1913
Ихил Ицикович Шрайбман (имя на идиш - )
бессарабский еврейский писатель. Писал на идише. Член Союза Писателей СССР с 1940 года. Член редколлегии журналов «Советиш Геймланд» (Советская Родина, Москва, 1961—1991), «Ди Идише Гас» (Еврейская улица, Москва, 1991—1993), «Афн Швэл» (На пороге, Нью-Йорк, 1992—2005). Последний идишский литератор в Молдове. Ихил Шрайбман родился в местечке Рашков (Вад-Рашково, сейчас Вадул-Рашков Шолданештского района Молдовы) на правом берегу Днестра в семье жестянщика. Учился в хедере и казённой школе в Рашкове, был певчим при известном канторе реб Дудалэ Зильбермане (1870—1935) в близлежащих Капрештах (подробно описано в серии «рашковских рассказов»). С 1930 года — в черновицкой учительской семинарии (учителей древнееврейского языка) одновременно с литературоведами Лейзэром Подрядчиком и Бэрл Ройзеном, поэтами Эршл Цельманом и Меером Харацем; участвовал в подпольном прокоммунистическом движении «Школарул рошу» (Красный учащийся) и в местной литературной среде, был арестован (период жизни в Черновцах описан в романе «Семнадцатилетние»). С середины 1930х годов — в Бухаресте, работал суфлёром в знаменитом театре-ревю под руководством Янкева Штернберга в еврейском районе Вакарешты. Этот период жизни автора описан в романе-воспоминании «Семь лет и семь месяцев». Дебютировал миниатюрами в нью-йоркском журнале пролетпена «Сигнал» в 1936 году; в эти же годы печатался в бухарестском журнале Янкева Штернберга и Шлоймэ Бикля «Шойбм» (Окна) и варшавском издании «Фолксцайтунг» (Народная газета). Первый сборник новелл «Майнэ эфтн» (Мои тетради) в виде двух номеров собственного журнала вышел в Бухаресте в 1938 году. После присоединения Бессарабии к СССР в 1940 году поселился в Кишинёве, став профессиональным литератором; печатался в киевском журнале «Штэрн» (Звезда). В годы Великой Отечественной войны в эвакуации в Узбекистане, сотрудничал с московской газетой «Эйникайт» (Единство) — официальным органом Еврейского Антифашистского Комитета. Вернулся в Кишинёв в 1945 году и уже через год был приглашён в Москву на вечер в свою честь, организованный Перецем Маркишем, который способствовал изданию первой книги Шрайбмана в СССР — сборника рассказов «Драй Зумэрс» (Три лета, 1946). Вскоре еврейская печать в Советском Союзе была закрыта и отдельные рассказы Шрайбмана выходили в переводе на молдавский язык, а также спорадически в польской газете «Фолксштимэ» (Глас народа). Начал печататься в «Советиш Геймланд» (Советская родина) с первого же номера в 1961 году, вошёл в редколлегию квартальника (впоследствии ежемесячное издание), был одним из самых активных авторов журнала на всём протяжении его издания. Переводы произведений Шрайбмана регулярно печатались в молдавских журналах «Кодры», «Нистру», «Горизонт» и «Басарабия» на русском и молдавском языках. С начала 1990-х годов регулярно печатался в нью-йоркских изданиях «Форвертс» (Вперёд), «Афн Швэл» (На пороге) и «Ди Цукунфт» (Будущее), а также в израильском журнале «Топлпункт» (Двоеточие), парижском «Идише эфтн» (Еврейские тетради), в «Идише Култур» (Еврейская культура, Майами), «Найе Вэйгн» (Новые пути, Тель-Авив), «Дос Идише Ворт» (Еврейское слово, Варшава) и др. Перевёл на идиш рассказы Исаака Бабеля, Ливиу Ребряну, а также современных молдавских писателей И.К.Чобану, Иона Друцэ, В. Малева и других. Был удостоен нескольких литературных премий, в том числе премии Залмена Рейзена (Нью-Йорк, 1998) за тонкий литературный стиль, премии Ружи Фишман-Шнайдман (Швеция, 1997) и израильских литературных премий имени Герша Сегала (1998) и Якова Фихмана (2003) за вклад в еврейскую словесность. В Молдове был награждён титулом «Маестру ал литературий» (Maestru la literaturii din Republica Moldova — Маэстро литературы Молдавии, 1993), орденом «Глория мунчий» (Слава труда) и медалью «Meritul civic» (Гражданская заслуга, 1996). Книги Шрайбмана выходили в переводах на русский, немецкий и молдавский (румынский) языки, в последние годы жизни также двуязычными изданиями. Среди переводчиков — Юрий Цаленко и Рудольф Ольшевский (русский), а также Александру Козмеску и Теодор Магдер (румынский). Все три романа Шрайбмана в переводе на молдавский язык Александра Козмеску были опубликованы в Кишинёве (1977, 1981, 1983, 2009). В 2000 году кишинёвский театр-антреприза «Шалиах» поставил спектакль «Библейские миниатюры» по мотивам произведений писателя. Памятник писателю был установлен на его родине в селе Вадул-Рашков 18 августа 2009 года. Сын И.И.Шрайбмана — Эдуард Ихилович Шрайбман — скрипач, концертмейстер оркестра при «Телерадио-Молдова», ныне дирижёр оркестра «Simphony-Pops» в городке Палм-Бич (штат Флорида). Ихил Шрайбман известен как один из самых значительных современных писателей на идише и прежде всего как блестящий стилист. Он принадлежал к плеяде еврейских литераторов, ориентировавшихся на творческую позицию И.Л.Переца, с кропотливой работой над языком и стилем, модернистским предпочтением дескриптивных литературных приёмов диалогу и сырой разговорной речи. Вместе с тем, в большинстве его произведений повествование ведётся от первого лица с почти мемуарным эффектом, подчас при заведомой псевдореминисценции. Тем не менее, не чуждо ему и постмодернистское смешение стилей и сюжетных линий. Так например, в «Хумэш Новэлн» (Библейские истории) на традиционную структуру, стиль и ономастику Пятикнижия наложены локальная бессарабская тематика, топонимика и колорит; женский речевой регистр подаётся вперемешку с талмудическим. В жанровом плане Шрайбман разнообразен, его творческое наследие включает 3 романа (автобиографическая трилогия «Грехи молодости»: «Семнадцатилетние», «Далее» и «Семь лет и семь месяцев»), большое количество повестей и рассказов, новелл и эссеистики на литературные темы. Излюбленным жанром писателя в последние годы была миниатюра; посмертное полное собрание миниатюр писателя под редакцией Бориса Сандлера вышло в 2007 году. Большое внимание уделял писатель работе с начинающими литераторами. Из его учеников наибольшую известность приобрели прозаик Борис Сандлер и поэт Мойше Лемстер. Умер в Кишинёве 9 декабря 2005 года. С уходом Ихила Шрайбмана фактически прекратили существование на постсоветском пространстве две богатые литературные традиции, которые он собою олицетворял: советская еврейская литература и южная, бессарабская ветвь литературы на идише. Библиография на еврейском языке: (Майнэ эфтн — мои тетради, рассказы и новеллы), Criterion: Бухарест, 1938/1939; (Драй зумэрс — три лета, рассказы), Москва, 1946; (Ганэйдн-эпл — райское яблоко), Москва: Советский писатель, 1965; (Зибэцнйорике — семнадцатилетние, роман), Кишинёв: Литература артистикэ, 1972; (Йорн ун рэгэс — годы и мгновения, роман и рассказы), Москва: Советский писатель, 1973; (Вайтэр — далее, роман и рассказы), Москва: Советский писатель, 1984; (Штэндик… — всегда, рассказы и миниатюры), Фарлаг Ицхок-Лейбуш Перец: Тель-Авив, 1997; (Ецирэ ун либэ — творение и любовь, Пятикнижие в новеллах и миниатюры), на русском и еврейском, Ruxandra: Кишинэу, 2000; («Мой отец», глава из романа в исполнении автора), CD аудио-книга Ди голдэнэ павэ (золотой павлин), Durham, Северная Каролина, США, 2001; (Зибм йор мит зибм хадошим — семь лет с семью месяцами, роман и миниатюры), на русском и еврейском, Ruxandra: Кишинэу, 2003; (Клейнс ун гройс — малое и большое, литературные миниатюры), Ruxandra: Кишинэу, 2007. Библиография на русском языке: «Рассказы», Картя молдовеняскэ: Кишинёв, 1959; «Сыновья» (рассказы), Картя молдовеняскэ: Кишинёв, 1960; «Рассказы», Советский писатель: Москва, 1962; «Все дни недели», Картя молдовеняскэ: Кишинёв, 1963; «Райские яблоки», Литература артистикэ: Кишинёв, 1965; «Рашковские рассказы», Картя молдовеняскэ: Кишинёв, 1972; «Семнадцатилетние (роман) и Новые рашковские рассказы», Литература артистикэ: Кишинёв, 1977; «Годы и мгновения» (роман Семнадцатилетние, рассказы, миниатюры), Советский писатель: Москва, 1981; «Тем летом», Литература артистикэ: Кишинёв, 1981; «Дни долгих лет» (роман, повести, новеллы, миниатюры), Литература артистикэ: Кишинёв, 1983; «Далее» (роман, повести, новеллы, миниатюры), Советский писатель: Москва, 1984; «Далее» (роман Далее, Рашковские истории, миниатюры), Советский писатель: Москва, 1988; «Слишком мало и слишком много», Hyperion: Кишинёв, 1992; «Творение и любовь» (на русском и еврейском), Ruxandra: Кишинэу, 2000; «Семь лет и семь месяцев» (на русском и еврейском,), Ruxandra: Кишинэу, 2003. Библиография на немецком языке: Yechiel Shraibman. Sieben Jahre und sieben Monate: Meine Bukarester Jahre (Семь лет и семь месяцев, роман в переводе Ernst-Harald Dдhnhardt). Bebra Verlag: Берлин, 2009. Библиография на а молдавском (румынском) языке: Улица ноастрэ (Наша улица, повести). Шкоала советикэ: Кишинёв, 1955; Повестирь (Повести). Шкоала советикэ: Кишинёв, 1957; Ынтр-о зи де варэ (Тем летом, повести). Картя молдовеняскэ: Кишинёв, 1962; Мереле Парадизулуй (Райское яблочко, повести и миниатюры). Картя молдовеняскэ: Кишинёв, 1965; Ань ши клипе (Годы и мгновения). Картя молдовеняскэ: Кишинёв, 1970; Зиле де ань лунджь (Дни долгих лет: роман, повести, новеллы, миниатюры). Литература артистикэ: Кишинёв, 1983; Ihil raibman. apte ani i apte luni: roman, miniaturi (Семь лет и семь месяцев, перевод — Еужения Давид). Роман, миниатюры. Кишинёв: Editura Cartea Moldovei, 2009. Литература: E.M.Katz, The literary development of Yekhiel Shraybman: a Jewish writer in Soviet clothing (литературное развитие Ихила Шрайбмана: еврейский писатель в советском одеянии). East European Jewish Affairs, volume 38, issue 3, 3 декабря 2008, страница 281—301.


