в 1943 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны
№ 3981 28 августа. Постановление. О мерах обеспечения дальнейшего увеличения производства боеприпасов взрывчатыми веществами и химсырьем.Д.146 Лл. 196-197
№ 3982 28 августа. Постановление. Об увеличении поставки НКО 120 мм мин и 122 мм гаубичных снарядов.Д.146 Лл. 198-205, 205-206
№ 3983 28 августа. Постановление. Об увеличении производства патронов в III и IV кварталах 1943 года и подготовке мощностей к I кварталу 1944 г.Д.147 Лл. 1-11, 12-15
№ 3984 28 августа. Постановление. О неотложных мерах помощи угольной промышленности для обеспечения выполнения плана добычи и отгрузки угля в августе и сентябре 1943 года.Д.147 Лл. 16-26, 27-35
№ 3985 28 августа. Распоряжение. О прикреплении школ ФЗО № 25 и 3 соответственно к заводу № 67 и опытному заводу (HИИ-1) НКМВ для производства деталей корпусов авиабомб.Д.147 Лл. 36
№ 3986 28 августа. Распоряжение. Об отгрузке материалов для строительства завода № 174 НКТП.Д.147 Лл. 37
№ 3987 28 августа. Постановление. Об обеспечении строительства завода № 38 Наркомтанкопрома в г. Кирове.Д.147 Лл. 38-41
№ 3988 28 августа. Распоряжение. Об изменении конструкции автомобилей-вездеходов, выпускаемых на ГАЗ.Д.147 Лл. 42
№ 3989 28 августа. Постановление. О сроке пуска в эксплуатацию колесного цеха на Челябинском кузнечно-прессовом заводе имени Сталина НКСМ.Д.147 Лл. 43
№ 3990 28 августа. Постановление. О снабжении теплыми вещами личного состава Красной Армии на зиму 1943-1944 года.Д.147 Лл. 44-47, 48-60
в 1943 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 28 августа наши войска, наступающие западнее и южнее Харькова, преодолевая сопротивление и контратаки противника, продвинулись вперёд и заняли несколько населённых пунктов.
В районе южнее Брянска наши войска продолжали наступление и, продвинувшись на отдельных участках от 5 до 8 километров, заняли свыше 50 населённых пунктов.
В Донбассе, в районе юго-западнее Ворошиловграда, наши войска продолжали успешно развивать наступление.
На других участках фронта — разведывательные поиски.
В течение 27 августа наши войска на всех фронтах подбили и уничтожили 90 немецких танков. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 75 самолётов противника.
Западнее Харькова наши войска, преодолевая сопротивление и контратаки противника, продвинулись вперёд и заняли несколько населённых пунктов. Бойцы Н-ского соединения уничтожили 600 немецких солдат и офицеров, сожгли и подбили 27 танков, уничтожили 16 орудий, в том числе 4 самоходных. В районе города Зеньков наши войска отбили несколько ожесточённых контратак противника и, развивая наступление, захватили выгодные позиции. В этих боях истреблено свыше 800 гитлеровцев, уничтожено 9 немецких танков, 18 орудий, 16 миномётов, 57 пулемётов и 40 автомашин.
Южнее Харькова наши войска, в результате напряжённых боёв, отбросили противника и заняли ряд населённых пунктов. Уничтожено 10 танков, разрушено много немецких дзотов и блиндажей. Взято в плен до 100 гитлеровцев. Потери противника только убитыми составляют более тысячи солдат и офицеров. Нашими бойцами захвачено 4 исправных танка, 10 орудий и другие трофеи.
Советские бойцы и офицеры проявляют беззаветную храбрость в борьбе с врагом. Шесть бойцов под командованием командира взвода Абулкасимова на танке ворвались в расположение противника и открыли сильный огонь из автоматов. Охваченные паникой, немцы начали разбегаться. На поле боя осталось свыше 40 вражеских трупов. Лейтенант Старостин выстрелом из пистолета убил немецкого танкиста, высунувшегося из люка. При поддержке красноармейцев т. Старостин взял в плен 4 гитлеровцев, находившихся в танке, и захватил исправный танк. Гвардии младший сержант Юмаш Байметов огнем из винтовки истребил 38 гитлеровцев.
В воздушных боях за день сбито 32 самолёта противника.
Наши войска, овладев г. Севск, продолжали наступление и заняли ряд населённых пунктов. В боях за Севск уничтожены 21 немецкий танк, 105 орудий разных калибров, в том числе 8 самоходных, 20 миномётных батарей, 420 автомашин и повозок с грузами, 2 железнодорожных эшелона с боеприпасами и горючим. Захвачено у противника 11 танков, 74 орудия, 46 минометов, 263 пулемета, свыше 1.000 автоматов и винтовок, 7 радиостанций и 14 разных складов.
Развивая наступление, части Н-ского соединения сегодня заняли несколько опорных пунктов противника, в боях за которые уничтожено до 2.000 гитлеровцев. Захвачено у немцев 7 орудий, 40 пулеметов, склад боеприпасов и склад медикаментов. Советские танкисты внезапным налетом разгромили батальон немецкой пехоты и захватили 18 исправных орудий.
Наши лётчики в воздушных боях сбили 13 немецких самолетов.
В Донбассе, юго-западнее Ворошиловграда, наши войска вели успешные боевые действия. Н-ское соединение, отбивая контратаки противника, уничтожило несколько танков и свыше 100 автомашин с мотопехотой. Убито до 300 немецких солдат. Захвачена артиллерийская батарея противника.
