в 1945 году подводная лодка «Щ-112» вошла в состав 3-го отдельного дивизиона подводных лодок Тихоокеанского флота в Петропавловске-Камчатском. В боевых действиях участия не принимала. «Щ-112» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 20 марта 1932 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде под заводским номером 231, в октябре того же года была доставлена в разобранном виде на завод № 368 в Хабаровске для сборки и достройки, спущена на воду в апреле 1933 года, затем переведена по Амуру во Владивосток. 7 декабря 1933 года подводная лодка «Щ-34» получила имя «Пескарь». 11 сентября 1934 года лодка вошла в состав 3-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Морских Сил Дальнего Востока. 15 сентября 1934 года получила обозначение «Щ-112». 11 января 1935 года «Щ-112» вошла в состав Тихоокеанского флота. В сентябре 1935 года приняла участие в широкомасштабных совместных учениях Тихоокеанского флота и Особой Краснознаменной Дальневосточной армии. 22 октября 1938 года подводная лодка стала колыбелью морского спецназа: на «Щ-112» было впервые проведено учение с высадкой морских разведчиков-диверсантов через торпедный аппарат. Выйдя из подводной лодки, которая лежала на глубине 15-20 м, диверсанты перерезали противолодочную сеть защищавшую проход в бухту Уллис, а затем высадились на берег, где провели демонстративно-показательные диверсионные действия, после чего вернулись на субмарину, лежащую на грунте. 24 октября 1945 года «Щ-112» перешла из Приморья в состав 5-й бригады подводных лодок Камчатской военной флотилии Тихоокеанского флота в бухту Тарья (5-я бригада подводных лодок Камчатской военной флотилии Тихоокеанского флота). В 1946 году подводная лодка в составе 9-го дивизиона 5-й бригады подводных лодок Камчатской военной флотилии Тихоокеанского флота. 17 января 1947 года - «Щ-112» вошла в состав 7-го ВМФ. 10 июня 1949 года «Щ-112» переименована в «С-112». В апреле 1951 года 5-я бригада подводных лодок переформирована в 16-ую дивизию подводных лодок 7-го ВМФ и «С-112» («Щ-112») вошла в состав 92-й бригады подводных лодок. 17 августа 1953 года «С-112» («Щ-112») исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в Отдел фондового имущества. 1 октября 1953 года расформирована, впоследствии разделана на металл.


в 1945 году подводная лодка «Щ-114» вошла в состав 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в бухте Улис, но в боевых действиях не участвовала. «Щ-114» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 10 октября 1932 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под стапельным номером 244/188. В 1933 году была доставлена в разобраном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки, спущена на воду в 1934 году. 7 декабря 1933 года «Щ-42» получила имя «Севрюга». 11 сентября 1934 года подписан приемный акт, «Щ-42» вступила в строй. 15 сентября 1934 года «Щ-42» «Севрюга» переименована в «Щ-114». 8 января 1935 года «Щ-42» «Севрюга» вошла в состав 4-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Морских Сил Дальнего Востока. 28 января 1935 года вошла в состав Тихоокеанского флота. 10 апреля 1936 года по май 1941 года «Щ-114» в составе 14-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. С мая 1941 года по апрель 1945 года «Щ-114» в составе 2-го отдельного дивизиона Владимир-Ольгинской ВМБ. С апреля 1945 года по 24 октября 1945 года «Щ-114» в составе 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота (Владивосток). 24 октября 1945 года по 17 января 1947 года «Щ-114» в составе Камчатской Военной Флотилии Тихоокеанского флота. 17 января 1947 года по 29 декабря 1955 года «Щ-114» в составе Камчатской Военной Флотилии 7-го ВМФ. 10 июня 1949 года кораблю присвоено обозначение «С-114». 10 июня 1949 года переименована в «С-114». 11 сентября 1954 года подводная лодка исключена из состава ВМФ. 29 декабря 1955 года «С-114» («Щ-114») исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в Отдел фондового имущества. 18 января 1956 года расформирована.


в 1945 году подводная лодка «Щ-115» вошла в состав 11-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. В боевых действиях корабль участия не принимал. «Щ-115» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». При постройке лодка получила имя «Скат». Заложена 19 октября 1932 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 225. Вскоре секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на Дальний Восток, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке производилась её сборка. 7 декабря 1933 года «Щ-43» получила имя «Скат». 14 апреля 1934 года «Щ-115» спущена на воду. 11 сентября 1934 года Щ-43 «Скат» вошла в состав 4-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Морских Сил Дальнего Востока. 15 сентября 1934 года «Скат» переименована в «Щ-115». 11 октября 1934 года вступила в строй. 28 января 1935 года вошла в состав 4-го дивизиона 2-й морской бригады подводных лодок Морских Сил Дальнего Востока. С мая 1941 года «Щ-115» вошла в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимир-Ольгинской ВМБ (бухта Владимир). 24 октября 1945 года «Щ-115» вошла в состав Камчатской Военной Флотилии. 10 июня 1949 года подводной лодке присвоено обозначение «С-115». 11 сентября 1954 года «С-115» («Щ-115») исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в Отдел фондового имущества. 31 декабря 1954 года расформирована и сдана на слом. 17 января 1947 года «Щ-115» вошла в состав 5-го ВМФ.


