


"Кузнецов рассказывает, что понял, в каких ситуациях он ругается матом : эффект, говорит, отстранения. Потом задумывается и об’ясняет: “Я говорю “пиздец”, когда должен бы был сказать: "В этот момент я почувствовал, что моя жизнь потеряла всякий смысл ”. Но эту фразу я все-таки хочу приберечь на момент, когда настанет полный пиздец..."” (Линор Горалик)
Вечернее |
|
Ещё о job.ru |
|
Всякая фигня |
|
Немного из самого священного |
|
Без заголовка |
|
Путешествие к пальцу императора |
Итак, в субботу мы с Железнодорожником и Мышью отправились в Бологое. В час выехали, в 5 уже там, а к восьми уже были на платформе «204 километр». Оттуда начинается путь через т.н. «Веребьинский обход»
Чуть истории. Первая двухпутная железная дорога в России между Санкт-Петербургом и Москвой была открыта в ноябре 1851 года. Наиболее сложным с точки зрения строительства получился участок трассы, который находится примерно на четверти пути от Санкт-Петербурга до Москвы.
Именно в месте прямого прохождения трассы ее пересекает глубокий Веребьинский овраг с маленькой речкой Веребьей на дне. Это заставило проектировать и строить огромный Веребьинский мост. На берегу со стороны Санкт- Петербурга разместилась одноименная станция.
Но мосты приходят в негодность. Причем довольно быстро. Поэтому в 1874 году Веребьинский подъем был признан неудобным для эксплуатации дороги, и начались работы по изысканию и проектированию обхода этого тяжелого места. В результате 14 сентября 1881 года состоялось открытие объездной дороги, так называемого «Веребьинского обхода». Дорога правыми кривыми всё ещё выходила на пересечение Веребьинского оврага. Но здесь он уже был не такой глубокий, хотя и не маленьки - "всего" 40 метров. Было решено построить не мост через овраг, а возвести огромную насыпь с пропуском речки Веребья по трубе в теле насыпи.
Если вы посмотрите на карту генштаба начала 80-х, то «обход» выглядит вот так:
А «в народе» появилась известнейшая легенда о том, что Николай I лично чертил линейкой железнодорожный путь, а вот в этом месте карандаш прошел вокруг его пальца.
Те, кто до 2001 года ездил в Питер или обратно, могут помнить это место. Там поезд чуть-чуть замедляет ход, а потом прямо из леса как бы вылетает на высоченную насыпь. Кажется, что со всех сторон провалилась земля.
В 2001 году в МПС было принято решение обратно «спрямить» дорогу. То есть заново построить Веребьинский мост на его прежнем месте, потому что современным поездам нужна скорость, а с современными материалами можно построить какой-никакой мост надежный. ;-)
Историческая трасса Веребьинского обхода же была отсоединена от дороги и предана забвению.
Вот её-то мы и решили пройти пешком.
|
Без заголовка |
|
|
Рабочее |
|
|
Никола-на-Липне |
|
|
Географ |
|
Игрушка |
|
|
Московские трафаретки |
|
И настроение твое улучшилось (с) |
|
|
Люди |
|
Бегство |
Лиза в дневнике высказала мнение, что выражение
«Бегство от мира» используется людьми из
ревности говорящего к вышивке, книгам, играм и
прочему. Потому что собеседник вдруг обращает на
них больше внимания, чем на тебя.
Я когда-то уже спорил на эту тему, вот, дошли руки
записать тогдашние аргументы. Запощу и сюда,
чтобы потом не искать, если понадобится.
|
Наши цитаты |
|
Себе. Не забыть. |
|
Театральное |
|