На Карельском фронте отряд противника численностью в 50 человек на лодках пытался захватить небольшой остров на одном озере. Этот остров охраняли три красноармейца во главе с сержантом Кислым. Наши бойцы открыли огонь из пулеметаи автоматов и потопили три лодки. Потеряв 20 солдат убитыми, противник отступил.
В Баренцевом море нашей авиацией потоплен транспорт противника водоизмещением в 6.000 тонн. Другой немецкий транспорт серьёзно повреждён. В воздушных боях морские лётчики сбили 18 самолетов противника.
Украинский партизанский отряд имени Коцюбинского 18 августа внезапно ворвался в один населённый пункт и уничтожил 32 гитлеровца. Разгромив вражеский гарнизон, партизаны взорвали склад боеприпасов и сожгли помещение полиции. Группа партизанотряда, действующего в Каменец-Подольской области, 13 августа подорвала немецкий бронепоезд. Паровоз, 4 броневагона и 2 бронеплатформы упали с высокой насыпи. Большая часть команды бронепоезда погибла.
Пленный солдат 5 роты 417 полка 168 немецкой пехотной дивизии Рудольф Гольц рассказал: «Август был чёрным месяцем нашей дивизии. В непрерывных боях мы понесли ужасающие потери. К 19 августа наш полк насчитывал всего лишь 40 солдат. В этот же день в полк влились остатки других разбитых и уничтоженных частей. Командир полка зачитал нам приказ Гитлера, в котором говорилось: «Харьков является основным опорным пунктом в восточной части Украины. Положение тяжёлое, но не безнадёжное. Приказываю удерживать город любой ценой». Мы в это время находились севернее Харькова. Прорвавшиеся русские части угрожали окружением. Все очень боялись, что Харьков станет для нас вторым Сталинградом. В такой обстановке солдаты меньше всего думали о том, как выполнить приказ командования. Каждый мечтал лишь о том, чтобы спасти себя».
в 1943 году началась Ельнинско-Дорогобужская наступательная операция войск Западного фронта (10-я гвардейская, 21-я и 33-я армии, 5-й механизированный, 6-й гвардейский кавалерийский, 2-й гвардейский танковый корпуса, 1-я воздушная армия с рубежа восточнее Сафонове, восточнее Дорогобужа, Потапово, западнее Кирова - генерал армии В.Д.Соколовский), продолжавшаяся до 6 сентября. Советские войска прорвали оборону немецко-фашистских войск на фронте до 25 км и продвинулись вглубь на 6-8 км.
в 1943 году установлен всесоюзный рекорд скорости- на перехватчике «И-220» (КБ А.И. Микояна) с мотором «М-39» в 1700 л.с. А.И.Жуков достиг скорости 697 км/час.
в 1943 году всесоюзный рекорд - на перехватчике «И-220» (КБ А.И.Микояна) с мотором «М-39» в 1700 л.с. А.И.Жуков достиг скорости 697 км/час.
в 1943 году авиация Северного флота потопила в Перс-фьорде два транспорта и сторожевой корабль противника.
в 1943 году советскими подводниками потоплена немецкая "семерка" U-639 (командир - обер-лейтенант Вальтер Вихман). Лодка возвращалась в Норвегию вокруг северной оконечности Новой Земли после постановки минного заграждения в Обской губе (немцы свято верили в оживленное судоходство на трассе СМП вплоть до ленд-лизовских поставок грузов из США). Радиоперехват обмена немецких лодок в Карском море заставил командование Северного Флота с июля 1943 развернуть в районе мыса Желания две дозорные позиции, на одну из которых 7 августа вышла С-101 (капитан 3-го ранга Е.Н.Трофимов, старший на борту КДн капитан 2-го ранга П.И.Егоров), ГАС которой в 10.00 28 числа и засекла в 8 милях восточнее северной оконечности Новой Земли подозрительный шум. В 10.30 вступивший в командование подводной лодкой Егоров (Трофимов чуть не упустил контакт), подобравшись на дистанцию 6 кабельтовых, атаковал идущую в позиционном положении "немку" тремя торпедами, попав одной из них. На месте гибели цели были подобраны документы, неопровержимо доказывающие факт гибели «U-639». К сожалению, нашим подводникам в годы ВОВ не удалось потопить более крупного боевого корабля противника, чем эта лодка, полным водоизмещением чуть больше 750 тонн.
в 1943 году подводная лодка «Л-23» окончила двадцать первый боевой поход (начало похода 13 августа 1943). «Л-23» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, четвёртый корабль серии XIII-1938 типа «Ленинец». Лодка была заложена 17 октября 1938 года на заводе № 198 в Николаеве, заводской номер 353. 29 апреля 1940 года спущена на воду, к началу войны достраивалась, 27-28 июля своим ходом перешла из Николаева в Севастополь. В августе «Л-23» зачислена в состав 1-го дивизиона подводных лодок Черноморского флота. 31 октября 1941 года вступила в строй и вошла в состав Черноморского флота. Всего за годы войны совершила 15 боевых походов, суммарно 256 суток. Произвела 3 торпедных атаки с выпуском 11 торпед, в результате одной из них был повреждён немецкий танкер «Оссаг» (2793 брт), причём атака происходила при волнении 5 баллов, и попавшая торпеда выскочила из воды и взорвалась от удара в надводный борт. Выполнила 4 минных постановки, выставила 80 мин. На минах «Л-23» предположительно подорвался десантный корабль «F121», затонувший при буксировке. «Л-23» выполнила также 7 рейсов в осаждённый Севастополь, доставив 363,3 тонны боеприпасов, 263,5 тонны продовольствия, 73,6 тонны бензина и девятерых человек, эвакуировав 165 человек. 1 января 1944 года «Л-23» вышла в поход, 18 января её обнаружила немецкая десантная баржа «F-539», обстрелявшая перископ из 20-мм орудия и сбросившая одну глубинную бомбу. Было ли это причиной гибели лодки, или нет — так и не установлено. Позднейших известий о судьбе «Л-23» нет. На «Л-23» погибло 56 человек.