1914
Антон Степанович Грисюк
командир роты 330-го стрелкового полка 86-й мотострелковой дивизии 7-й армии Северо-Западного фронта, лейтенант. Родился в селе Заборье ныне Киево-Святошинского района Киевской области (Украины) в семье лесника. Украинец. Член ВКП(б) с 1940 года. Окончив 7 классов, работал лесопромтехником в селе Дорогинка Фастовского района. В Красной Армии в 1936-37 годах и с 1938 года. Окончил курсы младших лейтенантов Казанского пехотного училища в 1939 году. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов. В бою за населенный пункт Скиппари 9 марта 1940 года лейтенант Грисюк А.С. искусным обходным манёвром роты завершил окружение противника, содействовал батальону в овладении населенным пунктом. В трудную минуту боя за населенный пункт Вилайоки (поселок Балтиец Выборгского района Ленинградской области) поднял роту в атаку, в результате которой боевая задача была выполнена. В этом бою был ранен. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 392) лейтенанту Грисюку Антону Степановичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 года. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Заместитель командира стрелкового батальона. Будучи тяжело ранен, оказался в фашистском тылу. По выздоровлении создал подпольную группу. Был начальником штаба и командиром Васильковского партизанского отряда на Киевщине, затем командиром партизанского отряда в соединении А.Ф.Фёдорова. Погиб в бою 29 апреля 1944 года в районе села Мосыр (Любомльский район Волынской области). Награждён орденом Ленина, орденом Отечественной войны (посмертно), медалью. Похоронен в городе Устилуг Волынской области Украины. Именем Героя названа школа в селе Дорогинка (Фастовский район Киевской области).

1914
Ян Капр
чехословацкий композитор. Музыке обучался в Пражской консерватории. Творческую деятельность начал в 1939 г. Впервые выступил в кино в 1943 г. (фильм «Опьянение весны»). Тонким ощущением стиля и атмосферы действия отмечена музыка к фильму «Комедианты» (1954). Напряженным драматизмом насыщена музыка к фильмам «Ботострой» (1954), «Измена» (1956), оптимизмом, использованием интонаций массовых и народных песен – музыка к фильмам И. Ивенса «Первые полеты» (1949, документальный). Работал также в мультипликационном кино («Лисица и кувшин», 1947), «О милиционере, который украл солнце», 1948, и др.). Сталинская премия СССР (1951) за музыку к документальному фильму «Новая Чехословакия». Государственная премия Чехословакии (1953).

1914
Лидия Александровна Компаниец
российская писательница и кинодраматург. Окончила библиотечный техникум в Ленинграде. С 1935 г. выступает как журналист в газетах Ленинграда, Москвы и Украины. Ее сценарии посвящены морально-этическим проблемам жизни людей города и деревни. Ее первая работа в кино – фильм «Судьба Марины» (1954), затем «Когда поют соловьи» (1957). В сценарии фильма «Годы девичьи» (1962) она показывает труд и быт рабочей молодежи. По ее сценарию поставлен также мультфильм «Почему ушел котенок» (1958).


