31-й боевой поход (начало похода 11 апреля 1944 года). «М-35» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны XII серии. Заложена 22 февраля 1939 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком под заводским номером 269. Достройка субмарины производилась на заводе № 198 в Николаеве. 20 августа 1940 года подводная лодка спущена на воду, 31 января 1941 года вступила в строй и 24 февраля 1941 года вошла в состав Черноморского флота. К началу Великой Отечественной войны «М-35» находилась в оргпериоде в Севастополе.

22 июня 1941 года подводная лодка встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан-лейтенанта) Грешилова Михаила Васильевича (принял командование субмариной когда она еще находилась в постройке в июне 1940) в составе 8-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Черноморского флота. 26 октября 1941 года артогнем подводной лодки «М-35» поврежден паром «SF-35», уничтожен штормом. 21 октября 1942 года торпедной атакой подводной лодки «М-35» потоплен танкер «Ле Прогресс» (511 брт). 2 ноября 1943 года торпедной атакой подводной лодки «М-35» потоплен лихтер «L-1293» (1270 дт). 31 мая 1943 года подводной лодке «М-35» присвоено звание «Гвардейская». 17 августа 1953 года подводная лодка выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС и поставлена на прикол, а 20 июня 1956 года окончательно исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей на разборку.

в 1944 году американский генерал Дж.Паттон заявляет, что судьба Англии и США - "править миром".


в 1944 году поднялся в воздух истребитель «ХР-55» «Асендер» (набирающий высоту). ВВС довольно высоко оценили летные данные "Асендера", но отметили слишком большую взлетную дистанцию, высокую скорость сваливания и недостаточную устойчивость (дело в том, что ПГО не демпфирует возмущения по тангажу, как это делает хвостовое оперение самолета нормальной схемы, а наоборот усиливает его. Эту проблему смогли решить лишь в 1970-х годах, когда появились надежные электронные системы дистанционного управления). Кроме того, отмечалось плохое охлаждение мотора Аллисон и его недостаточная мощность. После чего программа была закрыта.


в 1945 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 8267 25 апреля. Постановление. О перебазировании Качинской школы пилотов в г. Саки Д. 405 Лл. 114


