1915
Карл-Готфрид Нордман (немецкое имя - Karl-Gottfried Nordmann)
военный лётчик Люфтваффе во время Второй мировой войны и позже — президент подразделения компании «Mercedes-Benz» в Северной Америке. Как лётчику-асу ему приписывают 78 сбитых самолетов противника в более чем 800 боевых вылетах. Нордман одержал большинство своих побед на Восточном фронте, а также одну во время вторжения в Польшу и восемь — во Французской кампании и в битве за Великобританию. Нордман пошёл добровольцем на военную службу в Люфтваффе в 1936 году. После лётной подготовки, в октябре 1938 года, он был отправлен в 132-ю истребительную эскадру, и после некоторых перестановок его подразделение было подчинено 51-й истребительной эскадре. Участвовал в воздушных боях над Польшей, Францией и Великобританией и, как утверждается, одержал девять побед. После нападения Третьего рейха на Советский Союз в ходе операции «Барбаросса» он был назначен командиром 4-й группы 51-й истребительной эскадры. После 31-й воздушной победы, 1 августа 1941 года, Нордман был награждён Рыцарским крестом Железного креста, а 16 сентября, после 59 побед, — Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями. 10 апреля 1942 года Нордман был назначен командиром 51-й истребительной эскадры, в которой он состоял уже два года. Травмы, полученные в результате столкновения в воздухе 17 января 1943 года, не позволили ему продолжить полёты, в результате чего он сдал командование дивизией 1 апреля 1944 года и был переведён в истребительное командование Восточной Пруссии, где служил на руководящих должностях. После окончания Второй мировой войны Нордман поступил на работу в отдел продаж компании «Mercedes-Benz». Он работал президентом «Mercedes-Benz» в Северной Америке с 1971 года до своей смерти. Карл-Готфрид Нордман родился в Гессене (на тот момент — Великое герцогство Гессен в составе Германской империи), в семье врача. Поступил на военную службу в Люфтваффе 6 апреля 1936 года, получив звание фанен-юнкера. 1 января 1938 года Нордман был повышен в звании до лейтенанта и с 1 марта по 30 апреля проходил службу в первой эскадрильи 253-й бомбардировочной эскадры (1./KG253). После этого он был направлен на учёбу в школу пилотов истребителей в Вернойхене, под командованием оберста Теодора Остеркампа. С июля 1938 года Нордман служил офицером в штабе группы, ставшей позднее I-й группой 77-й истребительной эскадры «Херц Ас», а позже IV-й группой 51-й истребительной эскадры «Мельдерс». Это подразделение подвергалось ряду реорганизаций, начавшихся 2 ноября 1938 года с переименования 132-й истребительной эскадры в 331-ю. Базируясь на Бреслау-Шёнгартена (в настоящее время — Вроцлавский аэропорт имени Коперника), она снова было переименована 1 мая 1939 года, на этот раз в 77-ю эскадру. Позже группа сменив название вошла в состав 51-й эскадры.
Истребители «Messerschmitt Bf.109» во Франции, август 1940 года.
Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу. Свою первую воздушную победу, ставшую и первой победой Группы, Нордман одержал 3 сентября, сбив польский самолёт «PZL.43 Czajka». К этому моменту он действовал в составе 2-й эскадрильи (2./JG77). 1 марта 1940 года Нордман был назначен командиром эскадрильи 3./JG77 — 3--я эскадрилья 77-й истребительной эскадры, заменив на этой должности обер-лейтенанта Эрвина Нойерберга (немецкое имя - Erwin Neuerburg), ставшего командиром 7./JG3 — 7-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры. На этой должности он 1 апреля 1940 года был произведен в обер-лейтенанты. Вторая победа Нордмана была одержана в ходе Французской кампании. 19 мая 1940 года он сбил над Бельгией британский «Hawker Hurricane». Следующие семь побед он одержал в последовавшей вскоре битве за Британию. В том числе 17 октября 1940 года Нордман одержал победу над двумя истребителями «Supermarine Spitfire» Королевских ВВС Великобритании и свою девятую воздушную победу он достиг 6 мая 1941 года. Всего, в ходе битвы за Британию с 31 августа по 6 мая он сбил три «Hawker Hurricane», три «Supermarine Spitfire» и один «Bristol Blenheim». Попутно, вместе с переименованием Группы и вхождением её в состав 51-й истребительной эскадры, 21 ноября 1940 года эскадрилья Нордмана была переименована в 12./JG51. В июне 1941 года 51-я эскадра и большинство подразделений Люфтваффе были перебазированы в Польшу в ходе подготовки к операции «Барбаросса» — вторжению на территорию Советского Союза. 22 июня, в первый день начала новой кампании, Нордман в одном вылете сбил один «И-153» и три «СБ-2». 30 июня, сбив в двух вылетах «И-16», «Р-10» и «СБ-2», немецкий ас преодолел рубеж в 20 побед. С 1 по 16 июля Нордман поразил пять «ДБ-3», «СБ-2», «Пе-2», «И-15» и «И-16», достигнув планки в 30 побед. 20 июля 1941 года Нордман был назначен командиром IV-й группы 51-й эскадры (IV./JG51), сменив на этом посту майора Фридриха Бека, ставшего командиром эскадры вместо Вернера Мельдерса. Командование 12./JG51 был принято обер-лейтенантом Гейнцем Бэром. Менее чем через две недели, 1 августа 1941 года, Нордман, по представлению генерала авиации Бруно Лёрцера был награждён Рыцарским крестом Железного креста за 31 одержанную победу. 3 августа 1941 года, для личного награждения рыцарскими крестами Нордманна и командира 9./JG51 обер-лейтенанта Карла-Гейнца Шнелла в Шаталовку, где находились пилоты, прибыл фельдмаршал Альберт Кессельринг. В это же время, ведомым Нордмана стал унтер-офицер Франц-Йозеф Биренброк. 16 августа Нордман достиг своей 40-й победы, а 28 августа — 50-й. Всего в августе он сбил 20 самолетов, в том числе: 2 августа в двух вылетах — четыре «Р-5», в двух вылетах 9 августа — три «Пе-2», вечером 25 августа в одном вылете — два «ДБ-3», в двух вылетах 27 августа — два «МиГ» и «Пе-2», и в двух вылетах 30 августа — два «ДБ-3». С 3 по 16 сентября Нордман сбил два «Пе-2», «СБ-2», «ДБ-3», «МиГ» и «Р-5». В тот же день, достигнув 59 побед, он был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми Листьями, по представлению Адольфа Гитлера (эта награда была высшим военным знаком отличия Третьего рейха на момент представления к ней Нордмана). Три дня спустя, 19 сентября, он был повышен в звании до гауптмана. Сбив 26 сентября «МиГ», Нордман одержал 60-ю победу. С 7 октября по 5 ноября — Нордман сбил девять самолетов: четыре «Пе-2», «ДБ-3», «ПС-84», «МиГ», «И-16» и «Ил-2». На этот момент он являлся ведущим действующим асом JG51.