1914
Василий Васильевич Холкин
командир отделения взвода разведки роты управления; радист-пулеметчик танка командира; командир орудия танка Т-34 53-й гвардейской Фастовской Краснознаменной орденов Ленина, Суворова и Богдана Хмельницкого танковой бригады 6-го гвардейского танкового корпуса 3-й гвардейской танковой армии 1-го Украинского фронта, гвардии старшина. Родился в городе Нижний Тагил ныне Свердловской области в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с ноября 1944 года. Окончил 10 классов. Работал начальником отдела снабжения и сбыта Северо-уралальских бокситных рудников в городе Свердловск (ныне Екатеринбург). В Красной Армии в 1936-1938 годах и с августа 1943 года. На фронте в Великую Отечественную войну с октября 1943 года. Командир отделения взвода разведки роты управления 53-й гвардейской Фастовской Краснознаменной орденов Ленина, Суворова и Богдана Хмельницкого танковой бригады (6-й гвардейский танковый корпус, 3-я гвардейская танковая армия, 1-й Украинский фронт) гвардии старшина Василий Xолкин 20 июля 1944 года в районе населенных пунктов Руданьце и Кикизув (северо-западнее города Львов, Украина) с бойцами своего отделения уничтожил семь солдат и офицера противника, захватил в плен двоих гитлеровцев. За мужество и отвагу, проявленные в боях, гвардии старшина Холкин Василий Васильевич 21 августа 1944 года награждён орденом Славы 3-й степени (№ 110704). Радист-пулеметчик танка командира бригады Василий Xолкин осуществлял радиосвязь командира со всеми батальонами, обеспечивая управление бригадой. При переправе подразделений через реку Нида (северо-восточнее города Енджеюв, Польша) лично уничтожил из пулемета расчет миномета и более десяти гитлеровцев. 15 января 1945 года форсировал реку Пилица (северо-западнее города Влощов, Польша), огнем из пулемета уничтожил около десяти солдат противника. За мужество и отвагу, проявленные в боях, гвардии старшина Холкин Василий Васильевич 1 февраля 1945 года награждён орденом Славы 2-й степени (№ 10190). Командир орудия танка Т-34 Василий Xолкин 16 апреля 1945 года в боях южнее города Форст (Германия) огнем орудия вывел из строя два вражеских танка. В боях за город Барут, действуя в составе передового отряда, уничтожил шесть повозок с военными грузами, свыше десяти автоматчиков, поджег танк. В уличных боях в столице фашистской Германии - городе Берлине выстрелами из пушки разбил завал противника, тем самым дав возможность другим танкам продвинуться вперед. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии старшина Холкин Василий Васильевич награждён орденом Славы 1-й степени (№ 120), став полным кавалером ордена Славы. В составе сводного танкового батальона 1-го Украинского фронта участвовал в историческом Параде Победы 24 июня 1945 года в Москве на Красной площади. В 1945 году младший лейтенант В.В.Холкин демобилизован из Вооруженных Сил СССР. Жил в городе Нижний Тагил. Работал инженером в планово-диспетчерском бюро уральского вагоностроительного завода. Скончался 8 июля 1987 года. Награжден орденом Богдана Хмельницкого 3-й степени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, орденом Красной Звезды, орденами Славы 1-й, 2-й и 3-й степени, медалями.


1915
Александр Константинович Горовец
советский летчик, заместитель командира 1-й эскадрильи 88-го гвардейского истребительного авиационного полка (8-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 5-й истребительный авиационный корпус, 2-я воздушная армия, Воронежский фронт) гвардии старший лейтенант. Родился в деревне Мошканы ныне Сенненского района Витебской области в семье крестьянина. Белорус. Член ВКП(б) с октября 1939 года. Окончил 7 классов средней школы. Летом 1930 года поступил в техникум в Полоцке, но заболел тифом и вынужден был вернуться на родину. После выздоровления переехал к сестре в Витебск. Работал слесарем во 2-м Сантехстрое и одновременно учился в аэроклубе. В Красной Армии с 1932 года. В 1935 году окончил Ульяновскую авиационную школу инструкторов Осоавиахима. Направлен лётчиком-инструктором в аэроклуб города Шахты Ростовской области. В 1939 году окончил курсы командиров звеньев в Кировограде. По возвращении в Шахты стал командиром звена, затем отряда. В декабре 1939 года избран депутатом Шахтинского райсовета. Позже стал начальником лётной части аэроклуба. 25 июня 1941 года вновь призван в армию. Служил командиром звена в 20-й военной авиационной школе лётчиков первоначального обучения Северо-Кавказского фронта. На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1942 года. Воевал в составе 166-го истребительного авиационного полка (217-я истребительная авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, Северо-Кавказский фронт). Летал на истребителе ЛаГГ-3, потом освоил Ла-5. К июлю 1943 года произвёл 74 боевых вылета, в 10 воздушных боях сбил лично 2 и в группе 6 самолётов противника. 6 июля 1943 года гвардии старший лейтенант Горовец А.К. вылетел в составе эскадрильи под командованием В.И.Мишустина на патрулирование в районе "Владимировка - Кочетовка - Зоринские Дворы - Ольховатка". Когда эскадрилья после выполнения задания возвращалась назад, Горовец со своим ведомым В.Рекуновым летели замыкающими. Неожиданно их пару атаковали "мессершмитты". Прикрывая ведущего, Рекунов бросился им навстречу. В это время Ковзан заметил группу из 20 вражеских бомбардировщиков Ju-87. Рация на самолёте Горовца видимо вышла из строя и он не смог сообщить своим товарищам о появлении противника. Пока ведомый дрался с "мессершмиттами", он развернул свой истребитель и один бросился на бомбардировщиков. Первой же очередью сбил флагмана. Горовец стремительно атаковал следующего врага. Он бил с короткой дистанции, подводя истребитель почти вплотную к бомбардировщикам. Вспыхнул и развалился в воздухе на куски второй "юнкерс", затем загорелся третий. Строй немцев распался, они стали рассредотачиваться, а Горовец всё снова и снова дерзко шёл в атаку. Так он сбил 8 самолётов противника. Когда был израсходован боезапас, он нанёс удар винтом по хвостовому оперению девятого бомбардировщика. Возвращаясь на повреждённом самолёте на свой аэродром, Горовец попал под неожиданный удар четырёх вражеских истребителей FW-190. Он начал маневрировать, уворачиваться от вражеских очередей, но силы были слишком неравными. Его самолёт был подбит и отвесно пошёл к земле. Горовец открыл фонарь и дёрнул кольцо парашюта, но спастись не удалось. Самолёт упал в воронку от крупной авиабомбы и его засыпало землёй. Горовец А.К. - единственный лётчик, сбивший такое количество самолётов в одном бою. Звание Героя Советского Союза Александру Константиновичу Горовцу присвоено посмертно Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, медалями. Горовец числился пропавшим без вести, пока в октябре 1957 года жителями деревни Зоринские Дворы Ивнянского района Белгородской области не был обнаружен самолёт с останками лётчика. Найденные при этом авиационная пушка, пистолет ТТ, партийный билет № 2682000, планшет с картой, удостоверение личности, письма хранятся в Центральном музее Вооружённых Сил в Москве. Горовец А.К. был с почестями похоронен в деревне Зоринские Дворы.

На месте гибели возле 597-го километра шоссе Москва-Симферополь установлен бронзовый бюст, а в городе Шахты на площади Свободы - памятник Герою.

Памятник Герою установлен в городе Витебск (Белоруссия) в сквере на улице Горовца,

на нём памятная надпись. Его имя носили улицы в Москве, Белгороде,

Витебске, Богушевске, Шахты, Витебский учебно-авиационный центр, совхоз Сенненского района Витебской области, школы деревни Мошканы и №8 города Шахты. Момориальные доски установлены в Шахтах на зданиях аэропорта и школы №8.

В Белгородской области на месте, где был расположен военный аэродром, с которого совершил свой последныий вылет А.К.Горовец, установлен памятник "Последний вылет".