в 1945 году оперативная сводка Совинформбюро:
Войска 3-го Белорусского фронта 25 апреля овладели последним опорным пунктом обороны немцев на Земландском полуострове городом и крепостью Пиллау — крупным портом и военно-морской базой немцев на Балтийском море, а также заняли населённые пункты Лохштадт, Нойхойзер, Химмельрайх, Плантаге, Камстигалл.
Войска 1-го Белорусского фронта перерезали все пути, идущие из Берлина на запад, и 25 апреля соединились северо-западнее Потсдама с войсками 1-го Украинского фронта, завершив, таким образом, полное окружение Берлина.
В ходе боёв войска 1-го Белорусского фронта овладели городами Эльшталь, Рорбек, Марквардт и заняли пригороды Берлина: Фалькензее, Фалькенхаген, Лагердебериц. Одновременно войска фронта продолжали вести уличные бои в северной, восточной и юго-восточной части Берлина, заняв при этом городские районы Трептов и Бриц. Юго-западнее Франкфурта-на-Одере войска фронта с боем заняли города Мюлльрозе и Фридланд. В боях за 24 апреля войска фронта взяли в плен более 3.500 немецких солдат и офицеров и захватили следующие трофеи: самолётов — 297, полевых орудий — 110, автомашин — 1.130, паровозов — 16, железнодорожных вагонов — 1.311.
Войска 1-го Украинского фронта с боями заняли город Кетцин и в юго-западной части Берлина городские районы Лихтерфельде, Целендорф. Севернее города Коттбус войска фронта заняли более 40 населённых пунктов, в том числе город Пейтц и крупные населённые пункты Диссен, Бург, Краусник, Бризен. Северо-западнее Дрездена войска фронта форсировали реку Эльба и на западном берегу реки заняли город РИЗА. В районе Бауцен наши войска отбивали контратаки крупных сил пехоты и танков противника и нанесли ему большой урон. В боях за 24 апреля войска фронта взяли в плен более 3.000 немецких солдат и офицеров и захватили 22 самолёта и 70 полевых орудий.
Западнее Берлина войска 1-го Украинского фронта освободили из немецкого плена бывшего премьер-министра Французской республики Эррио.
На территории Чехословакии северо-западнее города Годонина войска 2-го Украинского фронта, продолжая наступление, заняли более 50 населённых пунктов и среди них Милешовице, Лингартскеважани, Блажовице, Тварожна, Лишен, Черновице, Пржизженице, Остоповице, Омице и завязали бой на окраинах города Брно. На аэродроме юго-восточнее Брно войска фронта захватили 18 самолётов противника.
На других участках фронта — бои местного значения и поиски разведчиков.
За 24 апреля на всех фронтах подбито и уничтожено 76 немецких танков и самоходных орудий. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 99 самолётов противника.
Войска 3-го Белорусского фронта сегодня овладели городом и крепостью Пиллау. Противник упорно защищал этот последний опорный пункт своей обороны на Земландском полуострове. Развивая наступление, советские части очистили от немцев лесной массив и достигли оборонительного рубежа, построенного в двух-трех километрах от Пиллау. Оборонительный рубеж состоял из противотанкового рва шириною в 6-8 метров и глубиною в 4 метра, нескольких линий траншей, проволочных заграждений и сплошных минных полей. Наши артиллеристы подвергли немецкие позиции ураганному обстрелу. Одновременно советские бомбардировщики и штурмовики нанесли мощные удары с воздуха по укреплениям противника. В результате ожесточенного боя наши войска прорвали вражескую оборону. Не давая гитлеровцам опомниться и организовать сопротивление, гвардейские пехотные и танковые части стремительными ударами с севера и востока ворвались в город Пиллау. Отборные немецкие подразделения засели в каменных домах и сопротивлялись с отчаянием людей, обреченных на гибель. Очищая от гитлеровцев квартал за кварталом, наши бойцы овладели приморской частью Пиллау. К исходу дня войска фронта подавили последние очаги вражеского сопротивления в казармах, в районе верфи и на железнодорожной станции. В боях за Пиллау немцы понесли огромные потери. Захвачено много трофеев и пленных.
Войска 1-го Белорусского фронта развивали успешное наступление. Советские танкисты и пехотинцы овладели городом Науон, расположенным северо-западнее Берлина. Затем наши войска нанесли удар в южном направлении и, продвинувшись вперед на 20 километров, перерезали все пути, идущие из Берлина на запад. Сегодня войска 1-го Белорусского фронта соединились с наступающими с юга войсками 1-го Украинского фронта и полностью окружили Берлин.
Уличные бои в Берлине не стихают ни днем, ни ночью. Противник бросил в бой различные специальные части и батальоны «фольксштурма». На ряде участков немцы предприняли яростные контратаки, но были отброшены с большими для них потерями. Советские танки и пехота, действующие в северных районах Берлина, ворвались в Тегельский лес и разгромили укрепившихся в нем гитлеровцев. В восточных и юго-восточных районах Берлина войска фронта вышли к реке Шпрее южнее Силезского вокзала. Ночью наши подразделения на подручных средствах переправились через Шпрее и завязали бои в городском районе Трептов. Гитлеровцы оказывали упорное сопротивление. Советские пехотинцы, действуя мелкими группами, дворами обошли вражеские узлы сопротивления и разгромили их. Другие наши части сломили сопротивление противника и прорвались в район Бриц. Оба эти района сегодня заняты нашими войсками. В боях за день уничтожено до 6 тысяч немецких солдат и офицеров.
Наша авиация активно поддерживала действия наземных войск, наступающих в районе Берлина. Бомбо-штурмовыми ударами уничтожено много автомашин, взорвано 8 складов с боеприпасами, подавлен огонь 30 артиллерийских и минометных батарей. В воздушных боях сбито 35 немецких самолетов.
Войска 1-го Украинского фронта продолжали успешное наступление. Наши пехотинцы и танкисты, с боями продвигаясь вперед, перерезали железнодорожные магистрали Берлин – Бельциг и Берлин – Магдебург. Преодолев сильно заболоченную местность, советские части с хода переправились через реку Хавель и овладели городом Кетцин. Пройдя с боями 25 километров, войска 1-го Украинского фронта сегодня северо-западнее Потсдама соединились с войсками 1-го Белорусского фронта и завершили полное окружение Берлина.
В юго-западной части Берлина противник упорно оборонялся на рубеже судоходного канала Тельтов. Под прикрытием артиллерийского огня советские саперы быстро навели мосты, по которым переправились танки, артиллерия и пехота. Подавив вражеское сопротивление на северном берегу канала, наши войска ворвались на улицы городских районов Лихтерфельде и Целендорф. Советские части выбили гитлеровцев из военных казарм, электростанции, нефтесклада и овладели районами Лихтерфельде и Целендорф.
В районе города Бауцен крупные силы пехоты и танков противника контратаковали наши войска. Завязались ожесточенные бои. Отражая вражеские контратаки, советские артиллеристы сожгли и подбили до 40 немецких танков и самоходных орудий. На подступах к нашим позициям осталось много вражеских трупов.
Корабли Краснознаменного Балтийского флота потопили в южной части Балтийского моря немецкий транспорт водоизмещением в 10 тысяч тонн.
Авиация флота потопила в Балтийском море четыре транспорта общим водоизмещением в 18 тысяч тонн, сторожевой корабль, быстроходную десантную баржу и три мотобота противника.»


