в 1922 году завершен опытный образец японского бомбардировщика-торпедоносца «1MT1N». Самолет был оснащен 12-ти цилиндровым двигателем водяного охлаждения «Napier Lion». Испытания проводились на заводском аэродроме «Мицубиси» в Нагое. Пилотировал опытный образец Уильям Джордон. В целом, самолет был выполнен быстро и соответствовал выдвигаемым требованиям, и вскоре был закончен второй опытный образец. В Касумигаре морские пилоты провели испытания самолета, после чего флот официально принял самолет на вооружение под обозначением "палубный торпедоносец флотский тип 10", став первым палубным торпедоносцем в истории японской авиации. Чтобы самолет смог нести торпеду, Смит решил использовать схему триплана ("тип 10" оказался первым и единственным трипланом построенным в Японии), которая удачно зарекомендовала себя в Первой Мировой войне, потому "тип 10" имел превосходную маневренность. Однако такая схема оказалась и губительной для самолета, так как "тип 10" оказался слишком громоздким для размещения на авианосце. Один из двадцати построенных "тип 10" был переделан в гидросамолет в авиационной исследовательской лаборатории Андо, в префектуре Аичи, и эксплуатировался с 1926 г. как пассажирский и экспериментальный учебно-тренировочный самолет.

в 1923 году Декрет СНК РСФСР от 09.08.1923 "Об изменении Положения о Малом Совете Народных Комиссаров"

в 1923 году Постановление СТО СССР от 09.08.1923 "О возврате таможенных пошлин при вывозе за-границу текстильных и резиновых изделий"

в 1923 году, изобретателю Г.Е.Котельникову выдан патент на новую модель парашюта «РК-2». Котельников изготовил модель полужесткого парашюта «РК-2». В ней алюминиевый ранец с пружинной полкой и закрывающейся крышкой был заменен ранцем с жесткой спинкой и откидными боковыми клапанами. Они закрывались мягкой крышкой с пропущенными сквозь петли металлическими шпильками на общем стальном тросе.

в 1924 году Декрет СНК РСФСР от 09.08.1924 "О переселенческих товариществах"

в 1925 году (9-16 августа) проходило Первенство Москвы по легкой атлетике. Было установлено 14 всесоюзных рекордов. Тамара Гусева, пробежав 500 м за 1 мин 26 с, превысила официальный мировой рекорд (1 мин 28,2 с).

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "Об изменении статьи 66 Гражданского Процессуального Кодекса Р.С.Ф.С.Р."

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "Об изменении статьи 130 Уголовно-Процессуального Кодекса Р.С.Ф.С.Р."

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "О дополнении Уголовного Кодекса Р.С.Ф.С.Р. статьей 135-а"

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "О дополнении Уголовного Кодекса Р.С.Ф.С.Р. статьей 155-а"

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "Об изменении статьи 99 Уголовного Кодекса"

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "О выселении в административном порядке граждан из помещений в домах, грозящих обвалом"

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "Об узаконениях Р.С.Ф.С.Р., утративших силу с введением в действие Постановления Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров Союза С.С.Р. от 21 мая 1926 года о передаче в ведение Народного Комиссариата Почт и Телеграфов телефонных сетей и сообщений общего пользования"

в 1926 году Декрет ВЦИК, СНК РСФСР от 09.08.1926 "О дополнении примечания 2 к статье 52 Положения о Судоустройстве"

в 1926 году Декрет СНК РСФСР от 09.08.1926 "О дополнении Постановления Совета Народных Комиссаров Р.С.Ф.С.Р. от 4 июня 1926 года о плате за сообщение нотариальными конторами сведений о протестованных векселях"

в 1926 году Декрет ВЦИК от 09.08.1926 "Об утверждении списка городов Смоленской губернии"

в 1926 году состоялась премьера художественного фильма «Дымовка» (другое название: Убийство селькора Малиновского / Селькор Малиновский). Производство: ВУФКУ (Одесса), 1925. Режиссер: Пантелеймон Сазонов. Оператор: Григорий Дробин. Художник: Иван Суворов. Актеры: П.Матвеенко, А.Мальский, А.Оленич-Алексеева, В.Поддубный, Александр Чуверов, В.Викторов, Александр Сашин, И.Дорошенко, Матвей Ляров, О.Мерлатти, А. Белов, Теодор Брайнин, В.Розанов, Оксана Подлесная, А.Симонов, Василий Василенко, А. Клименко, С.Горвиц. Фильм поставлен по материалам одесского судебного процесса об убийстве селькора Малиновского из села Дымовка. Кулаки убивают селькора в отместку за обличительную статью. Фильм сохранился без 5-й части.

в 1926 году во время ремонта английской подводной лодки «H-29» в Плимуте требуется увеличить ее осадку для проверки верхних торпедных аппаратов. Старший офицер по согласованию с инженером верфи отдает приказ частично заполнить цистерны главного балласта № 2 и 3. Вместо этого цистерны заполняются целиком, и лодка уходит под воду с открытыми входными люками. «Н-29» ложится на грунт прямо у причальной стенки. Погибают пятеро работников верфи и один матрос. Подъем лодки займет 4 дня.


в 1926 году в Лондоне (Великобритания) Филлис Грин (Phyllis Green, Великобритания) установила мировой рекорд в прыжках в высоту среди женщин - 1,552 м.

в 1928 году в здании ленинградского цирка открывается первый в мире Музей цирка и эстрады (Музей циркового искусства в Санкт-Петербурге).

в 1929 году в Медвежьегорском районе Карельской АССР организован Медвежьегорский леспромхоз (ныне – ОАО «Медвежьегорский леспромхоз»).

в 1929 году в Калевальском районе Карельской АССР организован Ухтинский леспромхоз (ныне – ОАО «Ухтуа»).

в 1929 году в Олонецком районе Карельской АССР организован Олонецкий леспромхоз (ныне – ОАО «Олонецлес»).