Пилот Нордман советуется с офицером, Восточный фронт, июнь 1942 года.
Свою 70-ю победу Нордман одержал 1 января 1942 года, сбив «Пе-2», а 19 января — 71-ю — «ДБ-3». 10 апреля Нордман принял на себя командование 51-й эскадрой, после того как Фридрих Бек был переведен в на работу в Имперское министерство авиации. 18 июня Нордман был повышен в звании до майора. 26 июня Норманн разбился на своём самолёте «Messerschmitt» «Bf.109» «F-2» (заводской номер 12 825), перевернувшемся во время посадки в аэропорту Мамоново, в результате получил перелом основания черепа. Однако, не зная о характере травмы, вскоре после крушения он продолжал летать, несмотря на то, что тот испытывал боли и нарушение зрения, сбив 2 августа — «Пе-2», а 4 августа — «Ил-2». После обнаружения серьезности травмы он был госпитализирован. 16 декабря 1942 года Нордманн сбил самолёт «Ил-2». 17 января 1943 года «Focke-Wulf» «Fw 190» «Würger» Нордмана столкнулся в воздухе с самолётом ведомого Рудольфа Буша, командира группы I./JG51. После аварии Буш стал считаться погибшим, так как его самолёт упал за линией фронта, а Нордман смог выпрыгнуть с парашютом, но получил серьёзные ранение, и больше не садился за штурвал самолёта. В общей сложности, Нордман совершил более 800 боевых вылетов и заявил о 78 воздушных победах, последней из которых стал вышеупомянутый «Ил-2». Из них 69 были сбиты на Восточном фронте. Под его руководством 51-я эскадра сообщила о своих 4-тысячной воздушной победе 16 декабря 1942 года, 5-тысячной — 2 июня 1943 года, 6-тысячной — 27 июля 1943 года, и 7-тысячной — 15 сентября 1943 года. 1 августа 1943 года Нордман был произведён в оберстлейтенанты и 1 апреля 1944 года назначен командующим истребительным командованием Восточной Пруссии в составе 6-го воздушного флота. Под его руководством была одержана 8-тысячная победа 51-й эскадры, и 4 мая 1944 года Нордман был упомянут в Вермахтберихте — информационном бюллетене штаба Вермахта. 4 января 1945 года он был назначен инспектором истребительных операций на Востоке и 30 января повышен в звании до оберста. С 4 апреля 1945 года Нордман командовал 1-й истребительной дивизией. В мае, после капитуляции Германии, Нордман был взят в плен военнослужащими Армии США.
Завод «Mercedes-Benz U.S. International» в округе Таскалуга, штат Алабама, США.
После освобождения, Нордман эмигрировал в США, и в 1950 году начал работать в отделе продаж компании «Mercedes-Benz». Позже он стал начальником отдела продаж, и, в 1968 году — главой сервисов по обслуживанию во всём мире. В январе 1971 года Нордман был назначен президентом подразделения «Mercedes-Benz» в Северной Америке, и вышел на пенсию в январе 1981 года. Несмотря на это, он продолжал занимать свой пост в качестве директора компании. Во время своего пребывания в должности, Нордман был одним из первых наставников Юргена Шремппа (англ.)русск., ставшего впоследствии главным исполнительным директором концерна «Daimler». Под руководством Нордмана, продажи автомобилей в США выросли с 30 тысяч в 1970 году до 43 600 в 1972 году, что составило 0,4% доли рынка. В октябре 1973 года Нордман отмечал: «Наш курс продаж так далеко ушёл за первую половину 1972 года, что мы продали практически все автомобили. Ситуация с нашими дизельными стоит особенно остро: почти 5000 таких автомобилей были проданы в течение сентября. Мы надеемся немного облегчить растущий спрос на наш дизель в наступающем году через увеличение доступности.» Для дальнейшего расширения присутствия на рынке в Северной Америке, в 1976 году компанией был открыт центр в Джэксонвилле, штат Флорида, а в 1977 году «Daimler» купил «Euclid Company of Ohio» и в 1981 году — «Freightliner Trucks». В то же время, Нордман любил говорить, что «Mercedes-Benz» является «просто маленькой автомобильной компанией». В 1981 году Нордман посетил авиационный симпозиум Международного ордена символов, состоявшийся в Стэмфорде, штат Коннектикут. На встрече присутствовали четверо бывших летчиков-истребителей Второй мировой войны, и кроме Нордмана — бывшие пилоты Королевских ВВС Дуглас Бадер и Роберт Тук, и бывший пилот армии ВВС Армии США Роберт Джонсон. Карл-Готфрид Нордман умер 22 июля 1982 года в своем доме в Гринвиче, округ Фэрфилд, штат Коннектикут, США. Нордман был женат на Тине Готфрид. У них родились двое детей: сын Питер и дочь Коринн. Награды: Железный крест: I степень (8 октября 1939); II степень (5 января 1940); Почётный Кубок Люфтваффе (28 июля 1941); Авиационная планка Люфтваффе (англ.)русск. для летчиков-истребителей в золоте с вымпелом; Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями: Рыцарский крест (1 августа 1941); Дубовые листья (16 сентября 1941); Упоминание в Вермахтберихте от 4 мая 1944 года с формулировкой «Истребительное крыло Мельдерс, под руководством подполковника Нордмана, сообщило о своей 8000-й воздушной победе» (немецкое название - Das unter Führung von Oberstleutnant Nordmann stehende Jagdgeschwader "Mölders" meldete seinen 8000. Luftsieg). Звания: Фанен-юнкер (6 апреля 1936); Лейтенант (1 января 1938); Обер-лейтенант (1 апреля 1940); Гауптман (19 сентября 1941); Майор (18 июня 1942); Оберстлейтенант (1 августа 1943); Оберст (30 января 1945). Библиография: Jagdgeschwader 51 'Mölders' Eine Chronik – Berichte – Erlebnisse – Dokumente. — Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag, 1993. — ISBN 978-3-613-01045-1; Fellgiebel Walther-Peer. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 – Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtsteile. — Friedberg, Germany: Podzun-Pallas, 2000. — ISBN 978-3-7909-0284-6; Grässlin Jürgen. Jürgen Schrempp and the Making of an Auto Dynasty. — New York: McGraw Hill, 2000. — ISBN 978-0-07-135132-4; Hoppe Heinz C. Ein Stern für die Welt. Vom einfachen Leben in Ostpreußen zum Vorstand bei Daimler-Benz. — Munich, Germany: Südwest-Verlag, 1991. — ISBN 978-3-517-01246-9. Obermaier Ernst. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945. — Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann, 1989. — ISBN 978-3-87341-065-7; Scherzer Veit. Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives. — Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag, 2007. — ISBN 978-3-938845-17-2; Spick Mike. Luftwaffe Fighter Aces. — New York: Ivy Books, 1996. — ISBN 978-0-8041-1696-1; Stockert Peter. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1. — Bad Friedrichshall, Germany: Friedrichshaller Rundblick, 1996. — ISBN 978-3-9802222-7-3; Thomas Franz. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L–Z. — Osnabrück, Germany: Biblio-Verlag, 1998. — ISBN 978-3-7648-2300-9; Von Seemen Gerhard. Die Ritterkreuzträger 1939–1945 : die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung : Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben. — Friedberg, Germany: Podzun-Verlag, 1976. — ISBN 978-3-7909-0051-4; Weal John. Focke-Wulf Fw 190 Aces of the Russian Front. — London, UK: Osprey Publishing, 1998. — ISBN 978-1-85532-518-0; Weal John. Jagdgeschwader 51 'Mölders'. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2012. — ISBN 978-1-78200-547-6; Knight's Cross and Oak Leaves Recipients 1939–40. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2004. — ISBN 978-1-84176-641-6; Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 3, 1. Januar 1944 bis 9. Mai 1945. — München, Germany: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. — ISBN 978-3-423-05944-2.