в 1945 году подводная лодка «Щ-116» вошла в состав 8-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Советской Гавани. В боевых действиях корабль участия не принимал. «Щ-116» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 12 мая 1933 года на заводе № 194 «имени А.Марти» (Балтийский завод) в Ленинграде под заводским номером 242. В 1934 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на Дальний Восток, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке производилась её сборка. 7 декабря 1933 года подводная лодка «Щ-44» получила имя «Осётр». В начале 1934 года «Щ-116» спущена на воду. 15 сентября 1934 года подводная лодка «Щ-44» «Осётр» переименована в «Щ-116». 11 января 1935 года вступила в строй. 12 января 1935 года вошла в состав 4-го дивизиона подводных лодок 2-й морской бригады Морских Сил Дальнего Востока. 4 марта 1935 года вошла в состав 4-го дивизиона подводных лодок 2-й морской бригады Тихоокеанского флота. Осенью 1939 года под командованием Алексеева Бориса Андреевича «Щ-116» провела 30-суточное учебное плавание, в ходе которого 100 часов субмарина непрерывно пробыла под водой.11 апреля 1945 года подводная лодка «Щ-116» вошла в состав СТОВФ.
24 октября 1945 года подводная лодка «Щ-116» вошла в состав Сахалинской Военной Флотилии. 17 января 1947 года подводная лодка «Щ-116» вошла в состав 7-го ВМФ. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-116». 11 сентября 1954 года субмарина исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей в Отдел фондового имущества. 31 декабря 1954 года расформирована и сдана на слом.


в 1945 году подводная лодка «Щ-117» вошла в состав 8-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Советской Гавани и начала боевой поход (окончание похода 21 августа 1945).. С началом боевых действий подводная лодка вышла в боевой поход и заняла указанный район у берегов южного Сахалина (позиция № 9), но встреч с противником не имела и 20 августа 1945 года была отозвана в базу. «Щ-117» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». Заложена 10 октября 1932 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 226. Головная лодка серии. В 1933 году секциями по железной дороге корабль перевезена на Дальний Восток, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке произведена его окончательная сборка. 7 декабря 1933 года «Щ-51» получила имя «Макрель». 15 апреля 1934 года подводная лодка «Щ-51» «Макрель» спущена на воду. 15 сентября 1934 года «Щ-51» «Макрель» переименована в «Щ-117». 18 декабря 1934 года «Щ-117» вошла в состав 5-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 11 января 1935 года «Щ-117» вошла в состав Тихоокеанского флота. 15 мая 1935 года «Щ-117» в составе 5-го дивизиона передана в 3-ю бригаду подводных лодок. 11 января 1936 года «Щ-117» покинула базу с задачей как можно дольше продержаться в море без пополнения припасов. Поход проходил в обычном режиме, только распорядок дня экипажа был сдвинут на 12 часов. Не обошлось и без нештатных ситуаций: в один из дней штормовые волны оторвали край стального листа. Нанося удары по корпусу корабля, он повредил кормовой лаз в надстройке и мог вызвать новые повреждения. В сложных условиях боцман П.Шаронов и краснофлотец А.Пекарский устранили неисправность. Спустя несколько дней на подводной лодке произошла самоотдача якоря. На этот раз ситуацию исправили В.Манышкин, Ф.Петров и Н.Смирнов. В дальнейшем из строя выходили рулевой привод и один из электродвигателей, но все неисправности были устранены силами личного состава.20 февраля 1936 года «Щ-117» торжественно встречали в базе. Подводная лодка пробыла в плавании 40 суток, перекрыв проектную автономность в 2 раза. Корабль прошел 3.022 мили, при этом 315 миль было пройдено под водой. Дважды подводная лодка в подводном положении форсировала ледовые перемычки. 10 апреля 1936 года согласно новой нумерации дивизионов «Щ-117» вошла в состав 31-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 4 октября 1939 года «Щ-117» в составе 31-го дивизиона перечислена в состав 5-й бригады подводных лодок СТОВФ. 11 апреля 1945 года «Щ-117» вошла в состав СТОВФ. 24 октября 1945 года «Щ-117» вошла в состав Сахалинской Военной Флотилии. 17 января 1947 года «Щ-117» вошла в состав 7-го ВМФ. 10 июня 1949 года «Щ-117» получила тактический «С-120». 15 декабря 1952 года «С-117» («Щ-117») погибла в Охотском море при отработке задач боевого похода. Вместе с «С-117» погибло 50 человек. 25 апреля 1953 года «С-117» («Щ-117») исключена из состава ВМФ.


в 1945 году подводная лодка «Щ-118» вошла в состав 8 дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Советской Гавани. «Щ-118» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 10 октября 1932 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде, заводской. №-227. В 1933 году была доставлена в разобраном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки. 7 декабря 1933 года «Щ-52» получила имя «Кефаль». Спущена на воду в начале 1934 года. 15 сентября 1934 года «Щ-52» «Кефаль» переименована в «Щ-118». 18 декабря 1934 года вступила в строй. 4 марта 1935 года «Щ-118» вошла в состав 5-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 15 мая 1935 года «Щ-118» в составе 5-го дивизиона передана в 3-ю бригаду подводных лодок Тихоокеанского флота. 4 октября 1939 года вошла в состав СТОВФ. 18 июля 1942 года «Щ-118» на стоянке у мола в Николаевске-на-Амуре в результате взрыва торпед на подводной лодке «Щ-138» и полученных из-за этого повреждений (по левому борту в районе 23-30 шпангоутов в прочном корпусе образовалась пробоина размером 5 х 1 метр) затонула кормой до рубки. Благодаря открытым междуотсечным переборкам, вода мгновенно затопила пять отсеков (с I по V). К счастью, 20 человек успели забаррикадироваться в корме. Через пять часов после аварии корму подняли плавкраном и людей спасли, но при взрыве на субмарине погибло 6 человек. «Щ-118» была поднята и поставлена в ремонт на заводе № 199. 31 декабря 1942 года после восстановительного ремонта «Щ-118» вновь вступила в строй. С 16 по 18 августа 1945 года совершила боевой поход. В атаки не выходила. 24 октября 1945 года «Щ-118» вошла в состав составе Сахалинской Военной Флотилии. 17 января 1947 года «Щ-118» вошла в состав 7-го ВМФ. 10 июня 1949 года «Щ-118» получила обозначение «С-118». 17 февраля 1956 года «С-118» разоружена и исключена из состава ВМФ со сдачей в Отдел фондового имущества. 26 марта 1956 года «С-118» расформирована.