1915
Йржи Муха
Чешский писатель, журналист, драматург и переводчик


1915
Василий Георгиевич Серёгин
лётчик-истребитель. Родился в селе Ломинцево ныне Щекинского района Тульской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1942 г. Окончил 10 классов, школу ФЗУ, аэроклуб, в 1935 г. — Ульяновскую летную школу летчиков-инструкторов ГВФ. Работал инструктором пилотом в областном аэроклубе в городе Киров. В Советской Армии с 1939 г. В 1940 г. окончил Пермскую военно-авиационную школу пилотов, затем Чкаловское военно-авиационное училище. Войну встретил в составе 168-го истребительного авиационного полка. В ноябре 1943 г. старший лейтенант Серегин назначен командиром 3-й авиационной эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного полка. В декабре 1944 г. назначен штурманом авиационного полка "Нормандия-Неман" в составе 303-й истребительной авиационной дивизии 3-го Белорусского фронта. В ходе войны гвардии майор Серегин совершил 332 боевых вылета, в 35 воздушных боях лично сбил 16 и в группе в самолетов противника. 23 февраля 1948 года. В.Г.Серегину присвоено звание Героя Советского Союза. После войны продолжал службу в ВВС. С 1958 г. полковник Серегин — в запасе. Жил в городе Гомель. С 1958 года после увольнения из рядов Вооруженных Сил полковник запаса проживал в Гомеле и работал в областном объединении "Текстильшвейобувьторг". Принимал активное участие в работе ветеранских организаций Гомельской области и областного центра по военно-патриотическому воспитанию молодежи. Награжден двумя орденами Ленина, шестью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1 степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями. Василию Серегину за участие в полку "Нормандия-Неман" было присвоено звание "Почетный гражданин города Парижа". Ушел из жизни в 1996 году. На доме по адресу Портовая, 8б, где ранее он проживал, открыта мемориальная доска.


1916
Мисбах Халиуллинович (Халиуллович) Халиулин (Халиуллин)
командир эскадрильи 783-го штурмового авиационного полка (199-я штурмовая авиационная дивизия, 4-й штурмовой авиационный корпус, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт), капитан. Родился в селе Сугушла ныне Лениногорского района республики Татарстан в семье крестьянина. Татарин. После окончания семилетней школы работал в родном колхозе. В 1934 году окончил Мензелинский сельскохозяйственный техникум. Работал зоотехником в колхозе, затем в селе Набережные Челны в райземотделе. В 1936 году по специальному комсомольскому набору поступил в военную летную школу, окончив которую работал летчиком-инструктором. В 1940 году окончил Энгельскую военную авиационную школу пилотов, в 1941 году - высшую школу штурманов. В Великой Отечественной войне с мая 1943 года. Воевал в составе 783-го штурмового авиационного Танненбергского полка 199-й штурмовой авиационной дивизии. Участвовал в боях за освобождение Белоруссии и Польши, окружении и уничтожении Гдыньско-Данцигской группировки противника. Командуя эскадрильей, капитан Халиуллин проявил себя умелым и заботливым руководителем, талантливым воспитателем молодежи, летчиком-штурмовиком самой высокой квалификации. Выполняя задания командования, он находил неординарные, почти каждый раз новые пути их решения. Так, направляясь с эскадрильей на штурмовку скопления военной техники и войск врага у города Волковыск Гродненской области Белоруссии, пересек линию фронта, будто держа курс в другой район, а затем, сделав резкий разворот, неожиданно для немцев вышел на цель. Только на четвертом заходе наших штурмовиков зенитчики врага открыли огонь. Но было уже поздно, эскадрилья выполнила боевую задачу и вернулась на аэродром без потерь. К апрелю 1945 года капитан Халиуллин совершил 88 боевых вылетов; в 16 воздушных боях сбил 3 вражеских самолёта. За умелую организацию боевой работы эскадрильи, за личное мужество и отвагу в бою, отличное вождение групп был представлен к геройскому званию. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Халиулину Мисбаху Халиуллиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8201). После войны продолжил службу в военной авиации. Служил в 692-м штурмовом авиционном полку в Приморском крае. В 1951 году окончил высшие офицерские лётно-тактические курсы. В 1958 году подполковник Халиуллин уволен в запас по болезни. Жил и работал в городе Казань. Скончался 18 апреля 1983 года. Награждён орденом Ленина (18 августа 1945), тремя орденами Красного Знамени (18 июля 1943; 5 июня 1945; 30 декабря 1956), орденами Александра Невского (4 июля 1944), Отечественной войны 1-й степени (20 сентября 1944), Красной Звезды (19 ноября 1951), медалями "За боевые заслуги" (5 ноября 1946), "За взятие Кенигсберга", "За победу над Германией", "ХХХ лет СА и ВМФ". На аллеях Героев в городах Бугульма и Лениногорск установлены бюсты Героя. Его именем назван улица в Лениногорске.


1917
Алексей Константинович Каштанов
командир огневого взвода 158-го гвардейского артиллерийского полка 78-й гвардейской стрелковой дивизии 7-й гвардейской армии Степного фронта, гвардии младший лейтенант. Родился в деревне Осиновка ныне Аркадакского района Саратовской области в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. Окончив 7-летнюю школу в селе Алексеевка, работал заведующим свинофермой в совхозе «Аркадакский». В Красную Армию призван в 1939 году. С начала Великой Отечественной войны до Победы над гитлеровской Германией сражался на Юго-Западном, Степном, 2-м и 1-м Украинских фронтах. Принимал участие в Сталинградской битве, освобождении Украины, Молдавии, Румынии, Польши и Чехословакии. Ранен в 1943 году. В 1943 году окончил ускоренный курс Подольского артиллерийского училища. Командир огневого взвода 158-го гвардейского артиллерийского полка (78-я гвардейская стрелковая дивизия, 7-я гвардейская армия, Степной фронт) гвардии младший лейтенант Алексей Каштанов 5 октября 1943 года в районе села Домоткань Верхнеднепровского района Днепропетровской области Украины огнём поддерживал бой стрелковых подразделений за захват и удержание плацдарма на правом берегу реки Днепр. При отражении контратаки его взвод уничтожил два танка, бронемашину и более взвода солдат противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1943 года за героизм, проявленный в боях за удержание плацдарма за Днепром, гвардии младшему лейтенанту Каштанову Алексею Константиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1368). В 1944 году окончил курсы командиров батарей при Ленинградском артиллерийском училище, в 1953 году - курсы по переподготовке начальников интендантской службы. С 1959 года майор Каштанов А.К. - в запасе. Жил в городе Шостка Сумской области (Украина). Работал директором комбината питания, директором колхозного рынка. Скончался 30 октября 1986 года. Похоронен на городском (Локотском) кладбище в Шостке. Награждён орденом Ленина (26 октября 1943), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (6 июня 1945; 6 апреля 1985), 2 орденами Красной Звезды (12 июля 1943; 26 октября 1955), медалями.

1917
Вернер Клемке (Klemke)
немецкий график. Член Германской академии искусств (1961). Родился в Берлине. В 1937-1939 гг. работал как художник-мультипликатор. В 1947-1950 гг. сформировался как мастер книжной и газетно-журнальной графики. С 1951 г. - доцент, с 1956 г. - профессор Высшей школы изобразительного и прикладного искусства в Берлине (Вейсензе). Его творчество отличается широтой интересов, разнообразием тем, жанров, технических приёмов, острой выразительностью стиля и графического языка. Произведения: иллюстрации к сказкам братьев Гримм (1962), поэме Маяковского "Хорошо!" (1957) и др. Национальная премия ГДР (1962 и 1969). Литература: Либман М., Вернер Клемке, "Искусство", 1965, № 6; Kunze Н., Werner Klernke"s gesammelte Werke, Dresden, (1972).


