На выбор бог мне послал стандартный набор: суп из лапши a la доширак со свининой и яйцом или омлет с хлебом или сдобная булка с вареньем. Плюс чашка сносного кофе с ложкой сгущенного молока (снаружи кофе кажется черным, молоко очень хреново размешивается). Наш выбор - лапша. Больше теплой жидкости с утра, обед будет не скоро.

Я не знаю, почему, но во Вьетнаме суп «Доширак с яйцом» неимоверно вкусен. Может потому, что мы там гуляли много, и хотелось есть? Да вряд ли. Но вкусно и внезапно не особо влияет на хм... талию.

На улице уже полно мотоциклов. 8:30, час пик. Надо сказать, что когда я впервые увидел в Италии, как много мотоциклов одновременно ездят там по улицам, то всё любовался ими, как-то не понимал, откуда их столько. Ага. Во Вьетнаме их в сотню раз больше. Целые мотоцикло-мопедные реки по улицам и небольшие ручейки по тротуарам.

Там где они есть, эти тротуары. Примерно в 95% случаях их просто нет, так как они заняты мотоциклами. Просто стоянками или бесконечными рядами арендных агрегатов.

То тут, то там стоят на тротуарах сложенные шины. Это - быстрый техпункт: тут заменят колесо, зальют масла или бензина из канистры.

В дождь мотоциклеты надевают плащи и кажутся бэтмэнами, спешащими на особо важное задание.  Кстати, эти фотографии, как и ряд других, лежащих вот в этой папочке, сняла Надя Болотина.

Да, светофоры тут, конечно, уже придумали, но лишь в виде опытных образцов. Поэтому обычно улицу приходится переходить или по нерегулируемой зебре или просто так, без ничего. И глупой европейской традиции останавливаться перед пешеходами тут уж точно нет. Поэтому переходить дорогу просто и сложно одновременно. Просто потому, что ты должен взять и пойти. Вот в самую гущу. Надеясь, что тебя объедут как-нибудь. Сложно потому, что в этот момент надо не обкакаться. Особенно ночью, когда со всех сторон тебя прорезают длинные линии дальнего света. Надо сказать, что я несколько раз хотел снять видео о том, как тут переходить дорогу. И каждый раз было настолько страшно и неприятно, что даже думать об этом забывал. Вспомнил только в последний день в Ханое, а там уже больше машин, да и движение не такое безумное, чем в Сайгоне.