1915
Владимир Николаевич Рогожин
советский российский конструктор и инженер, директор научно-исследовательского института № 147 (ФГУП «ГНПП «Сплав»), кандидат технических наук. Родился в городе Тула в семье служащего. Русский. В 1936 году с отличием окончил Тульский механический институт и был направлен на завод № 187 «Новая Тула» (ныне – АК «Тульский комбайновый завод»). Когда возникла необходимость эвакуации завода во время Великой Отечественной войны, Рогожин принимал активное участие в демонтаже оборудования прессового цеха, отправке его в город Новосибирск и установке на новом месте. В кратчайший срок производство было запущено, а благодаря внедрению сокращённого технологического процесса, без ущерба для качества резко повысился выпуск гильз. За это он был награждён орденом Красной Звезды. В 1943 году, вернувшись в Тулу, Рогожин продолжил работу на своём заводе. К окончанию войны он был начальником цеха. Нужно было решать задачи перехода на выпуск мирной продукции. Но с наибольшей полнотой талант Рогожина как инженера-конструктора, технолога и организатора производства раскрылся, когда он перешёл (1946) в научно-исследовательский институт № 147 (ныне – Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственное научно-производственное предприятие «Сплав», ФГУП «ГНПП «Сплав»). Институт решал проблемы обеспечения армии артиллерийскими гильзами с использованием стали взамен традиционной дорогостоящей латуни. В 1951 году за эту работу группа специалистов, куда входил и начальник бюро Рогожин, была удостоена Сталинской премии. Вскоре Рогожин был назначен главным технологом, в 1960 году – главным инженером, а с 1963 года – возглавлял институт (предприятие). В течение двадцати двух лет, до выхода в 1985 году на пенсию, под руководством Рогожина велась технологическая разработка реактивных систем залпового огня. Базой для них стала реактивная артиллерийская установка «Катюша». Мощность, поражающая способность, дальность стрельбы новых систем не шла ни в какое сравнение с прежними. Для их разработки был создан мощный коллектив конструкторов, технологов, металлургов, химиков и других высококлассных специалистов. Он руководил технологической разработкой реактивных систем залпового огня «Град», «Град-1», «Ураган», «Смерч», организовывал производство снарядов для таких систем на заводах страны. Разрабатывая новые технологии, инженеры, учёные стремились при этом повышать коэффициент использования металла. Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») в 1976 году Рогожину Владимиру Николаевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Скончался 6 марта 2009 года. Награждён двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом Красной Звезды, медалями. Лауреат Сталинской премии (1951). Почётный гражданин города-героя Тулы (24 июля 1995).
1915
Александр Мефодиевич Фурманов
командир отделения 2-го гвардейского понтонно-мостового батальона 4-й понтонно-мостовой бригады, 8-й гвардейской армии, 3-го Украинского фронта, гвардии старшина. Родился в Киеве, в семье рабочего. Украинец. Член КПСС с 1944 года. Окончил неполную среднюю школу в Киеве. Работал формовщиком на заводе имени Артёма. В 1937 году призван в ряды Красной Армии. Участник финляндско-советского вооруженного конфликта. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Воевал на Сталинградском, 1-м Белорусском, 1-м Украинском и 3-м Украинском фронтах. Осенью 1943 года советские части широким фронтом выходили к Днепру. 2-й гвардейский понтонно-мостовой батальон бросил "якорь" вблизи плотины Днепрогэса. Стали готовить переправочные средства для форсирования реки. Командир батальона распределял по рейсам катера, понтоны, паромы. У катера старшины А.М.Фурманова он остановился. Старшина ещё на подходе к Днепру просил разрешить первым пересечь родную реку. И для открытия "навигации" А.М.Фурманов был самым подходящим кандидатом. Он зарекомендовал себя человеком железной воли, беспримерной храбрости, его рука не дрогнет на штурвале, когда противник обрушит всю силу огня. Но такой храбрец нужен командиру батальона и в резерве. "Успеет отдать должное Днепру!" — после колебаний решил командир. И катер А.М.Фурманова зарезервировал. Переправа началась в ночь с 23 на 24 октября 1943 года. Вначале высадились малочисленные группы в трехстах метрах от плотины вверх по течению. Бесшумно захватив маленький "пятачок", стали его расширять, закрепляться. С левого берега к ним двинулось более мощное подкрепление. И вдруг правый берег, где хозяйничали гитлеровцы, ожил. Взлетели серии разноцветных ракет, осветили переправу. Из темноты застрочили вражеские пулемёты, открыли огонь миномётно-артиллерийские батареи. В ответ наша артиллерия обрушилась на гитлеровские батареи. Выходили из строя переправочные средства. А.М.Фурманов, наблюдая из кабины катера за переправой, сидел как на иголках: "Ну, почему я бездействую, когда все воюют? Отдыхаю, как в санатории",— возмущался он. Но его "отдых" оказался непродолжительным. Не было еще и полуночи, как старшина был вызван на "боевую линию".Старшина А.М.Фурманов артистически проделал петлю на воде, и катер стал кормою к парому. Тут же с понтонов в корму полетели толстые веревочные буксиры. Их на лету подхватили помощники старшины. Еще минута — и соединили паром с катером. А.М.Фурманов отчалил. Быстро набрав скорость, шли на пределе. Огибая вражеские заграждения, А.М.Фурманов искусно лавировал на воде. Воины с восхищением смотрели на удалого старшину. Все хорошо понимали, что от умения катериста и его хладнокровия зависит сейчас их судьба, исход порученного им задания, жизнь многих людей. Рейс за рейсом переправлял старшина пехотинцев, пэтээровцев, миномётчиков, артиллеристов. А.М.