Одной из немаловажных деталей автомобильной подвески являются сайлентблоки, в задачу которых входит гашение избыточных колебаний в элементах конструктивного механизма. Сайлентблоки также встречаются в рычажных креплениях, амортизаторах и стабилизаторах.

Конструктивно, он представляет собой втулку, вложенную во втулку с эластичной прослойкой между ними. Материал специального эластика может быть различным, например, полиуретан или резина. Сайлентблок, как и любая подвижная деталь – не вечен. Изношенные сайленты приводят к неравномерному истиранию покрышек и провоцируют проблемы с управлением автомобилем, особенно на высокой скорости.

На некачественных дорогах Украины быстрый износ сайлентболоков обеспечен в кратчайшие сроки и затем машину начинает «водить» в разные стороны. Определить близость сайлентблока к критическому состоянию можно визуально. На детали присутствуют трещины, сколы или иные физические повреждения. Также посторонние звуки, такие как скрипы и хрусты свидетельствуют о возможной неисправности сайлента, неправильной установке или низком качестве материалов изготовления детали.

Если сайлентблоки "отходили" небольшой срок, скорее всего они сделаны из резины, тогда лучше купить полиуретановые сайлентблоки, и срок их службы увеличится в разы. Стоимость такого сайлентблока (из полиуретана) не намного больше, но прослужит не один год.

А если купить еще и втулки стабилизатора из полиуретана, тогда вы забудете, что такое ремонт подвески, во первых, а во вторых такая полиуретановая подвеска обеспечит мягкость хода даже на "убитой" дороге!!!