в 1945 году подводная лодка «Щ-119» вошла в состав 8-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Северо-Тихоокеанской Военной Флотилии с базированием на Советскую Гавань. «Щ-119» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». 12 мая 1932 года заложена на заводе № 194 «имени Марти» в Ленинграде, в 1933 году была доставлена в разобраном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки. 7 декабря 1933 года подводная лодка «Щ-53» получила имя «Белуга». 7 мая 1934 года спущена на воду. 15 сентября 1934 года «Щ-53» «Белуга» переименована в «Щ-119». 30 января 1935 года вступила в строй по приказу НКО. 2 февраля 1935 года подписан приёмный акт и «Щ-119» вступила в строй. 7 февраля 1935 года вступила в строй по приказу НК ВМФ. 4 марта 1935 года утверждён приёмный акт, «Щ-119» вошла в состав 5-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 15 мая 1935 года «Щ-119» в составе 5-го дивизиона передана в 3-ю бригаду подводных лодок с базированием на бухту Находка. 29 апреля 1936 года переформирована в состав 31-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на бухту Находка. 27 мая 1938 года в составе дивизиона подчинена командованию Советско-Гаванского укреплённого района. Переформирована в состав 31-го дивизиона подводных лодок Советско-Гаванского укреплённого района Тихоокеанского флота. 9 июля 1938 года в составе дивизиона перебазирована в Советскую Гавань. 4 октября 1939 года в составе дивизиона вошла в состав Северо-Тихоокеанской Военной Флотилии. 21 ноября 1939 года в составе дивизиона переформирована в состав 5-й бригады подводных лодок Северо-Тихоокеанской Военной Флотилии с базированием на Советскую Гавань. Участвовала в войне с Японией. 13 августа 1945 года обнаружила японский транспорт в р-не порта Маока, однако командир лодки растерялся и выпустил 3 торпеды с очень большой дистанции. Спустя полтора часа одной торпедой безуспешно был атакован тральщик. Который затем сбросил на субмарину 12 бомб. 20 августа 1945 года лодка была отозвана в базу. 1 сентября 1945 года «Щ-119» доставила дизтопливо для советских кораблей в порт Отомари (Корсаков) на Южный Сахалин. 24 октября 1945 года «Щ-119» вошла в состав Сахалинской Военной Флотилии. 10 июня 1949 года переименована в "С-119", вошла в состав 7-го флота СССР. 30 апреля 1951 года переформирована в состав 90-й бригады подводных лодок Сахалинской Военной Флотилии 7-го ВМФ с базированием на Советскую Гавань. 23 апреля 1953 года переформирована в состав 90-й отдельной бригады подводных лодок Северо-Тихоокеанской Военной Флотилии с базированием на Советскую Гавань. 17 февраля 1956 года «С-119» («Щ-119») разоружена и исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества и разделки на металл. 26 марта 1956 года расформирован экипаж.


в 1945 году подводная лодка «Щ-120» вошла в состав 8-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Советской Гавани. В боевых действиях корабль участия не принимал. «Щ-120» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 2 апреля 1932 года на заводе № 194 «имени Марти» в Ленинграде под заводским номером 185. В 1933 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на Дальний Восток, где на заводе № 368 в Хабаровске (по другим данным на заводе № 202 во Владивостоке) производилась её сборка. 7 декабря 1933 года «Щ-54» получила имя «Навага». В июне 1934 года «Щ-120» спущена на воду. 15 сентября 1934 года «Щ-54» «Навага» переименована в «Щ-120». 30 января 1935 года вступила в строй. 4 марта 1935 года вошла в состав 5-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 15 мая 1935 года «Щ-120» в составе 5-го дивизиона передана в 3-ю бригаду подводных лодок Тихоокеанского флота. 4 октября 1939 года вошла в состав СТОВФ. 12 августа 1942 года проводя испытания после ремонта, подводная лодка села на камни у острова Аскольда и повредила килевую коробку. Ремонт корабля продлился до 17 октября. 24 октября 1945 года вошла в состав Сахалинской Военной Флотилии. 17 января 1947 года вошла в состав 7-го ВМФ. 10 июня 1949 года субмарина получил обозначение «С-120». 17 февраля 1956 года подводная лодка разоружена, исключена из состава ВМФ СССР со сдачей в Отдел фондового имущества. 26 марта 1956 года «С-120» («Щ-120») расформирована.


в 1945 году подводная лодка «Щ-121» вошла в состав 11-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. «Щ-121» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит серии V-бис-2 проекта Щ — «Щука». 7 декабря 1933 года подводная лодка получила имя «Зубатка». 20 декабря 1933 года лодка была заложена на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под строительным номером 214, в 1934 году доставлена в разобраном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки. 26 августа 1934 года подводная лодка «Зубатка» спущена на воду. 15 сентября 1934 года «Зубатка» переименована в «Щ-121».

30 апреля 1935 года «Щ-121».вступила в строй и вошла в состав 6-го дивизиона подводных лодок 3-й Морской Бригады Морских Сил Дальнего Востока. 10 апреля 1936 года «Щ-121» вошла в состав 32-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. В июле-сентябре 1936 года совершила длительный поход. В годы Второй мировой войны боевых походов не совершала17 января 1947 года «Щ-121» вошла в состав 5-го ВМФ. 12 февраля 1947 года «Щ-121» вошла в состав 4-й бригады подводных лодок 5-го ВМФ в Порт-Артуре. 10 июня 1949 года переименована в «С-121». В июле 1949 года участвовала в крупных учениях в Порт-Артуре. В 1952—1953 годах использовалась для подготовки китайских экипажей. 26 июня 1954 года «С-121» («Щ-121») исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества. 1 октября 1954 года расформирована. По информации из зарубежных источников после передачи Порт-Артура Китаю «С-121» вошла в строй ВМС КНР под номером 301. Дальнейшая судьба корабля неизвестна.