в 1945 году на реке Эльбе в районе города Торгау состоялась историческая встреча войск 1-го Украинского фронта и 1-й американской армии. К середине апреля 1945 года войска 1-го Белорусского фронта (командующий Маршал Советского Союза Г.К.Жуков) находились в 60-70 километрах от Берлина. 16 апреля главные силы 1-го Белорусского, а затем 2-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов приступили к операции по взятию Берлина. К ее началу немецкое командование перебросило дополнительные силы на советско-германский фронт, где находилось 214 дивизий, в том числе 34 танковых. На западном фронте оставалось 60 дивизий, из них 5 танковых. Войска западных союзников форсировали в апреле Рейн и завершили ликвидацию рурской группировки противника. Они освободили Дрезден, Магдебург, ряд других крупных городов Германии. Действия Красной Армии и войск западных союзников координировались в соответствии с договоренностями, достигнутыми на Ялтинской конференции руководителей трех ведущих держав антигитлеровской коалиции - Ф.Д.Рузвельта, И.В.Сталина и У.Черчилля 4-11 февраля 1945 года.

Историческая встреча союзников произошла на Эльбе 25 апреля 1945 года недалеко от города Торгау. Тогда встретились части и подразделения 69-й пехотной дивизии 1-й американской армии и 58-й стрелковой дивизии, входящей в состав войск 1-го Украинского фронта. Снимок советского и американского лейтенантов, которые первыми пожали друг другу руки во время братания войск союзников на Эльбе, сделанный корреспондентом журнала «Лайф», в считанные часы обошел издания всего мира. Москва салютовала встрече в Торгау 24 залпами из 324 орудий, такие же торжества прошли на Таймс-сквер в Нью-Йорке. Встречи солдат армий США, Англии с советскими солдатами и офицерами вылились в демонстрацию дружбы соратников по оружию.

В результате встречи войск союзников остатки вооруженных сил Германии были расколоты на две части - северную и южную. Это значительно ослабило их сопротивление, лишило маневренности, нарушило единую систему управления, ускорило окончательный разгром вермахта.


в 1945 году в результате взрыва подрывных патронов подводная лодка «Щ-139» получила две пробоины в прочном корпусе (1,7 Х 3 и 0,9 Х 0,25 м) над торпедными аппаратами в VII отсеке и затонула, упершись кормой в грунт (глубина 7,5 м) у причала в бухте Ракушка (по другим данным Северная) в заливе Владимир. Четыре члена экипажа субмарины погибли. В результате проведенного расследования выяснилось, что взрыв произошел по вине дежурного по кораблю командира БЧ-2-3 лейтенанта А.А.Ефимова, решившим таким способом свести счеты с жизнью. В последний момент неудавшийся самоубийца передумал и ушел в носовую часть корабля. «Щ-139» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Заложена 8 января 1936 года под стапельным номером 85 на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород), из деталей, изготовленных на Коломенском машиностроительном заводе имени Куйбышева под обозначением «Щ-315». 27 апреля 1935 года подводная лодка спущена на воду, 5 декабря 1937 года вступила в строй как подводная лодка «Щ-139». 6 декабря 1937 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Зачислена в состав Отдельного учебного дивизиона подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота (в 1938 году на его базе была сформирована 4-я бригада подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота). 15 апреля 1938 года перечислена в составе 16-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота.