Фурманов совершал уже восемнадцатый рейс. Отцепив паром, он в катере переправлял боеприпасы. Рассветало. Недалеко от плацдарма несколько вражеских зажигательных пуль угодили в крышки верхних ящиков. Тара загорелась. Старшина, передав штурвал помощнику, выскочил и, рискуя жизнью, быстро потушил огонь. Пока выгрузили боеприпасы, стало совсем светло. Возвращаться было бессмысленно. А.М.Фурманов получил распоряжение: укрыться до вечера на правом берегу. Он стал загонять катер под обрывистый берег. И тут случилось несчастье. Вражеский снаряд угодил в бензобак. Катер взорвался. А.М.Фурманова, потерявшего сознание, взрывной волной выбросило в воду. Течение подхватило его и понесло. Очнувшись, он выбрался на берег недалеко от плотины Днепрогэса. Осмотрелся вокруг. Вблизи никого. Он разделся, отжал одежду, вылил из сапог воду и во всем сыром дожидался вечера. Ночью по плотине с большим трудом переправился на левый берег, получил другой катер и опять стал за штурвал. Долгое пребывание в холодной воде напоминало о себе. Часто сводило ноги, но А.М.Фурманов мужественно переносил боль. В один из рейсов на правом берегу на его паром поместили около 200 раненых, и он отчалил. На середине Днепра попал под вражеский налет. Два снаряда разорвались рядом с катером. Взрывом были выведены из строя оба помощника старшины и повреждено рулевое управление. Катер и паром понесло течение. На пути зиял пролом в плотине с высоким водопадом. Раненым грозила неминуемая гибель. А.М.Фурманова принял решение установить вспомогательную ручку поворота руля на включение. Он с невероятной быстротой побежал на корму: включил. И с такой же быстротой направился обратно к рулю. Однако в тот момент, когда дорога была каждая доля секунды, внезапно свело судорогой ноги. А паром вот-вот будет у водопада. А.М.Фурманов в безумном порыве пополз, цепляясь окровавленными руками за днище, и все же добрался до руля. Буквально в 20 метрах от водопада он взял управление и лёг на нужный курс. Благодаря исключительному мужеству старшины раненые были спасены. Закончилось форсирование, А.М.Фурманов лег в госпиталь. Его молодой, крепкий организм быстро победил болезнь, и он вскоре опять вступил в строй. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1944 года за форсирование Днепра в районе Днепрогэса и проявленные в бою мужество, отвагу и героизм гвардии старшине Александру Мефодиевичу Фурманову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2714). А.М.Фурманов продолжал громить врага до светлого дня Победы. Ему присвоили офицерское звание. После войны служил в Армии до 1955 года. Уйдя в запас, А.М.Фурманов сразу же поступил на Киевский завод по ремонту и изготовлению строительных механизмов. За ударный труд, за военно-патриотическую работу среди молодежи занесен в Книгу почёта завода, ему было присвоено звание ударника коммунистического труда. Жил в Киеве. Скончался 7 мая 1982 года. Похоронен в Киеве на Городском кладбище "Берковцы". Награжден орденом Ленина, орденом Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.
1916
Михаил Григорьевич Греку
российский живописец. Учился в Академии Художеств в Бухаресте (1937-1940) и Республиканском художественном училище имени И.Е.Репина в Кишинёве (1945-1947). Автор ряда картин на темы истории молдавского народа, отмеченных глубоким драматизмом и повышенной эмоциональной выразительностью цвета ("Татарбунарское восстание", 1956-1957). С начала 1960-х гг. в творчестве (композиции жанрового характера, пейзажи) преобладало стремление к поэтическому осмыслению жизни современного молдавского села; однако поиски национального характера художественного образа и его эмоциональности сочетаются с приёмами примитива и подчёркнутой условностью живописной манеры ("Чадырлунгские девушки", 1960, "Проводы", 1964-1965, триптих "История одной жизни", 1966; все упомянутые произведения - в Художественного музее Молдавской ССР, Кишинёв).
1916
Екатерина Матвеевна Калязина (Никитина)
звеньевая колхоза «Труженик» Бежецкого района Калининской области. Родилась в деревне Корницы ныне Бежецкого района Тверской области (с 1935 по 1990 год – Калининская область), в семье крестьянина. Русская. Получив начальное образование, вступила в местный колхоз «Труженик», работала в полеводческой бригаде. С началом Великой Отечественной войны была мобилизована на трудовой фронт и первые два года в составе женской бригады совместно с подругой А.И.Апышевой трудилась на рытье окопов и строительстве оборонительных сооружений на линии фронта. В 1943 году Е.М.Калязина вернулась к мирному труду и одна из первых в колхозе «Труженик» (центральная усадьба – деревня Михайлова Гора) возглавила полеводческое звено по выращиванию технической культуры - льна. По итогам работы в 1948 году её звено, состоящее из восьми тружениц, получило урожай волокна льна-долгунца 10,1 центнера и семян 5,2 центнера с гектара на площади 4,1 гектара. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 февраля 1949 года за получение высоких урожаев волокна и семян льна-долгунца при выполнении колхозами обязательных поставок и контрактации по всем видам сельскохозяйственной продукции, натуроплаты за работу МТС в 1948 году Калязиной Екатерине Матвеевне присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Этим же указом ещё трое льноводов колхоза «Труженик», в том числе звеньевая А.И.Апышева и бригадир, соревнующийся с их бригадой - И.И.Варганов, были удостоены высокого звания. В последующие годы звено Е.М.Калязиной-Никитиной (в замужестве за колхозным бригадиром Николаем Никитиным) продолжало получать высокие урожаи льна и зерновых до выхода её на заслуженный отдых в глубокой старости. Проживала в родной деревне Корницы, скончалась в 2001 году. Награждена орденом Ленина (28 февраля 1949) и медалями, в том числе «За трудовое отличие» (18 мая 1948).