в 1945 году подводная лодка «Щ-122» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. «Щ-122» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис-2 проекта Щ — «Щука». Заложена под стапельным номером 251 заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде 22 декабря 1933 года. 7 декабря 1933 года подводная лодка получила имя «Сайда». 22 декабря 1933 года подводная лодка «Сайда» зав. №-251 заложена на Балтийском заводе в Ленинграде. В 1934 году подводная лодка секциями по железной дороге перевезена на Дальний Восток, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке производилась её сборка. 29 августа 1934 года «Щ-122» спущена на воду. 15 сентября 1934 года «Сайда» переименована в «Щ-122». 30 апреля 1935 года подводная лодка «Щ-122» вошла в состав 6-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. С 8 марта по 28 апреля 1936 года «Щ-122» совершила 50-суточный поход, перекрывший автономность лодки в 2,5 раза, за что весь экипаж корабля был награжден правительственными наградами. 10 апреля 1936 года «Щ-122» вошла в состав 32-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. В годы Второй мировой войны между 9 августа и 3 сентября 1945 года совершила один боевой поход, патрулировала позицию № 3, к югу от Владивостока, встреч с противником не имела. 10 июня 1949 года корабль получил обозначение «С-122». В 1952—1953 годах использовалась для подготовки китайских экипажей. 26 июня 1956 года подводная лодка «С-122» («Щ-122») разоружена и исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в Отдел фондового имущества для разделки на металл. 1 октября 1954 года расформирована. По информации из зарубежных источников после передачи Порт-Артура Китаю «С-122» вошла в строй ВМС КНР под номером 302. Дальнейшая судьба корабля неизвестна.


в 1945 году подводная лодка «Щ-123» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. «Щ-123» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис-2 проекта Щ — «Щука». При постройке лодка получила имя «Угорь». Заложена 22 декабря 1933 года на заводе № 194 (имени Марти) в Ленинграде под стапельным номером 215. В 1934 году подводная лодка перевезена по железной дороге на Дальний Восток, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке была произведена её окончательная сборка. 26 августа 1934 года подводная лодка спущена на воду. 30 апреля 1935 года вступила в строй и вошла в состав 6-го дивизиона подводных лодок 3-й Морской Бригады Морских Сил Дальнего Востока.

Закладная доска подводной лодки «Угорь».
Первым командиром корабля стал Зайдулин Измаил Матигулович. Под его командованием с 27 апреля по 1 июля 1936 года субмарина совершила длительное автономное плавание, за что весь экипаж корабля был награжден правительственными наградами. С началом боевых действий против Японии «Щ-123» заняла назначенный район в Японском море (часть позиции № 3, на подходах к Владивостоку). 19 августа 1945 года советская подлодка подверглась атаке вражеской субмарины, (вероятнее всего, мнимый контакт) но, обнаружив её залп по воздушному пузырю, «Щ-123» срочно погружаясь на циркуляции, сумела уклониться от торпед.

Больше встреч с противником не было, и лодка благополучно вернулась в базу. 22 октября 1945 года переформирована в состав 11-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота и перебазирована в Порт-Артур. 10 июня 1949 года корабль получил обозначение «С-123». В 1952—1953 годах использовалась для подготовки китайских экипажей. 26 июня 1954 года подводная лодка разоружена, исключена из состава ВМФ СССР и сдана на разборку. 1 октября 1954 года расформирован экипаж. По информации из зарубежных источников после передачи Порт-Артура Китаю «С-123» вошла в строй ВМС КНР под номером 303. Дальнейшая судьба корабля неизвестна.


в 1945 году подводная лодка «Щ-124» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на Находку. В боевых действиях участия не принимала. «Щ-124» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис-2 проекта Щ — «Щука». 7 декабря 1933 года подводная лодка заводской №-252 получила имя «Палтус». 22 декабря 1933 года заложена под стапельным номером 252 на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде. В 1934 году подводная лодка секциями перевезена по железной дороге на Дальний Восток, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке производилась её сборка. 15 сентября 1934 года «Палтус» переименована в «Щ-124». 29 декабря 1934 года «Щ-124» спущена на воду. 29 сентября 1935 года «Щ-124» вступила в строй. 7 октября 1935 года «Щ-124» вступила в строй по приказу НКО. 8 октября 1935 года «Щ-124» вступила в строй по приказу НК ВМФ. 23 ноября 1935 года вошла в состав 6-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Морской Бригады Морских Сил Дальнего Востока с базированием на Находку. Первым командиром «Щ-124» назначен Петров Леонид Гаврилович. 27 апреля — 1 июля 1936 года совершила длительный поход, существенно перекрывший автономность лодки, весь экипаж был награждён орденами. 22 октября 1945 года переформирована в состав 11-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок ПАВМБ Тихоокеанского флота и перебазирована на Порт-Артур. 10 июня 1949 года подводной лодке присвоено обозначение «С-124». В июле 1949 года участвовала в учениях в Порт-Артуре. В 1952—1953 годах использовалась для подготовки китайских экипажей. 26 июня 1954 года она исключена из боевого состава ВМФ СССР со сдачей в Отдел фондового имущества. 1 октября 1954 года расформирована. По информации из зарубежных источников после передачи Порт-Артура Китаю «С-124» вошла в строй ВМС КНР под номером 303. Дальнейшая судьба корабля неизвестна.