Подводная лодка «Щ-423» в составе Северного флота.
9 мая 1939 года субмарина начала переход по Беломоро-Балтийскому каналу с Балтики на Север и 21 июня 1939 года вошла в состав 3-го дивизиона бригады подводных лодок
Северного флота с базированием на Полярное. 17 июля 1938 года получила обозначение «Щ-423». В ходе Советско-финляндской войны подводная лодка под командованием старшего лейтенанта Быстрова Алексея Матвеевича находилась в ремонте, поэтому участия в боевых действиях не принимала.

Дифферентовка «Щ-423» в бухте Провидения 17 сентября 1940 г.
5 августа 1940 года впервые в истории подводного плавания корабль начал переход Северным морским путем на Дальний Восток. Командовал «Щ-423» капитан 3 ранга И.М.Зайдулин (штатный командир старший лейтенант Быстров был в походе дублером). Перед выходом корабль основательно подготовили к переходу: корпус одели в деревянную шубу, бронзовые винты заменили на стальные, и т.д. Подводная лодка шла в сопровождении ледокола в надводном положении. 9 сентября 1940 года субмарина прибыла в бухту Провидения на Чукотке, где ей вернули обычный вид, и 17 октября 1940 года новое приобретение Тихоокеанского флота бросило якорь в бухте Золотой Рог. Субмарина прошла 8 морей – более 7000 миль, из них около 700 в сплошных льдах. Она стала первой подводной лодкой Военно-морского флота СССР, прошедшей северные и восточные рубежи страны на всем их протяжении. 21 сентября 1941 года перечислена в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). Только 17 апреля 1942 года корабль получил обозначение на тихоокеанский манер – «Щ-139». 24 августа 1942 года переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с прежним местом базирования. 7 мая 1945 года «Щ-139» была поднята и после капитального ремонта вскоре вновь введена в строй. 9 августа 1945 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Придатко Ивана Антоновича в составе 2-го Отдельного дивизиона подводных лодок Тихоокеанского флота в бухте Владимир. В боевых действиях корабль участия не принимал. 12 января 1949 года отнесена к подклассу средних подводных лодок. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-139». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок подводных сил) 5-го Военно-морского флота (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с прежним местом базирования. 9 ноября 1956 года субмарина выведена из боевого состава, законсервирована, и поставлена на отстой, а 29 марта 1957 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества, разоружена и вскоре сдана на слом. К началу 1990-х корпус подводной лодки еще не был разобран. 1 октября 1957 года расформирован экипаж.

в 1945 году 26-я гвардейская Краснознамённая ордена Суворова Восточно-Сибирская Городокская стрелковая дивизия взяла морскую крепость Пилау в Восточной Пруссии (ныне Балтийск).


в 1945 году завершились войсковые испытания (начало 9 марта) «Як-9ДД». Войсковые испытания на боевое применение проводились в 368-ом истребительном авиационном полку (командир - майор А.Г.Жулин) 334-й истребительной авиационной дивизии 6-го бомбардировочного авиационного корпуса) 3-й Воздушной Армии. Всего проходило испытания 40 «Як-9ДД» 1-й и 2-й серий выпуска мая - августа 1944 г. Войсковые испытания в 368-м истребительном авиационном полкуп проходили в период ликвидации группировок противника в Восточной Пруссии и проведения наступательных операций в центральной Германии на города Штеттин и Берлин. Воздушные бои приходилось вести преимущественно с «FW-190». «Як-9ДД» использовались в основном для сопровождения бомбардировщиков «Пе-2» и «Ту-2», действовавших на малых высотах по переднему краю обороны противника, и поэтому не могли полностью проявить себя. В частности, они не вполне удовлетворяли требованиям, предъявляемым к истребителям сопровождения такого скоростного бомбардировщика, как «Ту-2» по следующим причинам: Относительно малая максимальная скорость. При полете «Ту-2» на максимальной скорости «Як-9ДД» не имели необходимого преимущества (на 25...30%) для совместных действий, особенно в моменты ухода «Ту-2» от цели и отражения атак противника.Для устранения этого недостатка «Як-9ДД» как истребителя сопровождения необходимо было улучшить его аэродинамику по типу «Як-9У» и «Як-З» и установить на нем более мощный двигатель,например «М-105ПФ2», но этот двигатель обладал недостаточной по сравнению с двигателями «Ту-2» высотностью.

в 1945 году в самый разгар боев за Берлин машинист паровоза сержант железнодорожных войск А.Е.Лесников привел на станцию Берлин-Лихтенберг первый поезд с вооружением, боеприпасами и продовольствием. День воинской славы отмечают военные железнодорожники России.