в 1929 году в Кондопожском районе Карельской АССР организован Кондопожский леспромхоз (ныне – ОАО «Кондопожское лесопромышленное хозяйство»).

в 1929 году в Муезерском районе Карельской АССР организован Муезерский леспромхоз (ныне – ОАО «Муезерский леспромхоз»).

в 1929 году самолет «НЕ.5» № 289 с бортовым номером "2" был разбит при посадке - летчик Мартынов промахнулся и выскочил на берег.


в 1930 году начались летные испытания специализированного почтового самолета «К-6» К.Калинина для перевозки матриц и почты. Но эта машина не оправдала возлагавшихся на нее надежд: не достигла заявленной скорости 240 км/ч и имела весьма скромную крейсерскую скорость - всего 166 км/ч. Конструктор К.А.Калинин, пилот М.А.Снегирев и А.М.Кеглевич.


в 1930 году закончились испытания серийного «ТБ-1» («АНТ-4») №632 с «БМВ-6», которые проходили с 21 июля 1930 года.


в 1930 году в Торонто (Канада) Перси Уильямс (Percy Williams, Канада) установил мировой рекорд в беге на дистанции 100 метров на открытых стадионах – 10,3 сек.


в 1931 году Цинциннати, Огайо, США. Самолет «Ford 5-AT-C» «Tri Motor» компании «American Airways» разбивается на взлете. Все 6 человек на борту погибают. Отказ двигателя.

в 1934 году правительство приняло решение о создании при авиационном заводе №31 Центрального конструкторского бюро морского самолетостроения (ЦКБ МС) во главе с Г.М.Бериевым, в исполнение чего в тот же день был издан приказ по ГУАП №44/260. 20 сентября вышел приказ ГУАП №56/334, в котором вместе с рядом организационных моментов определялся план работ нового конструкторского бюро, включавший и создание корабельного гидросамолета-разведчика «КОР-1» с двигателем «Райт-Циклон». Машину, получившую внутреннее обозначение «ЦКБ» «МС-3», необходимо было предъявить на Государственные испытания 1 октября 1935 года.

в 1934 году Образовано конструкторское бюро морского самолётостроения Г.М.Бериева (ныне ТАНТК имени Г.М.Бериева). Здесь были созданы такие известные гидросамолёты и самолёты-амфибии как: «МБР-2», «МБР-7», «Бе-2», «Бе-4», «Бе-8», «Бе-10», «Бе-12», «А-30» “Альбатрос”. Будучи одним из ведущих конструкторских бюро России, ТАНТК является мировым лидером по созданию самолётов-амфибий.


в 1934 году приказом № 05/249 по московскому электрозаводу Всесоюзного электротехнического треста как завод специальных машин по производству автотракторного и специального оборудования.на базе электрозавода Всесоюзного электротехнического треста образовано предприятие по производству автотракторного и специального оборудования (с декабря 1996 г. ОАО «Электромашина», город Челябинск). Завод был основан в 1759 году 29 марта по указу Императрицы Елизаветы. За два столетия завод неоднократно подвергался разрушению во время Пугачевской войны и в Гражданскую войну. До 1910 года завод имел металлургический профиль производства, затем основной продукцией завода стали военные повозки кухни, санитарные двуколки и автоприцепы. В 1936 году завод, отказавшись от копирования иностранных образцов, встает на путь собственных конструкторских разработок. Осваивается производство стартеров мощностью 1,4 и 2,5 лошадиных сил для запуска двигателей гусеничных машин. В 1939 году начат выпуск первых в мире 15-сильных стартеров (СТ-700) для запуска мощных дизельных двигателей, которые устанавливались на машины KB, T-34 и другие. К началу Великой Отечественной войны Московский завод электромашин сформировался как квалифицированное предприятие (единственное в СССР) по разработке и производству специального электрооборудования для бронетехники и частично для авиационной промышленности. Всего на заводе выпускалось 33 наименования изделий. В соответствии с Постановлением Государственного комитета Обороны Московский завод электромашин в октябре 1941 года эвакуируется в город Челябинск. Уже 16 ноября прибыл первый эшелон с оборудованием и людьми. С этой даты началась история завода на Уральской земле. Всего было перевезено 97% оборудования и около 90% трудящихся - рабочие высокой квалификации, инженерно-технические работники и руководящий состав. В январе 1943 года за образцовое выполнение заданий Правительства по обеспечению танковых заводов электрооборудованием завод награжден Орденом Трудового Красного Знамени. Одновременно награждена группа работников завода за высокие производственные успехи. В 1944 году освоен и начат выпуск генераторов и реле-регуляторов для новых типов танков и артиллерийских самоходных установок. К концу 1944 года на заводе 720 передовых рабочих являлись стахановцами и ударниками, была создана 41 комсомольско-молодежная бригада, получило широкое распространение Агарковское движение. По итогам IV квартала коллективу присуждено I место и I премия по Наркомату и переходящее Красное Знамя НКТП и ВЦСПС. После окончания Великой Отечественной войны на заводе продолжается выпуск основной продукции. С 1950-х годов началось производство электрических систем и отдельных блоков специальных машин. Завод стал современным предприятием, единственным в отрасли по видам и назначению выпускаемой продукции. В эти годы начат выпуск товаров народного потребления. В 1964 году Правительством принимается Постановление о реконструкции и техническом перевооружении завода электромашин. С 1966 года быстрыми темпами динамично ведется модернизация и реконструкция предприятия. Начав производство с 33 наименований выпускаемых изделий завод стал изготавливать более 300 наименований. Более 70% - это сложнейшие системы электроавтоматики с использованием новейшей элементной базы на основе передовых разработок электроники. Большое внимание уделяется освоению новых сложных изделий ТНП. Свою продукцию предприятие поставляло почти 1000 потребителям, экспортировало в 20 стран. За успешное выполнение заданий по созданию и освоению специальной техники в марте 1986 года завод награжден вторым орденом - Орденом Октябрьской революции. Одновременно вручены высокие награды 48 работникам предприятия. После резкого спада в 1991-1995 годах завод стал постепенно увеличивать объем производства и численность персонала. Модернизация производственного оборудования стала диктоваться рыночной необходимостью: завод осваивает новые процессы и производства на уровне современных технологий. 21 ноября 1991 года завод становится Государственным предприятием "Электромашина", а в связи с акционированием предприятие 26 декабря 1996 года переименовано в ОАО "Электромашина". Сегодня ОАО "Электромашина" - современное предприятие, единственное в отрасли по видам и назначению выпускаемой продукции.