в 1945 году подводная лодка «Щ-125» вошла в состав 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок в бухте Улис. «Щ-125» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис-2 проекта Щ — «Щука». При постройке лодка 7 декабря 1933 года получила имя «Муксун». Лодка была заложена 20 декабря 1933 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде, заводской номер 217. Текст закладной доски гласил: "...Трудящиеся народы СССР строят подводную лодку «Максун» (правильно «Муксун») для защиты Социалистического Отечества от интервенции мировой буржуазии...". В 1934 году подводная лодка секциями перевезена на Дальний Восток, где на заводе № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, производилась её сборка. Спущена на воду 26 августа 1934 года. 15 сентября 1934 года «Муксун» переименована в «Щ-125». 15 мая 1936 года вступила в строй и 23 мая 1936 года вошла в состав 33-го дивизиона подводных лодок 3-й Морской Бригады Морских Сил Дальнего Востока. В годы Второй мировой войны участия в боевых действиях не принимала. В 1941 году «Щ-125» прошла капремонт и модернизацию. 17 января 1947 года «Щ-125» вошла в состав 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок 5-го ВМФ. 10 июня 1949 года «Щ-125» переименована в «С-125». 17 апреля 1951 «С-125» («Щ-125») вошла в состав 40-го дивизиона подводных лодок 5-го ВМФ. 23 апреля 1953 года «С-125» («Щ-125») вошла в состав 40-го дивизиона подводных лодок Тихоокеанского флота. 17 августа 1953 года выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в плавучий кабинет боевой подготовки. 15 сентября 1953 года исключена из состава ВМФ и переформирована в «КБП-32». 12 января 1957 года переформирована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть, переименована в «УТС-62». 17 сентября 1971 года исключена из списков плавсредств ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества для демонтажа и разделки на металл. 31 декабря 1971 года «С-125» («Щ-125») расформирована.


в 1945 году подводная лодка «Щ-126» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок в Находке. «Щ-126» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под стапельным номером 297. В 1934 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась её сборка. Спущена на воду 20 апреля 1935 года. 30 октября 1936 года вошла в состав Тихоокеанского флота. 15 сентября 1939 года при выполнении задач легководолазной подготовки на подводной лодке погибли командир корабля капитан-лейтенант Жернаков и краснофлотец Бакунов Н.К. Начало Великой Отечественной Войны встретила в составе 11-го дивизиона подводных лодок 1-й отдельной дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. 4 сентября 1942 года в походе для дальней разведки Японского моря на «Щ-126» в кормовой группе аккумуляторных батарей произошел взрыв водорода. В результате аварии 38 баков кормовой группы и три носовой получили повреждения, один из членов экипажа был ранен. Командир субмарины капитан-лейтенант Алексеев Евгений Николаевич не стал докладывать о происшествии, и корабль продержался на позиции до приказа о возвращении. 6 октября 1942 года «Щ-126» прибыла в базу. С началом боевых действий против Японии подводная лодка заняла назначенный район (позиция № 5 на подходах к Владивостоку). 21 августа 1945 года «Щ-126» в Японском море обнаружила мотобот противника (рыболовецкий моторный сейнер типа "Кавасаки"). В 16.15 с дистанции 7 кбт подводная лодка открыла огонь из 45-мм орудия. Судно было потоплено, при этом израсходовано 50 (!) снарядов. Больше лодка встреч с противником подводная лодка не имела и вскоре вернулась в базу. 10 июня 1949 года переименована в «С-126». В апреле 1954 года командир отстранён с должности за пьянство, в июне сданы учебные торпедные стрельбы, выпущено 18 торпед, без промахов. В августе того же года сдала учебные стрельбы с оценкой «отлично». 17 февраля 1956 года исключена из состава флота. 26 марта 1956 года расформирована, отправлена на разоружение, демонтаж и разделку на металл.


в 1945 году подводная лодка «Щ-127» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок с базированием в Находке. «Щ-127» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Головная лодка X серии. Лодка была заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под заводским номером 296. В 1934 году в виде секций перевезена по железной дороге на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке, где производилась её окончательная сборка. Спущена на воду 13 июня 1935 года. 30 октября 1936 года вошла в состав 33-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием в Находке. 19 августа 1938 года при затоплении дока после ремонта в 5 отсек начала поступать вода. Док осушили, неисправность нашли и устранили. Виновником течи оказался неправильно собранный кингстон. Начало Великой Отечественной войны встретила в составе 12-го дивизиона подводных лодок 1-й отдельной дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. С началом объявления войны Японии «Щ-127» заняла позицию № 5 на подходах к Владивостоку. В 19.45 14 августа 1945 года подводная лодка обнаружила в Японском море отряд боевых кораблей противника в составе крейсера (командир лодки принял его за линкор) и четырех эсминцев, о чем было доложено командованию. Ситуация осложнялась тем, что в это время на поддержку (а фактически спасение) высаженных 12 августа в Сейсине разведотряда и роты автоматчиков, которые оказались блокированы и прижаты к берегу, из Владивостока под эскортом тральщиков, больших охотников, сторожевиков и фрегатов вышли основные силы десанта (13-я бригада морской пехоты). Обнаруженных кораблей противника вполне хватало, чтобы пустить на дно десантный отряд вместе с охранением, а затем смешать с землей тех, кто высадился в Сейсине. Подводная лодка наблюдала за японским отрядом более часа и докладывала о его курсе и скорости, но вскоре потеряла с ним контакт. К счастью, узел связи Тихоокеанского флота передал открытым текстом приказ в адрес отряда легких сил, подлодок и авиации о нанесении удара по японскому соединению с указанием точных координат, а шифрованной связью было передано распоряжение об отмене приказа. После этого советская радиоразведка засекла усиленный радиообмен противника, и его корабли повернули в Гензан. После этого подлодка возвратилась в базу. Это был ее единственный контакт с врагом. В боевых действиях не участвовала. 10 июня 1949 года переименована в «С-127». 9 ноября 1956 года выведена из боевого состава флота, поставлена на консервацию. 29 марта 1957 года исключена из состава флота. 1 октября 1957 года расформирована, отправлена на разоружение, демонтаж и разделку на металл.