1916
Иван Платонович Кононенко
бригадир тракторной бригады Кисляковской МТС Кущевского района Краснодарского края. Родился на территории современной Запорожской области Украины в семье крестьянина. Украинец. После окончания технического училища с 1946 года работал бригадиром тракторной бригады Кисляковской машинно-тракторной станции (МТС) Кущевского района Краснодарского края. По итогам работы в 1948 году в колхозах, обслуживаемых механизаторами его бригады, получен урожай пшеницы 24,8 центнера с гектара на площади 268 гектаров. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 апреля 1949 года за получение высоких урожаев пшеницы и табака в 1948 году Кононенко Ивану Платоновичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». После упразднения МТС с 1958 года продолжил трудиться бригадиром тракторной бригады №2 местного колхоза имени Ленина. Проживал в станице Кисляковской Кущёвского района. Скончался в 1970 году.
Награждён орденами Ленина (16 апреля 1949), «Знак Почёта» (31 октября 1957), медалями.
1916
Виктор Иванович Меньщиков
участник войны, танкист, дважды представлявшийся к званию Героя Советского Союза, но из-за недисциплинированности так им и не ставший.
1916
Михаил Петрович Ренц
командир авиаэскадрильи 30-го гвардейского истребительного авиационного полка (273-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус, 16-я воздушная армия, 1-й Белорусский фронт), гвардии майор. Родился в городе Курск. Русский. В 1932 году окончил 7 классов школы, в 1934 году – ФЗУ. Работал техником-нормировщиком, слесарем в паровозном депо Курск-Северное. В армии с апреля 1938 года. В 1939 году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. До июля 1941 года служил в строевых частях ВВС (на Дальнем Востоке). В 1941-1942 – лётчик-инструктор Мелитопольской военной авиационной школы лётчиков. В августе-октябре 1942 – лётчик-инструктор 22-го запасного авиационного полка (город Иваново), занимался переучиванием строевых лётчиков на американские истребители «Р-39» «Аэрокобра». Участник Великой Отечественной войны: в марте 1943-мае 1945 – старший лётчик, командир звена, заместитель командира и командир авиаэскадрильи 30-го гвардейского истребительного авиационного полка. Воевал на Центральном, Белорусском и 1-м Белорусском фронтах. Участвовал в Курской битве, освобождении Белоруссии и Польши, в Берлинской операции. Всего за годы войны выполнил 261 боевой вылет на истребителе «Р-39» «Аэрокобра», в 63 воздушных боях сбил лично 16 и в составе группы 2 самолёта противника. Дважды был сбит, один раз был вынужден покинуть самолёт с парашютом. За мужество и героизм, проявленные в боях, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года гвардии майору Ренцу Михаилу Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№9083). После войны продолжал службу в строевых частях ВВС. Командовал истребительным авиационным полком, был лётчиком-инспектором по технике пилотирования авиакорпуса (в Прибалтийском военном округе). В 1949 году окончил Высшие авиационные курсы слепой и ночной подготовки (город Тамбов). В марте 1951-июле 1953 – лётчик-инспектор по технике пилотирования 64-го истребительного авиационного корпуса, лётчики которого воевали в Корее. В 1953-1956 – лётчик-инспектор 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава (город Воронеж), в 1956-1958 – лётчик-инспектор Управления Закавказского корпуса ПВО. С июля 1958 года подполковник М.П.Ренц – в запасе. Жил в городе Воронеж. С 1968 года работал на Воронежском авиационном заводе командиром лётного отряда, затем – в музее трудовой славы завода. Умер 29 сентября 2008 года. Похоронен в Воронеже. Полковник (1975), военный лётчик 2-го класса (1950). Награжден орденом Ленина (15 мая 1946), 4 орденами Красного Знамени (26 мая 1943, 30 июля 1944, 4 февраля 1945, 16 июня 1945), орденами Отечественной войны 1-й степени (11 марта 1985), Красной Звезды (30 декабря 1956), медалями. В Воронеже на доме, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска. В Воронеже на доме, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска.
1916
Александр Андреевич Соломонов
командир взвода 61-го отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона (7-я моторизированная понтонно-мостовая бригада, 65-я армия, 1-й Белорусский фронт) старший лейтенант. Родился в селе Панкратово ныне Починковского района Нижегородской области в крестьянской семье. Русский. В 1932 году окончил восемь классов сельской школы. Работал в колхозе. В 1936 году в Починках окончил курсы ветеринарных фельдшеров. В 1937 году был призван в Красную Армию. Член ВКП(б) с 1937 года. По окончанию срока службы в 1940 году вернулся домой, работал ветеринарным фельдшером Починковской ветеринарной лечебницы. В марте 1942 года по мобилизации был направлен в запасный стрелковый полк. В 1943 году окончил офицерские курсы при Ленинградском военно-инженерном училище, эвакуированном в Кострому. В действующей армии с марта 1943 года. Командовал взводом 61-го отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона. Продвигаясь вперед с наступающими частями, понтонный взвод Соломонова обеспечивал переправу войск через водные преграды. В сентябре 1943 года при форсировании Днепра Соломонов руководил переправой, совершил несколько рейсов на правый берег с пехотой и боеприпасами. Особенно отличился в сентябре 1944 года при форсировании реки Нарев. 5 сентября 1944 года при форсировании реки Нарев в районе города Остроленка (Польша) старший лейтенант Соломонов обеспечивал переправу частей армии на пароме. Под непрерывным вражеским минометно-артиллерийским огнем за 10 часов совершил с бойцами взвода 24 рейса, переправил через реку 8 полковых, 18 самоходных орудий с расчетами и 24 автомашины. За эту операцию был представлен к званию Героя Советского Союза. Наступление продолжалось. Отважный офицер с боями дошел до Одера. 16 апреля 1945 года взвод старшего лейтенанта Соломонова обеспечивал под бомбежкой переправу пехоты и техники на западный берег районе населенного пункта Шветиг, южнее города Франкфурт-на-Одере. Прямым опаданием вражеского снаряда в паром офицер был убит, тело утонуло в реке. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Соломонову Александру Андреевичу присвоено звание Героя Советского Союза. Награжден орденами Ленина, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Отечественной войны 2-й степени, орденом Красной Звезды. В селе Панкратове на доме, где родился и жил Соломонов, и на здании школы, в которой он учился, установлены мемориальные доски.