в 1934 году маршал Чан Кай-Ши принял верховное командование правительственными войсками в войне с японцами и с коммунистами.


в 1936 году на Олимпийских играх в Берлине выдающийся американский спортсмен Джесси Оуэнс выиграл четвертую золотую медаль - на этот раз в эстафете 4х100 м. Первые победы он одержал в беге на 100 и 200 м и прыжках в длину. Став главным героем Олимпиады, Оуэнс фактически нанес пощечину Адольфу Гитлеру и фашистской пропаганде, использовавших игры для демонстрации преимущества истинных арийцев, отнести к которым Оуэнса было очень затруднительно.



в 1937 году первый полет «АИР-18» конструкции А.С.Яковлева (летчик Ю.И.Пионтковский). Самолет №18 был построен на базе самолета «УТ-1». В отличии от него имел убирающееся шасси, рядный двигатель – «Renault-4Pei» и полностью закрытую кабину. Один экземпляр самолета был установлен на поплавковое шасси. Всего было построено 3 экземпляра. Серийно не строился.Данные для: АИР-18: Экипаж: 1, двигатель: 1 x Renault 4Pei, 103 кВт (140 л.с.), размах крыла: 7.30м, длина: 5.99м, площадь крыла: 9.58м2, взлётный вес: 645кг, вес пустого: 475кг, максимальная скорость: 310км\ч, потолок: 6500м, дальность: 600км.


в 1937 году «КОР-1» вернули на завод № 31, как не прошедший госиспытания. «КОР-1» («Бе-2») — палубный катапультный поплавковый гидросамолёт (корабельный разведчик), разработанный в 1936 году ОКБ под руководством Г.М.Бериева. Госиспытаний не прошёл, но ввиду отсутствия альтернатив был выпущен Авиационном заводе № 31 имени Г.Димитрова малой серией в 12 штук и стоял на вооружении в 1939—1940-м годах.


в 1938 году состоялся матч 1/16 финала Кубка СССР по футболу:
«Авангард» (Краматорск) – «Металлург» (Москва) 0:0

в 1939 году приказом НКВД СССР впервые сформирована отдельная авиационная бригада пограничных войск НКВД.

в 1939 году впервые в истории мировой авиации в воздушном бою в районе реки Халхин-Гол летчиками группы капитана Н.Звонарева было применено реактивное вооружение.


в 1939 году состоялись матчи 1/16 финала Кубка СССР по футболу:
«Динамо» (Тбилиси) – «Пищевик» (Москва) 1:0
«Спартак» (Ереван) – «Дзержинец» (Ворошиловград) +:-
«Динамо» (Фрунзе) – «Динамо» (Харьков) 2:4

в 1940 году завершается строительство железной дороги Берлин-Багдад.

в 1940 году ОКВ (начальник оперативного отдела Йодль и его заместитель, генерал Варлимонт) разрабатывает один из вариантов плана нападения на СССР — так называемый «Этюд Лоссберга».


в 1940 году состоялся первый полет вертолета Сикорского «VS-300» на расстояние 250 м. В июле 1940-го "Лайкоминг" мощностью 65 л.с. заменили на "Франклин" в 90 л.с. Вертолет, как и прежде, осуществлял уверенные полеты вбок и назад, но при полете вперед по-прежнему оставался необузданным, как выразился Сикорский. Вскоре выяснилась причина этого недостатка. Из-за попадания рулевых винтов в индуктивный поток от несущего винта при полете со скоростью 30–40 км/ч машина становилась неустойчивой и почти неуправляемой. Характеристики машины при полете вперед улучшили, подняв рулевые винты и вынеся их из зоны влияния несущего винта. Теперь аппарат мог развивать большую скорость.


в 1941 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны
№ 440 9 августа. Распоряжение. О передаче Наркомземом НКСМ заводов для организации производства танковых запасных деталей. Д.6 Лл.61
№ 441 9 августа. Постановление. Об установке брони штурмана на самолете Су-2.
Д.6 Лл.62
№ 442 9 августа. Постановление. О введении на вооружение Красной Армии ручной гранаты дистанционного действия образца 1941 года. Д.6 Лл.63
№ 443 9 августа. Постановление. Об охране тоннельного участка Восточно-Сибирской жел. дороги. Д.6 Лл.64
№ 444 9 августа. Распоряжение. Об обеспечении производства танков КВ и бронекорпусов. Д.6 Лл.65-65об.
№ 445 9 августа. Постановление. Об обеспечении Красной Армии средствами связи.
Д.6 Лл.66, 67-71
№ 446 9 августа. Постановление. О штатах стрелковой и кавалерийской дивизии.
№ 447 9 августа. Постановление. О производстве снарядов для установок М-13 и М-8.
Д.6 Лл.73-74, 75-128
№ 448 9 августа. Распоряжение. [О передаче HКО в августе и сентябре 400 85 мм зенитных пушек на стационарных платформах, предназначенных для защиты крупных городов.]
№ 449 9 августа. Распоряжение. О переброске части завода № 13 НКВ из Брянска на Мытищинский завод. Д.6 Лл.130
№ 450 9 августа. Постановление. О прицелах для установок М-8 и М-13. Д.6 Лл.1 31