в 1945 году подводная лодка «Щ-128» под командованием капитан-лейтенанта Гинкула Георгия Ивановича вошла в состав 1-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием в бухте Малый Улисс. В боевых действиях подводная лодка участия не принимала. «Щ-128» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 17 августа 1934 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под литерно-цифровым обозначением "Щ-128". В 1935 году в виде секций перевезена по железной дороге на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке, где производилась её окончательная сборка. 9 июня 1935 года спущена на воду. 3 октября 1936 года вошла в состав 33-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием в Находке. 31 октября 1936 года подписан приёмный акт. 19 августа 1938 года при затоплении дока после ремонта в 5 отсек начала поступать вода. Док осушили, неисправность нашли и устранили. Виновником течи оказался неправильно собранный кингстон. 10 июня 1949 года субмарина получила обозначение «С-128». 9 ноября 1956 года корабль выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой. 29 марта 1957 года исключен из состава ВМФ и сдана на разборку. 1 октября 1957 года расформирована, отправлена на разоружение, демонтаж и разделку на металл.


в 1945 году подводная лодка «Щ-129» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. «Щ-129» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Заложена 31 декабря 1934 года на заводе № 194 (имени А.Марти) в Ленинграде под стапельным номером 298. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась её сборка. 10 октября 1935 года корабль спущен на воду. 31 октября 1936 года вошел в состав 33-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием в Находке. В боевых действиях не участвовала. 22 июня 1941 года встретила в составе 12-го дивизиона подводных лодок 1-й отдельной дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. 10 июня 1949 года корабль получил обозначение «С-129». 9 ноября 1956 года подводная лодка выведена из боевого состава, законсервирована и поставлена на отстой, а вскоре разоружена и переформирована в учебно-тренировочную станцию «УТС-70». Поставлена на прикол в бухте Постовая (Советская Гавань). 29 марта 1957 года разоружена и перестроена в учебно-тренировочную станцию. Поставлена на прикол в бухте Постовая, город Советская Гавань. 17 апреля 1957 года переименована в «УТС-70». 12 марта 1974 года исключена из состава ВМФ. 14 марта 1974 года вновь введена в состав ВМФ. 3 марта 1993 года исключена из списка судов. 31 декабря 1993 года расформирована, отправлена на разоружение, демонтаж и разделку на металл. 12 марта 1974 года судно исключено из состава ВМФ, но через год введено в строй вновь. 31 декабря 1993 года окончательно расформировано.


в 1945 году подводная лодка «Щ-130» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием в Находке. В боевых действиях корабль участия не принимал. «Щ-130» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Заложена 7 августа 1934 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под стапельным номером 257. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод имени Ворошилова) во Владивосток, где производилась её окончательная сборка. 8 июня 1935 года корабль спущен на воду. 11 декабря 1936 года вошла в состав 34-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием в Находке. 22 июня 1941 года вошла в состав 12-го дивизиона подводных лодок 1-й отдельной дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота в Находке. В марте 1944 года экипаж подводной лодки в полном составе переведен на Черноморский флот, где принял «Щ-209». 10 июня 1949 года субмарина получила обозначение «С-130». 9 ноября 1956 года подводная лодка выведена из боевого состава, поставлена на консервацию. 29 марта 1957 года разоружена и переформирована в учебно-тренировочную станцию и поставлена на прикол в районе Находки. 17 апреля 1957 года переименована в «УТС-71». 5 октября 1958 года судно исключено из списков в связи со сдачей на разборку. 31 декабря 1958 года расформирована, отправлена на разоружение, демонтаж и разделку на металл.


в 1945 году подводная лодка «Щ-132» вошла в состав 12-го дивизиона 4-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на Находку. В боевых действиях не участвовала. «Щ-132» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 31 декабря 1934 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под стапельным номером 299. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 («Дальзавод») во Владивостоке, где была окончательно собрана. Спущена на воду 4 июля 1935 года. 11 декабря 1936 года вошла в состав 34-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на Находку. 22 октября 1945 года перечислена в состав 4-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота (с 12 февраля 1947 – 5-го ВМФ) с базированием на бухту М.Улисс (город Владивосток). 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-132». В 1949 году на Дальзаводе лодку оснастили устройством БСПК (борьбы с преследующими кораблями), испытания окончились неудовлетворительно. В 1951 году на повторных испытаниях доработанное устройство показало себя хорошо. 2 ноября 1954 года перечислена в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской ВМБ (с сентября 1956 – 126-я отдельной бригады подводных лодок подводных сил) Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир. 9 ноября 1956 года выведена из боевого состава, законсервирована и поставлена на отстой. 29 марта 1957 года разоружена и отправлена на перестройку в учебно-тренировочную станцию. 17 апреля 1957 года переименована в «УТС-73». 1 января 1958 года расформирована, отправлена на разоружение, демонтаж и разделку на металл. 23 июля 1958 года исключена из списка судов ВМФ.


в 1945 году подводная лодка «Щ-133» вошла в состав 2-го отдельного дивизиона Владимиро-Ольгинской ВМБ Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Кладимира (посёлок Ракушка). «Щ-133» - советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». 7 августа 1934 года Заложена на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 259. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась её сборка. 4 июля 1935 года «Щ-133» спущена на воду. 6 ноября 1936 года вступила в строй по приказу НК ВМФ под наименованием «Щ-133». Поднят Военно-морской флаг. 9 ноября 1936 года подписан приёный акт. Вступила в строй. 11 декабря 1936 года вступила в строй по приказу НКО. Вошла в состав Тихоокеанского флота. Зачислена в 11-й дивизион подводных лодок 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на город Владивосток 3 февраля 1940 года в городе Владивосток во время проворачивания механизмов из-за недостаточного прогрева тумбы перископа паром при попытке подъёма, перископ был выведен их строя. 22 июня 1941 года вошла в состав 8-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады подводных лодок СТОФл Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. В боевых действиях не участвовала. 21 сентября 1941 года перечислена в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подяинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской ВМБ Тихоокеанского флота с прежним местом базирования. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-133». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской ВМБ 5-го ВМФ с прежним местом базирования. 9 ноября 1956 года корабль выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой. 17 июля 1956 года переведена в Советскую гавань для последующего списания. 29 марта 1957 года исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации. 1 октября 1957 года расформирован экипаж.


в 1945 году подводная лодка «Щ-134» вошла в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской ВМБ Тихоокеанского флота (с 12 февраля 1947 – 5-й ВМФ) с базированием на бухту Северная залива Владимир. «Щ-134» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Заложена 23 июля 1934 года на стапеле завода № 194 (им. Марти) в Ленинграде под строительным номером 293. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась окончательная её сборка. 4 сентября 1935 года корабль спущен на воду. 27 октября 1936 года включена для формирования в 11-й дивизион подводных лодок 2-й морской (с 1936 – 1-я бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 27 декабря 1936 года подписан приёмный акт. Вступила в строй под наименованием «Щ-134». Зачисленаа в 11-й дивизион подводных лодок 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 22 июня 1941 года вошла в состав 8-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады подводных лодок СТОФл Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. 21 сентября 1941 года перечислена в состав 2-го отдельного Владимиро-Ольгинской ВМБ Тихоокеанского флота и перебазирована на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 24 августа 1942 года переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской ВМБ Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 19 августа 1945 года заняла указанную позицию в зоне ответственности Владимиро-Ольгинской ВМБ, но противника не встретила и вскоре вернулась на базу. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-134». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской ВМБ (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок ПС) 5-го ВМФ (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 14 февраля 1956 года переведена в бухту Золотой Рог (город Владивосток) для последующего списания. Временно включена в состав 4-й БрУСПЛ ПС (с августа 1957 – 4-я отдельная бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 28 января 1958 года расформирован экипаж. 3 апреля 1958 года исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации.


в 1945 году подводная лодка «Щ-135» вошла в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота (с 12 февраля 1947 – 5-й ВМФ) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 9 августа – 3 сентября 1945 года принимала участие в войне с Японией. Занимала позицию в зоне ответственности Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы. 19 августа отозвана на базу. «Щ-135» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». 26 августа 1938 года Заложена на стапеле завода № 194 (им. Марти) в Ленинграде под строительным номером 293. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась окончательная её сборка. 21 апреля 1940 года корабль спущен на воду. Вошла в состав учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на город Владивосток. 1 сентября 1941 года подписан приёмный акт. Вступила в строй под наименованием «Щ-135». 13 сентября 1941 года вошла в состав Тихоокеанского флота.

Зачислена в состав 8-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады подводных лодок Северной Тихоокеанской Флотилии Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. 9 ноября 1941 года утверждён приёмный акт. 1 апреля 1942 года перечислена в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота и перебазирована на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 24 августа 1942 года переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 10 июня 1949 года переименована в «С-135». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок подводных сил) 5-го Военно-морского флота (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 26 декабря 1956 года переведена в бухту Золотой Рог (город Владивосток) для последующего списания. Временно включена в состав 4-й бригады учебных и строящихся подводных лодок подводных сил (с августа 1957 – 4-я отдельная бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 28 января 1958 года расформирован экипаж. 3 апреля 1958 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации.


в 1945 году подводная лодка «Щ-136» вошла в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота (с 12 февраля 1947 – 5-й ВМФ) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). В боевых действиях начавшейся Советско-японской войны корабль участия не принимал. «Щ-136» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». 26 августа 1938 года Заложена на стапеле завода № 194 (имени Андре Марти) в Ленинграде под строительным номером 293. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась окончательная её сборка. 27 апреля 1940 года спущена на воду. Вошла в состав учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на город Владивосток. 5 сентября 1941 года подписан приёмный акт. Вступила в строй. Зачислена в 8-го дивизион подводных лодок 3-й бригады подводных лодок Северной Тихоокеанской Флотилии Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. 7 сентября 1941 года вошла в состав Тихоокеанского флота. 20 декабря 1941 года утверждён приёмный акт. 1 апреля 1942 года перечислена в состав 2-го отдельного Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота и перебазирована на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 24 августа 1942 года переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-136». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок подводных сил) 5-го Военно-морского флота (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 26 декабря 1956 года переведена в бухту Золотой Рог (город Владивосток) для последующего списания. Временно включена в состав 4-й бригады учебных и строящихся подводных лодок подводных сил (с августа 1957 – 4-я отдельная бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 28 января 1958 года расформирован экипаж. 3 апреля 1958 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации.


в 1945 году состоялся матч на первенство СССР по футболу:
"Динамо" (Москва) - "Динамо" (Киев) 4:0

в 1945 году японский император Хирохито объявляет своему парламенту о намерении капитулировать.

в 1945 году на борту крейсера Миннеаполис адмирал Томас Кинкейд принимает капитуляцию японцев в Корее.

в 1945 году Китайская Республика (правительство Чан Кай-ши) формально признала независимость Монгольской Народной Республики.

в 1945 году (9-13 августа) американское соединение «Task Force-38» проводит рейды на район Токио и цели на Хонсю.


в 1945 году на борту крейсера «Minneapolis» адмирал Томас Кинкейд принимает капитуляцию японцев в Корее.

в 1946 году проходит заседание оргбюро ЦК ВКП(б), посвященное вопросам культуры.