1917
Николай Митрофанович Гаврилин
командир 2-го стрелкового батальона 212-го гвардейского стрелкового полка 75-й гвардейской Краснознаменной Бахмачской стрелковой дивизии 60-й армии Центрального фронта, гвардии старший лейтенант. Родился в селе Гордеевка ныне Троицкого района Алтайского края в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу. С 1938 года литературный сотрудник районной газеты. В Красной Армии с июля 1941 года. В октябре 1941 года окончил ускоренный курс военного пехотного училища. Участник Великой Отечественной войны с ноября 1941 года. Командир 2-го стрелкового батальона 212-го гвардейского стрелкового полка (75-я гвардейская стрелковая дивизия, 60-я армия, Центральный фронт) гвардии старший лейтенант Николай Гаврилин особо отличился при форсировании реки Днепр 29 сентября 1943 года в районе села Глебовка Вышгородского района Киевской области Украины. Весь личный состав вверенного гвардии старшему лейтенанту Гаврилину Н.М. 2-го стрелкового батальона был отлично подготовлен к форсированию Днепра. В момент приближения к реке, воины батальона заметили гитлеровский пароход с баржей и грузом. Комбат Н.М.Гаврилин выделил десант в количестве тридцати человек, а во главе его поставил своего заместителя по политической части гвардии старшего лейтенанта Суркова. После чего батальон открыл ружейно-пулемётный и миномётный огонь по пароходу, а десант в это время быстро форсировал Днепр и пошёл в атаку на пароход. Благодаря умелой организации, смекалке, военному умению, вражеское судно было захвачено и два гитлеровца взяты в плен без единой потери с нашей стороны. Батальон Н.М.Гаврилина первым в полку форсировал Днепр, перенеся на себе все средства вооружения и боеприпасы. Его подразделение ворвалось во вражеские боевые порядки и почти без потерь в рукопашной схватке выбило их с оборонительного рубежа и закрепилось на нём. Бойцы 2-го стрелкового батальона расстреляли в упор из винтовок и автоматов пять немецких офицеров и 700 солдат, взяли несколько пленных и доставили их в штаб. Тем самым батальон под командованием гвардии старшего лейтенанта Гаврилина Н.М. прорвал вражескую оборону и, закрепившись на западном берегу Днепра, обеспечил переправу остальным подразделениям 212-го гвардейского стрелкового полка. В течение нескольких дней отважный командир батальона со своими бойцами вёл бои на плацдарме. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 октября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Гаврилину Николаю Митрофановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1552). В мае 1944 года капитан Гаврилин Н.М. по ранению уволен из армии. Член ВКП(б)/КПСС с 1946 года. С 1949 года - заместитель директора зерносовхоза, заведующий отделом пропаганды, затем организационного отдела Алейского райкома КПСС Алтайского края, начальник автомотоклуба и председатель райкома ДОСААФ. Скончался 29 сентября 1979 года. Похоронен в городе Алейск Алейского района Алтайского края. Награждён орденом Ленина, орденом Красной Звезды, медалями. Имя Героя увековечено на Мемориале Славы в городе Барнаул – административном центре Алтайского края. Именем Героя Советского Союза Николая Гаврилина назван один из переулков города Алейска Алтайского края.
1917
Николай Трофимович Китаев
командир эскадрильи 40-го гвардейского истребительного авиационного полка 217-й истребительной авиационной дивизии 4-й воздушной армии Северо-Кавказского фронта, гвардии старший лейтенант. Родился в селе Пичуга ныне Дубовского района Волгоградской области в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года. Окончил 7 классов и школу ФЗУ. Работал в литейном цехе Сталинградского тракторного завода слесарем по ремонту оборудования. Окончил аэроклуб в городе Сталинграде (с 1961 года – Волгоград, с 1965 года – город-герой). В Красной Армии с 1938 года. В том же году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов, произвёл несколько десятков вылетов на штурмовку финских войск. На фронтах Великой Отечественной войны с декабря 1941 года, совершив боевые вылеты на истребителе «И-16» в составе 131-го истребительного авиационного полка, впоследствии преобразованного в 40-й гвардейский... Участвовал в битве под Москвой (с 1965 года – город-герой), дойдя с боями до западной границы Советского Союза. Воевал на Северном Кавказе, сражался на Курском направлении, освобождал Украину. В 1943 году боевые вылеты Н.Т.Китаева были особенно результативны: он одерживал победы в каждом втором бою, а среди сбитых им вражеских самолётов более половины были бомбардировщики. Командир эскадрильи 40-го гвардейского истребительного авиационного полка (217-я истребительная авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) гвардии старший лейтенант Николай Китаев к марту 1943 года произвёл сто восемьдесят три боевых вылета, в сорока пяти воздушных боях лично сбил восемь и в группе пять самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Китаеву Николаю Трофимовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1063). В ходе оборонительного этапа Курской битвы отважный лётчик-истребитель сбил пять вражеских самолетов. В 1944 году гвардии майор Китаев Н.Т. назначен командиром 40-го гвардейского истребительного авиационного полка. В один из июльских дней 1944 года командир авиаполка Н.Т.Китаев в паре с гвардии майором Шварёвым А.Е. вылетел на рекогносцировку войск противника в районе города Тернополя (Украина). На обратном пути, рядом с линией фронта, оба лётчика сделали штурмовой заход на гитлеровскую колонну. При этом самолёт гвардии майора Китаева был подбит шальным снарядом, он посадил его, не выпуская шасси, но потерял сознание и попал в плен... В плену советский офицер не потерял присутствия духа, с честью вынес все тяготы фашистской неволи и в 1945 году был освобождён советскими войсками. Но дорога в небо для него была закрыта... За время войны один из лучших воздушных бойцов советских ВВС провёл около четырёхсот боевых вылетов, в ста двадцати воздушных боях лично сбил тридцать четыре и в группе восемь самолетов врага. С 1946 года гвардии подполковник Н.Т.Китаев - в запасе. Жил в посёлке городского типа Белынычи Могилёвской области Белоруссии. Скончался 24 марта 2000 года. Похоронен в деревне Рогач Белыничского района Могилёвской области (Белоруссия). Награждён двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Памятник Герою установлен в посёлке Белыничи Могилёвской области.