1917
Анатолий Леонидович Кожевников
заместитель командира 212-го гвардейского истребительного авиационного полка 22-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта, гвардии майор. Родился в деревне Базаиха (ныне в черте города Красноярска), в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1942 года. Окончил 7 классов и Красноярский сельскохозяйственный техникум, после которого работал землеустроителем колхозных земель. С 1937 года работал топографом на строительстве Красноярского деревообделочного комбината. Без отрыва от производства окончил аэроклуб в городе Красноярске - научился пилотировать учебно-тренировочный самолёт и одновременно стал спортсменом-парашютистом. С 1938 года в Красной Армии. В 1940 году окончил с отличием Батайскую военную авиационную школу пилотов имени А.К.Серова. После окончания школы Кожевников остался в ней на должности инструктора. Участник Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Воевал на Южном фронте. На самолёте И-16 Кожевников вёл разведку, штурмовал колонны мотопехоты на марше, сопровождал бомбардировщиков, наносящих бомбовый удар по вклинившимся танковым группировкам противника. Осенью 1941 года Кожевников получил приказ штаба округа о возвращении в авиационную школу для продолжения инструкторской работы. По дороге вместе с младшим лейтенантом М.Соколовым Кожевников задержал двух шпионов, один из которых представлялся военным лётчиком. Батайская авиационная школа эвакуировалась в Закавказье. Кожевников с напарником был оставлен прикрывать уходящие из Батайска эшелоны. Лишь в июле 1942 года младший лейтенант А.Л.Кожевников был направлен в маршевый 438-й истребительный авиационный полк. 13 сентября 1942 года Кожевников в составе группы истребителей прикрывал штурмовики в районе населённого пункта Сторожевое на реке Дон. В конце удачной штурмовки появились 3 Ме-109 и сразу же устремились к замыкающему штурмовику. Кожевников выпустил заградительные очереди. «Мессеры» тут же бросились на него. Одна из пулемётных очередей под малым углом распорола капоты мотора. Но в этот момент Кожевникову удалось поймать один «Мессер» в прицеле. Очередь. Машина противника перешла на крутую горку, но, достигнув верхней точки, потеряла скорость и, переваливаясь через крыло, вошла в беспорядочное падение... В этот момент пулемётные очереди двух «Мессеров» прошили самолёт Кожевникова. В кабине множество мелких осколков разбитых приборов вспыхнуло на солнце. Две разрывные пули ударились о прицел и приборную доску, третья - бронебойная - оторвала у шлемофона левый наушник. Кожевников, сымитировав беспорядочное падение, сел в поле на выпущенное аварийное шасси. Во время одной из разведок под Сталинградом, в паре со своим ведомым, Кожевникову удалось не только обнаружить эксплуатируемую немцами железнодорожную ветку, но и сбросить под откос залпом реактивных снарядов шедший по ней эшелон с танками!.. В другом вылете немецкий 88-миллиметровый снаряд в воздухе пробил капот двигателя его «Харрикейна» и, не разорвавшись, остался лежать... в развале цилиндров двигателя! В конце октября 1942 года лётчики 438-го полка вылетели на сопровождение своих штурмовиков в район станции Алексеевка. Кожевников вступил в бой с 4 вражескими истребителями. Во время «огненной карусели» ему удалось зайти в хвост одному «Макки С-200». Секунда - и длинная очередь накрыла врага. Его самолёт вздрогнул, перевернулся через крыло и, опустив тупой нос, перешёл в штопор. Не выполнив и витка, немецкий самолёт почти отвесно врезался в землю. Удачно выпущенные ведомым 2 реактивных снаряда решили судьбу ещё одного молодчика. 28 декабря 1942 года Кожевников провёл труднейший бой с «Юнкерсами», который едва не стал для него последним. Расстреляв весь боезапас, он решил уже идти на таран, но... Когда до «Юнкерса» оставалось не более 10 метров, раздался металлический треск, и мотор его истребителя заглох. Из разбитого картера стало бить масло. С самолёта был сбит фонарь кабины, распорота обшивка фюзеляжа, всюду видны пулевые пробоины. Кожевникову всё же удалось дотянуть до своего аэродрома и посадить изрешечённую машину. В «Харрикейне» насчитали 162 пробоины ! Такого в полку ещё не было... В начале 1943 года Кожевников переучился на истребитель Як-1. 5 мая 1943 года на аэродром для передачи в полк боевых самолётов приехали колхозники Тамбовской области. Первая победа на новой машине с надписью «Тамбовский колхозник» была одержана уже 8 мая 1943 года. Кожевников сбил «Юнкерс», облегчённый и специально приспособленный для разведки. Командир экипажа, опытнейший пилот в чине полковника остался в живых. Он был взят в плен и представлен своему победителю. А вскоре, вылетев на перехват ещё одного вражеского разведчика, Кожевников едва не записал на свой боевой счёт... наш бомбардировщик Пе-2, приняв его за Ме-110. Очередью он продырявил Пе-2 радиатор, и за правой плоскостью потянулся длинный шлейф водяного пара. Когда Кожевников в перекрестии прицела отчётливо увидел, что преследует своего бомбардировщика, он сопроводил подбитого разведчика до тех пор, пока тот на одном моторе не дотянул до ближайшего аэродрома и благополучно совершил посадку... В начале июля 1943 года лётчики полка сражались уже на Курской дуге под Белгородом. Почти ежедневно им приходилось вести напряжённые воздушные бои. 4 июля Кожевников сбил 2 бомбардировщика Ju-88 и, возвращаясь с задания на бреющем, был подбит очередью своего же пулемётчика. 5 июля уничтожил истребитель Ме-109, а в следующем вылете - бомбардировщик Не-111. На следующий день, в одиночку вступив в бой с группой Ме-109, Кожевников сбил один самолёт, но сам был подбит и, посадив истребитель, в пистолетной дуэли убил немецкого лётчика, раньше него приземлившегося с парашютом. Через день Кожевников вновь сбил Ме-109 и Не-111, вновь его самолёт был подбит, а сам он ранен в ногу, и вновь он приземлил машину «на брюхо».После окончания боёв на Курско-Белгородском направлении Кожевников вместе с полком был отправлен на переформирование в далекий тыл, на Кавказ. Там он освоил новый американский самолёт «Аэрокобра». Вернувшись на фронт, в первом же боевом вылете старший лейтенант Кожевников сбил 2 бомбардировщика Не-111, а вечером того же дня - ещё один. Осенью 1943 года - зимой 1944 года Кожевников вёл бои в небе Украины. Участвовал в разгроме немецких войск в Корсунь-Шевченковском котле. Весной 1944 года земля Украины осталась за спиной. Впереди была Молдавия. Полк передислоцировался в район города Бельцы. Вечером 20 марта 1944 года Кожевников, в составе звена, вылетел в направлении румынского города Яссы. Лётчики заметили, как 4 «Фокке-Вульфа» построились в круг для штурмовки наших артиллерийских позиций. С первой атаки Кожевников сбил ведущего, затем звеном настигли и расстреляли ещё 2 FW-190. К концу июля 1944 года войска 1-го Украинского фронта были готовы к наступлению на Львовском направлении. Стремясь воспрепятствовать этому, противник подбросил свежие авиационные соединения. Появились «Мессершмитты» с изображением на борту стрелка с луком. Это был авиаотряд, которым командовал немецкий ас Буш. Авиаотряд Буша комплектовался из отборных лётчиков, прошедших школу воздушного боя. Появились также новые двухмоторные штурмовики «Хеншель-129». В эти дни наши лётчики летали много. Так, 6 августа 1944 года Кожевникову пришлось совершить 5 боевых вылетов. В последнем он сбил один немецкий «Фоккер». 9 августа в районе города Опатув группе Кожевникова повстречалась группа из 12-ти вражеских истребителей. Ме-109, увеличив скорость, стали сокращать дистанцию. Кожевников подал команду: «За мной в лобовую !» Немцы не успели опомниться, как попали под встречный удар нашей четвёрки. Их ведущий попытался было развернуть свою машину, но пулемётная очередь Кожевникова прошлась по его бензобакам. Самолёт загорелся и рухнул на землю... На Сандомирском плацдарме в конце августа 1944 года Кожевников был ранен и отправлен в госпиталь, где лечился около 2 месяцев. 22 марта 1945 года Кожевников вступил в бой с «вражеским» самолётом. После взаимного обмена очередями, лётчик заметил на его крыле опознавательный знак американских ВВС, а американцы на борту «Аэрокобры» увидели звёздочку. Каково же было изумление наших воинов, когда вслед за истребителем Кожевникова на аэродром полка села американская «Летающая крепость» ! Как выяснилось, экипаж «Боинга» В-17 потерял ориентировку при возвращении с боевого задания. Они летели от Берлина к месту своего базирования в Италию, и горючего у них оставалось не более чем на 3 - 4 минуты полёта. На аэродроме произошла интересная и волнующая встреча союзников. 18 апреля 1945 года передовые части советских войск подошли уже к Шпрее и завязали бои за переправы севернее города Шпремберг. В этот день гвардии майор Кожевников одержал свою последнюю воздушную победу. Во второй половине дня над городом на нашу эскадрилью навалилось 20 «Фокке-Вульфов» и «Мессершмиттов». Проверенным приёмом зайдя в хвост «Фоккеру», Кожевников дал длинную очередь. «Фоккер», разворачиваясь в пологую спираль, врезался в землю. Невдалеке от него «Мессер» с крутого пикирования пытался атаковать нашего лётчика. Пулемётно-пушечной очередью Кожевников накрыл врага. Разорванный фугасными снарядами самолёт развалился на части... Далее Кожевников в составе полка штурмовал отступающие к Эльбе колонны немецких войск, бил окружённые восточнее Берлина части врага. 8 мая 1945 года в полк поступил приказ прекратить боевые действия !! Заместитель командира 212-го гвардейского истребительного авиационного полка (22-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии майор Кожевников к маю 1945 произвел 211 боевых вылетов, в 62 воздушных боях сбил лично 25 самолётов противника и 2 в группе, уничтожил на земле много различной техники врага. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Анатолию Леонидовичу Кожевникову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6557). После войны Кожевников продолжил службу в ВВС, освоил многие типы реактивных и сверхзвуковых машин. В 1950 году А.Л.Кожевников окончил Военно-Воздушную академию, в 1958 году - Военную академию Генерального штаба. Генерал-лейтенант авиации. Занимал различные высокие командные должности в ВВС СССР. Решением Краснояского исполкома А.Л.Кожевникову было присвоено звание: «Почётный гражданин города Красноярска». Во время службы и после ухода на пенсию Кожевников занимался написанием мемуаров. Автор книг: "Записки истребителя", "Эскадрильи уходят за горизонт", "Стартует мужество". Жил в городе Красноярске. Награждён орденом Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, 3 орденами Красной Звезды, медалями, иностранным орденом.