в 1945 году подводная лодка «Фрунзевец» окончила седьмой боевой поход Турку — южная часть Балтийского моря (Данцигская бухта) — Турку (начало похода - 23 марта). «Л-3» «Фрунзевец» (в источниках встречаются варианты «Фрунзенец», «Фрунзовец») — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, третий корабль серии II типа «Ленинец». Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, заводской номер 197, спущена на воду 8 июля 1931 года и 5 ноября 1933 года вошла в состав Балтийского флота. С 1939 года по 24 февраля 1941 года прошла модернизацию и капитальный ремонт. 24 февраля 1941 года "Л-3" вновь в строю. В годы Великой Отечественной войны «Л-3» совершила 8 походов (7 боевых), произвела 16 торпедных атак с выпуском 46 торпед, сделала 12 (11) минных постановок. Достоверно потоплено торпедами 2 корабля противника общим водоизмещением 10 743 брт. Результативность ещё двух атак нуждается в уточнении. На поставленных минах погибло 9 судов общим водоизмещением 15 423 или 15 488 брт и повреждено не менее 1 судна.

в 1945 году в "Опера-Хауз", в Сан-Франциско (США), государственный секретарь США Г.Стеттиниус открыл первую конференцию 50-ти государств-учредителей Организации Объединенных Наций (ООН). Советскую делегацию возглавлял В.М.Молотов, британскую-А.Иден. Уроки Второй мировой войны настоятельно требовали создания международной организации в целях поддержания укрепления мира, безопасности, развития мирового сотрудничества между государствами. Уже после окончания Первой мировой войны созданием 18 апреля 1919 года Лиги Наций была сделана попытка гарантировать международный мир. Однако эта организация не смогла предотвратить развязывание новой мировой войны. В 1943 г. представители США, Великобритании, СССР и Китая договорились в Москве в самом скором времени вернуться к идее Объединенных Наций. Через год на конференции в Думбартон-Оксе (США) они сформировали основные принципы деятельности новой международной Организации Объединенных Наций. Вскоре к ним присоединилась Франция,которой вначале было отказано в стремлении стать полноправным членом Совета Безопасности, одного из главных органов будущей ООН, из-за ее капитуляции в 1940 г.

Здесь же был подготовлен проект Устава ООН.По вопросам о порядке голосования в Совете Безопасности и о составе членов организации руководители США,СССР и Великобритании договорились на Ялтинской (Крымской) конференции в феврале 1945 г. 26 июня участники конференции подписали Устав ООН, который вступил в силу 24 октября 1945г. Именно эта дата считается днем основания ООН. Целями новой организации были поддержание мира и безопасности, развитие дружественных отношений между странами, осуществление международного сотрудничества в решении проблем экономического, социального и гуманитарного характера. ООН была основана на принципах равенства всех ее членов,мирного решения спорных вопросов. При этом ООН не имела права вмешиваться во внутренние дела государств, кроме случаев,когда такое вмешательство было необходимо для поддержания мира. Устав ООН подписали представители 50 государств. Высшим органом ООН была определена Генеральная Ассамблея (ГА), собирающаяся раз в год на свои сессии и Совет Безопасности (СБ), который тогда состоял из 11 членов-5 постоянных (СССР, США, Великобритания, Франция, Китай), не подлежащих переизбранию, и 6 непостоянных. Они избирались Генеральной Ассамблеей на два года. Совет Безопасности является постоянно действующим органом, на который возложены обязанности по поддержанию мира. Основной принцип деятельности СБ - единогласие всех постоянных членов. Если хоть один из них выступает против предложенного решения, то оно не принимается.

Генеральная Ассамблея избирает Экономический и Социальный Совет, Совет по опеке, Международный суд, Секретариат во главе с Генеральным секретарем ООН. Под эгидой ООН также были созданы важные институты экономической стабилизации: Международный валютный фонд и Международный банк реконструкции и развития. Со временем при ООН были образованы специализированные организации: ЮНЕСКО (Организация Объединенных Наций по образованию, науке,культуре), ВОЗ (Всемирная Организация здравоохранения), МОТ (Международная организация труда), ЮНИСЕФ (Детский Фонд ООН) и другие. В 1947 г. Генеральная Ассамблея ООН приняла резолюцию,осудившую пропаганду войны. Первым международно-правовым документом была Всеобщая декларация прав человека,принятая ГА ООН 10 декабря 1948 г. Она вместила перечень основных прав человека:право на жизнь, на свободу и личную неприкосновенность; гражданские политические права и свободы; право на владение имуществом, на брак, свободу мысли, совести, вероисповедания;социально-экономические:право на труд и отдых, на создание профсоюзов, на образование и др. Этот документ впервые в международной практике поднял на высокий уровень роль личности и ее права в обществе.