1917
Жан-Этьен Мари
французский композитор
1917
Эндрю Филдинг Хаксли (Andrew Fielding Huxley)
английский физиолог, лауреат Нобелевской премии по физиологии и медицине, 1963 (совместно с А.Ходжкиным). Родился в Хэмпстеде (Лондон), в семье Леонарда Хаксли, преподавателя классической литературы, ставшего впоследствии редактором журнала «Cornhill». Закончил школу при Лондонском университете (1925–1930), Вестминстерскую школу (1930–1935) и в 1935 поступил в Тринити-колледж (Кембридж). В течение двух лет изучал физику, так как всегда имел склонность к точным наукам. Однако, по правилам обучения, через два года он должен был выбрать себе дополнительные курсы и, по рекомендации своего старого друга Б.Бернса, он выбрал физиологию и решил специализироваться в этой области. В течение двух лет, 1939–1939 изучал анатомию и медицину. В августе 1939 Хаксли присоединился к Ходжкину, уже работавшему в Морской биологической лаборатории в Плимуте. Их первая совместная научная работа была посвящена передаче электрических импульсов по нервным волокнам гигантского краба. В первый военный год Хаксли был еще студентом, но занятия были прерваны на неопределенный срок в связи с бомбардировками Лондона. В войну Хаксли занимался научными исследованиями по заказу военного руководства, сначала для войск противовоздушной обороны, позже – для морского министерства. В 1941 начал работать в научно-исследовательской лаборатории в Тринити-колледже и в том же году получил стипендию, позволившую ему продолжить научную деятельность. В 1946 Хаксли стал преподавателем кафедры физиологии и оставался в этой должности до 1960, а в 1960 возглавил кафедру физиологии в университетском колледже в Лондоне. С 1941 по 1951 Хаксли вместе с Аланом Ходжкиным продолжил довоенные исследования электрической проводимости нервных волокон. Еще в начале 20 в. Джулиус Бернштейн предположил, появление нервного импульса связано с различием в концентрации ионов на внутренней и внешней сторонах клеточной мембраны и с изменением ее проницаемости. Хаксли и Ходжкин решили опытным путем проверить теорию Бернштейна. Они показали, что изменение концентрации зарядов приводит к появлению волны возбуждения – нервного импульса. В 1963 Хаксли (вместе с А.Ходжкиным) стал лауреатом Нобелевской премии по физиологии и медицине «за открытия, касающиеся ионных механизмов возбуждения и торможения в периферических и центральных участках мембраны нервных клеток». С 1952 Хаксли заинтересовался механизмом мускульного сокращения и даже изобрел специальный микроскоп для изучения изолированных мускульных волокон. Среди других его изобретений микротом для электронного микроскопа и микроманипулятор. В 1950–1957 – редактор Философского журнала и журнала по молекулярной биологии. В С 1955 – член Королевского общества, а с 1960 по 1962 – член совета общества. Награжден медалью Копли (Лондонское королевское общество, 1973). Почетный член Королевского общества Эдинбурга, иностранный член Американской академии наук и искусств и Бельгийской королевской академии медицины, почетный профессор Оксфордского университета, университетов Шеффилда, Лестера, Лондона, Кембриджа, Бирмингема, Марселя, Йорка и Восточной Австралии. Сочинения: Ionic Currents Underlying the Activity in the Giant Axon of the Squid «Arch. Sci. Physiol.» (1949); Movement of Radioactive Potassium and Membrane Current in a Giant Axon «Journal of Physiology (London)» (1953); Muscle structure and theories of contraction, "Progress in Biophysics and Biophysical Chemistry", 1957, v. 7, p. 255—318; Measurement of current voltage relations in the membrane of the giant axon of Loligo (совместно с A.Hodgkin, . Katz), "Journal of Physiology", 1952, v. 116, № 4.
1918
Михаил Ильич Акимов
заместитель командира эскадрильи 451-го штурмового авиационного полка (264-я штурмовая авиационная дивизия, 5-й штурмовой авиационный корпус, 5-я воздушная армия, 2-й Украинский фронт) лейтенант. Родился в деревне Поляки ныне Ухоловского района Рязанской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1941. Окончил Омскую военно-авиационную школу пилотов. С августа 1943 на фронте. На время представления к званию Героя Советcкого Союза: заместитель командира эскадрильи 451-го штурмового авиационного полка (264-я штурмовая авиационная дивизия, 5-й штурмовой авиационной корпус, 5-я воздушная армия, 2-й Украинский фронт), лейтенант. 22 января 1944 при выполнении боевого задания западнее города Кировоград заместитель командира эскадрильи лейтенант Михаил Ильич Акимов был тяжело ранен, но сумел привести свою группу на аэродром и произвести посадку. К февралю 1945 совершил 145 боевых вылетов на штурмовку и разведку аэродромов, железнодорожных эшелонов, скоплений живой силы и техники противника. Звание Героя Советского Союза присвоено 15 мая 1946. В 1947 окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. С 1958 подполковник Акимов — в запасе. Жил в городе Елец Липецкой области. Работал начальником курсов гражданской обороны. Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1 степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. Умер 20 января 1977 года.
1918
Иван Леонович Белов
заместитель командира батальона 631-го стрелкового полка 159-й стрелковой дивизии 5-й армии 3-го Белорусского фронта, капитан. Родился в деревне Кулотино, ныне посёлок городского типа Окуловского района Новгородской области, в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу. Работал почтальоном, литсотрудником в районной газете. В 1938 году призван в ряды Красной Армии. Участник освободительного похода в Западную Украину 1939 года и советско-финляндской войны 1939-1940 годов. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Воевал на Калининском, 3-м Белорусском фронтах. Был четырежды тяжело ранен. В полковой школе курсант И.Л.Белов осваивал военное дело и продолжал самообразование, а в освободительном походе в Западную Украину участвовал уже помощником командира взвода. Зимой 1940 года — бои на Карельском перешейке. В схватке с неприятелем 6 марта 1940 года он получил сквозное пулевое ранение в ногу. В ленинградском госпитале врачи, опасаясь гангрены, вынесли приговор — ногу ампутировать. Раненый буйно запротестовал. Ногу удалось вылечить. И.Л.Белов радовался выздоровлению, но недолго: медицинская комиссия определила инвалидность и вынесла заключение — к службе не годен. Было младшему командиру всего двадцать два года. Как тяжело молодому оказаться вне строя! После долгих раздумий И.Л.Белов решился ехать в родную часть, проситься служить в любом качестве, делать всё, что найдут целесообразным. Его приняли. Рана зажила, и командование направило выздоравливающего в Киев на окружные интендантские курсы. А когда началось гитлеровское нашествие, рассуждать о ранах было некогда. И.Л.Белов пошёл на фронт. Он — делегат связи 664-го стрелкового полка 130-й стрелковой дивизии. 10 октября 1941 года части дивизии выходили из окружения. В тот день И.Л.Белов был тяжело ранен, но оружия из рук не выпустил. И снова госпиталь. И опять он ничего иного не желал, кроме возвращения на фронт. 22-23 июня 1944 года 159-я дивизия прорвала немецкую оборону в Лиозненском районе Витебской области. Под ураганным огнём противника капитан И.Л.Белов форсировал реку Суходровка, умело маневрируя, зашел с правого фланга немецкой обороны и смелым, неожиданным броском вместе с бойцами батальона ворвался во вражескую траншею. В гранатном бою и рукопашной схватке разгромил до двух рот немецкой пехоты, захватил шесть пулемётов. Воспользовавшись паникой во вражеских рядах, капитан И.Л.Белов повёл батальон на штурм вторых и третьих немецких траншей, занял их, обеспечив тем самым успех наступающему полку. Продолжая наступление, он скрытно вывел 6-ю роту к реке Неман, переправился с нею на западный берег севернее литовского города Алитус, в тяжёлом трехчасовом бою сломил сопротивление гитлеровцев и удерживал плацдарм до подхода главных сил. При отражении контратак врага капитан И.Л.Белов противотанковой гранатой подбил самоходную пушку, получил тяжёлое ранение, но поля боя не покинул. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года за мужество и героизм, проявленные при форсировании Немана и удержании плацдарма на его западном берегу капитану Белову Ивану Леоновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 7188). После окончания Великой Отечественной войны в запасе. Жил в городе Бологое Тверской области. Умер в 1987 году. Похоронен в городе Бологое. Награждён орденом Ленина (24 марта 1945), орденами Отечественной войны 1-й (6 апреля 1985) и 2-й (17 августа 1944) степени, медалями.