в 1946 году летчик-испытатель М.Л.Галлай поднял третий экземпляр И-300 (МиГ-9, «Ф», «Ф-3»), в воздух. Однако уже на взлете появились серьезные проблемы. Самолет стал задирать нос вверх и для его удержания в нормальном положении летчику потребовалось приложить большие усилия. Попытка снизить нагрузку на ручку управления с помощью триммера не увенчалась успехом, наоборот, результат оказался обратный - усилия возросли. Тогда М.Л.Галлай решил тумблер триммера осторожно отклонять в обратную сторону. После чего усилия на ручке пилота начали снижаться и поведение самолета в полете нормализовалось. Стало ясно, что на машине перепутано управление триммером. Посадка также оказалась неблагополучной -сломалась передняя стойка шасси. К счастью, это случилось уже в конце пробега, и самолет получил незначительные повреждения. В связи с этим машину отправили в ремонт.

в 1946 году приказом министра вооружений №83-К Сергей Павлович Королев назначен главным конструктором «изделия №1» - баллистической ракеты дальнего действия.


в 1946 году состоялся матч на первенство СССР по футболу:
"Трактор" (Сталинград) - "Динамо" (Минск) 2:1

в 1947 году Постановление Совмина СССР от 09.08.1947 N 2844 "О приеме органами связи почтовых посылок"


в 1947 году состоялись матчи на первенство СССР по футболу:
ЦДКА (Москва) - "Динамо" (Минск) 1:0
"Динамо" (Ленинград) - "Динамо" (Москва) 1:2


в 1947 году первый полет истребителя «FMA» «IAe.27» «Pulqui» (Аргентина) конструкции Э.Девотина. «Ae.27» «Pulqui» - многоцелевой истребитель, разработанный аргентинской фирмой «Fabrica Militar de Aviacion». Эмиль Девотин, хорошо известный во Франции перед Второй мировой войной конструктор, спроектировал самолет «FMA» «IAe.27» «Pulqui» (стрела). Это был первый одноместный турбореактивный истребитель, спроектированный и построенный в Аргентине. Свободнонесущий цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом, «IAe.27» «Pulqui» имел традиционное хвостовое оперение, убирающееся трехопорное шасси и кабину пилота под сбрасываемым фонарем. Тягу обеспечивал турбореактивный двигатель «Rolls-Royce» «Derwent», установленный в хвостовой части. Проект не удался. Впервые поднявшийся в воздух 9 августа 1947 г., самолет «IAe.27» «Pulqui» показал неутешительные результаты при испытаниях, и дальнейшая разработка была прекращена.

в 1948 году Постановление Совмина СССР от 09.08.1948 N 3000 "О размере платы родителей за содержание детей в детских садах и детских яслях"

в 1948 году Постановление Совмина СССР от 09.08.1948 N 3001 "Об изменении порядка выплаты пенсий пенсионерам - инвалидам 3-й группы"


в 1948 году состоялись матчи на первенство СССР по футболу:
ВВС (Москва) - "Торпедо" (Москва) 0:3
"Крылья Советов" (Москва) - "Локомотив" (Москва) 3:1

в 1948 году союзники создают отдельную службу снабжения продовольствием для Западного Берлина.


в 1949 году первый полёт реактивного истребителя «Як-50».


в 1949 году закончились Госиспытания «Бе-6-2-АШ-73», начавшиеся в Научно-испытательном институте ВМС 25 января 1949 года. Начальником института в тот период был инженер - полковник Р.М.Собченко, руководителем испытательной бригады назначили А.К.Подторжнова, ведущим летчиком - И.М.Сухомлина. Кроме него, на «Бе-6-2-АШ-73» летали летчики-испытатели В.Ф.Соколов, В.И.Куликов, Ф.С.Лещенко, а также заводской испытатель М.В.Цепилов.


в 1949 году состоялся матч на первенство СССР по футболу: "Шахтер" (Сталино) - "Зенит" (Ленинград) 1:2

в 1950 году Приказ Минздрава СССР от 09.08.1950 N 674 Об утверждении Положения об аптечных пунктах при врачебных участках и фельдшерско-акушерских пунктах (вместе с "Положением об аптечных пунктах аптекоуправлений системы Министерства здравоохранения СССР")

в 1950 году Совет Министров СССР принял постановление о разработке первой зенитной ракетной системы «Беркут» для обороны Москвы. Название системы было принято по именам ее создателей - Серго Берия и П.Куксенко, потом по понятным причинам его заменили на «С-25». В мае 1955 года система была принята на вооружение.

в 1950 году приказ Главкома ВВС No.0402 с целью выявления особенностей поведения «МиГ-15бис», которые могут привести к авариям и катастрофам, в ГК НИИ ВВС провести специальные летные исследования по определению пилотажных особенностей самолета и отработке соответствующих методических указаний для строевых частей ВВС на трех самолетах №.53210345, №53210346, №53210347 производства завода №21. Для выполнения программы с объемом 240 полетов был установлен срок в 40 летных дней с облачностью не более 5 баллов. Однако летные исследования, начатые еще 4 августа на самолете №53210345, а на двух других самолетах после устранения дефектов бустеров - 16 августа, были прекращены по указанию Начальника ГК НИИ ВВС 29 сентября, так как основная задача была выполнена. Кроме того, 16 сентября испытания на «МиГ-15бис» №53210346 были прекращены после выхода из строя двигателя и возобновлены 23 сентября на сменившем его самолете №53210434. За это время использовали 15 летных дней, в течение которых на всех самолетах выполнили 100 полетов общей продолжительностью 66 ч 20 мин. По результатам исследований была переработана и дополнена "Инструкция летчику по эксплуатации и технике пилотирования самолета «МиГ-15» с двигателями «РД-45Ф» и «ВК-1»".