в 1941 году утреннее сообщение Совинформбюро:
«В течение ночи на 9 августа наши войска продолжали вести бои с противником на Кексгольмском, Смоленском, Коростенском, Белоцерковском направлениях и на Эстонском участке фронта.
На остальных направлениях и участках фронта происходили поиски разведчиков и бои местного значения.
Наша авиация во взаимодействии с наземными войсками продолжала наносить удары по мотомехчастям, пехоте и артиллерии противника.
Бойцы партизанского отряда под командованием начальника Энской железнодорожной станции тов. Я. застали врасплох экипаж тяжёлого немецкого танка, ремонтировавшего разорвавшуюся гусеницу. Снайперы-партизаны застрелили фашистских танкистов. Сняв с танка три пулемёта и две пушки, партизаны подложили мину и взорвали танк.
В районе С. действует партизанский отряд, которым руководит член правления колхоза «Красный пахарь» Мария Д. В первые же дни отряд засыпал много колодцев, уничтожил важнейшие мосты и во многих местах перерезал телефонные провода. 2 августа бойцы отряда захватили четырёх немецких связистов-мотоциклистов. Узнав от них, что в направлении к городу П. ночью будет продвигаться фашистская автоколонна с запасными частями для ремонта танков, партизаны устроили засаду. Немецкая колонна была остановлена рано утром на узкой лесной дороге. Восемь автомашин партизаны уничтожили. Запасные части для танков были поломаны и брошены в болото.»

Немецко-фашистские зверства в Бресте и Минске.

«В Советское Информбюро продолжают поступать от советских граждан, вырвавшихся из захваченных немцами советских городов, многочисленные письма и заявления о чудовищных злодеяниях немецких фашистов. Ниже приводятся показания очевидцев страшных зверств гитлеровцев над мирным населением в советских городах Бресте и Минске.
Жительница Бреста, член жилищной комиссии Брестского городского Совета Г.Я.Пестружицкая пишет: «Фашисты в первый же день арестовали всех сотрудников советских учреждений, активистов общественных организаций, стахановцев железнодорожных мастерских и депо, предприятий и промысловых артелей. Арестованных вместе с семьями загнали на стадион «Спартак». Когда меня привели на стадион, там уже было больше тысячи человек. Два дня продержали нас под открытым небом без пищи и воды. Голодные дети плакали. На глазах у всех арестованных немецкий солдат ударил ногой плакавшую девочку лет трёх-четырёх. Мать бросилась было защитить ребёнка, но фашист размахнулся и ударил её прикладом в живот. Несколько мужчин запротестовали против издевательств солдат над детьми и женщинами. Солдаты избили их до полусмерти. Каждую ночь на стадион врывались пьяные фашисты и насильно уводили молодых женщин. За две ночи немецкие солдаты увезли больше 70 женщин, которые потом бесследно исчезли. Мужья и братья этих несчастных женщин пытались защитить их. Фашисты пустили в ход пистолеты. Тут же на стадионе немцы застрелили около 20 мужчин. На третий день на стадион приехало несколько офицеров. Один из офицеров стал вызывать арестованных по списку. Всего было вызвано не меньше 200 человек. Их выстроили на северной стороне футбольного поля и расстреляли из пулемётов. Трупы расстрелянных валялись на стадионе три дня. После этого гестаповцы отобрали из арестованных граждан ещё 250-300 человек и ночью увели неизвестно куда».
Бухгалтер сберкассы А.А.Бутько рисует в своём письме жуткую картину допроса арестованных советских граждан в штабе немецких войск. «Меня арестовали вместе с группой финансовых работников города. Два дня нас держали в тюрьме. На третий день стали вызывать на допрос. Фашисты допытывались, где находятся ценности советских учреждений, предприятий и общественных организаций. До меня допрашивали железнодорожного рабочего Н.В.Брудного. Фашисты требовали от него, чтобы он назвал всех профсоюзных активистов, коммунистов, работников политотдела дороги. Арестованный упорно молчал. Палачи набросились на него и стали избивать. Ему сломали обе руки, разбили прикладом лицо и нанесли несколько штыковых ран. Ничего не добившись от советского патриота, офицер застрелил его. Долго издевались фашистские людоеды над беременной женщиной В.Л.Андрасюк. В конце допроса у нее спросили, подписалась ли она на «большевистский заём». Когда она ответила, что подписалась, ей предложили написать заявление о том, что комиссары её насильно заставили подписаться на заем. Андрасюк ответила: «Но это же неправда, ведь я сама это сделала совершенно добровольно». Тогда фашисты начали наносить женщине всяческие оскорбления и пытать: прикладывали к щеке горящую папиросу, кололи ножницами в шею. Андрасюк не стерпела и сказала: «Что вы делаете, ироды, убийцы!». Рассвирепевшие фашисты закололи её штыками».
Вырвавшиеся из фашистского ада жители города Бреста А.Зорин, В.Крывушка, Я.Морозов, В.Алесик, Г.Самосский и М.Заверженец сообщают, что за первые дни немецкой оккупации в городе Бресте расстреляно, замучено в застенках гестапо не менее 1.000 жителей.
Жена рабочего минского машиностроительного завода имени Кирова Любовь Фёдоровна Климчук сообщает в своём письме о зверском издевательстве немецких солдат над большой группой минских жителей, захваченных фашистами в 50 километрах от Минска и приведённых обратно в разрушенный город. «В лесу нас нагнали 12 автомашин с фашистскими солдатами. Немцы остановили машины, соскочили на землю и без какого-либо предупреждения начали нас расстреливать из автоматов и винтовок. От пуль поганых бандитов погибло не меньше 50 человек, в том числе 18 детей. После этого нас оцепили и погнали в город. На наши просьбы и мольбы взять раненых немцы ответили ударами штыков и прикладов. Издеваясь над нами, фашисты не разрешали останавливаться. Тех же, кто падал, обессилев от потери крови, немцы прикалывали штыками. Фашистские изверги закололи и застрелили 35 человек. Никогда не забыть ужасного зрелища, очевидцем которого я была в пяти километрах от Минска. Раненный немецкой пулей 15-летний мальчик Саша Свергун упал на землю и не мог подняться. Немецкий солдат начал бить его ногами и прикладом. Когда и это не помогло, фашист замахнулся штыком. Мать Саши бросилась к сыну и заслонила его своим телом. Озверелый фашист приколол штыком и мать и сына. До города нас дошло около 150 человек. В течение трёх дней шли допросы. Каждый день от пыток и от фашистских пуль умирали по 20-25 человек. На четвёртый день допрос прекратился. Оставшихся в живых 85 советских граждан немцы увели на дорожные работы в городе Смолевичи».
Заведующий районной библиотекой Михась Короткевич вырвался из немецкого концентрационного лагеря около Минска, куда фашисты сгоняют всех беженцев, перехваченных на дорогах. В своём письме Михась Короткевич раскрывает картину неслыханных издевательств фашистов над беззащитными людьми: «Последние пять дней тысяча заключённых — взрослых и детей — не получала никакой пищи. На шестой день фашисты выдали нам гнилые селёдки — одну на трёх человек. На тысячу заключённых фашисты привозят в день одну бочку воды. Во всём лагере имеется одна ржавая кружка. В лагере сотни больных, но им не оказывается никакой медицинской помощи. Трупы умерших от голода и побоев не убирались по неделе. 21 июля комендант лагеря заставил большую группу евреев вырыть котлованы. Когда ямы были готовы, евреев связали и бросили в яму. Затем фашисты приказали белоруссам, находившимся в лагере, засыпать евреев землёй. Все белоруссы, как один, наотрез отказались выполнить это чудовищное приказание коменданта. Тогда рассвирепевшие фашисты из пулемётов расстреляли 45 евреев и 30 белоруссов. Каждый вечер комендант лагеря отбирал по спискам людей, и утром их расстреливали в двухстах метрах от лагеря».