1918
Николай Андреевич Бокий
командир звена 2-го гвардейского истребительного авиационного полка 6-й истребительной авиационной бригады военно-воздушных сил Северного флота, гвардии младший лейтенант. Родился в станице Уманская (ныне - Ленинградская Краснодарского края) в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года. Образование неполное среднее. Работал слесарем-сантехником в городе Ростове-на-Дону. В Военно-Морском Флоте с 1939 года. В 1941 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище, а в сентябре 1941 года направлен в действующую армию. Командир звена 2-го гвардейского истребительного авиаполка (6-я истребительная авиабригада, ВВС Северного флота) Бокий Н.А. к маю 1943 года совершил 385 боевых вылетов, в 30 воздушных боях лично сбил 14 и в группе 1 самолёт противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года за боевые подвиги, мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии младшему лейтенанту Бокию Николаю Андреевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1046). После войны отважный лётчик-североморец окончил Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ, в 1954 году - Военно-воздушную академию. С 1965 года полковник Бокий Н.А. - в запасе, а затем в отставке. Жил в городе Ростове-на Дону. Работал в Северо-Кавказском управлении гражданской авиации. Умер 9 сентября 1995 года. Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями. Бюст Н.А.Бокия, в числе 53-х лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на Аллее героев-авиаторов Северного флота, открытой 29 октября 1968 года на улице Преображенского в посёлке Сафоново ЗАТО город Североморск Мурманской области (автор Э.И.Китайчук).
1918
Михаил Петрович Варфоломеев
командир орудия 175-го гвардейского стрелкового полка (58-я гвардейская стрелковая дивизия, 5-я гвардейская армия, 1-й Украинский фронт), гвардии старший сержант – на момент представления к награждению орденом Славы 1-й степени. Родился в селе Глыбочка ныне Шаблыкинского района Орловской области в семье крестьянина. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1944 года. В 1933 году окончил 7 классов. Работал на стройке в городе Мелитополь Запорожской области. В Красной Армии с 1939 года. На фронте в Великую Отечественную войну с июня 1941 года. Командир 45-миллиметрового орудия 175-го гвардейского стрелкового полка (58-я гвардейская стрелковая дивизия, 37-я армия, 3-й Украинский фронт) гвардии младший сержант Варфоломеев при форсировании реки Днестр и расширении плацдарма на правом берегу реки 14 апреля 1944 года в районе населённого пункта Варница (Кишинёвский район, Молдова) принимал участие в отражении шести контратак противника. Огнём из орудия подавил огонь двух миномётов, уничтожил несколько солдат и офицеров противника, два пулемёта с расчётами. Приказом командира 58-й гвардейской стрелковой дивизии от 22 мая 1944 года гвардии младший сержант Варфоломеев награждён орденом Славы 3-й степени (№ 65340). 23 марта 1944 года расчёт гвардии сержанта Варфоломеева при форсировании реки Южный Буг в районе села Александровка (Вознесенский район Одесской области) поддерживал огнём продвижение пехоты, затем переправился на правый берег реки, вступил в бой и уничтожил четыре огневых точки, свыше десяти пехотинцев врага. 5 апреля 1944 года в боях за село Первомайск и станцию Мигой (Цебриковский район Одесской области) расчёт подавил три пулемётные точки. Приказом по 1-й гвардейской армии от 26 июня 1944 года гвардии младший сержант Варфоломеев награждён орденом Славы 2-й степени (№ 10056). Орудийный расчёт 175-го гвардейского стрелкового полка (та же дивизия, 5-я гвардейская армия, 1-й Украинский фронт) под командованием гвардии старшего сержанта Варфоломеева 23 января 1945 года одним из первых переправился через реку Одер в районе населённого пункта Дёберн (ныне 5 километров северо-западнее города Ополе, Польша). Несмотря на артиллерийско-миномётный огонь воины быстро установили орудие и вступили в бой с противником. Они отбили три контратаки. В одной из них враг подошёл вплотную к позициям артиллеристов. Варфоломеев поднял расчёт в атаку и вступил в рукопашную схватку. Варфоломеев в этих боях лично уничтожил свыше пятнадцати фашистских солдат и офицеров. 24 января 1945 года в бою в районе города Оппельн (Ополе, Польша) расчёт подбил три бронемашины, уничтожил свыше десяти гитлеровцев. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии старший сержант Варфоломеев Михаил Петрович награждён орденом Славы 1-й степени (№ 194). В 1945 году демобилизован. Жил в городе Кишинёв. Работал в стройтресте города. Награждён орденами Славы 1-й, 2-й и 3-й степени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.
1918
Владимир Иванович Переяславец
российский живописец, народный художник РСФСР, член-корреспондент Pоссийской Академии Художеств. Автор серии "Героический Вьетнам борется", картин "Юность нашего неба", "Налетался", "Сирень с палитрой", "50 лот спустя. День Победы", "Яблочный год", "На Звенигородской земле".