в 1943 году Дания объявляет всеобщую забастовку против нацистских оккупантов.
в 1943 году внезапно скончался царь Болгарии Борис III — через несколько дней после возвращения в Софию с проходившей в Восточной Пруссии встречи с Гитлером, по официальной версии — от инфаркта.
в 1944 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны
№ 6479 28 августа. Распоряжение. О плане поставок КА овощей урожая 1944 г. Д.297 Лл. 141
в 1944 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 28 августа юго-восточнее города Валга наши войска с боями овладели городом и железнодорожным узлом Гулбенэ, а также заняли более 40 других населённых пунктов, в числе которых Вира, Лызескрогс, Зелтыни, Яунрутели, Белява, Стамериэна, Вецгулбенз и железнодорожные станции Калнызна, Стамериэна, Мелнупе.
Южнее города Ломжа наши войска, сломив сопротивление противника, овладели крупным узлом шоссейных дорог городом Острув Мазовецки, а также с боями заняли более 50 других населённых пунктов и среди них Писки, Червин, Лясни, Елене, Стон, Легионово, Козики, Нагошево, Осухово Нове, Брои, Бояны, Уджин, и железнодорожная станция Острув Мазовецки.
Северо-восточнее Праги наши войска успешно отбили атаки пехоты и танков противника.
Войска 2-го Украинского фронта, продолжая наступление, с боями заняли более 150 населённых пунктов; среди них — город Брецку, крупные населённые пункты Гойоаса, Дофтяна, Грозешти, Хыржа, Пояна Сарата, Гуравей, Цыфешти, Думитрешти, Плешешти, Богза, Обилешти, Нынешти, Тудор Владимирешу и железнодорожные станции Гойоаса, Асеу, Узвельд, Умбрарешти, Лиешти, Тудор Владимиреску. В боях за 28 августа войска фронта взяли в плен свыше 6.000 немецких солдат и офицеров.
Войска 3-го Украинского фронта 28 августа овладели крупным речным портом на Дунае — городом Браилов, а также заняли населённые пункты Костаке Негри, Кишмеле, Индепенденца, Браништя и железнодорожные станции Индепенденца, Шербешти. Войска фронта завершили ликвидацию окружённой группировки немецко-фашистских войск юго-западнее города Кишинев. За 28 августа войска 3-го Украинского фронта взяли в плен более 5.000 немецких солдат и офицеров.
Корабли и десантные части Черноморского флота в результате умело проведённой операции форсировали Дунай и овладели городом и портом на Дунае Тульча и важной военно-морской базой немецко-фашистских захватчиков на Чёрном море Сулина.
На других участках фронта — поиски разведчиков; в ряде пунктов шли бои местного значения.
За 27 августа наши войска на всех фронтах подбили и уничтожили 83 немецких танка. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбит 41 самолёт противника.
Юго-восточнее города Валга наши войска с боями продвигались вперёд. Преодолев полосу обороны противника, советские части стремительной атакой заняли город Гулбенэ. Противник, отступающий под ударами наших войск, несёт большие потери в живой силе и технике. Только на одном участке уничтожено до батальона немцев и подбито 11 танков и самоходных орудий.
Южнее города Ломжа немцы оказывали упорное сопротивление на подступах к городу Острув Мазовецки — крупному узлу шоссейных дорог. Советские части нанесли удар вдоль северного берега реки Западный Буг и овладели опорным пунктом противника местечком Брок. Настойчиво продвигаясь вперёд, наши войска ворвались на окраины города Острув Мазовецки. Противник несколько раз бросался в контратаки, пытаясь восстановить положение. Советские части отбили вражеские контратаки и штурмом овладели городом. Занято также более 50 других населённых пунктов. В боях за Острув Мазовецки противник понёс тяжёлые потери. Уничтожено 26 немецких танков, два самоходных и 16 полевых орудий, 20 миномётов и 90 пулемётов. Захвачены трофеи и пленные.
Советские лётчики-штурмовики атаковали колонну противника, следовавшую к линии фронта. Бомбами и пушечно-пулемётным огнём уничтожено 20 автоцистерн с горючим. В воздушных боях за день сбито 19 немецких самолётов.
Северо-восточнее Праги (предместье Варшавы на правом берегу реки Висла) танки и пехота противника рано утром атаковали позиции Н-ского соединения. После ожесточённого боя гитлеровцы были отброшены. Не добившись успеха в этом районе, немцы перегруппировали свои силы и предприняли сильные атаки на другом участке. Советские части встретили врага мощным огнём из всех видов оружия и вынудили его отступить. На поле боя осталось свыше 600 трупов немецких солдат и офицеров.