в 1945 году немцы оставили плацдарм у Килписярви, который удерживали с октября прошлого года, когда прекратились боевые столкновения в Лапландской войне. Таким образом, последние немецкие войска ушли с территории Финляндии.

в 1945 году в оккупированных северных районах Италии всеобщая забастовка, организованная по призыву компартии, переросла во всенародное вооруженное восстание. Партизаны (бойцы Корпуса добровольцев свободы) и повстанцы в кровопролитных боях с фашистами освободили к концу месяца Милан, Геную, Турин и сотни других городов Северной и Центральной Италии до прихода туда англо-американских войск. Отмечается как национальный праздник.

в 1945 году войска союзников освобождают узников концлагерей Маутхаузен и Равенсбрюк.

в 1945 году английские войска заняли Верону.

в 1945 году гиммлеровское предложение мира доходит до Лондона. Черчилль поначалу согласился с предложением об односторонеем прекращении военных действий на западном фронте, однако Г.Трумэн категорически потребовал всеобщей безоговорочной капитуляции Германии на всех фронтах.

в 1945 году английской авиацией разрушается дом Гитлера в Берхтесгадене.

в 1945 году Бенито Муссолини принимает решение бежать в Швейцарию.



в 1945 году впервые поднявшийся в воздух третий экземпляр вертолёта «Bell» «Model 30» имел четырехколесное шасси, цилиндрическую хвостовую балку, открытую одноместную кабину (позднее закрытую с каплевидным фонарем) и усовершенствованное оборудование. На базе этих экспериментальных вертолетов были разработаны и выпущены в большом количестве серийные вертолеты «Bell» «Model 47».


в 1945 году «Ланкастеры» из 5-ой группы днем атаковали убежище Адольфа Гитлера в Берхтесгадене (с эскортом «Р-51» «Мустанг» 8-х ВВС США).

в 1947 году Постановление Совмина СССР от 25.04.1947 N 1324 "О типовых штатах средних специальных учебных заведений (техникумов) министерств: здравоохранения, просвещения, сельского хозяйства и совхозов"


в 1947 году Постановление СМ СССР о первом этапе постройки новой машины из задела по второму экземпляру «ЛЛ-143», привезенному из Красноярска. Так зарождалась многоцелевая летающая лодка «Бе-6».


в 1947 году взлетел первый послевоенный чехословацкий истребитель «S-199». И хотя он первоначально носил название «C-10», а спарка «C-110», в нем легко узнавался «Ме-109». Вскоре началось серийное производство истребителя, получившего новое обозначение «S-199» и его двухместного варианта «CS-199».


в 1948 году: "...Самолет «Су-11» ("ЛК") с 2 «ТР-1» прошел и закончил заводские испытания. На самолете произведено 54 испытательных полета общей продолжительностью 21 час 08 минут. В связи со снятием с производства двигателей «ТР-1» и неудовлетворительными характеристиками продольной устойчивости по М (имеет место изменения знака нагрузок на ручку от руля высоты при числе М=0,75) самолет на государственные испытания не передавать. Для изучения прочности крыла с изогнутыми лонжеронами крылья с самолета снять и направить в ЦАГИ. Самолет списать" - из акта ОКБ.

в 1949 году (25-27 апреля) в Ленинграде в год 150-летия со дня рождения великого национального поэта России прошла Первая Всесоюзная пушкинская конференция (организатор и руководитель – академик Академии Наук СССР М.П.Алексеев). С тех пор проведение таких конференций стало для Пушкинского дома традицией (ныне проходят раз в два года).


в 1949 году состоялись матчи на первенство СССР по футболу:
"Динамо" (Киев) - "Спартак" (Москва) 0:0
"Нефтяник" (Баку) - "Торпедо" (Москва) 1:1
"Динамо" (Тбилиси) - "Зенит" (Ленинград) 0:1
"Шахтер" (Сталино) - "Динамо" (Минск) 2:1


в 1949 году в 14 часов 05 минут серебристый самолет «Лаз-8» с бортовым знаком LZ-ВКР поднялся в воздух, пилот - полковник инженер Петко Попганчев выполняет первый полет. Это подарок Пятому съезду БПК. «Лаз-8» покрыт серебристым лаком, по бортам от винта до хвоста изображены красные молнии, прерванные обозначением национальной принадлежности «LZ-BKP». Такое же обозначение нанесено и на крыльях. На руле направления нанесен национальный флаг, а на вертикальном стабилизаторе - эмблема «ДСФ-Ловеч». «Лаз-8» - 4-местный пассажирский и связной самолет. Представляет свободнонесущий моноплан с низко расположенным крылом, закрытой четырехместной кабиной и неубираемым шасси. Стойки шасси имеют аэродинамические обтекатели. Конструктивно «Лаз-8» не отличается от прототипа самолета «Лаз-7-1».

в 1949 году (25—28 апреля) в Риме состоялась 44-я (43-я) Сессия МОК. Рассматривалось «дело Перссона» — конфликт Федерации конного спорта (ФЕИ) и шведских спортсменов. Сержанту Перссону было присвоено звание лейтенанта накануне Олимпийских игр 1948 г. а после их окончания, он был понижен в звании. Это было вызвано тем, что к соревнованиям по выездке допускались только офицеры. Члены МОК, понимая антидемократичность решений ФЕИ, все-таки позволили дисквалифицировать Г.Перссона и аннулировать результаты всех шведских спортсменов. Золотая медаль, завоеванная шведской командой в олимпийских соревнованиях по выездке, была возвращена. Приняты предложения комиссии Брэндеджа о создании Международной Олимпийской Академии в Греции, об издании «Зеленой книги», содержащей все решения МОК, об условиях приема в члены МОК и др. Обсуждены недостатки в организации и проведении Игр XIV Олимпиады 1948 г., утверждена программа Олимпийских игр 1952 г., избраны города-организаторы Олимпийских игр 1956 г., рассмотрены вопросы о возрастном ограничении для членов МОК и почетных членах МОК, рекомендовано всем НОК организовать «Олимпийский день» в июне 1952 г.


в 1949 году в преддверии летного показа на Парижском авиасалоне гражданский сертификат летной годности был выдан на однодвигательный четырехместный вертолет «Bristol» «Type 171» «Sycamore» «Mk.1».


в 1949 году американский многоцелевой вертолет «S-52-1» побил абсолютный мировой рекорд скорости, ранее принадлежавший британскому экспериментальному винтокрылу фирмы "Джайродайн", специально оснащенному для достижения больших скоростей воздушным винтом и самолетным крылом. На «S-52-1» же для побития рекорда установили лишь дополнительные обтекатели и заменили колеса шасси на маленькие. На трехкилометровой дистанции вертолет показал 208,6 км/ч.

в 1949 году южно-африканский астроном Эрнест Леонард Джонсон (Ernest Leonard Johnson; 21 декабря 1891, Блумфонтейн, ЮАР - 1977, ЮАР)

в Республиканской обсерватории Йоханнесбурга (Union Observatory или Transvaal Observatory — ныне закрытая астрономическая обсерватория, расположенная в пригороде Йоханнесбурга, ЮАР) открыл астероид (1922) Зулу (латинское название — Zulu) — астероид главного пояса. Назван в честь известного южноафриканского племени, в честь некоторых соплеменников, которые были верными работниками Йоханнесбургской обсерватории.


в 1950 году в соответствии с решением Совета Министров и последовавшим вслед приказом МАП от 28 апреля, ОКБ было поручено разработать истребитель «МиГ-15» с двигателем ВК-1 в варианте ближнего фронтового разведчика с фотоаппаратом «АФА-БА/40», обеспечивающим плановую съемку полосы шириной от 0,9 до 4,5 км при длине маршрута фотографирования от 90 до 450 км на высотах от 2000 до 10000 м. Самолет был построен на базе серийного «МиГ-15бис» No.53210120. «МиГ-15Рбис» (СР) - самолет разведчик. В связи с установкой фотоаппарата «АФА-БА/40», имеющего большие габариты, чем «АФА-ИМ», на самолете была установлена лишь одна пушка «НР-23», что повлекло за собой некоторое изменение не только лафета, но и размещения агрегатов оборудования «ОСП-48». Новый фотоаппарат размещался по оси самолета под полом кабины пилота между шпангоутами No.8а и No.9.