1917
Алексей Романович Крутоголов
командир отделения 234-го отдельного сапёрного батальона 50-го стрелкового корпуса 7-й армии Северо-Западного фронта, младший командир. Родился в селе Александровка ныне Павловского района Воронежской области в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. В 1936 году окончил среднюю школу, а в 1937 году – автомобильный техникум. Работал трактористом. В Красной Армии в 1936-1938 годах, 1939-1940 годах и с 1941 года. Работал в органах милиции Ленинграда (с 1965 года – город-герой, с 1991 года – Санкт-Петербург). Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов. Командир отделения 234-го отдельного сапёрного батальона (50-й стрелковый корпус, 7-я армия, Северо-Западный фронт) комсомолец младший командир Алексей Крутоголов при прорыве укреплённого района противника 3 февраля 1940 года с вверенным ему отделением взорвал дот в районе населённого пункта Хотинен, расположенного в двадцати шести километрах юго-восточнее города Виипури (ныне - Выборг Ленинградской области). 6-9 февраля 1940 года отделение Алексея Крутоголова разминировало в районе железнодорожной станции «Перо» (ныне - «Перово», Выборгский район Ленинградской области) триста шестьдесят четыре мины и фугаса. 2 марта 1940 года отважный воин-сапёр при разминировании был тяжело ранен. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 года «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и геройство» младшему командиру Крутоголову Алексею Романовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 376). Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. В боях под Москвой А.Р.Крутоголов получил тяжёлое ранение и с 1942 года работал в органах МВД в Москве (с 1965 года – город-герой) и Ростове. С 1954 года лейтенант Крутоголов А.Р. - в отставке. Жил в городе Крымске Краснодарского края. Скончался 16 мая 1994 года. Награждён орденом Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.

1917
Алексей Иванович Тугаринов
российский геохимик, член-корреспондент Академии Наук СССР (1966). Окончил Московский геологоразведочный институт (1940). В 1945-1949 гг. работал в Министерстве геологии СССР, с 1949 г. - в Институте геохимии и аналитической химии имени В.И.Вернадского Академии Наук СССР, профессор кафедры геохимии МГУ (с 1965). Основные труды связаны с разработкой геохронологической шкалы докембрия и усовершенствованием методов измерения абсолютного возраста горных пород. Ленинская премия (1965) за разработку геолого-геохимических основ прогнозирования и поисков полезных ископаемых. Премия имени А.П.Карпинского Академии Наук СССР (1967) за монографию «Докембрийская геохронология материков» (1966, соавтор).