Наша авиация, содействуя наземным войскам, уничтожила 10 немецких самоходных орудий, 20 автомашин, подавила огонь 6 артиллерийских и миномётных батарей, взорвала два склада с боеприпасами и склад с горючим. Рассеяно несколько колонн немецкой пехоты.
Войска 2-го Украинского фронта продолжали успешное наступление. В районе города Пятра части Н-ского соединения овладели укреплённым районом противника с его многочисленными бетонированными дотами. Разгромлена 20-я немецкая танковая дивизия. Свыше 2.000 солдат и офицеров этой дивизии сдались в плен. Большие потери понесла также 3-я немецкая горнострелковая дивизия. Наши войска, преодолевая юго-восточные отроги Карпатских гор, овладели городом Брецку. Немецко-венгерские войска выбиты аз ряда других населённых пунктов.
Войска 3-го Украинского фронта окончательно ликвидировали остатки окружённой группировки немецких войск юго-западнее города Кишинёв. Советские части, занявшие город Галац, с боями продвинулись вперёд на 25 километров и штурмом овладели городом Браилов. Немцы пытались задержать наши войска на промежуточных рубежах, но были отброшены с большими для них потерями. Браилов является одним из крупнейших городов Румынии и важным портам на Дунае. В Браиловский порт могут заходить большие морские суда. Наши войска, овладевшие городом Браилов, захватили у немцев большие трофеи.
Корабли и десантные части Черноморского флота овладели городом и портом Тульча. Десанты морской пехоты заняли порт Сулина — военно-морскую базу немцев, на Чёрном море.
На Карельском фронте три истребителя под командованием майора Татарникова атаковали 14 немецких бомбардировщиков. Младший лейтенант Бежанов зашёл в хвост немецкому самолёту и сбил его. Затем советский лётчик атаковал второй самолёт противника и поджёг его. Всего в течение дня тов. Бежанов сбил четыре самолёта противника.»
в 1944 году завершилась Мадонская операция: войска 2-го Прибалтийского фронта продвинулись до 90 км.
в 1944 году завершилась Каунасская операция: войска 3-го Белорусского фронта продвинулись на ряде участков до 100 км, вышли к рубежу обороны пр-ка восточнее Расейняя и Кибартая, Сувалки, достигли границ Восточной Пруссии. За отличия в боях 21 части и соединению присвоены почетные наименования.
в 1944 году воздушный налет США на Амбон.
в 1944 году началось Словацкое национальное восстание. Немецкие войска оккупировали Словакию.
в 1944 году двум истребителям союзников "P-47D-25" впервые удалось сбить над Брюсселем новейший германский реактивный истребитель "Me-262".
в 1944 году Черчилль отправил Рузвельту послание, в котором заявил: «Я уверен, что прибытие мощной армии в Триест и Истрию в течение 4-5 недель дало бы эффект, выходящий далеко за чисто военные рамки».
в 1944 году американский сенатор А.Чендлер заявил, что политика Англии в Индии может привести к гражданской войне и тем самым всадить нож в спину американцам на китайско-бирманско-индийском фронте.
в 1944 году временное правительство Франции переезжает из Алжира в Париж.
в 1944 году декрет Де Голля о роспуске Французских внутренних вооруженных сил.
в 1944 году немецкие гарнизоны Марселя и Тулони капитулируют союзникам.
в 1945 году войска 2-го Дальневосточного фронта (генерал армии М.А.Пуркаев) совместно с Северной Тихоокеанской флотилией (вице-адмирал В.А.Андреев) освободили южную часть острова Сахалин от японских войск. За отличия в боях 14 частей и соединений Сухопутных войск и флота удостоены почетных наименований.
в 1945 году в ЛИИ НКАП начался (по 11 сентября) первый этап летных испытаний, на которых главным образом изучали устойчивость и управляемость самолета «МиГ-8» "Утка". Ведущим инженером по испытаниям назначили Е.Ф.Нащепыша, полеты выполняли летчики-испытатели А.И.Жуков (ОКБ-155) и А.И.Гринчик (ЛИИ). Для обеспечения большей надежности на самолете были установлены концевые предкрылки с постоянной щелью.
в 1945 году выпустила первую продукцию Петрозаводская трикотажная фабрика.
в 1945 году начались (по 14 сентября) государственные испытания «Як-9С» (летчики В.Г.Иванов и А.А.Манучаров, инженер по самолету И.А.Колосов, по вооружению - А.Г.Аронов). Буква "С" в наименовании самолета - это заводской индекс, не несущий какой-либо смысловой нагрузки.Вместо установленных на «Як-9М» мотор-пушки ШВАК с боезапасом 120 снарядов и пулемета УБС с боезапасом 200 патронов на «Як-9С» были установлены мотор-пушка «HС-23» калибра 23 мм с боезапасом 60 снарядов и две синхронные пушки «Б-20С» калибра20 мм с боезапасом по 120 снарядов.В отчете по госиспытаниям отмечалось, что данная система вооружения является наиболее желательной для самолетов «Як» с двигателями «ВК-105ПФ2».Однако по максимальным скоростям и скороподъемности «Як-9С» значительно уступал находившимся в то время на вооружении «Як-З» «ВК-105ПФ2» и «Як-9У» «ВК-107А».Скорость его была меньше у земли на 59...62 км/ч и на 2-й границе высотности - на 67...89 км/ч, время набора высоты 5000 м было больше, чем у «Як-З» и «Як-9У» соответственно на1,9 и 1,6 мин. Как неудовлетворяющий требованиям в отношении летных данных, а также вследствие того, что примерно в это время данный вариант вооружения предъявлялся на «Як-9У» «ВК-107А», самолет «Як-9С» в серийное производство не запускался.
в 1945 году состоялась премьера художественного фильма «Дни и ночи». Производство: Мосфильм, 1944. Режиссер: Александр Столпер. Сценарист: Константин Симонов. Оператор: Евгений Андриканис. Композитор: Николай Крюков. Художники: Сергей Воронков, Мориц Уманский. Актеры: Владимир Соловьёв, Даниил Сагал, Юрий Любимов, Анна Лисянская, Лев Свердлин, Михаил Державин (старший), Анатолий Алексеев, Виктор Ключарев, Павел Герага, Георгий Куровский, Ксения Тарасова, Ф.Иванов, Антон Мартынов.
По одноименной повести Константина Симонова. 1942 год. В армию защитников Сталинграда вливаются новые части, переброшенные на правый берег Волги. Среди них находится батальон капитана Сабурова. Сабуровцы яростной атакой выбивают фашистов из трех зданий, вклинившихся в нашу оборону. Начинаются дни и ночи героической защиты домов, ставших неприступными для врага.
в 1947 году в Линаресе во время корриды знаменитый тореадор Манолето получает смертельное ранение. На следующий день он скончается.
в 1947 году самолет «B-36A-1-CF» (4492004, бортовой ВМ-004), совершает первый полет, а 30 августа перелетает в Райт Филд, где на нем проводят больший цикл по программе статических и динамических испытаний (45 испытаний). Этой машине в принципе летать не полагалось, однако размеры агрегатов самолета не позволили отправить их в Райт Филд каким-либо видом транспорта, поэтому было решено делать летный экземпляр. Первый самолет головной серии "А" «B-36A-1-CF» (4492004, бортовой ВМ-004), предназначавшийся для статических испытаний в Райт Филде, имел доработанную кабину экипажа и четырехколесные шасси с колесами диаметром 1440 мм. За первой машиной «В-36А» была выпущена серия машин этой модификации.
в 1948 году завершены (с 10 июня) испытания «Лаз-7.1», летчик-испытатель инженер Попганчев.
в 1949 году E.L.Johnson обнаруживает астероид #2651 Karen.
в 1949 году закрытие в Будапеште II Всемирного фестиваля молодежи и студентов. К фестивалю были приурочены X Всемирные студенческие игры. Впервые в них участвуют спортсмены нашей страны.
в 1950 году летчик Я.Д.Форостенко на «Як-11», установил мировой рекорд, зарегистрированный ФАИ в классе C-1d (полетный вес от 1750 до 3000 кг), показав на 500-км дистанции среднюю скорость 441,176 км/ ч, год спустя он довел этот показатель до 471,348 км/ч.
в 1951 году на ракетном полигоне «Капустин Яр» был проведен третий высотный пуск ракеты версии "Р-1Б"/"В-1Б"/SS-1a/Scunner по программе Академии Наук СССР. Во время полета произошла разгерметизация кабины, собаки Мишка и Чижик погибли. Пятый в СССР пуск собак на ракете.
в 1951 году штурмовик «Ил-10М» успешно прошел программу заводских испытаний, шеф-пилот ОКБ В.К.Коккинаки. 31 августа модифицированный штурмовик поступил в ГК НИИ ВВС для производства контрольных государственных испытаний.
в 1952 году Германия и Израиль достигают соглашения о восстановительных платежах.
в 1952 году университет Индианы обнаруживает астероиды #4299 и #7723.
в 1952 году Пол Моррис выполнил первую клиническую трансторакальную кардиостимуляцию у человека при асистолии желудочков.
в 1952 году полетел второй экземпляр БПЛА «A92-2». «A92» «Jindivik» - БПЛа-мишень, разработанный австралийской фирмой «GAF».
в 1953 году постановлением Президиума Академии Наук СССР лаборатория П.Л.Капицы на его даче на Николиной горе получила статус Физической лаборатории Академии Наук СССР, заведующий лабораторией – П.Л.Капица.
в 1953 году подводная лодка «Молотовец» переформирована в состав 182-й бригады подводных лодок 16-й дивизии подводных лодок (с 1 июля 1955 — 10-я дивизия подводных лодок) КчВФл ТОФ с базиbрованием на бухту Тарья (город Петропавловск-Камчатский). «Л-12» «Молотовец» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. Пятый корабль серии XI типа «Ленинец», в 1934 году предлагалось дать кораблю имя «Молотовец». Лодка была заложена 10 июня 1934 года в эллинге судостроительного завода № 198 имени А.Марти в Николаеве, заводской номер 286. В виде отдельных секций была перевезена в Комсомольск-на-Амуре, на завод № 199, где была собрана. 7 ноября 1936 года спущена на воду. 22 июля 1937 года началась буксировка лодки на понтонах до Николаевска-на-Амуре, откуда лодка уже своим ходом прибыла во Владивосток на достройку и испытания на Дальзаводе. 10 декабря 1938 года вступила в строй. Первоначально лодка «Л-12» вошла в состав 42-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок с базированием на бухту Золотой Рог (город Владивосток).После реорганизации в мае-апреле 1941 г. соединений подводных лодок Тихоокеанского флота «Л-12» вошла в состав 3-й отдельного дивизиона подводных лодок с базированием в Авачинской губе в Петропавловске-Камчатском. 5 июля 1943 г. лодка перечислена в состав 5-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на бухту Малый Улисс (город Владивосток). 10 мая 1945 г. лодка передана в состав 5-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота, в составе которой она и вступила в боевые действия с Японией. В ходе боевых действий в августе 1945 года 19-28 августа совершила поход, совершила две торпедные атаки с выпуском шести торпед. В результате второй атаки в точке с координатами 43°50′ северной широты 141°13′ восточной долготы было потоплено судно «Огасавара-Мару» («Ogasawara Maru»; 1403 брт). В 1949—1951 годах прошла капитальный ремонт. 10 июня 1949 года переименована в «Б-12». В 1957 году выполнила свою последнюю боевую службу. 20 февраля 1959 года «Б-12» разоружена и переоборудована в учебно-тренировочную станцию, переименована в «УТС-11», с 1964 года стояла на приколе в бухте Нагаево (Магадан). 28 сентября 1983 года исключена из списка плавсредств флота. 9 апреля 1984 года расформирована. В 1986 году корпус лодки был уложен в основание строящегося в бухте Нагаево каменного мола.
в 1954 году состоялся первый полет всепогодного истребителя-перехватчика ПВО «МиГ-19П» («СМ-7»), В.А.Нефедов. Носовую часть самолета «МиГ-19» удлинили на 360 мм и установили радиолокатор «РП-1» "Изумруд". Серийный выпуск оснащенного радаром перехватчика, получившего обозначение «МиГ-19П», был начат на «ГАЗ-21» в Горьком в 1955 году. Выпущенные самолёты немедленно передавались в истребительную авиацию ПВО. Все «МиГ-19П», а позднее «МиГ-19ПМ», были построены на «ГАЗ –21». Серийный «МиГ-19П» имел ряд внешних отличий от прототипа «СМ-7/2». Обтекатель антенны радара в воздухозаборнике получил коническую форму вместо каплевидной, по типу «МиГ-17ПФ», использовавшейся на «СМ-7/2». В носовой части по левому борту появились два люка (один квадратной формы, другой круглой). Большинство серийных «МиГ-19П» имели в носовой части две небольшие антенны «АР-32» системы «СРО-2». Изменилась конструкция фонаря кабины и установлен гаргрот, из-за чего были удалены воздухозаборник и антенна на верхней части фюзеляжа. Сверху центральной части фюзеляжа появилось две пары жалюзи. Также жалюзи появились на форкиле. В хвостовой части, в районе выхлопной трубы, были добавлены четыре воздухозаборника. Исчез обтекатель антенны системы предупреждения "Сирена-2" с вершины киля. Впоследствии состоял на вооружении стран Варшавского договора. Крупнейшим производителем самолета стала КНР, где в 1990-е годы он стал основньм истребителем ВВС.
в 1956 году в Киеве открывается памятник Ивану Франко.
в 1956 году состоялась премьера художественного фильма «Серый разбойник». Производство: Моснаучфильм, 1956. Режиссер: Борис Долин. Сценаристы: Михаил Витухновский, Борис Долин. Операторы: Виктор Асмус, Аркадий Миссюра. Композиторы: Виталий Гевиксман, Сигизмунд Кац. Художник: Г.Рожалин. Актеры: Сергей Гребенников, Валентин Грачев, Володя Гуськов, Саша Копелев.
В лесу недалеко от села поселилась волчья стая. Вожаком стаи был матерый волк по прозвищу Трехпалый. Дерзкие набеги волков опустошали колхозное стадо, и всякий раз Трехпалый хитро увертывался от охотников и спасал свою стаю. Когда наступила весна, трое юных друзей Сережа, Геннадий и Петя, решив избавить свой колхоз от «разбойников», пошли искать волчье логово.
в 1956 году в ФРГ состоялась премьера художественного фильма «Дорога» (другое название: Они бродили по дорогам; оригинальное название: La Strada; премьера в Финляндии 10 февраля 1956; премьера в Норвегии 14 февраля 1955; премьера в Швеции 5 марта 1956; премьера в Париже 11 марта 1955; премьера в Испании 21 апреля 1957; премьера в Москве 24 апреля 1967; премьера в Турции 5 мая 1957; премьера в Чехословакии 11 мая 1962; премьера в Японии 25 мая 1957; премьера в США 16 июля 1956; премьера в Уругвае 6 августа 1956; премьера в Австрии 5 сентября 1956; премьера на Международном кинофестивале в Венеции 6 сентября 1954; премьера на Международном кинофестивале в Торонто 15 сентября 1977; премьера в Риме 22 сентября 1954; премьера в Португалии 22 сентября 1955; премьера в Бельгии 7 октября 1955; премьера в Дании 16 ноября 1955). Производство: Ponti-De Laurentiis Cinematografica, 1954. Режиссер: Федерико Феллини. Сценаристы: Федерико Феллини, Туллио Пинелли, Эннио Флаяно. Операторы: Отелло Мартелли, Карло Карлини. Композитор: Нино Рота. Продюсеры: Дино Де Лаурентис, Карло Понти. Актеры: Джульетта Мазина, Ричард Бэйзхарт, Ливия Вентурини, Энтони Куинн, Марчелла Ровере, Альдо Сильвани.
Деревенская дурочка Джельсомина путешествует по дорогам Италии в компании грубого циркового силача Дзампано. Он сам не знает, что она для него значит, а когда узнает, становится уже поздно.
в 1956 году в Венеции открылся 17-й Венецианский международный кинофестиваль (завершился 9 сентября). Награды: Золотой лев и Серебряный лев — не вручались! Кубок Вольпи за лучшую мужскую роль: Бурвиль — «Через Париж». Кубок Вольпи за лучшую женскую роль: Мария Шелл — «Жервеза». Премия Сан-Джорджо: «Бирманская арфа». Приз международной ассоциации кинокритиков (ФИПРЕССИ): «Главная улица»; «Жервеза». Приз Международной Католической организации в области кино (OCIC): «Калабуч». Приз Международной Католической организации в области кино - почетное упоминание: «Бирманская арфа». Премия итальянских критиков: «Атака».
в 1957 году письмо Главнокомандующего ВВС и план работ ОКБ №3/1134, утвержденный Министром Авиационной Промышленности 30 августа 1957 года, в целях дальнейшего улучшения летно-тактических данных «МиГ-19С», предписывало ОКБ-155 переоборудовать «СМ-12» под новые двигатели «РЗ-26». Двигатель «РЗ-26» с увеличенной тягой на форсаже (3800 кгс) на больших высотах полета, разработанный в ОКБ-26, являлся модификацией двигателя «РД-9Б». На нем были проведены конструктивные улучшения с целью повышения надежности включения форсажа на больших высотах и повышения устойчивости работы на переменных режимах. Правда, вскоре на основании постановления СМ №608-293 от 4 июня 1958 г. и приказа ГКАТ №211 от 17 июня 1958 года работы по этой теме были прекращены на стадии подготовки самолета к проведению летно-исследовательских работ
в 1957 году мировой рекорд продолжительности пребывания в воздухе - 37 ч 15 м 43,8 с на расстояние 5299,9 км, пилоты Л.Г.Смит, Дж.П.Рихтер на самолете «Де Хевиленд DН-4В». На снимке: дозаправка в воздухе.
в 1958 году в память о начале строительства военного флота России в Переяславле-Залесском установлен памятник Петру I.
в 1958 году с Восточного испытательного полигона на мысе Канаверал (штат Флорида, США) осуществлен очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты “Atlas-B”, сер. № 5В.
в 1958 году в ходе массовой полицейской облавы в Париже арестовывается до трех тысяч алжирцев.
в 1958 году с борта палубного истребителя «F4D» «Skyray» произведен пуск ракеты «Notsnic», которая должна была вывести в космос полезную нагрузку "Pilot-6". Пуск закончился неудачей.
в 1958 году фирма «Beech» подняла в воздух прототип нового самолета делового класса «Beech» «Model 65» «Queen Air». Этот семи/девятиместный низкоплан имел убирающееся трехопорное шасси и силовую установку, состоявшую из двух шестиплоскостных двигателей «Textron Lycoming» «IGSO-480-A1E6» мощностью 340 л. с. В стандартной комплектации устанавливалось оборудование для полетов по приборам. В январе следующего года компания Beech подняла в воздух первый из трех самолетов «Model 65», которые должны были пройти оценочные испытания в Армии США. В результате этих испытаний поступили заказы на 71 такой самолет, получивший обозначение «L-23F» «Seminole». В 1962 году самолет «L-23F» получил новое обозначение «Beech» «U-8F» «Seminole», а с модифицированным пассажирским салоном стал называться «U-8G». «U-8F» «Seminole» - легкий вспомогательный самолет, созданный американской фирмой «Beech».
в 1959 году катастрофа самолета «Ил-28», командир корабля старший лейтенант Солдатенко Л.С. Экипаж погиб.
в 1960 году организовано Рыльское авиационное училище специальных служб Гражданского воздушного флота.
в 1960 году постановление Совета Министров СССР № 918-383, предписывающее воспроизвести самолет «У-2» под шифром «С-13». Очевидно, это никак не отразилось на судьбе советского самолета - постановления о прекращении работ по разведчику «Як-25РВ» не последовало. Главным достоинством американской машины была большая дальность полета, более чем в два раза превосходившая аналогичный параметр у «Як-25РВ». Практическая дальность отечественного самолета, определенная в ходе государственных испытаний, достигала 3000 км, правда, при снижении с одним выключенным двигателем. В случае снижения с двумя работающими двигателями ее значение было несколько меньшим. Дальность 5000 км получить так и не удалось.
в 1960 году на телеэкранах Таллина состоялась премьера художественного фильма «Актер Йоллер» (оригинальное название: Näitleja Joller; премьера в кинотеатрах Москвы 19 марта 1962). Производство: Таллинская студия телевидения, 1960. Режиссер: Вирве Аруоя. Сценарист: Юри Ярвет. Оператор: Антон Мутт. Композитор: Геннадий Подельский. Художник: Линда Андресте. Актеры: Вольдемар Пансо, Рутс Бауман, Ф.Малистен, Рудольф Нууде, Аксель Орав, Эстер Паюсоо, Линда Руммо, Кулно Сювалеп, Юри Ярвет, Вальтер Соосырв. Телефильм по одноименному рассказу В.Пансо. Фильм рассказывает о судьбе актера талантливого, но зазнавшегося и потерявшего дорогу в жизни и искусстве. Только после тяжелых испытаний, выпавших на его долю, он сумел вновь вернуться к настоящему творчеству.
в 1961 году в Торонто открывается «Хоккейный зал славы».
в 1961 году прекратил существование, войдя в плотные слои атмосферы, спутник "Explorer-13" ("S55A").
в 1961 году прекратил существование, войдя в плотные слои атмосферы, спутник "Венера-2А".
в 1961 году началась операция "Sageburner", целью которой было побитие рекора на трехкилометровой дистанции при полете на малой высоте. Предыдущий рекорд был установлен на самолете «F-100» в 1953 году. Самолет пилотировался лейтенантом Хантингтоном Хардисти и лейтенантом Эрлом Диэшь. Полет осуществлялся вдоль берега реки Рио-Гранде в долине Стеллион Сайт на ракетном полигоне Уайт Сендс. Зафиксированная приборами скорость 1 451 км/ч стала новым рекордом полета на малой высоте. В ходе операции "Skyburner" 22 ноября 1961 года, на втором опытном самолете «YF4H-1», который пилотировал подполковник корпуса морской пехоты Роберт Робинсон, был поставлен рекорд скорости 2 585 км/ч. Всего с 1959 по 1969 года было поставлено 16 мировых рекордов в различных классах. За исключением операции "Skyburner", все рекорды были поставлены на обычных строевых самолетах. 5 сентября 1960 года летчиком корпуса морской пехоты подполковником Томасом Миллером установлен рекорд скорости на замкнутой дистанции 500 километров. Самолет «YF4H-1» прошел 500 километров за 15 минут 19 секунд, установив рекорд 1 958 км/ч. Полет осуществлялся с подвешенными подфюзеляжным и подкрыльевыми ПТБ. В 1959 году было решено произвести ряд полетов с целью побития мировых рекордов скорости полета, скороподъемности и высоты. Было развернуто несколько программ, в ходе которых использовался неизмененный серийный самолет. И только в операции «Skyburner» машину оснастили системой впрыска воды. Побитие рекордов решили начать с рекорда высоты в 28851 метр, установленного СССР. Операция получила название «Top Flight», ставшую частью заключительного этапа летных испытаний «Фантома» на авиабазе Эдвардс. 6 декабря 1959 года летчик Лоренс Флинт младший поднял в воздух прототип «YF4H-1», заправленный минимально необходимым количеством топлива и оснащенный барометрической регистрирующей аппаратурой. Флинт поднял машину на высоту 15240 метров, которая согласная расчетом была оптимальной для начала штурма рекордной высоты. На форсаже, летчик разогнал «Фантом» до скорости превышавшей 2М, после чего начал плавный набор высоты, контролируя при этом перегрузку. Самолет поднялся еще на 19 км. В ходе полета, продолжавшегося 40 минут, аппаратура зарегистрировала новый рекорд высоты 30 040 метров. Следующим рекордом стал рекорд скорости, установленный летчиком корпуса морской пехоты на замкнутой дистанции 500 километров. Полет осуществлялся с подвешенными подфюзеляжным и подкрыльевыми ПТБ. Полет был осуществлен 5 сентября 1960 года подполковником Томасом Миллером. Самолет прошел 500 километров за 15 минут 19 секунд, установив рекорд 1 958 км/ч. Две недели спустя, 25 сентября 1960 года, летчик ВМФ Дэвис совершил попытку на замкнутой дистанции 100 км. Был установлен рекорд 1459 км/ч.
в 1961 году во Франции состоялась премьера художественного фильма «Виридиана» (оригинальное название: Viridiana; премьера в Швеции 11 января 1962; премьера в Великобритании 3 февраля 1962; премьера в США 19 марта 1962; премьера в Мадриде 9 апреля 1977; премьера в Дании 16 апреля 1962; премьера в ФРГ 27 апреля 1962; премьера на Каннском Международном кинофестивале 19 мая 1961; премьера в Греции 30 мая 1977; премьера в Финляндии 27 июля 1962; премьера в Японии 1 октября 1964; премьера в Мексике 10 октября 1963; премьера в Бельгии 3 декабря 1961). Производство: Films 59, Gustavo Alatriste, Unión Industrial Cinematográfica (UNINCI), 1961. Режиссер: Луис Бунюэль. Сценаристы: Луис Бунюэль, Хулио Алехандро. Оператор: Хосе Фернандес Агуайо. Композитор: Густаво Питталуга. Художник: Франсиско Канет. Продюсеры: Густаво Алатристе, Рикардо Муньёз Суай, Пере Портабелья. Актеры: Сильвия Пиналь, Фернандо Рей, Франсиско Рабаль, Хосе Кальво, Маргарита Лосано, Хосе Мануэль Мартин, Виктория Дзинни, Лола Гаос, Тереза Рабаль, Луис Эредиа.
Виридиана, прежде чем постричься в монахини, навещает своего дядю, богатого землевладельца. Ошеломленный ее сходством с погибшей женой, он решает изнасиловать Виридиану, но в последний момент раскаивается. В порыве угрызений совестью он кончает жизнь самоубийством, оставляя свое состояние племяннице и внебрачному сыну. Виридиана желает на эти деньги усовершенствовать мир, но ее милосердие оборачивается несчастьем. Каннский кинофестиваль (1961): Золотая пальмовая ветвь.