в 1941 году вечернее сообщение Совинформбюро:
«В течение 9 августа наши войска вели ожесточённые бои с противником на Кексгольмском, Смоленском, Коростенском и Белоцерковском направлениях.
На остальных направлениях и участках фронта происходили бои разведывательного характера.
Наша авиация в течение 9 августа наносила удары по мотомехчастям и пехоте противника на поле боя и атаковала авиацию на его аэродромах. В течение 8 августа уничтожено 14 немецких самолётов. Наши потери — 12 самолётов.
По уточнённым данным, за 7 августа уничтожен 81 немецкий самолёт, а не 21, как сообщалось в предыдущей сводке.
Корабли Краснознамённого Балтийского флота потопили 1 и повредили 2 торпедных катера противника, а также бомбили его транспорты.
Батарея лейтенанта Троценко, действующая на Западном направлении фронта, разгромила около местечка Н. крупную колонну немецких танков. Первыми начали стрелять по фашистским машинам орудия младших сержантов Токмакова и Савищенко. От залпов их орудий загорелось несколько танков. Вражеская колонна попыталась развернуться, но губительный огонь наших орудий расстроил боевой порядок противника. Немцы не выдержали огня советских артиллеристов и отступили, оставив на поле боя 15 танков, подбитых нашими артиллеристами. Наступление фашистов было сорвано.
Наша разведка обнаружила больше двадцати самолётов противника на аэродроме близ С. Ночью девятка бомбардировщиков подразделения тов. Новикова скрытно подошла к аэродрому и уничтожила осколочными и зажигательными бомбами четырнадцать фашистских самолётов. Звено истребителей, сопровождавшее бомбардировщиков, обстреляло с бреющего полёта к вывело из строя уцелевшие от бомбёжки вражеские самолёты. После этой операции наши самолёты без потерь вернулись на свой аэродром.
Старший сержант Макаренко охранял важный военный объект. Неожиданно около объекта показались два немецких танка. Тов. Макаренко быстро приготовил связки гранат, незаметно подполз к танкам и бросил связки гранат одну за другой под гусеницы машин. Оба вражеских танка были подбиты.
Нашей пехоте на Энском участке фронта Юго-Западного направления сильно мешал артиллерийский огонь одной румынской батареи. Надо было подавить вражеские орудия. Это вызвался сделать младший сержант Прусаков. Во главе своего отделения он пробрался в тыл румынских артиллерийских позиций и гранатами уничтожил орудийную прислугу батареи. Четыре румынских орудия замолчали. Через некоторое время вся батарея в исправном виде была увезена в расположение наших частей.
Во время рукопашного боя красноармейцы Портнягин и Никольский увидели, что раненному в руки комиссару Энской части тов. Лысенко, окружённому фашистами, угрожает серьёзная опасность. Пробив себе дорогу штыками и прикладами, т.т. Портнягин и Никольский добрались до своего комиссара. На отважных красноармейцев и тов. Лысенко наседало несколько немцев. Советские бойцы проявили исключительную храбрость. Красноармеец Портнягин застрелил и заколол четырёх фашистов. Одному из немцев удалось тяжело ранить т. Портнягина. Красноармеец Никольский один продолжал оборонять раненого комиссара. После боя санитары подобрали раненого комиссара и его бесстрашных защитников. Около них валялись трупы 11 фашистских солдат и одного унтер-офицера.
Партизанский отряд под командованием тов. Т., действующий в районе И. на Северо-Западном направлении фронта, прославился своими внезапными ночными налётами на фашистские части. Отряд нападает на штабы противника, взрывает склады, выводит из строя танки и автомашины. 7-го августа, узнав о расположении вражеского штаба, партизаны ночью незаметно подкрались к нему и захватили штабных офицеров со всей канцелярией. Уничтожив два танка, несколько автомашин и мотоциклов, партизаны скрылись в лесу.
В районе Н. наши войска окружили германскую танковую колонну. Фашистские танки и автомашины остались без горючего. Через некоторое время над окружённой немецкой частью несколько вражеских самолётов сбросили на парашютах пять бочонков с бензином. Но фашистские лётчики просчитались, и бочки с горючим упали далеко в стороне на поляне. Это заметили партизаны из отряда тов. Е. Опередив немцев, партизаны захватили горючее и спрятали его в лесу. Вскоре на германские танки и автомашины налетели советские бомбардировщики.
На днях партизанский отряд под командованием директора районного универмага тов. Ф. захватил фашистского связиста. По отобранным у связиста документам было установлено, что 103 пехотный полк германской армии направился к Энской высоте, чтобы ударить во фланг частям Красной Армии. Пробравшись к высоте кратчайшим путём через леса и овраги, партизаны устроили засаду. Ничего не подозревавшие немцы, подошедшие походным маршем к высоте, были встречены сокрушительным огнём. Подоспевшие советские войска под командованием капитана Игнатова окончательно разгромили вражескую колонну. На поле боя осталось более 450 убитых и раненых немецких солдат и офицеров, 12 разбитых автомашин, 21 пулемёт, сотни автоматов и винтовок.
Документы и показания пленных и перебежчиков свидетельствуют о всё возрастающем дезертирстве солдат из белофинской армии. У убитого финского офицера командира роты П.Рахья найдено неотосланное донесение о том, что «в первый же день боёв с советскими войсками из роты дезертировало 16 солдат». Перебежчик — рядовой штабной роты Эркки Суйкемаа показал, что «финские солдаты в подавляющем большинстве идут воевать по принуждению». Во многих письмах от родных и знакомых, найденных у пленных финских солдат, открыто высказывается недовольство трудящихся Финляндии войной против Советского Союза и ненависть к фашистской Германии. Так, финский крестьянин Савукоски Олави пишет на фронт своему брату Нило: «Недолго мне, видимо, осталось жить дома: скоро меня вызовут, дадут оружие и погонят на фронт. Но я не дам себя одурачить. Воевать против Советского Союза ни за что не буду. Верю, что жизнь и обстоятельства подскажут мне разумный выход из положения». Жена младшего сержанта Рейно-Ваара Лейла в своём письме жалуется: «Эта война — большое несчастье для нашей страны. Народ очень недоволен, особенно женщины. Всюду открыто говорят, что во всём виноваты немцы. Я тоже так думаю и проклинаю Гитлера».
Советские металлурги показывают замечательные образцы самоотверженного и высокопроизводительного труда. Всё шире развивается движение сталеваров-скоростников. На заводе имени Петровского сталевары тт. Шишанов и Торяник систематически выпускают плавки на час-полтора раньше установленного срока и дают сверх плана сотни тонн металла. Сталевар Лысьвенского завода т. Нелюбин выпускает плавки металла за 7 часов 30 минут вместо 9 часов 40 минут.
Металлурги с честью выполняют любые боевые задания фронта. Коллектив мартеновского цеха завода имени Дзержинского, выпускавший ранее рядовую сталь, освоил выплавку высококачественной стали. Доменщики третьей доменной печи завода имени Войкова экономят по 192 килограмма кокса на каждой тонне выплавленного металла. Прокатчики завода «Днепроспецсталь» увеличили производительность одного стана почти вдвое.
Не отстают от передовиков чёрной металлургии стахановцы цветной металлургии. Старый кадровый рабочий Пышминского медеплавильного завода Тимофей Матвеевич Степайкин значительно сократил продолжительность плавки меди. Следуя его примеру, все рабочие литейного цеха систематически дают скоростные плавки. Балхашский и Иртышский заводы систематически перевыполняют программу, а в отдельные дни выпускают меди вдвое больше предусмотренного планом. Непрерывным увеличением производства металла металлурги помогают нашей доблестной Красной Армии громить фашистских варваров.»

в 1941 году немецкие войска (16-я армия) захватили город Старая Русса (Новгородская область). Бои на окраинах продолжались до 22 августа.


в 1941 году образовано ОАО "Пермский телефонный завод "Телта". История ОАО "Пермский телефонный завод "Телта" началась в тревожное для нашей страны время. 9 августа 1941 года в город Пермь прибыли специалисты и оборудование электромеханического завода, эвакуированного из Ленинграда, а в следующем месяце уже была выпущена первая партия телефонных аппаратов. От производства полевых телефонных аппаратов в деревянных корпусах с фоническим вызовом завод поэтапно перешел к выпуску сложных телефонных устройств, выполняемых на специализированных интегральных схемах. Теперь с конвейеров и поточных линий завода сходит, разнообразная аппаратура.

в 1941 году приказом НКАП № 823 А. А. Архангельский переведен на авиазавод № 156 для организации ремонта и восстановления серийных бомбардировщиков «СБ». В дальнейшем КБ А.А.Архангельского в октябре 1941 года было эвакуировано в город Омск.


в 1941 году подводная лодка «М-51» начала 2-й боевой поход (окончание похода 16 августа 1941 года). «М-51» — советская малая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны типа «Малютка» VI серии. Заложена 17 ноября 1932 года под заводским номером 239 на заводе № 198 НКСП (Черноморский судостроительный завод имени Андрэ Марти) в Николаеве. 22 мая 1933 года подводная лодка спущена на воду реки Буг. 9 сентября 1934 года подписан приёмный акт. 12 сентября 1934 года «М-51» вошла в состав Морских Сил Черного моря. Как остальные подводные лодки VI серии, «М-51» не отправили на Дальний Восток, а вместе с однотипной «М-52» оставили на Черном море для подготовки кадров подводников. 13 сентября 1934 года на лодке поднят Военно-морской флаг. Официально вступила в строй 12 ноября 1934 года. С 11 января 1935 года вошла в состав Черноморского флота. 22 июня 1941 года подводная лодка встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан-лейтенанта) Прокофьева Владимира Матвеевича в составе Отдельного учебного дивизиона подводных лодок Черноморского флота и находилась на ремонте в Севастополе. 1 июля 1941 года «М-51», закончив ремонт, вышла к месту своего постоянного базирования в Новороссийск. Уже 8 июля лодка вышла в дозор на подходы к Новороссийску (позиция № 10). Утром 14 июля 1941 года у мыса Утриш «М-51» была принята за вражескую субмарину, и чуть было не протаранена транспортом «Красная Кубань». В дальнейшем по вине радиста подводной лодки она потеряла связь с базой, из-за чего командир дивизиона капитан 1-го ранга Л.Г.Петров был вынужден на эсминце «Смышленый» выйти в море на поиски субмарины. Следующие выходы на дозорные позиции к Новороссийску и Керченскому проливу также оказались безрезультатными. 27 октября 1941 года «М-51» перешла в Керчь. Подводную лодку предполагалось использовать для ведения разведки и уничтожения плавсредств противника в западной части Азовского моря, но после первого же выхода в связи с эвакуацией Керченской ВМБ 9 ноября 1941 года субмарина отозвана в Новороссийск.

Председатель Совета Народных Комиссаров СССР В.М.Молотов на мостике только что вступившей в строй подводной лодки «М-61», вскоре ставшей «М-51» Осень 1934 г.
31 мая субмарина перешла в Поти, где приступила к проведению капитального ремонта. 8 апреля 1943 года подводная лодка вступила в строй. После проведения навигационного ремонта вечером 22 сентября 1943 года на мерной миле в районе Очемчири при переходе из крейсерского положения в позиционное на ходу под дизелями, из-за неправильного расчета по принятию воды в уравнительную и дифферентные цистерны, «М-51» начала принимать балласт и ушла под воду с открытым рубочным люком. В результате аварии погибло 8 человек, в том числе командир субмарины. 6 человек под руководством старшины 1 статьи Н.И.Скрипченко вышли на поверхность через входной кормовой люк, а еще 5 человек через носовые торпедные аппараты. Спасшиеся самостоятельно вплавь достигли берега. 25 сентября 1943 года подводная лодка была поднята аварийно-спасательной службой флота и плавбазой «Эльбрус» с глубины 12 метров. 15 мая 1944 года после восстановительного ремонта «М-51» уже самостоятельно перешла в Поти, где прошла докование, после чего в июне месяце была вновь введена в строй, но ненадолго. 30 декабря 1944 года она была официально выведена из боевого состав Черноморского флота и передана Гидрографической службе флота, а с 12 октября 1946 года использовалась в учебных целях. 28 ноября 1950 года «М-51» была официально исключена из состава флота, 8 декабря 1950 года расформирована. После демонтажа приборов и механизмов 14 декабря 1950 года корпус лодки передан аварийно-спасательной службе Черноморского флота для обеспечения боевой подготовки личного состава.


в 1941 году крейсер "Фрунзе" поставлен на хранение в Поти. "Фрунзе" - легкий артиллерийский крейсер типа "Чапаев" (проект 68) водоизмещением 14100 тонн. Заложен на судостроительном заводе имени Андре Марти (ныне – Черноморский судостроительсный завод) в Николаеве 29 августа 1939 г. Спущен на воду 30 декабря 1940 г. В связи с началом Великой Отечественной войны работы на крейсере прервали, а когда в августе 1941 года фронт приблизился к Николаеву, на "Фрунзе" погрузили семьи рабочих, ценное оборудование и отвели в Севастополь. Продолжен постройкой после Великой Отечественной войны. Корабелы заново сделали кормовую часть, в 1948 году в сухом доке, ее состыковали с корпусом. Крейсер вступил в строй 19 декабря 1950 г. С 8 августа 1951 г. - в составе Черноморского флота. В 1953 году крейсер в составе отряда кораблей Черноморского флота нанес визиты дружбы в порты Болгарии и Румынии. Переклассифицирован в учебный легкий крейсер 18 апреля 1958 г. Исключен из списков 6 февраля 1960 г. Разделан на металл на базе Главвторчермета в Севастополе в 1960-1961 гг.

в 1941 году решение императорской ставки Японии форсировать подготовку к нападению на США и Великобританию.

в 1941 году (9-12 августа) Рузвельт и Черчилль проводят переговоры на борту военных кораблей близ острова Ньюфаундленд. Сформулированы основные положения Атлантической хартии.


в 1942 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны
№ 2164 9 августа. Постановление. Об организации прямой телефонной связи Москвы с Красноводском.


в 1942 году утреннее сообщение Совинформбюро:
«В течение ночи на 9 августа наша войска вели бои с противником в районах Клетская, северо-восточнее Котельниково, а также в районах Армавир и Кропоткин.
На других участках фронта никаких изменений не произошло.
В районе Клетской наши части отбили несколько атак противника. Немцы потеряли 3 танка и 200 человек убитыми и ранеными. Южнее Клетской гитлеровцы пытались прорвать нашу оборону. Бойцы части, где командиром тов. Трунин, отражая одну атаку за другой, уничтожили до 500 солдат и офицеров противника.
В районе Армавира продолжались ожесточённые бои с танками и мотопехотой противника. На одном из участков немецкие танки были встречены огнём нашей артиллерии и бронебойщиков. Противник потерял в этом бою 12 танков и 3 бронемашины. В районе Кропоткина наше соединение, отбивая атаки противника, уничтожило 9 немецких танков, 29 автомашин, 17 миномётов и до 700 гитлеровцев.
На Северо-Западном фронте происходили бои местного значения. Миномётная батарея, где командиром старший лейтенант тов. Куликов, истребила более 100 немецких солдат и офицеров, пытавшихся навести переправу через реку. Группа разведчиков из подразделения, где командиром тов. Беловашев, из засады уничтожила 30 немцев. Разведчики захватили пленных.
Отряд полесских партизан под командованием тов. К. организовал крушение трёх железнодорожных составов с войсками и техникой противника. Партизаны этого же отряда пустили под откос немецкий бронепоезд.
Второго августа на Ленинградском фронте был убит капитан немецких войск «СС» Гофман. У убитого найден объёмистый дневник. Этот отъявленный бандит позволял себе записывать в дневник то, о чём гитлеровцы вслух не говорят. Гофман пишет: «Германец—извечный враг славянина. Нам необходимо до конца освободиться от всего того, что называют человечностью, гуманизмом. Разговоры о «новом порядке» в Европе— это сказки для доверчивых людей, еще не порвавших окончательно с прошлым. Главное же заключается в том, что Германия должна стать господином Европы, а потом и всего мира».
Весной Гофман попал на советско-германский фронт. Ниже публикуются выдержкииз его дневника:
«13 апреля. Сегодня наш батальон впервые участвует в бою. Правда, мы сражались только с партизанами, но бой был не из лёгких. Партизаны чертовски активны в нашем тылу. Полковник Штольце убит. Много раненых.
11 мая. Русские подкрадываются вплотную к нашим пулемётным позициям и открывают огонь. Надо признать храбрость русских.
7 июня. Русские противотанковые орудия стреляют удивительно точно. Эти русские — замечательные стрелки. Их бесстрашие достойно удивления.
16 июня. Бой в болотистом лесу. 84 батальон больше не существует. Мы получаем форму «СС».
18 июля. Лейтенанту Лютгарду пуля попала в голову. Опять потери. Русские снайперы не дают и шагу сделать. Мы цепляемся за землю. Неужели придётся всё это отдать...»
На французских автомобильных заводах брак достигает огромных размеров.Французские патриоты всячески саботируют и срывают немецкие заказы. В июле месяце немецкая комиссия, принимая 1.500 грузовиков, установила, что более 1.200 машин имеют серьёзные дефекты и не могут быть отправлены на фронт.»


в 1942 году утреннее сообщение Совинформбюро:
«В течение 9 августа наши войска вели ожесточённые бои в районах Клетская, северо-восточнее Котельниково, а также в районах Армавир и Кропоткин.
На других участках фронта существенных изменений не произошло.
За истекшую неделю, с 2 по 8 августа включительно, в воздушных боях, на аэродромах и огнём зенитной артиллерии уничтожено до 400 немецких самолётов. Наши потери — 205 самолётов.
За 8 августа частями нашей авиации на различных участках фронта уничтожено или повреждено до 30 немецких танков, 200 автомашин с войсками и грузами, более 60 повозок с боеприпасами, подавлен огонь 8 батарей полевой и зенитной артиллерии, взорвано 2 склада боеприпасов и 2 склада горючего, потоплен сторожевой корабль, рассеяно и частью уничтожено до трёх батальонов пехоты противника.
В районе Клетской гитлеровцы предприняли атаки против наших частей. Противнику удалось вклиниться в передний край обороны. Наши бойцы перешли в контратаку и ударами с флангов уничтожили 6 танков и 450 солдат и офицеров противника. Упорные бои продолжались в районе южнее Клетской. Наши бойцы самоотверженно отстаивают каждый метр родной земли. Командир пулемётной роты лейтенант Тропин уничтожил два взвода немцев. Группа автоматчиков во главе со старшиной Потаповым сдерживала наступление батальона гитлеровцев. Бойцы не отступили ни на шаг и метким огнём отбили атаку противника. Красноармеец Мифтахов Заким, выполняя один обязанности наводчика, заряжающего и замкового, истребил не менее сотни гитлеровцев.
В районе северо-восточнее Котельникова наши войска вели упорные бои с танками и автоматчиками противника, вклинившимися в нашу оборону. Советские танкисты нанесли гитлеровцам несколько контрударов. Уничтожено 12 танков и до 200 немецких автоматчиков.
В районе Армавира наши войска вели тяжёлые оборонительные бои с немецко-фашистскими войсками. Части Н-ского соединения, отбивая атаки гитлеровцев, уничтожили 7 немецких танков, более 300 солдат и офицеров противника. На другом участке наши бойцы вели ожесточённые бои с прорвавшимися танками и мотопехотой противника. В районе Кропоткина гитлеровцы ввели в бой танковые и пехотные резервы и потеснили наши части.
На Ленинградском фронте происходили артиллерийская перестрелка и поиски разведывательных групп. Активными действиями наших разведчиков истреблено до 200 гитлеровцев, уничтожено 3 противотанковых орудия, несколько пулемётов и автомашин с боеприпасами. В бою на одном из участков уничтожено 50 солдат так называемого «Добровольческого голландского легиона».
Партизанский отряд «Красный онежец», действующий в тылу белофинских войск, за последнее время уничтожил 80 солдат и офицеров неприятеля. Кроме того, партизаны сожгли 2 воинских склада, уничтожили несколько автомашин, 2 трактора и во многих местах нарушили телефонно-телеграфную связь.
Получены сообщения о кровавых злодеяниях, совершённых немецко-фашистскими мерзавцами в городе Минске. В ночь на 5 мая гитлеровцы организовали на улицах города массовую резню мирных жителей. На Советской и Ленинской улицах, на площади Свободы и у вокзала были повешены 50 мирных жителей. Немцы учинили чудовищную расправу над заключёнными в минском лагере военнопленными и советскими гражданами, в большинстве своём женщинами. Фашистские бандиты расстреляли в этом лагере несколько тысяч советских граждан.»


в 1942 году подводная лодка «Фрунзевец» начала третий боевой поход Кронштадт — южная часть Балтийского моря — Кронштадт (в походе участвовал писатель А.И.Зонин; окончание похода 10 сентября). «Л-3» «Фрунзевец» (в источниках встречаются варианты «Фрунзенец», «Фрунзовец») — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, третий корабль серии II типа «Ленинец». Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, заводской номер 197, спущена на воду 8 июля 1931 года и 5 ноября 1933 года вошла в состав Балтийского флота. С 1939 года по 24 февраля 1941 года прошла модернизацию и капитальный ремонт. 24 февраля 1941 года "Л-3" вновь в строю. В годы Великой Отечественной войны «Л-3» совершила 8 походов (7 боевых), произвела 16 торпедных атак с выпуском 46 торпед, сделала 12 (11) минных постановок. Достоверно потоплено торпедами 2 корабля противника общим водоизмещением 10 743 брт. Результативность ещё двух атак нуждается в уточнении. На поставленных минах погибло 9 судов общим водоизмещением 15 423 или 15 488 брт и повреждено не менее 1 судна.