1917
Елена Мироновна Чухнюк
старший машинист паровозной колонны № 4 особого резерва Народного Комиссариата Путей Сообщения Союза Советских Социалистических Республик (НКПС СССР), бригадир комплексной бригады паровоза «Эм723-88»; одна из трёх железнодорожниц, которые были первыми удостоены звания «Герой Социалистического Труда». Родилась в селе Дьяковка ныне Бершадского района Винницкой области Украины в крестьянской семье. Украинка. Образование среднее. В 1938 году приехала в Белоруссию, где поступила на курсы помощников машиниста паровоза при Гомельском локомотивном депо Белорусской железной дороги, став сначала помощником машиниста паровоза, а затем и паровозным машинистом депо «Гомель», и очень скоро приобрела навыки вождения большегрузных поездов на Оршу, Могилёв, Чернигов. В 1941 году труд Елены Чухнюк был по достоинству оценён: ей присвоили звание «Почётный железнодорожник». За всю историю существования депо «Гомель» Белорусской железной дороги она осталась единственной женщиной - машинистом паровоза. Здесь же в Гомеле её застало начало Великой Отечественной войны. Под вражескими бомбежками и артобстрелами Елена Чухнюк водила грузовые поезда, воинские эшелоны с оружием и боеприпасами к линии фронта, спасала их от ударов вражеской авиации под Ельцом, Сталинградом, Курском и на Днепре. Летом 1942 года 25-летняя Елена Чухнюк работала старшим машинистом во вновь сформированной на станции «Москва-Киевская» паровозной колонне № 4 особого резерва НКПС СССР. Тридцать паровозов, у каждого две бригады и специально оборудованная «вертушка» - маленький дом на колесах. Елена возглавила комплексную бригаду паровоза «Эм723-88», имея в подчинении две бригады. В одну из ночей 1942 года Елена вела состав с военной техникой на Сталинградский фронт, как вдруг на станцию «Петров Вал» начался массированный налёт гитлеровских бомбардировщиков. Одна из бомб разворотила паровозный тендер, взрывной волной Елену оглушило, а осколком ранило в ногу. Но мужественная девушка вместе со своими помощниками под разрывами вражеских бомб «растаскивала» вагоны, и спасала бесценный груз, который ждали на фронте. В конце 1943 года бригада Елены Чухнюк была переброшена на Северо-Печорскую железную дорогу, которая к этому времени оказалась в глубоком прорыве, так как не успевала вывозить печорский уголь, в котором нуждались промышленность и транспорт страны. От лютых морозов (до 55 - 60 градусов ниже нуля) замерзала смазка в буксах колёс вагонов и паровозов. Стоило поезду едва остановиться, как его колёса примерзали к рельсам, и их было трудно сдвинуть с места даже мощными локомотивами. Бригадир Елена Чухнюк и её бригада решили выступить в роли новаторов и организовать скоростное движение по дороге угольных маршрутов, основательно подготовившись к этому: были утеплены все части паровоза, была проверена каждая деталь от войлока на маслопроводах до брезента в будке. И в один из дней девушка-машинист Елена Чухнюк провела тяжеловесный состав с углём за одиннадцать часов, сократив время доставки груза более чем втрое. Этому примеру последовали другие машинисты. Возвратившись с колонной на железные дороги Центра, обеспечивала Курское направление. В паровозной колонне обслуживала участки на направлениях Брянск - хутор Михайловский – Унеча - Сухиничи, затем участки Юго-Западной железной дороги: Киев, Казатин, Жмеринка, Гусятин, Львов, Тернополь и до Перемышля Львовской железной дороги. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного транспорта в условиях военного времени» Чухнюк Елене Мироновне присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (№92). Она стала одной из трёх железнодорожниц, которые первыми в СССР получили это высокое звание. Высшей трудовой награды страны вместе с Еленой Чухнюк были удостоены стрелочница Октябрьской железной дороги Антонина Александрова и дежурная по станции «Африканда» Кировской железной дороги Анна Жаркова. После войны Е.М. Чухнюк окончила Московский электромеханический институт инженеров транспорта. Её опыт и знания пригодились в руководстве всей отраслью, и она была приглашена на работу в Министерство путей сообщения СССР. Избиралась депутатом Верховного Совета СССР. С 1981 года Е.М.Чухнюк - на пенсии. Находясь на заслуженном отдыхе, стала активным членом Центрального совета ветеранов железнодорожного транспорта, а 9 мая 1999 года она лично привела на Поклонную гору, к мемориалу Великой Победы, специальный поезд с ветеранами-железнодорожниками. Живёт в городе-герое Москве. Награждена орденом Ленина, медалями. Решением муниципального собрания внутригородского муниципального образования «Таганское» в городе Москве от 30 августа 2006 года № 7-13/56 удостоена звания «Почётный гражданин Таганского района Москвы». 12 марта 2002 в честь 85-летия Героя Социалистического Труда машиниста Елены Мироновны Чухнюк её именем назван десятивагонной составности электропоезд «ЭТ2М-045» Октябрьской железной дороги (локомотивное депо железнодорожной станции «Крюково», Московская область). В феврале 2007 года, накануне 90-летия Героини, дизель-поезду «ДР1Б-505» локомотивного депо железнодорожной станции «Гомель» Белорусской железной дороги присвоено имя «Елена Чухнюк», который под № 851 курсирует по маршруту Гомель - Могилёв.


1917
Алексей Михайлович Шаров
командир звена 190-го штурмового авиационного полка 214-й штурмовой авиационной дивизии 15-й воздушной армии (2-й Прибалтийский фронт) лейтенант. Родился в городе Новгороде в семье служащего. Русский. Член КПСС с 1946 г. После окончания Новгородского автодорожного техникума работал техником. В Красной Армии с 1939 г. В 1941 г. окончил Балашовскую авиационную военную школу летчиков. На фронтах Великой Отечественной войны с декабря 1943 г. К февралю 1945 г. совершил 120 боевых вылетов на штурмовку войск противника. В апреле 1944 г. в районе г. Судак (Крым) группа штурмовиков, в составе которой был А.М.Шаров, потопила четыре самоходные баржи с пехотой противника.6 мая 1944 г. в группе ИЛ-2 уничтожил на земле восемь и в воздушном бою-5 самолетов противника. Звено А.М.Шарова произвела свыше 300 боевых вылетов, не понеся при этом ни одной потери в материальной части и людях. Звание Героя Советского Союза присвоено 18 августа 1945 г. С 1954 г. капитан запаса Шаров жил в Новгороде. Работал в органах МВД. Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями. Умер 3 октября 1977 года.

1917
Леонид Александрович Шматько
украинский советский художник-монументалист. Родился и жил в Харькове. Закончил Харьковский государственный художественный институт (1937-41; 1946—49), где учился у С.Прохорова, О.Кокеля, С.Беседина. Член Харьковской организации Союза художников Украины с 1951. Участник республиканских и всесоюзных выставок с 1949 года. Наиболее известной картиной художника является "В.И.Ленин у карты ГОЭЛРО" (1957). Скончался 4 февраля 1981 года.


1918
Алексей Алексеевич Губанов
командир эскадрильи 13-го истребительного авиационного полка (201-я истребительная авиационная дивизия, 2-й смешанный авиационный корпус, 4-я воздушная армия, Северо-Кавказский фронт), капитан. Родился в Москве в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1943 года. Окончил 7 классов средней школы. Работал сборщиком на авиамоторном заводе. В Красной Армии с 1937 года. Окончил 2-ю Борисоглебскую Краснознамённую военную авиационную школу лётчиков имени В.П.Чкалова в 1938 году. Участник похода в Западную Украину в 1939 году и советско-финляндской войны 1939-1940 годов. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1241) капитану Губанову Алексею Алексеевичу присвоено 24 августа 1943 года за 358 боевых вылетов и 14 сбитых самолётов противника. Войну закончил в Праге. Всего совершил 550 боевых вылетов, в 105 воздушных боях сбил лично 28 и в группе 9 самолётов противника. После войны продолжал служить в ВВС. В 1951 году окончил Краснознамённую Военно-воздушную академию. С 1973 года гвардии полковник Губанов - в запасе. Жил в Воронеже. Скончался 26 июля 1982 года. Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени, 3 орденами Красной Звезды, медалями.


1918
Николай Иванович Котов
командир саперного отделения 85-го отдельного моторизированного понтонно-мостового батальона (61-я армия, Центральный фронт), старший сержант. Родился в селе Воскресенское ныне Некоузского района Ярославской области в семье рабочего-маляра. Русский. В 20-е годы от голода умерли 9 братьев и сестер, выжил один Николай. В 1929 году окончил только начальную школу в родном селе. В 1930 году вместе с отцом переехал на постоянное место жительства в поселок Молочное под город Вологду. Стал работать вместе с отцом маляром. Призван в Красную Армию в 1939 году. Служил 147-й Чапаевской дивизии. В 1940 году окончил курсы младших командиров и в составе 16-й танковой дивизии участвовал в походе в Бессарабию. Великую Отечественную войну встретил в Молдавии. Отличился уже в первые месяцы. В районе Одессы взорвал дамбу по которой только что отступали наши войска, тем самым не допусти прорыва вражеских отрядов. Попал в плен, но через несколько дней бежал и вернулся в часть. С сентября 1941 года весь боевой путь до Победы прошел в составе 85-го отдельного моторизированного понтонно-мостового батальона. Воевал на Южном, Юго-Западном, Северо-Кавказском фронтах. Его отделение наводило переправы сначала для отступающих, затем для наступающих войск через реки Дон, Кубань, Терек и другие. За наведение переправ через лиманы на подступах к городу Темрюк был награжден орденом Красной Звезды. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. Героически действовал при форсировании реки Днепр. 5 октября 1943 года в районе хутора Змеи (Репкинский район Черниговской области) на понтоне под шквальным огнём противника переправлял на правый берег подразделения пехоты и боеприпасы. Только в ночь на 6 октября 1943 года сделал 15 рейсов и перевёз около 550 бойцов и офицеров с вооружением. Обратными рейсами переправлял раненых. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками старшему сержанту Котову Николаю Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3032). Высокую награду Герою прямо на фронте вручил лично Рокоссовский, которого Котов во время операции несколько раз переправлял на своем пароме через Днепр. В апреле 1944 года присвоено звание младший лейтенант и назначен командиром взвода. Со своей частью в составе 1-го Белорусского фронта прошёл до конца войны. Наводил переправы через реки Березина, Висла, Одер. На одном из мостов, наведенных подчиненными Котова через реку Эльбу, произошла встреча с союзниками. Уже после победы охранял участников Подстамской конференции. С июня 1946 младший лейтенант Н.И.Котов - в запасе с должности командира автовзвода 7-й понтонно-мостовой бригады. С 1949 года жил на родине жены, в городе Шуе Ивановской области. До 1968 года работал в строительной организации маляром. Умер 9 апреля 1985 года. Похоронен на Троицком кладбище города Шуя. Награжден орденами Ленина, Александра Невского (№18262, 31 октября 1944), Отечественной войны 1-й (1985) и 2-й (№ 202785, 11 мая 1945) степеней, Красной Звезды (№161371, 26 марта 1943), медалями "За оборону Кавказа", "За освобождение Варшавы", "За взятие Берлина", "За победу над Германия" и юбилейными.

Его имя увековечено на стеле шуян - Героев Советского Союза, установленной на воинском мемориале на Троицком кладбище и на мемориале героев-ивановцев в областном центре.


1918
Фёдор Нестерович Семиглазов
командир орудия 6-го артиллерийского полка 74-й стрелковой дивизии 13-й армии Центрального фронта, старший сержант. Родился на хуторе Поцелуев ныне Белокалитвенского района Ростовской области в крестьянской семье. Русский. Окончил 5 классов и курсы трактористов. Работал в колхозе. В Красной Армии с 1939 года. На фронте в Великую Отечественную войну с 1943 года. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. Командир орудия 6-го артиллерийского полка (74-я стрелковая дивизия, 13-я армия, Центральный фронт) старший сержант Фёдор Семиглазов в ночь на 14 сентября 1943 года преодолел реку Десна в районе посёлка городского типа Короп Черниговской области Украины, участвовал в отражении контратак противника. В бою подбил два танка, уничтожил группу солдат, прорвавшуюся к позициям батареи, и удержал занимаемый рубеж, чем способствовал переправе стрелковых подразделений. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 октября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему сержанту Семиглазову Фёдору Нестеровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1878). В 1944 году Ф.Н.Семиглазов стал офицером, окончив курсы младших лейтенантов. С 1945 года младший лейтенант Семиглазов Ф.Н. - в запасе. Вернулся на родину, окончил курсы горных техников. Работал мастером, затем начальником ОТК шахтоуправления «Краснодонецкое». Жил в посёлке городского типа Синегорский Ростовской области. Скончался 24 декабря 1984 года. Награждён орденом Ленина, медалями. На фасаде дома, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска.

1918
Чарльз Филипп Томпсон
американский пианист, органист, аранжировщик. Один из знаменитых солистов свинга и бибопа. В детстве учился играть на фортепиано и скрипке. С 15 лет выступал на профессиональной сцене, гастролировал с местными оркестрами. В 1940-1941 гг. играл в бэнде Лайонела Хэмптона. В начале 40-х приехал в Нью-Йорк, сотрудничал с Лестером Янгом, Роем Элдриджем, Коулменом Хокинсом. В 1945 г. выпустил свои первые пластинки – «The Street Beat», «Tatin` Off», «20th Century Blues». В 1947-1948 гг. и в 1952 г. входил в биг-бэнд Иллинойса Джеккета (лучшее соло в пьесе «Robbin`s Nest») и писал аранжировки для Каунта Бэйси, Флетчера Хендерсона, Джимми Дорси. В 50-60-е гг. чаще играл на органе, собирая трио или квартет. Его партнерами были Джо Ньюмен, Бак Клэйтон, тромбонист Бенни Пауэлл и др. В свою очередь его приглашали Вик Диккенсон, Чарли Паркер, Урби Грин, Пол Куиничетт, Бадди Тэйт, Джей МакШенн, Джим Холл. В 60-е гг. играл в клубах Нью-Йорка, а также в Канаде и Пуэрто-Рико. В 70-е гг. почти не выступал (много болел), а в 80-е словно обрел «второе дыхание» и стал часто появляться на американских и европейских фестивалях.


1918
Василий Николаевич Челпанов
заместитель командира эскадрильи 24-го ближнебомбардировочного авиационного полка (61-я смешанная авиационная дивизия, 13-я армия, Юго-Западный фронт), лейтенант. Родился в городе Холм ныне Новгородской области в семье рабочего. Русский. Образование незаконченное среднее. Призван в армию в 1936 году. В 1938 году окончил Пермскую военную авиационную школу лётчиков. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов. В боевых действиях на этой войне проявил себя как мужественный пилот, быстро овладел техникой пилотирования в сложных метеорологических условиях и стал ведущим лётчиком эскадрильи. За отличие был награждён орденом Красной Звезды. В Великой Отечественной войне участвовал с 22 июня 1941 года – на Западном, Брянском, Юго-Западном фронтах. Сражался в 24-м ближнебомбардировочном полку, вооружённом в начале войны бомбардировщиками СБ, а с сентября 1941 года – пикирующими бомбардировщиками Пе-2. Начало войны полк встретил, находясь на аэродроме в районе Бобруйска. С первых дней войны В.Н.Челпанов принимал участие в боевых действиях, вначале на самолёте У-2, затем освоил самолёты СБ и Пе-2. К концу ноября 1941 года совершил 60 боевых вылетов, в которых уничтожил 18 танков, 34 автомашины, 10 бронетранспортёров, 1 склад с горючим, 2 зенитно-пулемётные точки, 6 мотоциклистов, 25 повозок с военными грузами, до 80 солдат и офицеров противника. Из общего количества вылетов совершил 19 полётов на разведку в глубокий тыл противника, доставив ценные сведения для командования полка и Брянского фронта. 27 ноября 1941 года при выполнении боевого задания в районе города Ливны (Орловская область) направил свой подбитый самолет на колонну вражеских войск и врезался в неё. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1943 года за мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками лейтенанту Челпанову Василию Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Похоронен в городе Ливны. В городе Холм установлен бюст Героя. Его имя носят улицы в городах Холм и Ливны. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды.